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聚氯乙烯装置防腐蚀工程施工方案简介:
聚氯乙烯(PVC)装置防腐蚀工程施工方案是一种针对PVC生产过程中可能遇到的各种腐蚀环境而制定的施工计划。PVC生产过程中,原料、反应介质以及生产环境可能会对设备和管道造成腐蚀,如化学腐蚀、高温、高湿等,因此,防腐蚀工程至关重要。
该施工方案通常包含以下几个步骤:
1. 工程评估与风险识别:首先,对PVC装置的结构、材质、运行条件进行详细的评估,确定可能的腐蚀风险点。
2. 材料选择:根据腐蚀类型和程度,选择合适的防腐材料,如耐酸、碱、盐的特殊涂料,或者使用聚氯乙烯本身做内衬材料。
3. 表面处理:对腐蚀部位进行预处理,如除锈、清洁,以确保防腐材料的附着力。
4. 施工方法:采用专业的防腐施工技术,如涂刷、喷漆、衬里等,确保防腐层的均匀和厚度。
5. 质量控制:施工过程中,严格执行相关施工标准和规范,进行质量检查,防止防腐层的疏漏和损坏。
6. 维护保养:施工完成后,制定维护保养计划,定期检查防腐层的完整性,及时进行修复。
7. 应急处理:针对可能出现的腐蚀失效,制定应急处理预案,确保装置的正常运行。
总的来说,聚氯乙烯装置防腐蚀工程施工方案是一个系统、科学的过程,旨在通过有效的防护措施,延长设备的使用寿命,降低运行成本,保证生产安全。
聚氯乙烯装置防腐蚀工程施工方案部分内容预览:
4.1 组织施工人员熟悉图纸及施工方案,做好技术交底工作。
4.2施工现场应达到三通一平,具备开工条件。
4.3积极组织材料进场并及时进行材料报验,开工前进场材料应达到60%以上,并应有足够大的材料仓库、白铁制作厂房。
4.4防腐、绝热材料,必须符合国家行业标准的规定DB3415/T 5-2020标准下载,并具在出厂合格证或质量证明文件、检验资料,应符合设计文件规定,当对质量证明文件有疑问时,应进行复验。材料代用应有设计变更单。对不合格的产品应严格按ISO9000质量保证体系进行控制。
4.5 调集施工用工、机具,应保证能正常使用,用电设备进行调试检查应运转良好。根据工程特点,结合施工进度,合理安排施工人员进场。
4.6备齐施工用器具并经校验合格。
4.7绝热施工应在设备及管道的强度试验、气密性试验及防腐工程完工后进行。
5.1 基体表面的处理:除气柜内外表面采用干喷射处理达到Sa2.5级,其它可用手工或动力工具处理达到St3级。
5.2防腐蚀层面施工采用人工进行涂刷。
6.1.1所有不锈钢、塑料、橡胶、玻璃钢及其它耐大气腐蚀材料制作的设备和管道均不需涂漆。
6.1.2设备管道防腐涂漆材料的规定
6.1.2.1不隔热设备、管道
环氧富锌底漆 二道×40μm
高氯化聚乙烯面漆 二道×40μm
100℃<T≤200℃
环氧有机硅耐热漆 一道×25μm
环氧有机硅耐热漆(面漆) 一道×25μm
c. 200℃<T≤300℃ 铝粉有机硅耐热漆 二道×25μm
d. 300℃<T≤400℃ 铝色环氧有机硅耐热漆 二道×25μm
6.1.2.2 隔热设备、管道
a. T≤100℃ 环氧富锌底漆 二道×40μm
b. 100℃<T≤200℃ 环氧有机硅耐热漆 一道×25μm
c. 200℃<T≤300℃ 铝粉有机硅耐热漆 一道×25μm
