资源下载简介

上海市政道路施工组织设计简介：

上海市政道路施工组织设计，是指在上海市进行市政道路建设项目的施工前，为确保工程的顺利进行，对施工过程中的各个环节进行详细规划和安排的一种技术性文件。它包括以下几个方面的内容：

1. 工程概况：包括项目名称、地点、规模、施工范围、工程特点、设计要求等基本信息。

2. 施工组织设计目标：明确施工目标，如工期、质量、安全、环保等。

3. 施工准备：包括施工现场的调查、施工图纸的审核、施工设备和人员的配置、材料供应计划等。

4. 施工方案：详细说明道路的施工工序、施工方法、施工流程，如路基处理、路面铺设、排水设施设置等。

5. 施工进度计划：根据工程规模和复杂程度，制定详细的施工进度计划，包括各个阶段的开始和结束时间。

6. 施工现场管理：包括施工质量管理、安全管理、环境保护措施等。

7. 应急预案：对可能遇到的施工风险和问题，如天气变化、设备故障、人员伤亡等，制定应对措施。

8. 成本控制：合理安排施工成本，包括人力、材料、设备等费用的预算和控制。

9. 环保与文明施工：遵守上海市的环保法规，实施绿色施工，保证施工过程中的噪声、尘埃等污染控制。

总的来说，上海市政道路施工组织设计是工程建设的重要文件，它对保证工程质量和进度、控制施工成本、确保施工安全和环保具有重要意义。

上海市政道路施工组织设计部分内容预览：

1.1合同签定后，施工人员、施工机械、施工材料首先进场，搭设施工临时设施，提出工程备料计划。

1.2 为了保证在施工期间过往车辆通行，施工采用半幅施工。

加固分项工程施工组织设计.docx （施工顺序区域划分见附图四）

1.3 开工令下达后，首先施工临时排水沟，同时破除设计道路中心线北侧老路的沥青砼面层，施工钢板桩和降水管。破除的材料首先填至K3+028～K3+148段老路南侧，以免施工该段管道施工时影响交通。

1.4 各工序的施工顺序如下：

影响本工程的关键施工项目是地下排水管线，因此施工的重点是抓地下排水管线施工，从机械设备、材料、劳动力都要作好充分的准备工作，确保地下管线施工的施工质量和施工工期。为后续工序按时施工创造条件。

劳动力计划见附表一；

机械计划见附表二；

材料计划见附表三；

施工进度网络计划见附图五：《xx路道路大修工程（三标）网络计划》。

五、施工方法及施工技术措施

1、 施工质量及验收标准：

2.1 施工前由设计院进行技术交底，熟悉图纸，会同勘测设计部门到现场交接中线控制桩和水准点，并对控制桩进行复核和加以保护（100×100预制砼桩，涂刷红白相间的油漆，打四根）。

2.2 道路中线桩桩距直线段设为20m，曲线段设为10m，竖曲线起点和地形变化必须加桩。

2.3 临时水准点设置距离为150m左右，本标段设置三个点。

2.4 所有的测量桩位均应由我公司质量监督处复测，在施工期间做到每10天对测量标志进行一次复测。

由于雨排水管道埋设较深，为了减少挖方量和尽量保持原地基的土力学性质，我们采用打钢板桩的技术措施进行围护。由于FXY/27～FXW/30段雨水管道开挖深度达7.3m左右，采用先挖土三米卸载后，再打钢板桩的方式进行围护。钢板桩施工见附图六、附图七。打桩施工详细的作业设计在中标后编制。

本工程主管道埋设较深（雨水主管道挖土深度4.45m～7.27m，雨水窨井27#井挖土深度为7.27m,污水管道挖土深度1.99m～5.61m），我们考虑施工中采用轻型井点降水，降低地下水位便于管道施工。措施如下：

A、在管线南北两侧挖1m×1m降水管沟，边坡系数为1：0.5。

B、降水系统40m长为一套，井点管的间距为1.2m。（降水管平面布置示意图见附图六）

C、 井点管的埋设采用冲孔下沉的方法进行，冲孔管直径不小于50mm,喷嘴直径为20mm，上部设吊环，用汽车吊上下左右移动冲孔管，成孔后立即插入井点管，并向孔内填粗砂，留1m用土填塞密实。

① 降水井点要成孔位置准确，孔壁垂直。

② 井点管不漏气、滤管无阻塞。

3.1.3 管沟土方挖掘施工

A、挖土深度较浅的管沟（深度0.5m～3m），采用1.1 m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方就地堆放,距基坑边缘距离不小于2 m。挖土放坡系数为1：0.75。

B、挖土深度较深的管沟（深度3m～7.3m），采用1.8 m3反铲挖掘机挖土，挖出的土方放置于管沟边缘，距基坑边缘的距离不小于3 m的范围堆放。

C、雨水管、污水管相距较近,土方开挖时一次开挖，但由于它们之间的标高不同，因此，在土方施工之前，应根据相邻的中线距离和标高编制土方开挖作业设计，确保管沟基底的标高、放坡的尺寸和工作面的宽度，以此保证管道的管基有足够的设计宽度。

D、土方挖到离设计标高100mm左右停止机械挖土，由人工挖土至设计标高。土方开挖示意图见附图八。

⑴ 开挖应确保基底土层不被扰动，防止超挖而破坏基坑原始土层。

⑶ 挖土时严格控制超挖，如果发生了超挖，超挖深度在200mm以内用5mm～40mm碎石回填夯实，超挖深度超过200mm时，要用碎石换填。

⑷ 管沟不能泡水，应由专人负责，排出坑内积水。

3.2.1 垫层施工：土方挖至设计标高，并经施工监理和建设单位代表、设计院验收合格后，随即铺设100mm厚碎石层。碎石通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺平整。碎石铺完后，立即支撑模板施工窨井底板砼。混凝土由现场搅拌机自搅，用朝阳翻斗车运至施工地点，通过溜槽送至沟槽内，人工摊铺，用振动器振捣密实。

