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WKS4地下马道施工方案简介：

WKS4地下马道施工方案，通常是指在特定区域或城市地下建设的一条通道，用于车辆、行人或特定用途的交通。这个施工方案可能包括以下几个关键步骤：

1. 项目规划：首先，需要进行详细的规划，确定马道的位置、长度、宽度、出入口位置以及连接的主要道路或设施。这需要考虑地质、环境、交通流量等因素。

2. 设计：设计阶段会绘制详细的施工图，包括结构设计、排水系统、通风系统、照明系统等。可能还会考虑使用特殊的施工技术，如盾构法、浅埋暗挖法等。

3. 地表保护：由于地下施工，可能需要对周围的建筑物、管线和公共设施进行保护，以减少对周围环境的影响。

4. 土方工程：开挖地基，可能需要采用深层挖掘设备，挖出通道并为后续的结构建设腾出空间。

5. 主体结构施工：包括建设隧道的支撑结构、主体结构和路面铺设等，可能涉及混凝土浇筑、钢筋施工等。

6. 设施安装：安装通风、排水、电力和通信等设施，并进行必要的装饰和防水处理。

7. 安全与质量控制：整个施工过程严格遵守相关安全规定，确保施工质量，同时进行定期的检查和维护。

8. 验收与投入使用：完成施工后，进行验收，确保满足设计要求，然后进行测试和正式投入使用。

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WKS4地下马道施工方案部分内容预览：

3.1.3马道上口2米高处搭设护头棚，护头棚满铺脚手板且入口处悬挂安全标志，栏杆外侧挂设安全立网。

3.2.1平整地基，垫板铺设平稳，不能有悬空且地基应牢固可靠。

新建铁路 客运专线重点工程施工组织设计3.2.2离地200mm处沿整个内外架以及内外架之间设置一道扫地杆。

3.2.3大横杆与立杆用直角扣件扣紧，不能遗漏或隔步设置。

3.2.4小横杆贴近立杆布置。

3.2.5各道剪刀撑两端用旋转扣件与立杆或大横杆扣紧，中间再加设扣接点。如距离小于7道立杆且大于5道立杆，加设一道剪刀撑。最下面的剪刀撑与立杆连接点距地面小于500mm。相连处用旋转扣件搭接，搭接尺寸≥500mm，相邻接头错开300mm。

3.2.6马道休息平台与相应楼层顶板标高相一致

在对应护坡上支立钢管桩用钢管与立杆拉接（内、外立杆与之相连）。同时最顶部马道与地面地锚拉接固定。

3.2.8须严格遵守搭设顺序：

逐根树立立杆并与扫地杆扣紧→装扫地小横杆并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆→安第二步大横杆→安第二步小横杆→加设斜撑杆→安第三、四步大横杆和小横杆→安连墙杆→接立杆→ 加设剪刀撑→铺马道脚手板→钉防滑条→绑扎防护密目网及挡脚板

4.1脚手架搭设之前，必须对所用的脚架杆件和配件进行检查，规格和质量不合格的严禁使用。

4.2设置第一排连墙杆之前，应每隔5

排立杆设置一道临时支撑，以确保构架稳定。

4.3脚手架搭设应从东开始向西搭设。

4.4剪刀撑、连墙杆随架子搭设及时设置，不得遗漏。

4.5马道使用期间：2003年8月至2004年1月

5.脚手架搭设质量的检查验收

5.1脚手架检查验收标准：

5.1.1扣件的拧紧程度应控制在扭力矩40～60N.m

5.1.2立杆最大垂直偏差≤75mm。

5.2在使用过程中，发现有显著的变形、沉降隐患存在时，应重新检查合格后才可以使用。

6.1马道搭设完备，经安全部门验收合格后，方可使用。

T／CAEC 002-2021 T／CECS 810-2021 装配式建筑工程监理规程(完整正版、清晰无水印).pdf6.2马道上不允许堆放材料及设备。

6.3在施工过程中，严禁随意拆除马道杆件；确因操作要求需要临时变更的，必须经技术及安全部门批准，并采取相应措施，作业完毕后，及时予以恢复。

7.1马道架子搭设或拆除必须由专业架子工完成，非专业架子工不得进行作业。

7.2工人在架子上作业时TBT 3246.2-2019标准下载，必须戴安全帽和佩挂安全带。

7.3严禁在马道上奔跑、嬉戏、退行、打闹和在不安全处休息。

7.4夜间马道内应设有足够照明。