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高速施工组织设计（清黄高速）简介：

清黄高速，全称为清远至黄石高速公路，是广东省内的一条重要高速公路，其施工组织设计主要包括以下几个方面：

1. 工程概述：清黄高速是连接广东省清远市与黄石市的重要通道，旨在提升两地间的交通效率，促进区域经济的发展。整个项目可能包括路基、桥梁、隧道、互通立交、服务区、收费站等设施的建设。

2. 施工计划：根据工程规模和复杂程度，施工组织设计会详细规划施工的进度和时间节点，包括前期准备、土石方工程、路基建设、桥梁和隧道施工、路面铺设、设施安装等环节，并考虑到季节变化、施工安全等因素。

3. 施工队伍组织：组织设计会明确施工单位、监理单位、设计单位等各方的角色和职责，以及施工队伍的配置，如施工机械、人员配置等。

4. 施工技术方案：施工组织设计会选用先进的施工技术和设备，以确保工程质量和施工效率。可能包括新型筑路材料、施工工艺、环境保护措施等。

5. 安全管理：施工组织设计会强调安全施工，包括施工安全制度、应急预案、安全培训等，以确保施工过程中的人身安全和工程质量。

6. 环保与可持续性：为了减少对环境的影响，设计中可能会包含节能减排措施、生态保护计划等，确保工程与周围环境的和谐共生。

以上是对清黄高速施工组织设计的基本简介，具体的细节可能因项目的实际需求而有所不同。

高速施工组织设计（清黄高速）部分内容预览：

D、工区在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测。

1、在施工临设的同时，即安排5～7天时间进行开工前的学习动员，首先由项目总经理及总工程师召集各部、室、负责人用1～2天时间进行级管理层的学习、动员，其次由各部室负责人用1至2天时间进行中级管理人员进行动员、学习；再由中级管理人员对班组长、专业作业人员组织学习、动员。

2、学习、动员的内容是：

TCECS 836-2021 强电分电器系统技术规程.pdf（1）介绍清镇至镇宁高速公路工程的基本情况和工程意义；

（2）介绍地方风俗，宣传民族政策；

（3）学习合同文件和熟悉业主管理流程和机制；

（4）讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；

（5）强化安全意识，质量意识和环境意识；

（6）加强贵州喀斯特地区施工作业的特殊要求。

力争做到施工学习、动员普及率达到100%，施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到人人心中有数，人个精神饱满，为正式开工打下精神基础。

三、机械、材料的进场准备及劳动力的组织

1、物资及设备按照工程施工、实际需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据情况变化调整，首先安排第一批挖运土石方机械及相应的材料进场。

2、按照机械设备使用计划，对所有需进场的机械及设备再次进行检修及调试，使其保持在待用状态。

3、工程中所用的各种计量设备，已送有关部门进行标定并取得合格证书的重新检查、核实，分批进场。

4、按照劳动力使用计划及实际情况，安排劳动力进场，对进场的工人及时进行劳动安全再教育；对工程所需的各技术工种进行再培训教育，必须有上岗证、资格证的方许其进场从事相应工种的工作，工人及技术员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，把好工程质量关，使工程顺利进展。

5、材料人员编制材料计划，选择质量好、信誉好的料场和厂商并经过检测，经监理工程师同意后，组织首批材料进场。

四、图纸会审、技术交底

工程开工前，本公司将在项目部工程师的组织下，集中项目部有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总会知甲方设计人员及时解决。同时组织技术人员熟悉施工技术规范，质量检验评定标准和有关环保、文明施工等文件；复核工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，及时编写各主要分项工程实施性的施工组织设计，提出更具体详细的施工计划、材料计划、机械使用计划、施工工艺等有关保证措施，按程序综合送审，审批后方可施工。

我项目部将严格按照本公司ISO9002有关技术交底规程，组织两级技术交底，第一级由总工程师组织工程技术人员向项目部交底，第二级由项目部向施工班组交底，做到项目部全体人员人人熟悉图纸。

五、场地清理、三通一平

施工人员进场后即开始清理场地工作，严格按照图纸所示或监理工程师指示，清理工地红线范围内阻碍施工的各种构造物及杂草、树木、树根和其他植物、迁移管线或拆除设施，为临时和主体施工安排条件。

处理清场应小心谨慎，发现异常情况立即通知监理工程师并遵从指示，同时处理好当地群众关系。工地范围内的施工和生活用电，采用接电网和自发电相结合的办法，生活用电与当地供电部门联系，争取就近接驳使用工地附近的电网，施工用电以附近电网为主，配备发电机作为流动和应急供电设备。

办理施工用水手续，修筑供水措施，K24+200～K26+200段施工用水采用打井抽水或在平坝中桥小河取水解决，K26+200～K29+000段施工用水中就近接用平坝县自来水或采用水车运水解决，K29+000～K33+000段可在白水龙水库运水供应。

七、建立工地试验室，并报请质量监督部门认定资格，在工程正式开工之前，在监理工程师的监督下进行各种原材料的取样试验工作，建立试验台账，施工过程严格按规范操作，为路基、桥梁施工作好科学管理和保证质量措施。

第三章 设备人员动员周期和设备人员

材料运到施工队现场的方法

我司自接到中标通知以来及时组建项目部并及时组织参加本合同施工的全部员工做好进入施工现场的一切准备工作。签订合同后正式开工前，征得业主的同意，部分人员提前进入工地现场进行前期准备工作，联系供水、电力、电讯线路的架设，安装发电机组，尽快完善生活、生产设施，为后续施工人员设备进场创造条件。全部施工人员、机械设备分期分批进场，依合同条款规定，接到监理工程师开工令之日开工。设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法如下表：

