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XX桥梁施工方案简介：

由于你没有提供具体的桥梁名称或施工方案细节，我将为你提供一个通用的桥梁施工方案简介，具体内容会根据实际项目有所不同：

标题：XX桥梁施工方案

一、项目概述： XX桥梁是一座（桥型，如：悬索桥、梁桥、拱桥等）设计的交通基础设施，位于（地理位置），旨在连接（两端地点），满足（交通需求，如：城市扩展、交通疏导等）。本施工方案旨在保证桥梁建设的安全、高效和经济。

二、设计与规划： 1. 结构设计：桥梁采用（具体结构，如：预应力混凝土、钢结构等），考虑了（荷载、地质、气候等因素）。 2. 施工规划：根据桥梁长度、地形、环境等因素，规划了（施工分期、施工路线、临时设施等）。

三、主要施工步骤： 1. 前期准备：包括场地清理、测量放线、地下设施迁移等。 2. 基础施工：如桩基础、承台、墩台等。 3. 主体结构施工：包括梁、塔、索等主要部件的制造和安装。 4. 防护工程：如防腐、防撞、防水等。 5. 装饰与收尾：包括桥面铺装、栏杆安装、照明设施等。

四、安全与环保措施： 1. 安全管理：实施严格的安全规程，包括培训、监控和应急响应计划。 2. 环保措施：采取降噪、降尘、废水处理等环保措施，保护周边环境。

五、工期与预算： 预计（总工期）完成施工，总预算为（金额）。在施工过程中，我们会严格控制成本，确保项目按期、按质完成。

以上是一个基本的桥梁施工方案简介，具体的内容需要根据实际项目进行详细编写。

XX桥梁施工方案部分内容预览：

模板板面之间平整，接缝严密，符合结构尺寸、线形及外形的要求，保证结构物外露面美观，线条流畅。

模板的底板粘贴双层海绵条或双面胶带，确保混凝土在振捣的过程中不漏浆；所有模板之间的接缝粘贴双面胶条。为保证模板的顺利拆除，模板上均匀涂抹好机油或脱模剂。

模板在支设完成后AutoCAD 2004 制图软件 全国专业技术人员计算机应用能力考试用书.pdf，在模板上做好肋板顶面高程的标记。 模板加固采用钢制内拉杆与架管加固。

浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。

浇筑采用窜筒使混凝土下落，防止离析，边浇筑边拆卸。导管或溜槽，保持干净，使用过程避免混凝土发生离析。 浇筑采用水平分层法，每层30cm左右。

4 、混凝土的振捣

肋板采用缠裹塑料薄膜养生，养生期内必须经常保持混凝土的湿润。养生时间不少于7d。当气温低于5℃时采取保温措施，不得向混凝土面上洒水。

1、必须保证肋板斜面模板安装时角度的准确性，用经纬仪放线直至安装完成。在浇筑混凝土前，再进行检查确认无误。

2、模板在安装过程中，设置防倾覆设施。在浇筑的过程中，派专人检查模板的稳定性及竖直度，发现问题立即处理。

3、混凝土捣实后1.5h至24h之内，不得受到振动。

4、侧模采用钢制内拉杆配合PVC套管使用，确保模板的拉杆孔位不漏浆。在拆除或截断内拉杆的过程不能损伤混凝土。钢制内拉杆采用Ф16钢筋制作。

5、在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下再进行拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时，约在混凝土终凝后1.5d～2.0d再拆除侧模。

（四）、立柱盖梁的施工方案

用××型全站仪，准确确定结构部位的纵横轴线平面位置，精确找出立柱中心点的精确位置，其纵横轴线偏差不得大于1cm，测量放样采用坐标放样法。

（1）、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别存放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输、制作过程中应避免锈蚀和污染。

（2）、钢筋应具有出厂材质证明和合格证，对构件中所用的钢筋应抽取试样做力学性能试验，试验合格并经监理工程师同意后方可使用。

（3）、钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（4）、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

（5）、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。

（6）、钢筋接头采用闪光对焊，焊接质量符合规范要求，不合格不得使用。

（7）、受力钢筋焊接时，应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总面积的百分率如下：受拉区接头面积最大百分率为50%；受压区不限制。

（8）、墩台身钢筋骨架分段制作，制成后由汽车式吊机配合与基础钢筋焊接，采用单面焊接，利用仪器找出钢筋笼顶底中心十字线悬挂垂球保证钢筋笼位置正确。

（9）、钢筋制作在施工现场严格按图纸及规范要求制作，立柱钢筋制作成形后由汽车吊机配合进行基桩钢筋焊接，在同一断面的搭接应符合《桥规》要求。盖梁钢筋制作时应按图纸和规范要求控制弯起钢筋，钢筋的间距和尺寸。

（1）、立柱、盖梁模板均采用郑民分公司钢模入围厂家制作的内径为1.2米的组合式钢模板，模板的强度、刚度、稳定性等各项指标符合现行国家标准〈〈组合钢模板技术规范〉〉（GB214）

（2）、立柱模板安装采用吊车安装就位人工辅助作业，模板上均匀对称（120度夹角）拉三道缆绳固定。并找出顶底中心悬挂垂球进行校验。安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高及接缝、纵横向稳定性进行仔细检查，并报请监理工程师复检合格后方可浇注混凝土。

（3）、盖梁模板定制郑民高速模板入围厂家生产的组合钢模版，安装前应对模板尺寸进行检查；安装时要坚实牢固，以免振捣砼时引起跑模漏浆；安装位置要符合结构设计要求。为保证砼保护层厚度，在钢筋骨架与模板间错开放置适当数量同标号的砼垫块，垫块应经水湿润，并在浇筑前及时安装。