d. 300℃<T≤400℃ 铝色环氧有机硅耐热漆 一道×25μm
6.1.2.3非标设备罐体底与基础接触面涂刷环氧煤沥青底漆2道。
6.1.2.4钢结构表面涂刷FVC防腐涂料三底二面。
6.2.金属表面预处理
6.2.1手工和动力工具处理
6.2.1.1动力工具可采用风(电)动刷轮、风(电)动砂轮或各式除锈机。手工处理可采用手锤、刮刀、铲刀、钢丝刷及砂布(纸)等。采用手工或动力工具处理时,不得使用使金属表面受损或使之变形的工具和手段。
6.2.1.2手工除锈表面处理等级为St3级,即表面应无可见的油脂和污垢,并且没有附着不牢的氧化物、铁锈和油漆涂层,底材部分应显露出金属光泽。
6.2.2 干喷射处理
6.2.2.1采用干喷射处理时,应采取妥善措施,防止粉尘扩散。
6.2. 2.2压缩空气应干燥洁净,不得含有水份和油污,并经以下方法检查合格后方可使用:将白布或白漆靶板置于压缩空气流中1min,其表面用肉眼观察应无油、水等污迹。空气过滤器的填料应定期更换,空气缓冲罐内积液应及时排放。
6.2. 2.3磨料应具有一定的硬度和冲击韧性,磨料必须净化,使用前应经筛选,不得含有油污。天然砂应选用质坚有棱的金刚石、石砂等,其含水量不大于1%。
6.2.2.4喷射处理薄钢板时,磨料度和空气压力应适当减小。
6.2.2.5当喷嘴出口端的直径磨损量超过起始内径的20%时,喷嘴不得继续使用。
6.2.2.6表面不作喷射处理的螺纹、密封面及光洁面应妥善保护,不得受损。
6.2.2.7干法喷射后的金属表面不得受潮。当金属表面温度低于露点以上3℃时,喷射作业应停止。
6.2.2.8 喷射除锈表面处理等级为Sa2.5级,即表面应无可见的油脂和污垢、氧化物、铁锈和油漆涂层,任何残留的痕迹仅是点状或条状的轻微色斑。
6.2.3处理合格的工件,在运输和保管期间应保持洁净。如因保管不当或在运输中发生再度污染或锈蚀时,其金属表面应重新处理,直至符合质量要求时为止。
6.2.4大型设备表面预处理可分片分段进行,但处理合格后的金属表面应立即涂刷底漆涂料。
6.3 防腐蚀涂层施工
6.3.1施工环境温度宜为5~40℃,相对湿度不大于85℃,被涂覆表面的温度至少应比露点温度高3℃。
6.3.2防腐蚀涂层全部完工后,应自然干燥七昼夜以上方交付使用。
6.3.3不应在风沙、雨、雪天进行室外涂漆。
6.3.4防腐蚀涂料厚度应达到设计要求。
6.3.5防腐蚀涂料和稀释剂在贮存、施工及干燥过程中,不得与酸、碱及水接触,并应防尘、防爆晒,严禁烟火。
6.3.6设备、管子和管件防腐蚀涂层的施工宜在设备、管子的强度试验和严密性试验合格后进行。如在试验前进行涂覆,应将全部焊缝预留,并将焊缝两侧的涂层做成阶梯状接头,待试验合格后,按设备和管子的涂层要求补涂。
6.3.7进行涂料施工时,应先进行试涂。
6.3.8使用涂料时,应搅拌均匀,如有结皮或其它杂物,必须清除后,方可使用。涂料开桶后,必须密封保存。
6.3.9涂料配制与施工用的工具应保持干净,不得随便混用。
6.3.10基层表面如有凹凸不平、焊缝波纹及非圆弧拐角处,应刮涂与涂料配套的腻子。腻子干透后,应打磨平整,擦拭干净,然后进行底漆施工。
6.3.11涂层的施工方法,可采用刷涂、滚涂。
