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开盘路某雨污水管线顶管施工方案简介：

开盘路某雨污水管线顶管施工方案是一种地下管道施工技术，主要应用于城市排水系统的建设或改造，以解决雨水和污水排放问题。以下是施工方案的一般简介：

1. 项目背景：针对开盘路地区的雨污水管道老旧、容量不足或需要新建的情况，为了确保城市排水系统的正常运行，需要进行管线的顶管施工。

2. 施工目标：建设一条新的雨污水管线，或者对现有管线进行改造升级，提升其容量和防洪能力，保证雨水和污水的顺畅排放。

3. 施工方法：采用顶管技术，即在地下不中断交通的情况下，通过在地表挖掘出一个通道，然后在通道内安装一管顶进，完成管线的铺设。这通常需要使用专业的顶管机和相关设备。

4. 施工步骤： - 施工准备：对施工区域进行勘察，确定管线走向、地表结构，制定施工计划和安全措施。 - 地表挖掘：开挖工作坑，设置临时支撑，保证地表稳定性。 - 顶管设备安装：将顶管机安装在工作坑内，并调整好角度和深度。 - 顶进施工：通过顶管机推动新管，同时监控掘进过程中的土质变化和导向。 - 管道安装：新管顶入后，安装雨水污水管道及其相关设施。 - 管道连接：与既有管道或其他设施进行连接。 - 填土回填：完成管线安装后，恢复地表，进行土壤回填并进行压实。

5. 安全与环保：施工过程中，要做好噪音和粉尘的控制，确保工程对周边居民和环境的影响降到最低。同时，对雨水和污水的排放要符合环保法规。

6. 质量控制：施工过程严格遵循施工图纸和相关规范，确保管线的耐用性和安全性。

以上是顶管施工方案的一般概述，具体的施工方案会根据工程实际情况进行详细设计和调整。

开盘路某雨污水管线顶管施工方案部分内容预览：

开盘路顶管施工组织设计

开盘路污、雨水管线在K3+011—K3+051处与沈西大道交叉，无法开槽施工，采用顶管的方法进行管线穿越。沈西大道宽30米，顶管长度40米（污、雨水双排同时顶进）。管材采用管径分别为1m和1.6m的重型钢筋混凝土管。

按设计图纸提供的总平面图间距和现场测量，分别挖一处作业坑和一处取帽坑，作业坑除安装必要的设备外，还需配备1台16T吊车，做为吊装设备及取土垂直运输用。鉴于地形条件，作业坑周围可用钢围栏Φ108×4.5 L=59m，帆布封挡20m 2，以防伤人。

作业坑及取帽坑内全部为撼砂回填。顶铁、顶帽等材料用5T汽车运输及8T吊车配合吊装。

GB／T 908-2019 锻制钢棒尺寸、外形、重量及允许偏差.pdf2、设备、材料验收情况

按设计要求和本方案所确定的工程用料和施工分段用料进行充分的准备，并按计划供应到现场。对进场的材料要进行检验，没有出厂检验证明及合格证的材料不能使用。

根据工程实际和本方案所需要的设备必须完好，按时到达现场。

该工程初步设计采用一个作业坑，一个取帽坑，设备采用YB一500B油压千斤顶，ZB—630Kg/cm2超高压双极柱塞泵，按辽宁省建筑工程局施工操作规程188页顶管方法进行施工，顶力公式计算为：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大顶力为：P=2×3.14×1.35×14×2=237.38Kg/cm2, 根据上述顶力计算，顶管机功率必须达到500 Kg/cm2 (包括安全系数)，为达到上述目的，经选择决定采用国内目前最先进的设备超高压柱塞泵一台，油压千斤顶一台，同时作业。

整个顶管工程包括开顶前的准备工作以及作业坑的布置、砼管的顶进3个施工阶段。开工前需对设备进行加固检查：如高压泵，千斤顶和顶铁等，砼管的外表检查，润滑处理，降低地下水位等。

顶进工作坑主要包括：工作坑的开挖，后背的捣制，导轨和基础，以及安装测量仪器等，各班组同时进行流水作业，各工序密切配合，昼夜值班连续操作，每班由10—14人组成，其中设班长1人，负责全面指挥工作。