（4）、在浇筑之间，应设专人检查支架、模板、钢筋和予埋杆件等稳定情况，有松动、变形、移位等现象时应及时处理。

（2）、砼的运输采用砼搅拌车运输，入模采用吊车配吊斗，立柱模板内部应设立串筒以避免发生离析，串筒下面砼堆积高度不应超过1米，及时抽拔串筒，并设专人在内部振捣，保证其密实度。

（3）、立柱、盖梁砼浇注前，将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。灌筑砼时，经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸，确保位置正确，不发生变形，砼施工中，切实保证砼的配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。

（4）、砼振捣采用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50—100mm的距离；插入下层砼50—100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

（5）、浇筑砼期间，设专人检查支架、模板、钢筋和予埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土强度达到2.5Mpa前，不使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。模板的拆除期限根据结构物特点、模板部位以及同等条件下砼试件的强度来决定。

（6）、砼的养护根据气候条件及结构物的特点采用不同的养护方法，当气温低于5℃时覆盖保温，养护时保持砼表面经常处于湿润状态。养护时间不小于7天。

5、评定验收及内业资料整理

按照公路桥涵施工技术规范及公路工程质量评定标准检验强度及平面尺寸，内业资料及时，准确规范整理并及时存档，报请驻地监理工程师认可后方进行下道工序。

(五)、预应力箱梁安装技术方案

箱梁安装采用大吨位吊车安装,逐孔架设。每一片箱梁就位后采取措施在梁端设置支撑枕木确保稳定。箱梁在运输及安装时必须保证梁中不出现过大的负弯矩。箱梁搁置或存放时，临时支点应设在理论支点附近。

1、箱梁的安装及步骤：

①复核支座垫石中线、水平，并划出支座十字线。

②箱梁由运梁平板车运到架梁现场。

③设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座）

a、本桥所用的支座为：桥台采用GYZF4250×65（CR）支座,桥墩采用GYZ375×66（CR）支座，所用支座应向资质较高，经监理工程师认可的厂家订购；按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收，检查结果要呈报监理工程师并被批准后使用。

b、支座安装前应进行精确测量，对支座预埋钢板的标高位置进行复测，支座的位置、偏移量要进行仔细校核。

c、安装应符合设计要求，支座顶板、底座表面应水平，底板四个角的高差≯1mm。

④为保证梁体安装准确，在架梁前预先将支座用环氧树脂粘贴固定在垫石上划好的十字线上。

2、先简支后连续结构的体系转换

先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座——安装墩顶永久支座及底模——安装箱梁——安装墩顶连续预应力束波纹管——连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋——立侧模——浇筑现浇段混凝土——养生至混凝土达到95％设计强度——张拉墩顶预应力连续束——压浆——拆除临时支座——进行梁板的横向连接——铺设桥面钢筋网——浇筑桥面混凝土——（铺筑沥青混凝土）

（1）、墩顶现浇接头施工

① 永久支座与底模的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆；

② 现浇段预应力束应与预制箱梁的预留纵向钢筋，应按设计和规范要求彼此焊接或采用套筒连接；

③ 现浇段纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度引起箱梁端部变位。

④ 连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，安装顶板束波纹管并穿束，在日温最低时浇筑连续接头。

（2）、连续预应力束张拉

墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后（达到设计强度的95％且满足预制板龄期），经监理同意，同一块板两端对称同时张拉墩顶负弯矩区预应力束，同一断面上箱梁张拉应对称交替分级进行，顺序为：从外侧向内侧。对于边板须先张拉中束后张拉边束。

张拉结束并压浆后，待水泥浆强度大于35MPa时，方可拆除临时支座，临时支座采用硫磺砂浆（下设砼垫块）制作，内埋电热法解除临时支座；或采取灌砂筒加圆木块制作,拆除临时支座采用掏砂法。

临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，使之符合设计及规范要求。

（4）、连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层砼、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

DBJT 45∕T 015-2020 高速公路隧道温拌沥青路面施工技术指南（六）、桥梁铺装及附属工程施工

（1）、桥面铺装层砼所用钢筋、砼材料、防水材料等都必须符合有关规范的要求。

（2）、对大梁顶面，清除浆皮、浮石、杂物，并用高压清水冲洗干净，在施工中还要防止二次污染，使桥面铺装层砼和下面的大梁顶面紧密结合。

（3）、按设计要求先做好泄水管等。

（4）、按照设计要求铺设桥面面层钢筋、角隅处的加强筋、钝角加强筋、锐角底层辅助筋、桥面连续钢筋网。钢筋网位置和保护层的厚度应符合设计要求，施工时严禁踩踏钢筋网，并要求防止钢筋网翘起而导致保护层厚度不足。

（5）、浇筑桥面铺装层砼时应先跨中、后支点全宽进行，以免支点附近砼开裂。砼摊铺要均匀，摊料时砼要略高于桥面标高，经用平板振动器振动压实整平以后，标高正好符合设计要求。

伸缩缝安装时应请伸缩缝生产厂家的技术人员指导施工。伸缩缝留槽时，可在一端梁头浇筑后，在另一端梁头浇筑前粘贴适当厚度的泡沫塑料板津07SSZ1-5-燃气管井，伸缩缝的型钢位置要在梁端先预留好。铺油时把预留槽先用砂子填起来，待铺油完毕后再用切缝机切开，清理出填充的砂子和杂物，再安装伸缩缝型钢、浇筑砼成型。这种施工方法不但能够保证伸缩缝与路面的平整，还可以提高伸缩缝的寿命，汽车通过时不跳车，提高行车的舒适性。

1）防撞护栏浇筑前必须把桥面板凿毛，并用高压水冲洗干净，扳直桥面板预埋的钢筋，处理好二处的接缝。