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武广客运某段大桥施工组织设计简介：

武广客运专线某段大桥施工组织设计是一个详细的规划文件，用于指导大桥建设的全过程，包括设计、施工、安全、质量控制、进度管理等多个方面。以下是一个大致的简介：

1. 项目背景：首先会介绍大桥的地理位置、线路特点、设计目标（如速度要求、通行能力等）以及在武广客运专线中的重要性。

2. 设计概述：说明大桥的结构形式（如梁桥、斜拉桥、悬索桥等）、跨度、高度、承载能力等关键参数。

3. 施工组织：划分施工阶段（如基础施工、主体结构、桥面工程、防护工程等），明确各个阶段的主要任务和工作流程。

4. 资源配置：包括人力资源、机械设备、材料供应等方面的规划，确保施工的顺利进行。

5. 进度计划：制定详细的施工进度表，包括各个阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制节点。

6. 质量控制：提出质量管理体系，包括质量标准、检验方法、质量保证措施等，确保大桥的施工质量。

7. 安全措施：列出预防和应对施工风险的措施，如高空作业安全、机械操作安全、环境安全等。

8. 环境保护：考虑施工过程中对环境的影响，提出减少污染、保护生态环境的具体措施。

9. 应急响应：制定应急处理预案，以应对施工过程中的突发情况。

10. 总结与展望：对整个施工组织设计进行总结，并对后续工作提出展望。

这个简介只是大致框架，具体内容会根据项目实际情况进行详细设计和调整。

武广客运某段大桥施工组织设计部分内容预览：

桥台采用双线矩形空心桥台，桥台采用大块钢模板搭设支架一次立模灌注成型。混凝土由拌和站集中拌制，拌和运输车运输，泵送入模浇筑，插入式振动器振捣。

桥墩施工过程中先施工2#及武汉台，然后是3#、1#，以后依次为4#、6#、8#墩，最后施工5#、7#及广州台墩桥墩采用双线矩形实心桥墩。桥墩采用大块定型钢模板搭设支架，混凝土一次浇筑成型，本桥山坡最大高差为9米，山坡上桥墩施工顺序为先下后上。

模板拼装：桥台模板采用6mm厚钢板加工成整体拼装式钢模，桥墩身施工采用定型钢模。模板框架采用14#槽钢加固，加劲肋采用50mm等边角钢加固DG／TJ08-2090-2020 绿色建筑评价标准.pdf，严格控制加工质量，作到表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。

模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内干净无杂物，拼装平整严密，支架结构立面、平面均安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置稳固地基上。

1)施工前，将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。

2)浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

3)墩台施工完毕，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。

7.3.2桥梁墩台施工流程框图见附图

1) 严格保证墩身混凝土质量,混凝土颜色全桥保持一致,水泥必须采用同一厂家、同一品种、同一批次产品.

2) 墩身混凝土脱模部分,立即将表面修整抹平,并及时浇水养生.

3) 墩台前后左右边缘距设计中心线尺寸允许偏差为20㎜.

本桥混凝土采用混凝土搅拌站集中供应，电子计量，大型搅拌机搅和，混凝土运输罐车运输，混凝土输送泵入模的方法施工。

浇筑前对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。混凝土水平分层浇注,分层厚度不超过30㎝，落差较大时采用串筒下料,串筒出口距混凝土表面1.5ｍ左右,插入式振捣器振捣密实,振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍,与模板保持5－10㎝的间距,插入下层5㎝左右,防止碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土浇注完后,及时抽拔或转动预留孔的模芯,墩台周围、顶部分别采用塑料薄模及草袋遮盖并洒水养护。

本桥承台、桥墩、桥台由于结构截面大，水泥用量多，水泥水化所释放的水化热产生较大的温度变化和收缩作用，由此形成的温度收缩应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。这种裂缝有表面裂缝和贯通裂缝两种。表面裂缝是由于混凝土表面和内部的散热条件不同，温度外低内高，形成了温度梯度，使混凝土内部产生压应力，表面产生拉应力，表面的拉应力超过混凝土抗拉强度而引起的。贯通裂缝是由于大体积混凝土在强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个温度差引起的变形加上混凝土失水引起的体积收缩变形，受到地基和其他结构边界条件的约束时引起的拉应力，超过混凝土抗拉强度时所可能产生的贯通整个截面的裂缝。混凝土施工中重点控制大体积混凝土的温度控制和收缩裂缝。

