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石方路堑爆破工程安全施工方案简介：
石方路堑爆破工程是公路、铁路等基础设施建设中常见的工程，主要目的是通过爆破手段，移除路堑中的岩石，为道路建设提供平整的基面。安全施工方案是保证这种工程顺利进行并防止安全事故的重要环节，其简介如下：
1. 施工前准备：首先，需要对施工区域进行详细的地质、地形调查，了解岩石性质、湿度、风化程度等，以便选择合适的爆破技术和设备。同时，制定详细的爆破设计，包括爆破规模、爆破顺序、爆破参数等。
2. 设备与材料：使用专业的爆破设备，如炸药、雷管、起爆器等，确保其质量和安全性。施工材料需符合国家相关标准，严格管理，防止误用或滥用。
3. 安全管理：设立专门的安全管理机构，进行风险评估，制定并执行严格的爆破作业规程，如爆破作业人员的资格审核、爆破作业的许可制度、应急预案的制定等。同时，设置安全警示标志，防止非相关人员进入作业区。
4. 爆破作业：采用科学的爆破方法，如微差爆破、预裂爆破等，以减少爆破震动和噪声对周围环境的影响。严格控制爆破时间和频率，以确保施工安全。
5. 后期处理：爆破后，及时清理现场，排除安全隐患。对可能产生的飞石、尘土等进行有效防护，保护作业人员和周围环境。
6. 监督与检查：施工过程中，要有专业人员进行现场监督，定期进行安全检查，及时发现并处理问题。
总的来说，石方路堑爆破工程的安全施工方案着重于风险预防、规范操作和有效管理，以保障施工过程的安全，同时也保护周围环境和公众安全。
石方路堑爆破工程安全施工方案部分内容预览：
式中K――系数，根据经验取6~8ms/m，岩硬取小值，软岩取大值。
W――底盘抵抗线（m）
一般取△t＝25~50ms
爆破安全施工组织设计
熟悉图纸《港口建设项目环境影响评价规范 JTS 105-1-2011》，调查现场情况，做好施工设计。
甲乙双方现场交验桩号及测量控制点，并进行技术交底。然后进行施工测量放线及复测工作，必要时对爆区进行1：500的地形测量，作为今后方量计算的依据之一。
在工作区附近，危险区以外，租好职工生活住宅，要求水、电齐全，交通方便。
做好爆破器材购买计划，办好爆破器材使用和购买手续，必须“三证”齐全。
进行开工前设备的检查，保养维修，发现问题及时处理。
检查和维修好爆破专用仪表。
搞好安全教育，做好职工思想工作，提高职工安全意识。制定相应安全管理规章制度。
做好现场警戒标志，贴出爆破施工公告，圈定爆破施工范围。
以上工作要求在2007年8月30日前全部完成。
在垂直方向从上到下，分台阶逐层下降，先用小钻浅孔爆破法将表层裸露孤石炸平，然后再现场条件，分别用100型潜孔钻机和7655型钻车上山钻孔作业。
项目部下设置一个爆破施工队
设队长一名，由朱长富担任，主要负责全队安全、行政、财务、对外联络等工作。
设副队工一名，协助队长工作，主要负责生产技术，安全等具体管理工作。
下设施工组、技术组、安全保卫组、质量组、后勤供应组等各职能组。
施工组组长，易尚明，主要负责劳动管理，现场劳动力调配，根据施工计划，具体组织本项目的细化管理工作，确保施工进度的平衡。
技术组组长，白家春，主要负责本爆破工程的技术管理工作，编制施工技术方案，搞好技术交底，制定各项安全、技术、质量管理措施。
安全保卫组组长，朱长超，主要负责安全监督管理，检查各项安全制度的执行情况，确保安全施工。
质量管理组，朱长超，主要负责工程质量的检查落实情况，发现问题及时纠正处理，确保工程质量达到设计要求。
计划工期从2011年7月1日至2011年10月31日，工作日约123天。
平均台班效率和日开动台班数
根据现有设备生产能力，IGSL－100型潜孔钻平均台效45m／台班。其中IGSL－100型日平均开动一台，另外备用一台（LQ－100型潜孔钻），7655浅孔钻计划2台，用于解大块，二次破碎，找平，修坡等。
采用单班作业，8小时工作制。
上班时间：上午7：00~11：00 下午13：00~17：00
放炮时间：11：30~12：00
17：00~17：30 （秋冬季）
17：30~18：00 （春夏季）
按工艺流程图，自上而下，自左至右逐项进行。
炮孔布置及钻孔与验收，由爆破技术人员在现场按设计进行技术交底，并布置炮孔，确保钻孔质量。
钻孔后要及时验收，并逐孔做好记录，发现问题及时采取必要的补救措施，以确保爆破效果，对合格孔要及时防护好。
当设计与现场条件出入较大时，施工人员应及时向技术人员反映，并经得技术人员核实同意后方可改变，否则不得擅自乱布孔位。
爆破器材领用与加工、装填连网
根据炮孔验收结果，及时准确计算各孔装药量，做好爆破器材的领用计划，由专职人员负责把药领回。对水孔或雨天爆破，要做好防水措施。
炮孔填塞料采用岩粉或沙土，填塞长度符合设计要求。
网路连接牢固，并用绝缘胶布包扎好，以防漏电。