顶进部分的主要工序为下管，安装顶铁，管内挖土，管内运土，操作顶进等工序，施工队划分三班倒。

4.2.1工作坑：根据顶力计算，为达到千斤项的有效功率，除保证机动设备完好外，还要加强作业坑围堰的力量，鉴于本工程现场情况，拟采用矩形工作坑，作业坑长度为6m，宽度为5m，深度为5m(自然地面下)，当土方挖至2m深时，地面上的土方可运走一部分，防止塌方，2m以下的挖方可采用二部台阶垂直运输的方法进行运土。作业坑四周的围堰采用20#槽钢一正一反双层铺设，槽钢嵌入沟底500—600 mm，并设三道围栏横撑(详见图一)。两处围堰分别采用竖拆卷扬机、打拔桩架各一次进行。

每个作业坑内需导轨安装、后靠背安装、设备安装、设备调向、带帽顶进各1次。全部顶进后，作业坑内设备和均压板、补墙板、钢筋混凝土后背需全部拆除，挖一处取帽坑4m×5m×4m，将铁刃角拆除后进行回填，残土外运。

4.2.2作业坑基础及后靠背

坑底土层的承载能力应满足顶进钢筋混凝土管的要求，管节必须放在平稳的轨道上。坑底要做成级配砂垫层500mm厚及现浇C20钢筋混凝土垫层300mm厚。该路轨基础要铺在钢筋混凝土基础上，导轨作用是稳定管节并引导其按设计的中心线和行程前进。两轨的间距应根据管底距基础面保留10mm间隙而定，道轨采用38Kg/m铁轨。在路基的后面捣制一个混凝土测量坑(1m3混凝土)和一个可容纳2台泥浆泵，并超过深于测量坑500mm的混凝土集水坑(2m3混凝土)，供排水之用。坑右侧设Φ20钢管铁爬梯一部，重量为100Kg。

图二 作业坑及设备布置图

1.砂垫层 δ=500mm 2. 钢筋混凝土垫层 δ=500mm

3.铁板 δ=20mm（5m×4m=20m2） 4. 铁轨 2根，每根4m，38Kg/ m

5.钢筋砼靠背 δ=1000mm 6. 撼砂I δ=4000mm

7.III级补强板 8．Ⅳ级枕木 9．V级均压板 10．箱式靠背

11．油压千斤顶 12．顶铁 13．横向顶铁 14．环形顶铁

15．槽钢【20 16．加重钢筋砼管Φ1000mm、Φ1600mm

工作坑后靠背是顶管工程的关键，为达到后靠背的强度、钢度，压缩变形小而均匀，以免顶力大时后靠背倾斜，影响顶进的方向，为使顶力能均匀传递给后靠背，在顶管机后靠背设I级撼砂加固(4000mm×5000mm×5000mm),II级钢筋砼靠背(1000mm×5000mm×5000mm)，III级δ=50mm补强板5000mm ×2500mm，Ⅳ级220mm×200mm枕木2500mm×5000mm，V级均压板δ=50mm(5m×3m)，加强后靠背力量。

4.2.3 挖土和出土

管节安装完毕，用千斤顶将管节沿导轨向已挖好的土洞内顶进，顶铁中心线一定要在管道的中轴线的垂直面上，防止偏心顶进。安装纵铁相接时一定要平直，顶进时及时注意油泵压力表指示值的变化，控制千斤顶活塞杆的伸长度，要连续顶进，不能停止不前，随挖土随顶进，将顶速控制在适当范围内，不要过快或过慢，要求每行程200mm，需要1.5小时(包括挖土，运土，提升土，稳管校正，顶铁拆安，千斤顶运输，油麻垫安装)，昼夜24小时施工可行程1.5米，每班额定量为0.5米，顶进过程中特别注意崩铁事故，后靠背破坏，管节破坏，地面变化等事故，发现问题及时解决。