降低水泥水化热和变形。

1、选用低水化热的水泥品种配制混凝土，如矿渣硅酸盐水、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰水泥、复合水泥；

2、充分利用混凝土的后期强度，减少每立方米混凝土中水泥用量，每增减10kg水泥，其水化热将使混凝土温度降低1℃；

3、使用粗骨料，尽量选用粒径较大、级配良好的粗细骨料；控制砂石含泥量；掺加粉煤灰等掺合料或掺加相应的减水剂、缓凝剂，改善和易性、降低水灰比，以达到减少水泥用量、降低水化热的目的。

4、在厚大无筋或少筋的大体积混凝土中，掺加总量不超过20%的片石，减少混凝土的用量，以达到节省水泥和降低水化热的目的。

5、在拌和混凝土时，还可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥，使混凝土得到补偿收缩，减少混凝土的温度应力。

1、选择较适宜的气温浇注混凝土，尽量避开炎热天气浇注混凝土。夏季采用低水温或冰水搅拌混凝土，对骨料喷冷水进行预冷，或对骨料设置遮阳装置避免日光直晒，运输工具设置遮阳装置，以降低混凝土拌和物的入模温度。

2、掺加相应的缓凝型减水剂。

3、在混凝土入模时，采取措施改善和加强模内通风，加速模内热量的散发。

1、在混凝土浇注后，做好混凝土的保温保湿养护，缓缓降温，充分发挥徐变特性，减低温度应力，夏季注意避免暴晒，注意保湿。

2、采取长时间的养护，规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的应力松弛效应。

3、加强测温和温度监控与管理，实行信息化控制，随时控制混凝土的温度变化，内外温差控制在25℃以内，基础温差和基底面温差控制在20℃以内，及时调整保温和养护措施，使混凝土的温度梯度和湿度不至过大，以有效控制有害裂缝的出现。

4、合理安排施工程序，控制混凝土在浇注过程中均匀上升，避免混凝土拌合物堆积过大高差。在结构完成后及时回填土，避免其侧面长期暴露。

改善约束条件，削减温度应力

采取分层或分块浇注大体积混凝土，合理设置水平或垂直施工缝，或在适当部位设置施工后浇带，以放松约束程度，减少每次浇注长度的蓄热量，防止水化热的积聚，减少温度应力。

提高混凝土的极限拉伸强度

1、选择良好级配的粗骨料，严格控制其含泥量，加强混凝土的振捣，提高混凝土密实度和抗拉强度，减小收缩变形，保证施工质量。

2、采取二次投料法，二次振捣法，浇注后及时排除表面积水，加强早期养护，提高混凝土早期或相应龄期的抗拉强度和弹性模量。

3、在大体积混凝土基础内设置必要的温度配筋，在截面突变和转折处增加构造筋，防止裂缝出现。

7.5桩基础施工时遇到岩溶时的施工方案

7.5.1岩溶地区钻孔桩施工

7.5.1.1岩溶地区钻孔

岩溶地区一般采用冲击钻成孔。根据岩溶发育程度及溶洞填充物情况选择护筒跟进、粘土加片石冲击、预注浆液等工程措施，以便顺利成桩。

（1）根据溶洞大小备足成孔用水、粘土、片石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其他严重的事故发生。

（2）在溶洞中钻进，由于孔桩进入溶洞范围内，溶洞不是整齐的，顶板和底板犬牙交错，高低不平，钻进溶洞顶板及底板都存在一个斜面开孔问题。因此必须采取相应措施。根据地质柱状图掌握钻进标高或冲击声判断，钻进接近顶板0.3～0.5m 时应控制冲程在1.0m 以内，空洞内钻进须分层面填粘土坯和片石块（边长10～15cm），经反复冲砸以形成泥壁，堵塞原洞内填充物的活动通道，防止孔壁坍塌和泥浆流失。钻头在洞内冲击高低不平的岩面时，或一面有岩，一面悬空时，容易造成卡钻或斜孔事故。纠偏方法仍然是抛填片石和粘土坯，用低冲程打密，反复循环多次，保证冲孔质量。

