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某公路大桥施工组织设计方案简介：

一个公路大桥施工组织设计方案通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，如大桥的名称、位置、长度、设计标准、建设目的等。这将作为整个方案的基础。

2. 施工组织设计：这将详细描述施工流程，包括各个阶段（如基础施工、主体结构建造、桥面铺设、附属设施安装等）的安排，以及各个工种的配合和进度计划。

3. 施工方法和工艺：会详细阐述采用的施工技术，如桥梁预制技术、吊装技术、混凝土浇筑技术等，以及质量控制措施。

4. 施工资源配置：包括劳动力、机械设备、材料、资金等资源的配置计划，以确保施工的顺利进行。

5. 安全与环保：会提出安全施工策略，包括应急预案、安全培训、安全检查等，同时也会考虑对环境的影响，如减少噪音、尘土和废弃物的管理。

6. 施工进度与管理：包括里程碑计划、施工进度控制、项目风险管理等，以保证项目按期完成。

7. 组织机构与职责：明确项目管理团队的构成，以及各个部门和人员的职责分配。

8. 预算与成本控制：会提供项目的总体预算，以及成本控制策略，以确保项目在预算范围内完成。

9. 附录：可能包括施工图纸、法规政策、技术标准等参考资料。

这是一个基本的框架，具体内容会根据项目的具体特点和要求进行调整。

某公路大桥施工组织设计方案部分内容预览：

2 一草 工程概况 第二章 施工组织机构和管理体系 第三章 施工总平面布置 第四章 临时工程. 第五章 主要施工方案... 第一节 市引桥下部. 第二节 30m、50mT梁预制安装. 第三节 主1#～主4#墩 第四节 主5#墩 第五节 索塔. 第六节 挂索.. 第七节 主梁 第八节 桥面系 第六章 工程质量、安全、工期保证措施 第七章 资金使用计划

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****公路大桥是***国道在**跨越长江的咽喉工程，是一座兼具城市桥梁功能和特点的特 大型桥梁。主桥为55+200+480+200+55m五跨连续双塔双索面预应力混凝土边主梁式斜拉桥 全长990m A标段鄂州岸副主桥桥跨为4x50m预应力混凝土T梁，全长200m；引l桥为18x30m预 应力混凝土T梁，全长542.5m。B标段黄冈岸副主桥桥跨为2x50m预应力混凝土T梁，全 长100m；引桥为20x30m预应力混凝土T梁，全长602.5m。大桥全长2.435km。 主5#塔墩基础为19根行列式布置的p3.0m钻孔灌注嵌岩桩和p30m高6m承台基础 主桥索塔为H型预应力混凝土结构。 引桥0#桥台为三柱埋置式钢筋混凝土肋板桥台，钻孔灌注桩基础；1#至19#及主1#和主 2#桥墩为双柱式墩身双悬臂墩帽钻孔灌注桩基础，墩帽采用大悬臂预应力混凝土结构；主3# 和主4#桥墩为钢筋混凝土薄壁箱型墩身。 桥面铺装为沥青混凝土。 二、技术标准： 1.设计行车速度：80km/h。 2.设计洪水频率：1/300。 3.桥面宽度24.5m，双向四车道（2x2x3.75m），两侧设人行道（2x1.32m）。 4.荷载标准：汽车一超20级，挂车一120，人群荷载3.5KN/m2。 5.地震设防烈度7度。 三、工程地质条件 1.地形地貌：B标段位于长江北岸，地形地貌为长江边滩扩散及淤积的废弃河床，后 为人工筑堤形成的河漫滩平原，地形平坦，分布着农由、鱼塘及沟渠。 2.覆盖层：北引桥及主1#、主2#墩，覆盖层厚30m～46m，属第四系全新统河流冲积层 分为粉质轻粘土、粉质亚粘土、粘土、亚砂土、细砂、中砂及砂砾等，厚度由南向北逐渐 减薄。 3.基岩：北引桥及主1#、主2#墩基岩为紫红色、砖红色、紫灰色粉细砂岩、砂岩、含 砾砂岩与砾岩，间夹粉砂质粘土岩、粉砂质砾状粘土岩夹层。 4.主5#墩地质条件：本工程B标主5#墩位于河床北侧，距北岸200m，墩位处复盖层 厚22.50～29.65m，河床面地形高程1.24～3.98m（黄海高程，下同），平均高程约2.5m。复盖层 川上到下结构为：细砂、中细砂今砾中细砂、各层平均标册5~12、是下层为砂卵石层

