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东海隧道实施性施工组织设计简介：

东海隧道，全名上海东海大桥南港航道隧道，是上海洋山深水港至浦东机场的高速公路过海通道的一部分，也是中国第一条超大型交通隧道。其实施性施工组织设计主要包含了以下几个关键部分：

1. 工程概况：东海隧道全长约2.97公里，海底部分约2.09公里，是世界上最长的海底沉管隧道。隧道由两根180米长的沉管构成，每根管重约8万吨，需在深海中精确对接。

2. 施工方案：设计采用了"先深后浅，先难后易"的施工策略，首先在海底安装沉管，然后在隧道上方建设桥梁。沉管的安装过程需要精确的测量和操控技术，以确保沉管能够安全、准确地放置在预定位置。

3. 安全措施：施工组织设计中强调了安全第一的原则，包括了严格的施工安全管理、应急预案制定、防洪防潮措施、环境保护措施等，以确保施工过程的安全和环保。

4. 施工进度和工期控制：根据工程规模和复杂性，实施性施工组织设计会详细规划各个阶段的施工任务和时间表，以确保工程按期完成。

5. 资源配置：施工组织设计会合理配置人力、物力和财力资源，包括隧道施工设备、材料采购、人员培训等，以满足施工需求。

6. 信息化管理：利用现代信息技术，对施工过程进行实时监控和数据分析，提高施工效率，保障工程质量。

东海隧道的实施性施工组织设计是保证工程顺利进行的关键，通过科学的规划和执行，确保了这个重大工程的成功建设。

东海隧道实施性施工组织设计部分内容预览：

一、 人员、设备、材料进场计划

公司在福建、江西等地区的部分工程已经进入竣工收尾及交验阶段，大部分管理人员已下场待命，可直接就近组织人员调入本工程项目施工。根据本工程情况，需投入施工人员242人（以施工高峰期计），施工人员进场根据施工安排分批、分期上场。

《建筑物电气装置 第5-51部分：电气设备的选择和安装通用规则 GB/T 16895.18-2010》其劳动力动态计划见附表 “隧道工程劳动力组织进场计划表”

机械设备配置本着“先进、适用、合理、配套”的原则。上场的设备主要来源于我公司在福建地区下场的设备，部分设备需要重新购置，以满足合同文件的要求及本合同工程的实际施工需要。机械设备根据工程进度计划安排分期、分批上场。

详见附表 “隧道工程主要施工机械设备计划表”

附表 “主要测量仪器计划表”

机械设备采用汽车和平板拖车运输，配以25t汽车吊进行装卸。

本工程项目主要材料为:水泥、钢材、油料、火工产品、防水层、外加剂、当地沙石集料及其它周转材料等。

物资部门在项目经理部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规定采样，送受委托的试验检测单位进行检验，在检测合格并征得监理工程师同意后，分期分批进货，满足工程所需，其供应程序见施组附表（材料、器具供应质量流程）。

本工程项目物资的采购、供应和管理将严格按有关物资管理办法办理。除规定统一采购或指定采购的材料外，工程所需的其它材料均按ISO9002质量管理程序自行采购、供应和管理。进场后将尽快组织物资采购人员进行市场调查和采购，确定各种材料的供货地点和运输方式，并保证采购的所有材料质量合格、价格合理、及时供应。

本合同工程施工所需的工程材料由我单位自行采购供应，钢材、水泥等主材均从泉州、漳州等地购进，其他地产材料从本合同段附近的砂、石料、石灰场就近采购，全部材料均严格按相关质量标准和要求采购供应，并提前进行取样检测，在征得监理工程师认可后与供货商签定供货协议，并根据工程进度计划编制材料供应计划，按照进度计划按期进行供应，为避免全线开工导致供货紧缺，现场要储备一定数量的各种材料。主要材料需求数量详见下表。

主 要 工 程 材 料 表

本合同段工程材料均采用自购。材料采购由物资采购人员进行市场调查，以确定各种材料的供货地点和运输方式，并保证采购的所有材料质量合格、价格合理、供应及时。主要材料采购、运输安排如下：