（3）在钻孔进入岩溶地层时，投入大量潮湿的粘土块和片石并立即补

水，利用钻头冲击粘土块和片石挤入溶洞及其裂缝中，堵住溶洞和岩溶裂隙，形成一个封闭的环形壁，完成钻孔桩施工成桩，处理方法为：

①钻至离溶洞顶部1 米左右时，准备足够的小片石（粒径为10～20cm）和粘土，粘土要做成泥球（15～20cm 大小），对于半充填和无充填物的溶洞要组织足够的水源。

②钻至离溶洞顶部1 米左右时，在1～1.5m 范围内变换冲程，逐渐将洞顶击穿，防止卡钻。

③对于空溶洞或半充填的溶洞，在击穿洞顶之前，应有专人密切注意护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，应迅速补水，然后根据溶洞的大小按1：1 的比例回填粘土和片石，进行冲砸堵漏，只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常钻进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。

④对于溶洞内填充物为软弱粘性土或淤泥的溶洞，进入溶洞后也应向孔内投入粘土、片石混合物（比例1：1），冲砸固壁。

⑤钻头穿越溶洞时要密切注意大绳的情况，以便判断是否歪钻。若歪钻应按1：1 的比例回填粘土和片石至弯孔处0.5 米以上，重新冲砸。

（4）对于特大型空溶洞或半充填的溶洞，为了防止孔壁坍塌，采用用套筒（小护筒）跟进，隔离上部松软地层的方法进行处理。

7.5.1.2岩溶地区注浆施工

注浆施工的目的是对岩溶地层进行加固和堵漏，使桩位处地层满足钻孔桩施工条件，注浆施工的部位是桩位四周一定范围内具有漏浆裂隙和漏浆溶洞的地层。岩溶注浆施工中，若遇空的岩溶通道、较大溶洞

和裂隙处，视具体情况先灌入中粗砂或稀的水泥砂浆对溶蚀腔体进行充填，再采用粉煤灰水泥浆或双液注浆。全充填溶洞拟采用单液注浆。

施工工艺流程见“注浆施工工艺流程图”。

①根据地质情况选择合适的工程地质钻机施工注浆孔，每根桩补充1～4个地质钻探孔，并补充详勘地质资料。

②选择注浆机及相应注浆设备，注浆机的注浆压力要在0.2～0.7MPa 之间。

③注浆物质采用强度较低的粘土水泥浆或强度较高的纯水泥浆，比较

而言前者分散度和亲水性较好，且稳定性大大提高。

注浆孔一般布置在钻孔桩中心及桩侧四周一定范围内，当钻探发现较复杂的地质状况或异常时，还需补充钻孔。

JGJ 162-2008 建筑施工模板安全技术规程 附条文说明（4）确定注浆控制标准

根据地质情况或施工经验进行设计计算，初步确定注浆量和注浆压力等控制标准。

7.5.2注浆结束标准：

7.6.1安装大模板前把大模板板面清理干净，刷好隔离剂（不允许在模板就位后刷隔离剂，防止污染钢筋及混凝土接触面，涂刷均匀，不得漏刷）。

7.6.2拆除模板时，先拆外侧模板，再拆除内侧模板。清除模板平台上的杂物，检查模板是否有钩挂兜绊的地方，调整塔臂至被拆除的模板上方，将模板吊出。大模板吊至存放地点时，必须一次放稳，保持自稳角为75°～80°，及时进行板面清理，涂刷隔离剂，防止粘连灰浆。大模板定期进行检查与维修，保证使用质量。

DB32T 3749-2020 污染场地岩土工程勘察标准.pdf7.6.3模板及其支架根据工程结构形式、荷载大小、施工设备和材料供应等条件进行设计。

7.6.4模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。在浇筑混凝土之前，对模板工程进行验收。