(1）尽量方便有利于现场施工，有利于节省投资； (2）临时工程和设施不干扰永久工程的施工； (3）根据功能，相对集中，分片布置，生活临时设施与生产临时设施分开 尽量靠近施工现场； (4）有利于生产，方便生产； (5）与业主提供的施工场地和供水供电、交通条件相适应。

临时施工场地布置在桥轴线西侧，位于新港大道与桥轴线之间，面积约 12800m2，施工用电、交通等均很方便。其中在K9+480～K9+600布置一个面积 为8500m2的混凝土搅拌站和砂右料场、水泥库、加工车间；在K9+600～K9+692 布置分经理部临时生活、办公用房。T梁预制场设在K9+140～K9+390段引1道 路基上，面积约7500m2。经理部驻地设在K9+830西侧120m处，租用民房， 加以整修、扩建，面积约2500m2。根据施工需要，布置砂石码头、装卸码头、 交通码头，详见《承包人施工总平面布置图》。

1.砂石码头：在桥轴线上游70m建一砂石码头，拟打入钢管平台，作一实体码头，并 架设二组皮带运输机，供运卸砂石料。 2.装卸码头：在桥轴线上游约100m处租用原汽渡码头，改建为装卸码头，供装卸机械 设备和材料等；在桥轴线下游80m设一栈桥式码头。保证洪水期期间施工用材料、设备的 装卸。 3.交通码头：在桥轴线上游紧靠装卸码头建一浮式交通码头，供人员上下船。

为便于场内施工及物资运输，场内修筑临时施工道路600m，路基宽8m，铺40cm厚碎 石垫层，路面20cm厚C20混凝土

(1）陆上供电：桥址靠近市区，供电较方便，从业主提供的高压开关站接线至K9+850 拟设800KVA变电站一座，供生产生活用。 (2）水上供电：在主5#墩上，设800KVA箱式变电站一座，用水下电缆将电源从岸上 引至箱式变电站，降压后使用。

(3）自备电源：自备3台250KVA柴油发电机，确保施工正常进行。 四、施工供水 生活区靠近黄冈市第三自来水厂，生活用水从水厂接入。生产用水抽取长江水，修 建50m3水池2座，并配制相应的抽水设施。 五、混凝土工厂及预制场 1.陆上混凝土工厂(拌和站）：K9+K640一K9+775布置混凝土搅拌站、砂石料场及水泥库 主要供应预制场和引l桥、副主桥的混凝土，生产能力为50m3/h。场地地基处理铺30cm厚碎 石垫层，浇注5cm厚C20混凝土面层。 2.预制场：预制场布置在引道路基上，占地约1250m2。预制场宽50m，长250m，共布 置预制底座12道，起重能力80t的龙门桁吊2套，T梁纵移轨道一条，底座轨道下铺筑并 碾压40cm厚的碎石，然后浇15cm厚C20带状砼。预制场地内用10cm厚的砼封闭。 3.水上砼拌合站：用2艘800t钢驳船布置2套50m3/h的砼搅拌站，组成水上拌和站 用于主5#墩基础施工砼供应

第一节引桥基础及下部构造

×120cm2方墩，并用横系梁联结形成框架结构。全引l桥设计桩径Φ180cm，墩帽采用大悬 臂预应力结构，A类构件设计。 二、主要施工要点 1.施工测量：工程技术人员在开工前全面熟悉图纸资料、施工技术规范，了解设计 意图，复核图纸的正确可靠性。施工前报测量方案供监理工程师核查，经审查无误监理工程 师同意后进行加密点的布点工作，最后方可照图上放样施工。 2.桩基施工