4.2.5 顶管质量标准

③管子错口不得超过10毫米 ④对顶接头的管子错口不得超过20毫米4.2.6 测量要求

4.2.7 顶进设备布置

为确保砼管能顺利行进，要按顶管要求配顶头，顶套内套环各型号顶铁厚度分别为1OO×2块、150×4块、200×6块及重量为O.4t的顶铁托架等，结合作业坑布置进行施工。

下管及接口，顶进前向参加作业人员作技术交底，熟悉图纸，每班作好交接班记录，顶进前将管节在导轨上稳好，对正管口并垫上油毡或麻辨圈，在管内用铁涨圈将接口支撑牢固，在工作坑上面向下吊装，采用卷扬机或龙门架管节下吊时，坑内严禁站人，管节落在导轨以上，要检查管臂与导轨面是否密切接触，下管前对管外观要检查，包括管端面平直度。

4.2.9顶管工艺流程

安装管节 布设顶铁 工作面挖土 管内运土

停顶退程加顶铁 顶进 土方提高

停顶退程 加顶铁 弃土

上述流程需各班组密切配合，不间断连续作业，以确保该工程按期竣工并交付使用。

5.1润滑设备，为了减少摩擦力，增加行程进度，确保工程顺利进行，要增加润滑设备，顶头上、下、左、右处焊接Φ50润滑管道，在管外壁涂抹润滑油以达到润滑目的。

5.2通风与排水，因顶距不断加长，管内空气逐渐减少，工人在管内昼夜工作，为确保施工人员有足够的氧气，须强制通风，因此，安装一台空气压缩机(1.5m³)80台班(一处)、90台班(一处)，Φ50的胶皮管道50m*2处，不断向管内输送空气，确保人员安全。集水坑内设2台3寸泥浆泵昼夜排水，需用120台班(一处)、140台班(一处)，泵出的水通过倒水槽和龙带排出百米之外。为保证作业安全，每段顶管内需设置36V安全作业灯5套，以满足施工作业要求。

5.3由于顶距加长，顶力加大，穿越沈西大道时为防止塌方导致铁轨塌陷变形，根据顶管的实际长度和需要，在铁轨两侧打卡子加固，加固长度L=12m。

加强技术管理，认真贯彻国家有关操作规程及各项管理措施，明确岗位责任，落实质量目标，熟悉设计图纸，按技术先进、科学合理的原则编制施工组织设计，严格技术交底制度。加强原材料检验工作，严格执行各种材料的检验制度，钢材、红砖、水泥等均应有出厂合格证及检验报告，季节性施工应严格执行季节性施工方案。建立健全质量保证体系和组织机构，保证施工措施的有效性、严肃性。

7、安全、文明施工保证措施

顶管施工中，管节顶进是整个施工过程中的关键工序，应遵照《建筑安装工程安全操作规程》所规定的条例，结合本工程特点要做到以下几点：

7.1.1开顶前安排好施工人员，组织好挖土机械、车辆、顶进设备，制定发生故障时的应急预案，以便开顶后能不间断地连续作业，减少顶进阻力与行车干扰。

7.1.2设置专人看护，及时掌握车辆通过情况。

7.1.3汽车通过时，提前用信号与千斤顶、油泵司机联系，暂时停止顶进，同时通知全体工作人员避让至安全位置，及时清除线路上放置的工具等构件，以确保行车安全。

7.1.4储备足够数量的道渣、方木、草袋，组织好人力和工具，一旦线路发生变形《石膏砌块砌体技术规程 JGJ/T201-2010》，立即进行抢修加固。

7.1.5工作坑夜间设置照明和红灯警示标志，工作坑台面应围挡严密，防止各种物件掉入坑内。

7.1.6工作坑开挖时，要加临时支撑，严防坑壁上的土下滑，确保人身安全，对作业坑周围进行栅栏加固，防止重物坠落伤人和砸坏设备。

通信管道管道施工组织设计方案.doc7.2 文明施工保证措施

7.2.1施工过程中，保障沈西大道正常通车，不得在沈西大道上设置任何障碍物。

7.2.2确保沈西大道路面洁净，如遗落残土，立即清理干净。