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泗阳县人民路改造工程施工组织设计简介：

泗阳县人民路改造工程施工组织设计部分内容预览：

一、摊铺前，应对下承层进行全面检查，是否符合质量要求，不合之处应加补救。

二灰碎石基层 铺筑沥青层前，应测弯沉值，符合设计要求才能铺筑面层。二灰碎石基层表面应干燥、无浮灰、浮石、泥土等杂物。局部不平或成坑处，应采用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或二灰碎石整平。沥青面层总厚度在10cm以下者，应涂沥青粘层。

二、摊铺前应检查工程施工范围内的井盖框，路缘石、消防栓等是否已固定到要求高程GB_T51437-2021标准下载，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有表面隔离措施。

三、细粒式沥青混合料因采用满铺用摊铺机铺筑，粗粒式沥青混合料因在沟槽部分施工宽度较窄，故采用人工摊铺。各种沥青混合料的松铺系数见下表：

四、铺筑多层混合料时。上下层的接缝应错开：纵缝至少15cm，横缝至少1m。面层需削齐接平。接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应烫平。

1.混合料要先卸在涂有油水（1:3）混合液的铁板上，然后用扣铲方法或手推小车驳运到摊铺地点，摊铺应自路边铺向路中不得扬铲抛。

2.边摊铺边整平，及时整形。防止粗、细粒料离析。

3.在分幅施工时，分界线宜在路中心线或车道划线处，并设挡板使接缝平齐。

一、碾压自路边向路中。要配备与摊铺速度相适应的压路机台数，使碾压温度能达到有关的要求。碾压顺序如下：接缝狐预压――>全路初压――>全路复压――>全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠30cm左右，三轮压路机重叠后轮宽1/2左右。

二、压路机的轻重选择一般为：初压轻型――>复压重型――>终压轻型。如沥青摊铺机已有夯实装置，也可省去初压工序。各种压路机的碾压速度可参见下表：

三、压路机装有自动洒水设备，防止混合料粘轮，如无自动洒水设备，应有专人跟涂布油水（1：3）混合液。

四、如沥青碎石混合料用作整平层、被整平的最大、最小厚度相差10ccm以上时，应分层摊铺、分层夯实。

五、压路机应均速行使，不得在碾压层上调头、转向、或突然刹车。碾压成型后的新铺沥青层上应避免料车或工程机械重复行使，也不得停放摊铺机，压路机及其他容易滴机柴油的机械或车辆。不得堆放石子，料块、泥土等其他杂物。

施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料。已出厂和已铺好的沥青粗粒或中粒式混合料，应立即快铺块压，抢工铺建完毕，如细粒式或砂粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余的不得继续铺筑。

一、应在沥青面层全部完成并冷却到气温后方可开放交通。

二、半幅开放交通的路段，应有充分的管制交通设施及人员，晚上应设有警示灯。

三、沥青碎石层完成以后，应尽可能封锁交通，并及时铺筑沥青混凝土上层或浇筑封层（按设计要求）。如需开放交通一段时期再铺沥青上层的路段，应在沥青碎石全部完成并冷却到气温后方可开放交通。铺筑沥青上层前，应扫净表面，干燥后涂刷沥青粘层后，在铺沥青上层.

第五节 路牙石及人行道板施工

本工程仅更换现有损坏部分路牙石，人行道板沿线全部更换，重新铺设彩色人行道板。

路牙石更换排砌在沥青面层施工前排砌。

当路牙石结构底面低于路面结构底面标高时，根据设计图放线开挖基槽，整平夯实槽底，摊铺垫层。

当路牙石结构底面高于路面结构底面标高时，路床石施工宽度应包括侧平石基础宽度，路牙石基础可用相应的路面材料代替。

当老路升高较多，路牙石结构底面标高高出原有路面，混凝土基座底面以下部分，应用合适的筑路材料填高，整平夯实。

一、核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。

二、按路面设计纵坡与侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，定出侧石标高。

三、道路改建翻排路牙石，应按新排砌的要求进行测量放样，做好原有雨水口标高，并与原有路牙石衔接和顺。

1.路牙石施工 根据施工图确定的路牙石平面位置和顶面标高，放出施工线。

相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cm，检查无误后及时勾缝。

2.平面施工 平石和路牙石应错缝对中相接，平石间缝宽1cm，与侧石间的隙缝小于等于1cm。

平石与路面接边线必须顺直。

3路牙石灌缝 灌缝用水泥砂浆抗压强度应>10MPa。灌缝应饱满嵌实，勾缝以平缝或凹型缝为宜。

预制人行道板出厂前及现场收料时应进行成品质量检验，合格后方可使用，彩色预制人行道板必须表面光洁、色彩均匀、纹理清晰和棱角整齐。

以路牙石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界及其高度，靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm，以利排水。