孔底沉渣基本干净，然后关闭泥浆泵接长钻杆。 2.6.4钻机成孔：反复接长钻杆、循环钻孔，直至桩基底部达到设计标高，此时取出 桩底岩石试样作立方体抗压强度试验，满足设计要求方可终孔。成型后的桩孔要求水平偏 位不得于5cm，倾斜率不大于1%。 2.6.5清孔：清孔的目的是除去孔底沉淀的钻碴和泥浆，以保证灌注砼质量，保证 基的承载力，本工程采用空压机进行清孔。 2.6.6钢筋笼 A.钢筋笼制作：钢筋笼在墩位附近分节制作，每隔约3m设一道加强箍并加焊”米" 字撑，以防吊运过程中变形，分节接头按规范要求设置。 B.下钢筋笼：在钻孔已完成孔内下钢筋笼，用吊车将预制好的钢筋笼按顺序吊起放 入孔内，焊接逐节接长，放下至要求的高度。钢筋笼下放前应埋设好检查成桩质量的超声 波探测管。钢筋笼下放过程中适时割去”米”字撑。为保证砼保护层厚度，在钢筋骨架外 侧预先设置定位块。在下放到位的钢筋骨架顶面焊接按长4根钢管与型钢平台或护筒牢固 连结，以防止桩内砼在浇注过程中钢筋笼上升。 2.6.7浇注基桩砼：钢筋笼下放完毕，经监理工程师检查合格，在桩孔内安放p299mm 导管准备浇孔内水下砼。 桩基砼由拌和站集中拌和，罐车运输到桩位现场浇筑。浇筑前再次检查孔底沉淀厚 度，如超过50mm，则再一次清孔至合格。经监理工程师签认合格后即可浇注该桩砼。初 次浇筑时管底至孔底留250mm～400mm的空间，砼浇筑必须连续进行，浇注过程中，导管 缓慢提升，保证埋深处于2～6m之间，桩顶砼超出桩顶标高不小于800mm。 3.13～19号横系梁施工：横系梁采用人工挖基，立模进行砼浇筑。施工时注意好基 坑排水，注意好安全维护设施，防止已成型的砼未达到强度而遭受行人或施工机械的破坏。 4.桥台施工：在桥台处桩基施工完成即进行承台施工。人工开挖基础至设计标高后 检平基底，合格后浇一层铺底砼，然后进行钢筋绑扎、安装、立模现浇砼。台身施工采用 组合钢模，分两次浇筑至设计标高，随后进行背墙、台帽等施工工作。 5、墩柱及帽梁施工：墩柱为矩形截面墩，采用定型组合钢模一次浇筑成型。钢筋由 制作场加工成半成品运至现场绑扎成型。砼在搅拌站拌制、罐车运输、泵车浇筑。帽梁采 用型钢搭设支架、立模现浇。 三、施工力量组织

梁，每孔12片《风力发电机组 全功率变流器 第2部分：试验方法 GB/T 25387.2-2010》，共计240片，其中中梁200片，边梁40片，每片中梁重68.2t边梁重64.9t。预制梁 长29.94m.梁高1.8m

长29.94m,采高1.8m。 二、施工准备 2.1现场准备 根据本标段副主桥、引桥工程量和合同工期要求，拟在桥头引道右侧（K9+320～K9+390） 建立T梁预制场地。场内设置预制砼底座、龙门吊、平车轨道、拌和站、堆料场、储梁区 钢筋房等。加工组合钢模板作T型梁预制的外模板。为实现T梁的运输及安装，在桥上布 置纵移平车轨道、架桥机。 详见《预制场地理平面位置图》《预制场现场平面布置图》 2.1.1砼预制底座：砼预制底座设计标号为C20，基础埋深50cm，露出地面高度20cm 其中在10cm高度位置预设拉杆孔道，顶面两长方向侧边贴5cm高的橡胶条（避免砼浇筑 时底座处漏浆）拟建立预制底座12道，其中50m长底座2道，待50mT梁预制完成即改制 底座进行30mT梁的预制。 2.1.2预制场龙门吊：预制场龙门吊按30mT梁中梁控制设计，用M型万能杆件组拼， 沿梁长方向布置单龙门架，设计吨位80t，设计跨度36m。50mT梁在预制场内的起吊用干 斤顶顶出，水平运输将梁搁置在带滚筒的走板上，然后用慢速卷扬机拖移。详见《预制场 龙门吊设计图》 2.1.3平车轨道：本平车轨道设置在预制左侧，主要供砼运输所用。 2.1.4架桥机：架桥机为EBG150型，额定起重量150t。 2.2机具设备准备 我项目将对本工程投入先进的机具设备，充分发挥机械化施工的优势，最大限度的 进行机械化施工。针对本B标引桥和副主桥工梁工程，将投入下列机具设备：