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48米跨径钢便桥施工方案简介：

48米跨径的钢便桥施工方案通常会包括以下几个步骤：

1. 需求分析与设计：首先，会根据桥梁的使用需求、地形地貌、交通流量等因素进行详细的需求分析，然后由专业的桥梁设计师进行结构设计，选择合适的钢梁型号和规格，考虑桥墩的承载能力和结构稳定性。

2. 材料准备：钢材是钢便桥的主要材料，需要采购高质量的钢材，如H型钢、工字钢等，并进行严格的质量检查。同时，还需要准备焊接材料、防腐材料等辅助材料。

3. 基础施工：根据设计图纸，开挖桥墩基坑，浇筑混凝土基础，确保基础的稳定性和承载力。

4. 桥梁预制：在工厂内预制主梁、次梁和桥面板，采用现代工业化施工方式，提高效率和质量。

5. 桥梁安装：在预制好的桥构件上进行焊接、涂装等工艺处理，然后在施工现场进行吊装，按照设计位置和角度进行精确对接。

6. 桥面铺装：安装桥面板后，进行桥面防水、防滑、防锈处理，铺设桥面设施，如栏杆、照明系统等。

7. 调试与验收：安装完毕后，进行各项性能测试，如承载力、稳定性、抗震性能等，确保桥梁安全。最后进行验收，通过后交付使用。

8. 后期维护：施工结束后，定期进行桥梁维护，如检查、防腐、除锈等，确保桥梁的长期稳定运行。

以上是一个大概的施工流程，具体的施工方案会根据实际情况和设计要求进行调整。

48米跨径钢便桥施工方案部分内容预览：

4、计算跨径2×24m

施工便桥采用装配式公路钢桥桁节组拼，下承式结构。

1、便桥基础桥台采用C25钢筋混凝土扩大基础[天津]水厂送水泵房异地重建施工组织设计，承台断面尺寸为：长16m×宽3.5m×高0.6m。

2、桥墩基础采用在墩位处抛石挤淤后浇筑C25钢筋混凝土扩大基础，承台断面尺寸为：长16m×宽4m×高0.6m，上设φ500钢管立柱，壁厚8mm，间距2.45m+2.45m+1m+2.45m+2.45m，桩顶采用2根28#工字钢联系（也可采用φ500钢管桩基）。

3、装配式公路钢桥由六排单层加强型（上下弦加强）贝雷桁片组拼。跨径布置为2×24m，由个节3m的桁架用销子连接而成，两边主梁之间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根横梁。横梁上满铺25#槽钢纵梁形成桥面，上铺防滑钢板。

按最不利受力情况考虑，以单跨L0=24m简支梁受力进行计算

计算简图

汽车集中荷载：P=85×1.2=102T

自重均布荷载：Q=（0.3×102+0.08×204+0.3×35+0.0314×51×16＋51×4×7.855）=1.94T/m

每端支点反力R=74.3T

Mmax=P×24÷4+Q×242÷8=751.7T.m

便桥贝雷桁片在图中所示组合形式下，根据贝雷桁片截面参数及惯性矩平移原理计算，其惯性矩为：

I=(198.3×24+12.74×702×24)+(198.3×24+12.74×802×24)=3464606cm4

12.74为槽10型钢截面积

198.3为槽10型钢截面积的惯性矩

则便桥最大弯矩处应力

=751.7×10000÷(3464606÷100000000) ×0.8

=173.6Mpa

根据公路施工手册《桥涵》中有关贝雷桁片力学性能说明，组成桁片材料允许最大应力为208 MPa。

173.6MPa＜[σ]=208MPa

最大剪力Q=743KN

=12.2Mpa <[205] ×0.8=[164]

四、桥台扩大基础承载力计算

根据现场地质资料，地基承载力f=5.5T/m2

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×24/2+102=125.3t

则扩大基础处地基每平方米承受的力

F=125.3÷（3.5×16/2）=4.5T/m2＜f=5.5T/m2

地基承载力符合要求

五、桥墩扩大基础承载力计算

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×51/2+102=151.5t

则扩大基础处地基每平方米承受的力

F=151.5÷（4×16/2）=4.7T/m2＜f=5.5T/m2

地基承载力符合要求

六、桥墩打入桩基础承载力计算（如采用）

根据现场地质资料，桥址处地层状况如下：第一层为淤泥，层厚19.0m，承载力标准值55 KPaGB／T 19473.1-2020 冷热水用聚丁烯（PB）管道系统 第1部分：总则.pdf，极限摩阻力20KPa。

设计采用8*φ500钢管打入桩，桩长17m，入土深度13m，桩顶采用28#工字钢联系。

便桥自重一半加汽车荷载为：1.94×51÷2+102=151.5t

单根承载力计算式：Quk=(U∑qsikli+qskAp)

=3.14×0.5×（20×13×0.8）+0=32.7KN

桥墩承载力：32.7T×8=262T＞151.5×1.5=227T

　1、桥梁的拼装应按照一定的顺序进行，保证各作业组有条不紊地工作，不相互影响，避免发生事故。

　２、桥架的推移可采用机械拖拉JGJ∕T 222-2011 建筑工程可持续性评价标准，推出时应进行稳定性验算。

　３、装配式公路钢桥的施工，具体操作方法可参照公路施工手册《桥涵》—“临时桥梁的施工”进行