砂、石料用自卸货车运至施工现场。

大型机械如挖掘机、推土机、履带式铲车、压路机、平地机等大型机械设备用平板拖车运至施工现场，其他中小型机具如搅拌站、发电机组、钢筋加工设备、抽水机等用货车运至施工现场。

第四章 施工组织机构及施工总体部署

施工组织机构及人员安排

本工程将实行项目法施工管理，在施工现场设一项目经理部，实行项目经理责任制，建立由项目经理全面负责、总工程师主管工程技术、质量工程师主管质量监控，并设置相应的职能部门，建立起工程进度控制、工程质量控制、工程成本控制的三大管理工作体系。项目部由在高液限粘土、岩溶溶丘地区有过丰富施工经验的人员组成。根据工程线路长和工程项目的特点，在项目经理部下设置三个工区，即第一工区、第二工区和第三工区。各工区下设土石方施工队、防护排水施工队、第三工区除设前两个队外另设桥梁施工队。

一、本合同段施工组织机构框图

二、本工程项目经理部主要人员名单

第二节 进场施工机械及试验设备

本工程为岩溶溶丘、峰纵谷地地貌区浑圆状溶丘、溶峰、沟谷洼地相间分布，沟谷洼地宽缓平坦，施工条件相对较好，但部分路段为高填深挖路段，材料运输困难，需修建部分施工便道，便道宽按4.5米设计。

项目经理部设K38+000白龙水库原自来水厂内，租用白龙水库原自来水厂房屋2000平方米，下辖二个工区：

（1）第一工区设在平坝县城关镇廖家湾村K24+500右侧，计划租地2500平方米，拟修建房屋2000平方米；

（2）第二工区设在平坝互通位置K29+500左侧，租地1500平方米并租用民房500平方。

（3）第三工区设在干河村以南K31+350右侧，计划租地2500平方米，拟修建房屋2000平方米。

1、根据本工程具体情况，施工用水方案为：在K24+200一K26+200段施工用水缺乏，采用打井抽水或在平坝中桥小河取水解决；在K26+200～K29+000段施工用水可就近接用平坝县自来水或采用水车运水解决；在K29+000～K33+000段施工用水可在白水龙水库运水供应。以上各段须分别修建30立方米蓄水池2个，配备抽水机2台

和6000L水车1～2辆。

2、沿线电网发达，施工生活用电采用以接用附近电网为主、发电机发电为辅的用电方案：（1）向当地供电部门申请临时供电，获得同意后，在K26+450右侧附近安装1台160KVA，供料场及桥涵用电，在K28+500右侧附近安装1台160KVA变压器，供该段桥涵施工用电。（2）其他路段的施工用电，第一工区在施工现场配备1台1OOKW发电机和2台50KW发电机，第二工区在施工现场配备2台1OOKW发电机和3台50KW发电机，作为接不到电网的机动供电设备和应付供电困难时的施工需要。

三、借土、弃土方案

1、本工程K26+000～K27+000段须借方16852立方米，借土场安排在K26+700右侧300米、平坝变电站北侧山坡的后面公路视野看不到的地方。

2、本工程弃土采取分段集中堆放的方案，弃土堆一般选择路线附近山丘间垭口坡脚地，本工程K31+000～K33+000段有弃土400000立方米，弃土堆放在K31+800左侧500米的位置，其余路段的淤泥、废土在K29+050左侧250米的位置堆放。

四、机械设备、材料进场道路

本工程沿线靠近贵黄二级路，交通方便，按以下路线可进入本标段施工现场：由贵黄二级路经平坝县至平坝师范碎石路可到达本标段K26+400平坝分离式立交施工现场；由贵黄二级路经平坝县至平坝变电站乡镇路可到达本标段K26+820平坝驾校分离式立交施工现场； 由贵黄二级路经平坝县至平坝信泉村乡镇路可到达本标段K28+084信泉村分离式立交施工现场； 由贵黄二级公路经简易公路分别可到达K30+777白水龙水库分离式立交桥施工现场、K32+200人行天桥施工现场。在K30～K33段，因靠近贵黄二公路，地势相对平坦，有多条乡村小道经加宽加固后JB∕T 7155-2007 轮式工程机械车轮技术条件，可作为机械进场和材料运输道路。

首批机械进场后，在红线范围内修筑场内施工便道贯通全线，作为桥涵施工的材料的运输道路。

根据整个工程情况，项目经理部负责全合同段的项目管理、合同计量、日常工作，组织人员、机械和大宗材料，并协调各施工工区的施工生产。

根据本合同路线相对较长的特点及沿线工程量分布情况，为方便施工管理，以K29+200为分界线将本工程分为两个施工段，分别组织两个工区进场施工，各工区具体分工如下：

负责K24+200～K26+650段2.65Km的施工，包括该路段的路基土石方、桥梁、涵洞、通道及路基排水、防护工程的施工；负责该路段的场地清理，施工便道的修建与维护。

负责K26+650～K28+875段2.225Km的施工，包括该路段的路基土石方、涵洞、通道、互通式立交、分离式立交及路基排水、防护工程的施工；负责该路段的场地清理、施工便道的修建与维护。

负责K28+875～K33+000段4.125Km的施工JG∕T 405-2013 住宅内用成品楼梯，包括该路段的路基土石方、桥梁、涵洞、通道、互通式立交、分离式立交及路基排水、防护工程的施工；负责该路段的场地清理、施工便道的修建与维护。

（1）第一工区组织机械在K27+300～K28+000左侧修建线外施工便道0.7Km，在K28+300～K29+200左侧扩宽原有村道与线内施工便道连接，同时沿红线范围内双向贯通，完成起点至K29+200段的场内施工便道的修整，为该段涵洞通道的前期施工创造条件。