在测量放线后，对完整性好的硬岩沿坡面上开口线，按设计参数布置一排光面炮孔，炮孔倾角按道路设计坡比。在主炮孔与光爆孔之间要布一排辅助孔。
光爆孔倾角误差在±10，方向误差不超过5％，孔底标高基本相等，误差不超过5％，孔口位置不超过两倍孔径，光爆孔与主炮孔同步分层施工。
装药前要将孔内残渣吹净，对水孔要做好防水措施。
加工好的药串应做标记、编号、与炮孔――对应。
七．主要爆破施工机械设备计划表
八.爆破施工主要材料计划表
安全保证措施
根据现场实地调查,周围无任何重要建筑物,主要应控制大量飞石抛红线外农田。村民住宅距离爆区较近,最近处约为60米,爆破作业时既要考虑爆破震动对村民住宅的影响，也要考虑爆炸空气冲击波和爆破飞石的影响。
根据公式R＝(K/V)1/αQ1/3计算结果见表；
式中：R――地震安全距离，m
Q――毫秒微差爆破最大一段装药量,kg
K――系数，根据石灰岩性质，取160，
α――衰减系数，根据有关资料取1.5，
V――地震安全速度，根据调查，爆区附近村民住宅均为一般砖木结构，安全速度取2.5cm／s。
爆破震动安全距离与最大段药量关系计算结果表
从上表中可知，爆区距民房直线距离在45米以下范围爆破，均只能采用微差浅孔爆破方法爆破。
爆破冲击波安全距离计算
R――空气冲击波安全距离，m
K――与装药条件和爆破程度有关的系数，根据中深孔或浅孔全堵塞爆破，按1级安全级别要求，取15；
Q――微差爆破最大段装药量，kg;见表
爆破空气冲击安全距离与最大段药量
按露天台附深孔爆破的飞石距离R公式计算飞石距离如下：
对不同孔径计算列表如下：
个别最大飞石安全距离计算结果表
或：R石＝20n2WK(m)
n――爆破作用指数，采用炮群中最大药包的相应值，取0.75。
W――最小抵抗线（m）
K――安全系数，对人K取1.5~2.0；对机械K取1.0 。
根据以上计算,爆区对建(构)筑物的最大安全距离取20m，对人员安全距离取200m。
电爆区与无线电对讲机的最小安全距离：
严格执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，实现死亡率为零，杜绝重伤事故的安全生产目标。
减弱和控制爆破震动效应的措施
设计采用1~10段多段微差爆破技术，严格控制最大段药量在设计范围内，以有效降低爆炸能量，确保爆区高压线路及村民住宅的绝对安全。
合理确定微差间隔时间，避免震动波的叠加，降低爆破震动的能量。
根据正向最小抵抗线方向震动速度约为最小抵抗线背向的0.3~0.6倍的原理，通过合理改变最小抵抗线方向，到降震作用。
按设计要求确保炮孔填塞长度和质量。
炮孔应避开构造弱面布孔，对个别实在避不开的，在该处不能装药，而应间隔堵塞。
清理干净爆破工作面的松石，防止它们在爆炸气体作用下冲出产生飞石。
加强安全教育，搞好安全交底，开好安全班前会，提高职工安全意识；
严格遵守国家有关安全生产法规，牢记“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保安全生产；
搞好爆破施工人员培训工作，做到“三证”齐全，建立健全各项安全规章制度；
加强现场的安全监督检查，防止违章作业，发现问题及时纠正；
搞好爆破器材的管理，专人看管、专人领用，建立严格的领退料制，防止爆破器材偷漏、遗失等；发现偷漏、遗失等现象，要及时报告当地公安部门；
严格按国家《爆破安全管理规程》要求使用爆破器材，非爆破专职人员不得进行钻孔、装药、联线爆破施工。
按设计要求搞好爆破警戒和信号，并在爆区做好明显的标志。警戒信号分视觉信号和音响信号：视觉信号为小红旗，音响信号为口哨和警报器。
音响信号分三次发出，分别如下：
第一次为预告，在爆前30分钟发出，与爆破无关人员必须全部撤出危险区域至安全范围；
第三次解除警戒信号，爆后15分钟，经爆破专职人员现场检查确认安全后方可发出。
同前述劳动组织，爆破施工总指挥由爆破施工队第一把手担任。
人工埋坡属高空作业，要系好安全带，以防坠落伤人。
进入工地要穿戴好劳保用品，否则不能进入工地施工作业。
冬季施工，要做好防冻，防火工作。
加强对工作面松石的处理，以防松石建标 195-2018 工程项目建设标准，浮石脱落伤人。
搬运、转移调动钻孔机械设备，要连结牢固，防止翻机伤人，确保人机安全。
点炮应用明火，应用香火或纸捻点燃。
点炮人应向炮孔爆破爆炸的相反方向躲避。
点炮时应记清所点的炮数，点炮后要统计实际爆炸的炮数，以便检查瞎炮。
若有瞎炮，至少应等20mm以上方可接近观察处理。当检查发现有瞎炮时，一般应由原装炮人在班处理。处理瞎炮方法有以下几种：
按合同爆破，达到耒阳至宜章段技术规范要求。
建立相应质量管理机构，制定各工艺的质量标准【6层】6060.39平方米6层调度楼毕业设计（招标文件、技术标、商务标、CAD图纸46张），加强对工程质量的监督检查。
严格按设计要求布孔，钻孔，确保钻孔质量，改善爆碎效果，控制爆破粒径，对个别大块要及时进行二破碎。