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高填路段冲击碾压补强压实施工工艺下载简介：

高填路段冲击碾压补强压实是一种常见的路基施工工艺，主要用于改善高填方路基的稳定性，提高其承载能力和耐久性。这种工艺主要适用于地质条件复杂、地基承载力不足的路段，如砂土、软土、填土等。

施工工艺简介如下：

1. 准备工作：对施工区域进行清理，确保地面平整，清除杂物；进行地基承载力检测，根据检测结果确定补强方案。

2. 冲击碾压：使用大型振动压路机进行高填土的初步压实，通过强烈的振动和压力，使得土体内部颗粒相互紧靠，形成稳定的结构。

3. 补强材料铺设：如果地基承载力不足，可能需要在压实层上铺设加固材料，如水泥稳定土、石灰稳定土、土工格栅等，然后进行再次碾压。

4. 再次碾压：铺设加固材料后，使用压路机进行多次的反复碾压，确保材料与土体紧密结合，提高整体稳定性。

5. 质量检测：施工完成后，对压实度、平整度等指标进行严格检测，确保工程质量。

6. 维护保养：施工结束后，根据需要进行适当的养护，如洒水保湿、防止雨水冲刷等，以保证施工效果。

上述工艺流程可能会根据具体的工程地质条件和设计要求进行微调。在实际操作中，还需要严格遵守相关施工规范和安全操作规程。

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高填路段冲击碾压补强压实施工工艺

一、工程概况及冲击碾压补强压实原理

本合同段对K120+880~K121+000、K121+818~+950高填路段冲击碾压补强压实，冲击碾压面积39999m2。

压实是采用非圆形双轮滚动压路机，其产生的冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术，其原理是将当前震动压实的高频率、低振幅改为低频率、高振幅，压实机的高能量可对填料作深层压实，大大地增加了对土石方的压实功能，从而可减少工后沉降，提高路堤的稳定性与抗变形能力。

二、冲击碾压机械性能参数

冲击能量25KJ，压实宽度2×1000mm。工作速度10~15KMm/h，有效压实度1.0m，压实深度5.0m。根据本路填料组成情况，采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果。

四、运用冲击碾压的路段和冲碾方式

冲击碾压主要用于路堤分层填筑碾压至下路床顶面后的检验性补强压实。全线除桥梁、石质挖方路段、涵顶填土小于3.0米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行检验性补压，既可检测原压实质量是否符合要求，又可对路床补压形成高强度均匀层。当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做到相应的下移调整。

在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部2.0米水平距离范围内不得不采用冲击碾压技术施工。

应选择采用冲击碾压得代表性路段和具有代表性的填料作为实验路段，制定详细的试验工作计划，其内容应包括试验路段的位置、范围、填料类型、冲碾方式、冲碾遍数、冲碾前后的检测内容（弯沉、密实度、含水量、沉降量及回弹模量等）等，通过试验及实验资料的统计分析，确定冲击碾压得施工工艺、施工参数和检测、验收标准等。

六、冲击碾压施工注意事项

1、由于冲击碾压是岩土工程最新的压实技术，积累经验较少，因此在大面积施工前，应先作试验路段，以确定冲击碾压得施工工艺、施工参数和检测、验收标准。

2、根据冲击碾压影响深度辽2002G303 钢筋混凝土现浇板式住宅楼梯，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。

3、由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压。