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落在楼板上的施工电梯基础施工方案简介：
施工电梯基础的施工方案通常包括以下几个步骤：
1. 现场考察和规划：首先，施工团队会对施工现场进行详细考察，了解土壤类型、地质状况、建筑物布局等情况，以确定电梯基础的合适位置和设计参数。
2. 地基处理：根据地质报告，可能需要进行地基处理，如挖掘、换填、打桩等，以确保电梯基础的稳定性和承载力。
3. 基础施工：然后，开始基础的浇筑。这通常使用混凝土，按照设计图纸的要求，可能包括深基础或浅基础，可能还会涉及到钢筋混凝土结构的制作。
4. 安装预埋件：在基础浇筑完成后，会预留预埋件，用于电梯安装时的固定。
5. 检测验收：基础浇筑完成后，需要进行强度和沉降测试，确保符合设计要求和安全标准。通过验收后，方可进行下一步施工。
6. 电梯安装：当基础稳定并验收合格后，就可以进行电梯的安装工作了。
7. 质量监控：在整个施工过程中，都应进行严格的质量监控，确保电梯基础的施工质量和安全。
以上就是施工电梯基础的大概施工方案，具体的步骤可能会根据项目的特点和要求有所调整。
落在楼板上的施工电梯基础施工方案部分内容预览：
六、施工电梯安全使用注意事项
电梯的安装和拆卸必须在专业人员统一指挥下按照规定程序进行。安装后，须经有关部门对基础座和附壁支座以及电梯架设安装的质量、精度等进行全面检查，进行试运转。合格后方可投入运行。施工电梯必须由专职的电梯驾驶员操作，严禁自行操作。电梯运行到最上层和最下层时，严禁以行程限位开关自动停车来代替正常操纵按钮的使用。
JTT1442-2022标准下载支撑体系和满堂架计算分析
电梯结构总自重=吊笼重+护栏重+对重体重+载重重+导轨架重
=2×1800+1480+2×1800+2×2000+67×180
=24740Kg=247.4KN
电梯基础重=0.4×6×4×25=240KN
施工电梯基础范围内负一层车库顶板承受荷载=247.4+240+40=527.4KN
由人防建筑设计院提供的图纸结构总说明中可知，负一层车库顶板均布活荷载为20KN/m2
负一层的支撑体系承受的均布荷载=47.4/24=1.975KN/ m2
由经验可知，立杆间距800、布距1500的钢管支撑体系完全能承受了1.975 KN/ m2的荷载。
负一层顶板混凝土28天达到标准抗压强度后，负二层顶板承受上部支撑架传来的荷载=支撑体系自重+47.4KN=0.138×3.8×80+47.4=89.35KN
均布荷载=89.35/50=1.787 KN/ m2
由人防建筑设计院提供的图纸结构总说明中可知，负二层车库顶板均布活荷载为20KN/m2,远大于1.787 KN/m2，因此负二层不需要支撑体系。
横向间距或排距(m):0.80；纵距(m):0.80；步距(m):1.50；
立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.30；模板支架搭设高度(m):3.80；
采用的钢管(mm):Φ48×3.0 ；板底支撑连接方式: 木枋支撑；
立杆承重连接方式:可调托座。
模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；
施工均布荷载标准值(kN/m2):2.500。
面板采用胶合面板，厚度为15mm；板底支撑采用木枋；
面板弹性模量E(N/mm2):9500；面板抗弯强度设计值(N/mm2):13；
木枋弹性模量E(N/mm2):9500.000；木枋抗弯强度设计值(N/mm2):11.000；
木枋抗剪强度设计值(N/mm2):1.400；木枋的间隔距离(mm):200.000；
木枋的截面宽度(mm):40.00；木枋的截面高度(mm):90.00；
托梁材料为：钢管(双钢管) :Φ48 × 3。
楼板支撑架荷载计算单元
（二）、模板面板计算:
面板为受弯构件,需要验算其抗弯强度和刚度，取1m宽的面板作为计算单元 。
面板的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为：
W = 100×1.52/6 = 37.5 cm3；
I = 100×1.53/12 = 28.125 cm4；
模板面板的按照三跨连续梁计算。
面板计算简图
(1)静荷载为钢筋混凝土楼板和模板面板的自重(kN/m)：
q1 = 25×0.65×1+0.35×1 = 16.6 kN/m；
(2)活荷载为施工人员及设备荷载(kN/m)：
q2 = 2.5×1= 2.5 kN/m；
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:
其中：q=1.2×16.6+1.4×2.5= 23.42kN/m
最大弯矩M=0.1×23.42×0.22= 0.094 kN·m；
面板最大应力计算值 σ= 93680/37500 = 2.498 N/mm2；
面板的抗弯强度设计值 [f]=13 N/mm2；
面板的最大应力计算值为 2.498 N/mm2 小于面板的抗弯强度设计值 13 N/mm2,满足要求!
其中q = 16.6kN/m
面板最大挠度计算值 v = 0.677×16.6×2004/(100×9500×28.125×104)=0.067 mm；
面板最大允许挠度 [V]=200/ 250=0.8 mm；
面板的最大挠度计算值 0.067 mm 小于 面板的最大允许挠度 0.8 mm,满足要求!
（三）、模板支撑木枋的计算:
木枋按照两跨连续梁计算，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:
W=4×9×9/6 = 54 cm3；
I=4×9×9×9/12 = 243 cm4；
木枋楞计算简图（mm）
(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：
q1= 25×0.2×0.65 = 3.25 kN/m；
(2)模板的自重线荷载(kN/m):
q2= 0.35×0.2 = 0.07 kN/m ；
(3)活荷载为施工荷载标准值与振倒混凝土时产生的荷载(kN/m)：
p1 = 2.5×0.2 = 0.5 kN/m；
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:
均布荷载q = 1.2 × (q1 + q2)+ 1.4 ×p1 = 1.2×(3.25 + 0.07)+1.4×0.5 = 4.684 kN/m；
最大弯距M = 0.125ql2 = 0.125×4.684×0.82 = 0.375 kN·m；
木枋最大应力计算值σ= M /W = 0.375×106/54000 = 6.939 N/mm2；
木枋的抗弯强度设计值 [f]=11.000 N/mm2；
DB11∕685-2021 海绵城市雨水控制与利用工程设计规范木枋的最大应力计算值为 6.939 N/mm2 小于木枋的抗弯强度设计值 11 N/mm2,满足要求!
截面抗剪强度必须满足: