资源下载简介

XX钢管混凝土系杆拱桥施工组织设计简介：

XX钢管混凝土系杆拱桥施工组织设计是一种详细规划，主要用于指导XX型号的钢管混凝土系杆拱桥的建设过程。这种设计通常包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：简要介绍桥梁的基本信息，如跨度、设计荷载、所在地理位置、施工环境等。

2. 设计依据：列出设计规范、标准和施工图纸等相关文件。

3. 施工准备：包括人员配置、设备采购、材料准备、场地平整、临时设施搭建等。

4. 主体结构施工：详述钢管混凝土的预制、吊装、拼装过程，以及拱肋的安装和混凝土浇筑的步骤。

5. 混凝土施工：对混凝土的拌合、运输、浇注、养护等环节进行详细规划。

6. 质量控制：制定质量检测计划，包括原材料检验、施工过程中的质量监控、验收等。

7. 安全与环保：强调施工安全措施，以及环保施工理念和具体措施。

8. 施工进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的起止日期，以确保项目按期完成。

9. 应急预案：针对可能遇到的施工难题或意外情况，制定相应的应对策略。

10. 施工组织与管理：阐述项目管理组织结构，施工流程，以及各阶段的协调机制。

以上只是一个大致的框架，实际施工组织设计会根据具体的项目特性、技术要求和当地条件进行详细调整。

XX钢管混凝土系杆拱桥施工组织设计部分内容预览：

拱肋合龙后，顶升法灌注钢管混凝土，安装吊杆。施工过程中，引 要求分步张拉系梁纵向预应力及吊杆索力，严格控制拱肋线形及内力 详见“96m系杆拱先梁后拱施工方案示意图”

3.1、施工流程 施工流程为：支架现浇系梁→钢管拱在工厂生产、厂内半跨立体预拼装 产品验收出厂、运输→在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体 页拼装→梁上搭设拼装支架→履带吊机吊装组拼钢管拱肋并焊接（超声波检 川、X射线拍片检查）→拱肋合拢→解除拱肋支架支承→用顶升法压注钢管 混凝土→斜吊杆安装、张拉、调整内力→梁上支架拆除→桥面工程施工。 具体施工步骤： 1）施工主桥桥墩、施工两侧桥墩； 2）拼装临时墩、安装贝雷梁、支架预压； 3）安装系数模板，绑扎钢筋及安装预应力管道，梁体混凝土浇筑养护， 张拉系梁首批预应力钢束，张拉系梁横向及竖向预应力； 4）利用履带吊机安装拱肋，安装顺序自一端拱脚至另一端拱脚，同时安 装横撑； 5）解拱肋支架，顶升法压注拱肋内混凝土； 6）安装系杆，张拉调整系杆内力，拆除系梁支架，施工桥面附属

3.2、支架现浇系梁

1）工艺流程见支架现浇系梁工艺流程图

工艺流程见支架现浇系梁工艺流程图

支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳 定性和整体稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模 板、支架的重量；施工荷载；风荷载。支架杆件应力安全系数大于1.3，稳 定性安全系数大于1.5。 支架安装采用人工配合吊车进行吊装，支架安装结束，经过详细检查符 合设计要求后，方可进行模板安装。 3）支架预压 为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架预压荷载必须 满足设计要求。 支架法施工按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端 值为零，沿梁纵向按抛物线设置。同时，还必须根据检算结果及预压试验结 果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。 4）模板施工 箱梁底模及外侧模设计采用大块钢模板，模板分块长度以方便吊装为 宜，内模采用可拆装式组合钢模板。」」」，『 A）模板铺设：先铺底模，根据施工预拱度及预留沉落量调整底模标高 底模与底模之间连接缝隙贴上软塑双面胶，通过连接螺栓拧紧，挤压，调整 错台后，铲除多余双面胶，可达到接缝处平整、严密不透光，效果良好。 B）外侧模拼装同底模相似，拼装外侧模时，控制好模板角度与标高，底 模与外侧模的连接螺栓要上足且拧紧。 C）底模、外侧模拼好后，打磨其上异物及铁锈，然后涂刷脱模漆。脱模 漆表面光洁度好，自然形成瓷釉，防漆脱模剂须在干燥的环境下涂刷，不能 在有露水的夜里或雾天里涂刷，否则形成脱皮现象。 D）内模采用组合钢模板，待梁体底、腹板钢绑扎好后，吊车将内模吊至 箱梁内，由人工组拼。内模支架采用钢管支架，顶端采用顶托调整模板标高 内模顶板应预留一定数量的小窗口，便于箱梁底板混凝土的浇筑。 E）端模及支座安装时按设计要求预留支座偏移量及梁体压缩量，确保梁 体跨度及梁长符合设计要求。 5）钢筋绑扎及预应力管道安装