水泥：从泉州附近水泥厂采购，以散装水泥为主。散装水泥采用专用水泥罐车运输，袋装水泥采用汽车运输，人工装卸。

钢材：在泉州市内采购，汽车直接运至工地。

砂：从泉州附近砂场采购，自卸汽车运至工地。

碎石：从泉州附近砂场采购，采购前先签定采购合同，保证石料的质量和供应量。

火工品：民爆公司人员直接押运至工地火工产品库房。

其它材料、物资可在市区就近采购。

1、组织主要管理及技术人员学习合同、设计文件、设计图纸，充分理解设计意图，熟悉掌握施工技术规范；

4、分部分项工程的划分；

5、编制实施性施工组织设计；

6、层层进行技术交底；

8、根据各种机械设备操作规程、安全规程、制度，对特殊工种人员进行培训，做到持证上岗；

9、工地试验室负责安装、调试试验设备，进行原材料试验、砼土配合比试验、土工试验等。

1、进场后，首先解决水电及临时设施，确保各分项工程按计划如期开工；

2、 积极同监理、设计等上级单位联系，做到事半功倍。

3、对结构物进行施工放线；

4、修建临时设施，完成清理工作；

5、 设立各种安全、警告标志，完善信号指挥系统。

6、 在业主下达开工令之前，完成各项准备工作，本着边安置边施工的原则，按施工计划顺序依次编写、报送开工报告，争取早日开工。

施 工 准 备 计 划 表

四、 施工人员的岗前培训

1、培训的目的:使参与本标段施工的人员明确自己的职责、工作范围及所从事工作的操作程序、质量要求、安全要求。树立“质量第一的思想”。确保施工人员的能力满足其工作要求

2、 培训范围:培训对象主要为生产作业人员。

3、培训内容:本工程所有工程项目的质量要求、安全要求、操作程序要求、施工作业指导书、技术安全措施及其国家颁布相关的法律法规等。

4、根据工程进度及人员进场时间，适时组织人员培训学习，对所有参与生产作业人员进行岗前培训经过考核合格后方可进行施工作业。

第七章 各分项工程的施工工序

　合理安排各分项工程的施工工序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、防护排水工程。结合现场实际情况及我方的综合施工能力，组织各类专业施工队伍进行施工。由于各分项工程的施工组织、施工方案、具体施工方法及质量控制在施工组织设计中均有详细说明，现将主要工程施工工序简述如下：

一、路基工程 （1）路基挖土方：修建便道→清理场地→测量放样→明确卸土地点分层、分区段开挖→装车运土→卸土地点→人工修坡→防护排水工程施工。 （2）路基挖石方：修建便道→清理场地→测量放样→潜孔钻钻孔→光面、松动爆破→分层开挖石方→装车运输至路基（或弃碴场）。 （3）路基填方工程：修建便道→清除表土及特殊路基处理→测量放样→填筑→摊铺→夯实、碾压→检验合格→下一层填土→封闭养护。

二、路面工程 （1）水泥稳定碎石基层、底基层：施工准备→测量放样→混合料拌制→运输→摊铺机摊铺、碾压→养生→检测。 （2）水泥砼路面施工顺序：修整基层→测量放样→立模→安设传力杆→砼拌制、运输及摊铺砼→平板振实、振动梁整平→滚筒压浆→真空吸水→抹光→养生→切缝→验收。  

（1）超前长管棚施工顺序：施作套拱并安装导向管→管棚机就位→套管与钻杆同步冲击回转钻入岩土→套管内清洗取出钻杆→插入钢花管并接长，钢管打入岩土中→取出套管移钻其他孔→钢管口与孔口周壁水泥密封，接上浆液管注浆。

吉林省农村生活垃圾处理体系评价导则（吉林省建设标准化管理办公室主编 吉林省住房和城乡建设厅批准2020年12月21日）.pdf四、砌石防护工程 （1）浆砌块（片）石挡墙：基槽开挖 →修整基槽→夯填砂夹碎石→分层浇筑C20片石混凝土→设置级配砂石反滤层及泄水孔→设置变形缝→条石镶面→墙背回填→护栏安装。

雨水管道施工顺序：施工放样 → 沟槽开挖与整形 →沟槽夯实 → 铺中粗砂垫层安装管节 → 管槽回填。

第八章 主要工程项目的施工方案及施工方法

一、路基土石方工程施工方案

1、总体方案安排   　针对本合同段路基土石方工程特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，确保工程竣工达到优良工程的质量目标。 　　依据本工程的特点和数量，安排1个路基施工队，配置相应的施工机械。施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土综合考虑，严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。 　　本合同路基土石方工程计划2010年9月20日开工，2011年1月20日完工, 施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，路基填筑尽早开工。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。

2、施工方法 　　本合同段路基土石方工程，全部按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级的工法中成熟的常规技术和先进的新技术JGJ／T 428-2018标准下载，以确保工程优质、高效地完成。其中，路堤土石方填筑按“四区段，八流程” ，采用水平分层填筑法。路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖方法施工。石方开挖采用爆破施工。 3、施工工艺 （1）路基挖方 　　在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。 （2）土方路堑开挖 　　较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.5～2.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。 较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（＜100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（＞100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。

①施工前仔细调查自然状态下土质稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。

②施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路。 ③加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。 ④雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。 ⑤路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。