6.3.12刷涂时,层间应纵横交错,每层宜往复进行(快干漆除外),涂匀为止。
6.3.13 涂层数应符合设计要求,面层应顺介质流向涂刷。表面应平滑无痕,颜色一致,无针孔、气泡、流坠、粉化和破损等现象。
6.3.14在防腐蚀涂料过程中,应随时检查涂层层数及涂刷质量。
6.3.15涂层施工完成后应进行外观检查,涂层应光滑平整,颜色一致,无气泡、剥落、漏刷、反锈、透底和起皱等缺陷。用5~10倍的放大镜检查,无微孔者为合格。
6.3.16当设计要求测定厚度时,可用磁性测厚仪测定。其厚度偏差不得小于设计规定厚度5%为合格。
6.4.1 绝热层施工,同层应错缝,上下层应压缝,其搭接长度不应小于50mm。
6.4.2本工程保冷采用硬质闭孔自熄聚氨脂泡沫塑料制品。
6.4.3本工程保温采用复合硅酸盐憎水保温制品。
6.4.4绝热层管壳采用捆扎法施工,不得采用螺旋式缠绕。每段管壳至少捆扎二道,一般采用16#~18#镀锌铁丝捆扎。
6.4.5 立式设备和直径大于100mm的垂直管道支承件安装间距:
a、保温平壁:1.5~2m;
b、保温圆筒:高温介质时2~3m,中低温介质为3~5m;
c、保冷平壁或圆筒:不大于5m。
6.4.6 设备、管道上的裙座、支座等附件均应进行保冷,保冷长度不少于设备、管道保冷厚度的四倍。
6.4.7 保温层钩钉可采用φ3~φ6mm镀锌铁丝或低碳圆钢制作。直接焊在设备或管道上,间距不大于350mm,每平方米钩钉在6~8个,当不可焊时,应采用抱箍型支承件。
6.4.8支承件的宽度应小于绝热层10mm,但最小不得小于20mm。
6.5.1 设备、管道保冷层外应做防潮层。
6.5.2 本工程保冷结构的防潮层采用第一层3mm厚阻燃性石油沥青玛蹄脂→第二层中碱粗格玻璃布→第三层3mm厚阻燃性石油沥青玛蹄脂。保温结构采用聚乙烯薄膜。
6.5.3保冷管道宜采用250mm宽,设备宜采用500mm宽玻璃布缠绕,水平管道应低处向高处缠绕,垂直管道设备应从下向上缠绕,搭接缝宽度为不小于50mm。
6.6.1 本工程均采用0.5mm镀锌铁皮作保护层。
6.6.2 镀锌铁皮裁制时应进行环向搭接一端压出凸筋卷或弧形。
6.6.3安装铁皮时应紧贴保温层或防潮层,纵环缝搭接宽度为30~50mm,以自攻螺丝固定,间距为150~200mm,严禁刺破防潮层。
6.6.4在进行有坡度的水平管道安装铁皮时,应从低处开始逐段向高处安装,环缝搭接50mm,每段保护层的纵缝应互相错开。
6.6.5水平管道顶部不充许有接缝,咬口纵缝宜布置在水平中心线下方的15~45°,缝口朝下。
6.6.6弯头与直管段搭接部位不得固定,其搭接尺寸如下:
a、高温管道应为75~150mm;
某景区建设--环境工程施工组织设计.docb、中温管道应为50~70mm;
c、保冷管道应为30~50mm。
6.6.7对于设备封头应将镀锌铁皮制作成瓜皮状外壳,接缝应采用“Z”形咬合,以防雨水进入。
6.6.8对于可拆卸结构的金属外壳应根据绝热后外形尺寸,作成可拆卸的对分式结构。
5.6.9对于已安装好的铁皮,严禁踩踏。
7.1 施工中必须认真执行国家规范,严格按照ISO9001:2000质量保证体系运行。
7.2 施工前,技术员要作出详细的技术交底。
7.3上道工序完工后后浇带施工组织方案,必须经检查合格后方可进行下道工序的施工。