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重庆市轨道交通三号线嘉陵江大桥桥柱灯检修通道及桥涵标工程施工方案简介：

对于重庆市轨道交通三号线嘉陵江大桥的桥柱灯检修通道及桥涵标工程施工方案，这是一个涉及到桥梁照明设施维护和桥梁标识标牌设置的工程项目。以下是一个基本的概述：

1. 工程背景：重庆市轨道交通三号线嘉陵江大桥是城市交通的重要组成部分，桥柱灯和桥涵标是保证夜间照明和交通导向的重要设施。随着使用年限的增长，这些设施可能出现老化、损坏，需要进行定期的检修和更新。

2. 工程目标：主要目标是修复或更换桥柱灯，确保夜间行车安全；同时设置或更新桥涵标，提供准确的桥梁信息，便于驾驶员和行人识别。

3. 施工方案：具体方案可能包括： - 检修通道设置：可能需要在不影响行车的前提下，设立临时的检修通道，以便于施工人员安全地到达和操作。 - 桥柱灯更换：对老旧的桥柱灯进行拆除，安装新的LED照明设备，提高亮度和能源效率。 - 桥涵标设置：可能涉及到安装新的桥名标志、桥号标志、警告标志等，确保符合交通法规和标准。

4. 安全措施：施工过程中，将严格遵守相关安全规定，保证施工人员和过往车辆的安全。

5. 时间表与进度：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工时间表和进度计划，确保工程按期完成。

6. 质量控制：执行严格的工程质量控制体系，确保所有工作都符合设计要求和施工规范。

请注意，具体施工方案会根据实际的工程状况和当地规定进行调整。以上所述仅为一般的概述，具体细节需由专业的工程团队提供。

重庆市轨道交通三号线嘉陵江大桥桥柱灯检修通道及桥涵标工程施工方案部分内容预览：

1．设计图纸 ： 《重庆市轨道交通3号线嘉陵江大桥桥区航标配布及桥涵标工程》。

3. 《钢结构制作安装手册》

1. 人员计划： 管理人员四人（其中现场三人，包括专职安全员一人，技术人员一人），安装技术工人6人，辅助工人4人。共计14人。

2. 材料计划： 由于该桥前期混凝土施工中未预埋焊接钢板和连接钢筋，因此，我们采用膨胀螺栓固定连接钢板。按图纸要求配置各种钢筋、钢板及其他钢材，货比三家，择优准备好各种钢材、油漆、焊条等物质。

3. 设施计划： 充分利用现有钢管架和塔吊，悬空处制作一施工吊篮，配置两套手拉葫芦，准备400型电焊机两台，气焊、气割设备一套DB11／T 1674-2019标准下载，安全绳14套，工具吊绳若干条。

4. 材料运输计划： 与渝澳大桥管理处联系，利用晚上车流量小的时间运输各种材料到工地，暂存放于桥箱梁空腔内。

1. 施工障碍拆除： P2和 P3桥墩上部两面各有一组“牛腿”钢支撑，其位置正好占据了检修平台，若要按图纸施工则必须拆除。由于该“牛腿”体积较大，重量较重，拆除时需塔吊和2吨以上手拉葫芦同时配合才能完成。塔吊连接拉杆有一根从爬梯中穿过，影响了爬梯的安装，必须拆除。在箱梁人行入口处有许多管架搭成的临时梯架，安装爬梯时必须拆除。

2. 临时操作平台的搭建： 两桥墩中心分别已搭有管子梯架，为了在桥墩上游面进行钻孔操作，除悬挂吊篮外，还必须把管子架延伸出桥墩面，搭建一上下吊篮的平台。检修平台焊接时，也必须在现有管子架基础上嫁接延伸部分管架，以作操作平台。

3. 预埋钢板铆固： 按设计要求预埋的钢板、螺栓、角钢等，因为施工时未预埋，所以，我们必须首先用较大的人力钻孔，打进150—250毫米的膨胀螺栓，若遇混凝土中有钢筋，则工作量加大，需打一较大孔焊接螺栓后再用水泥复原。角钢植入桥墩也必须打洞复原。

4. 焊接制作各部件： 按图纸要求，制作成易于运输的各种组合件，现场再简易拼接。各零部件全部喷涂防锈漆和面漆。

5. 吊装焊接： 将各组合部件用塔吊或葫芦等固定在安装位置上，整体组合后再焊接。散装材料或不能吊装到位的材料，需用人力牵引、拉挂、固定在安装位置上。各种工具应用绳索捆绑在固定位置上，以防坠落。

6. 焊接完后，仔细检查焊接处，并补漆。

1. 施工完成后，自行检查、修补。

DB13T5557-2022 村庄规划技术规范.pdf 2. 完善竣工资料。

3. 接受验交检查。

4. 修整、验交。

某中学1#教学楼工程施工组织设计 XXXX公司建安分公司

二○○八年三月