彩色人行道板下，采用刚性（或半刚性）基层及水泥砂浆粘接层。基层和粘结层的材料、厚度、强度应符合设计要求，施工要求可参照相关规程及相应有关规定。

将彩色人行道板按所放定位线逐块铺于粘结层上，板底应完全坐实，上下层结成整体。相邻板块紧贴，表面平整，线条挺刮。

第三章 质量保证措施

本工程质量目标是建成一项符合国家优质工程标准的中型工程。

质量是企业赖以生存的的生命线。在工程施工中，我公司以优质工程为目标，严格按水利工程质量检验评定标准及有关规范为依据，优质高效地完成工程。

1.质量管理目标

杜绝质量事故，确保优良级工程，合格率达到１００%，，优良性达到９０%。

2.质量管理依据

ａ、工程招标文件技术规定和设计图纸。

ｂ、《公路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路沥青路面施工技术规范》及有关规定。

ｃ、建设部第２９号部发令“建设工程质量管理办法

ｄ、ＧＢ／Ｔ１９０００－ＩＳ０９０００《质量管理和质量保证》标准。

e、公司ISO9002质量保证体系

３.质量管理措施

ａ、建设以项目经理为组长的质量检查、考核小组，强化现场技术管理和质量管理，严把质量关。

ｂ强化“百年大计，质量第一”的质量意识，推行“全员、全方向、全过程”的全面质量管理，成立ＱＣ小组，积极开展ＱＣ攻关活动，重点研究闸墩浇筑，底板浇筑，启闭机，闸门安装等施工技术，确保工程质量，对工程现场进行全面质量控制，对工程中的重要工序环节进行严格布控，不断完善施工工艺，提高工程质量。

c认真做好图纸会审，设计交底，施工技术交底，技术资料档案和技术培训等方面技术管理工作，认真学习，切实领会设计意图，做到人人熟悉规范，个个牢记标准，为工程质量提供技术保证。

d、坚持原材料检验制度，所有计料及半成品必须具有出厂合格证方可使用，钢材、水泥、黄沙、石子等除应贝有出厂合格证，还应进行抽样复试，合格后方可使用。电器设备必须具有出厂合格证，调试合格后方可用于本工程，否则作为不合格品处理，，同时建立严格的检验传递顺序。

e.实行签证取样，试验制度，所有取样及试验必须经有取样证和委托书的监理在场并签字方可有效。取样试验见附表。

f.认真做好隐蔽工程质量的检查和验收，各工序必须经监理验收合格并鉴证后方可进行下道工序的施工，并坚持自捡，专检，交检后交监理验收的工程质量“三检制度”，使工程质量网络－处于有效的控制状态。

g、为使工程质量达优，在施工过程中，我施工人员应积极与业主代表、监理工程师，设计单位人员密切合作，认真听取意见和建议，虚心接受各方工确的指导，以使工程顺利进行。

h、关键工序及重要部分要设立质量管理节点。

5..保证材料质量的措施

a、严格按照设计要求和施士规范等技术规范所规定的材料选料，必须对材质进行严格的控制和管理。

b.对地方材料〔砂、石〕，要求严格控制货源，高标准，严格要求，按“贯标”要求建立分供方合格供应制度，检查是否具有供应能力，并要求供应方提供合格证和试验报告，并在现场进行抽样复检，经签证取样合格后方可使用，否则作为不合格品处理。

ａ现场测量控制措施

(1)现场使用的水准仪，经纬仪须在法定检测单位定期检测合格后，方可使用，并出具证明书。

(2)由专业测量人员进行现场中心线、边线、轮廓线、标高的测放，做好各引测点，控制点的保护工作，并做好记录，经常进行复测，检查。

(3)在各道工序的施工过程中，经常保持测量，确保轴线高程的正确。

ｂ．基坑开挖的质量保证措施

(1)预留３０ｃｍ保护土，采用人工挖土，堆放土离坑边不少于３ｍ，专人指挥，随时测设高程。

（2）测放基底．边线及坡线，随时检测，符合设计要求。

（3）如部分超挖，则用该处同标号砼或同设计的填料回填。

(1`)根据试验室由实际鉴证取样配制出的配合比进行配料。

〔２〕砼浇筑前，应仔细检查仓内．钢筋、保护层垫块，并严上道工序验收合格后进行。

(3)立模牢固，尺寸位置正确，薄形海绵，防止跑浆、泛浆。

(4)原料计量采用岗位负责制，施工现场配备地磅，专人负责砂石料的称量DB13(J)∕T 8372-2020 建设工程质量安全智能监管技术标准，浇筑过程中不断进行复核，称量误差不超过规定标准。施工过程中，随时抽查坍落度，若有偏差随时调整，并根据浇筑的高度适当调整砂率。

（5）浇筑高度大于２ｍ时，用串筒入仓以防止离析。

（6）现场及时做好试块工作时，并进行编号和标准养护。

我公司具有丰富的市政工程施工的实践经验，待我公司中标后，派出具有国家二级项目经理证书的工程师担任项目经理，最强有力的组织体系，经验丰富的技术骨干，进入现场管理施工以确保工程优质、高效、如期完成，争创一流工地，创建一流工程。

GB 50490-2009 城市轨道交通技术规范 附条文说明第四章 施工机械的进场计划

施工机械的选择遵循快速、优质、匹配原则，施工机械的进场要快，前期工作要快，抢时间，抓速度，合理安排人力，物力，机械设备，长计划，短按排，根据计划进展及时调整工地人力物力机械设备，能用机械设备的尽量用机械，抢时问，保重点，确保工期.