钢筋全部采用在工棚加工，运至现场散扎，绑扎顺序为先底板，再腹板 最后是顶板。当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行 适当弯折。 钢筋接头按设计要求错开布置，架立筋牢靠，对焊接接头抽样检验，波 纹管安装位置准确，内插芯棒，定位网间距0.8～1.0m，保证混凝土浇注时 不发生移位、变形，施工期间防止电焊烧伤。 梁体钢筋最小净保护层除顶板顶层为30mm外，其余均为35mm，绑扎铁 丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔外均增设相应的环状钢筋；桥 面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强；施工中为 确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应加强架立钢筋的设置。当采用垫 块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁的耐久 性。 6）系梁上预留孔及预理件较多，且位置及尺寸精度要求较高，尤其是拱 脚位置的拱座预理件。混凝土浇筑前应详细检查，确保预留孔及预理件的位 置及尺寸正确。，二了」，二「 7）混凝土灌注和养护，混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输： 输送泵泵送至桥面，浇筑时插入振捣器振捣工艺。 箱梁底板混凝土浇筑时，利用顶板所开的天窗将混凝土输送管放入箱内 布料。腹板混凝土从内侧模上预留窗口插入振动棒，待混凝土浇筑一定高度 后再封好窗口模板，振捣时尤其要注意锚垫板和下倒角处混凝土的密实性。 按设计要求梁体混凝土浇筑顺序进行浇筑，当设计未指定浇筑顺序时，纵向 从跨中开始浇筑，向两端同步对称进行，拱脚段最后浇筑。断面上按底板、 腹板、顶板（拱脚）分层浇筑。 混凝土浇筑及养护的具体工艺及技术要求同支架现浇箱梁施工，拱脚混 凝土浇筑至设计拱脚第一次混凝土浇筑线。 混凝土浇筑完毕后及时养护，养护采用洒水法，保持混凝土表面湿润。 混凝土强度达拆模强度后可拆模，并继续进行养护，养护时间视水泥品种、 环境温度和湿度而定，最少不小于7天。当环境温度低于5℃时，不得洒水 养护，将加强保温防寒。

8）预应力张拉 混凝土养护达到设计要求的强度及龄期后，按设计要求张拉横向预应力 束及部分纵向预应力索。 张拉时，油泵均匀加油，不得突然加载或突然卸载。在张拉时，千斤顶 后面不能站人或从其后面穿过。张拉时如果锚头处出现滑丝、断丝或锚具损 坏，立即停止操作进行检查，并作出详细记录。当滑丝、断丝数量超过容许 值时，将抽换钢束，重新张拉。 钢绞线张拉完毕，张拉力和伸长量符合设计要求后，即用砂轮机将多 余部分切除，不允许用氧气乙炔烧割或电焊烧割。 3.3、钢管拱制造及预拼装 1）概述 为确保工程质量，钢管拱须选择有资质、信誉高、实力强的厂家加工制 作。厂家在定购钢管时，应定尺进料，来料时应带有材料检验及焊接检验的 各种证件。主弦管单元节长须控制在一定范围内，以方便从工厂向工地拼装 场地运输。，二门□了」口，二 单元构件在工厂内按预定检验项目，在厂内先平面预拼，检查线型，误 差不超过规定值，焊接拱肋腹板，联接临时法兰，再立体试拼，试装横撑， 检验合格后发往工地。工地试拼装按设计规定的拱肋分节情况，采用半跨线 型模拟试拼。立体拼装检验合格，表面防护和涂装好后即可准备吊装。 2）钢管拱管节制造 A）钢板、型材、螺旋管及焊接材料复验、入库 钢板、型材、螺旋管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用 工厂对全部的钢板、型材、螺旋管及焊接材料进厂后，按国家相关标 准进行复验，复验合格后办理入库手续。材料进货时必须有质量证明 书，质量证明书上的炉号、批号必须与实物相符。当质量证明书中的 保证项目少于设计要求时，在征得设计单位同意后按规定补做所缺项 目试验，合格后方可使用。当表面有锈蚀、麻点或划痕时，其深度不 得大于该钢材允许厚度偏差的1/2。选用的焊接材料与结构钢材的性 能相匹配，并经过焊接工艺的评定试验进行选用，选定了的焊材厂家

D厂单元管节热弯 为了满足拱肋设计线型，在各单元节组拼成各施工阶段前，需按 设计要求对各单元管节进行弯制，使各自都能达到设计曲线要求。 钢管拱各单元管节的弯制在特制的弯制定位模上进行。弯制台位 曲率必须完全符合钢管拱曲率，以便为拱肋的平面成形，为节段组装 提供优质的半成品。加热弯曲后，不能用水冷却方法降温，在空气中 缓慢冷却，避免由于骤冷而使钢材变脆、发生断裂或产生焊接裂纹等。 钢管弯制前做钢管弯曲工艺评定试验，并向建设、设计及监理单位提 交试验报告，经批准后方可进行。钢管弯制时，热煨温度控制在800 C以内，严禁过烧。弯制加载时缓慢、平稳进行，绝对禁止突然加载 或卸载，确保弯制质量。弯制时反复测量回弹量，反复修正弯曲抛物 线线型，以便与其工艺设计值相符。 3）单元管节平面组装 单元管节平面组装是在工厂平面组装胎架上完成，主要目的是将 单元管节上、下弦管和腹板按图纸设计要求分单元在工厂内组装焊接 成型，确保钢管拱的焊接质量和拼装精度。 平面组装要求如下：组装平台和组装胎架平整、牢固，以保证构 件的组装精度。腹板与上下弦管角焊缝尽量考虑自动焊接，确保焊接 质量。依据图纸、工艺和质量标准，并结合构件特点，提出相应的组 装措施。考虑焊接收缩余量或采取预防变形措施。考虑温度变形、预 拱度对平面胎架线型的修正值。对所有加工零部件检查其规格、尺寸、 质量、数量是否符合要求，连接角面及沿焊缝边缘30～50mm范围内 的铁锈、毛刺等必须清除干净。凡隐蔽部位组装后，应经质量检验部 门确认合格，才能进行焊接。根据结构形式，焊接方法，确认合理的 组装顺序以减少焊接变形。 4）拱肋立体组装 各单元管节经厂内弯制并平面组装焊接成形后，在厂内立体预 拼，试装横撑陕09J03 外装修 09系列建筑图集，检查合格后即可出厂运往工地。但钢管构件出厂应具 备完整的验收资料，经检查合格后的产品方可吊运出厂，并要求出厂

前和在工地吊装之前的存放防止变形和生锈。 拱肋在工地立体预拼装：各单元管节组拼成各拼装节段在工地弧 形胎架上进行，施工前先按设计给出的拱肋曲率在装焊平台上制作立 体弧形胎架，然后将各个单元管节在胎架上定位，经调整及弧线检查 无误后，先点焊固定再施行对称焊接。 节段预拼装的目的主要是保证节段间的精密配合，以便拼装后的 各部分符合钢管拱整体弧线要求，利于现场安装和整体调整。 拱肋预拼时首先将拱肋边段在胎架上固定，用激光经纬仪调整好 水平对角，画出弧度检查线，然后吊装中间拱肋段并准确调整其水平 与对角，检查各片拱肋及相连处弧线与理论弧度的吻合程度，并作出 适当调节和修整，然后将拼装用临时法兰盘分别固定在各自节段上。 整个拼装过程始终采用激光经纬仪进行检查和监控，确保梁拱的几何 形状和尺寸精度，同时在每个拼装节段上作出拼装标记，以便于现场 对接和安装。同时还要记录拼装时温度，以便桥上对接时按预拼时温 度与设计的温度差值进行调整。」，「 在立体拱段的装焊过程中，通过预留变形补偿量及调节焊接程序来严 格控制焊接变形。因为在胎架上焊接存在平焊、立焊和仰焊，为确保焊接 质量，焊接工人必须持有相应等级操作证才能上岗进行手工焊接，并加大 质量抽检密度。焊缝进行100%超声波检查，10%的X射线拍片。 钢管拱肋的制作、拼接过程中，严格按设计要求将吊点孔开 好并装上各附属构件，对开孔留下的盖片，进行编号并妥善保管 待后来灌注混凝土后再盖上焊接。钢管内侧设检查梯方便检查钢 管、锚头。 钢管湿凝土拱桥中钢管拱的制作与安装实测项目及要求见下表

钢管拱的制作与安装实测项目