3.2.2 钢筋绑扎：碎石垫层施工完成，由施工监理和建设单位代表检查验收合格后，进行钢筋绑扎。钢筋由现场加工场加工，人力车运至施工地点，送入沟内绑扎。钢筋保护层厚度下层为35mm，其它部位为30mm。钢筋搭接和锚固长度为Ⅰ级钢筋30倍d，Ⅱ级钢40倍d，搭接接头按50%错开。钢筋绑扎完后严禁人和重物踩压钢筋，以保证钢筋的设计模数。

3.2.3 支模：模板采用定型组合钢模板，Φ48×3.5钢管背方、支撑。钢模板一次安装到基础顶面，钢管斜撑支撑点应支撑在两侧的钢板桩上。

3.2.4 砼浇筑：砼管基座施工断面示意图见附图九。管道基础砼分两次施工。第一次施工至砼管底部，厚度为h2，砼浇筑完后把砼表面划毛。待砼管安装好后第二次浇筑上部砼。混凝土浇筑前把模板中的尘渣、异物、积水清除干净。

3.2.5 管道敷设：第一层砼达到一定强度后，在表面弹出砼管的中心线，即可进行管道敷设施工。Φ300管为承插式砼管（敷设时管道的插口要放在顺水流方向），按上海市排水通用图集的要求安装。Φ300～450的砼管道安装时由人力下管到沟内，Φ600～1400管道安装时用吊车配合下管。管道安装前先进行外观检查，发现裂缝，保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，进行修补，并经鉴定合格后方可使用。根据混凝土管的重量和吊车站位情况选用20t汽车吊；采用兜揽方式吊装管道，用砼楔块调整管子坡度和标高，并使其稳固。砼楔块每节管道设两组。设龙门架控制管子标高和中心线。龙门架间距控制在10m以内，龙门架间拉上白线用以控制管子的标高和流水坡度。（管道敷设示意图见附图十）

第二次砼浇筑：管道的中心、标高复验合格后，将已浇砼表面清理干净，先用铁锹将砼填满、捣实，管子与砼相接触的三角部位再浇筑砼。浇筑时用朝阳翻斗车将砼运至施工地点，通过溜槽送至管沟内，人工用铁锹在管道两侧均匀摊铺砼，振动器浇筑砼时根据控制桩严格控制砼标高，管子两侧砼对称振捣。砼浇筑后及时盖草袋养护。

3.3 砖砌窨井及三通交汇井施工

砖砌窨井施工示意图见附图十一。

三通交汇井施工示意图见附图十二。

3.5 所有的砼井盖板、井圈均为水泥成品厂预制，运到对应井位安装。铸铁井盖、井座按常规方法施工。

3.5 污水管道闭水试验

3.5.1 闭水试验管道长度按规范规定不大于1000m，带井试验。本工程的污水管道闭水试验分成两段试验，第一段从FXW/28号井到FXW/35号井；第二段从FXW/35号井到FXW/39号井。试验水头按给排水管道工程施工及验收规范10.3.4条确定。

3.5.2 管道试压段的两端用M5水泥砂浆、M7.5红砖砌堵板，堵板厚度为240mm厚，迎水面用1：2防水砂浆抹面压实。

3.5.3 污水管道闭水试验前，管道及窨井外观质量已检验合格；管道未回填且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水。满足上述条件方可进行闭水试验。

3.5.4 闭水试验。试验管段灌满水浸泡24h后，试验水头在规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，不断向试验管段内补水，保持水位恒定直至观测结束。渗水量的观测时间为30min。闭水试验，应作好记录，记录表格要符合规范，附录B表B.0.2的要求。

3.5.5 污水管道闭水试验允许渗水量。

注：φ450的砼管取φ400和φ500的允许渗水量中间值，因此本案中确定Φ450污水管道闭水试验允许渗水量为26.00（m3/24h.km）。

3.6.1 管沟回填应在施工监理和建设单位代表确认并填好隐蔽工程验收记录后方能进行。

3.6.2 管沟回填之前必须排净管沟内的积水，管沟回填用的土方必须清除杂物，管顶500mm以下的土方内不能含有≥100mm的石块。管沟回填的土方不能用耕植土。

3.6.3 土方回填每300mm厚一层，用蛙式打夯机夯打密实，要求夯实密度为90%。

3.6.4 由于φ450以下的管道回填土方，φ600～φ1400的管道在管顶500mm以下要求回填黄砂。因此在回填时，除了回填的材料要分为每300mm一层外，并且土方与黄砂要交替回填施工，黄砂一直回填到设计要求高度后，才能全面用土方回填。

见排水管道回填示意图（附图十三）。

3.6.5 管沟土方回填到沟槽深度的一半左右，开始拔除钢板桩，拔除地面的钢板桩必须立即运走以利于管沟土方回填。

4、 道路施工方法及技术措施

4.1.1 原有道路用破碎镐进行破碎，破碎的道路材料用推土机推到低洼处填方并用推土机及压路机碾压密实。

4.1.2 测量工按设计图纸进行测量放样，根据放样施工路基，路基土方采用推土机推刮建筑施工现场临时用电工程施工组织设计.doc，土方推刮时要由放线工指挥，按图纸要求筑成2％的横向坡度。（路基施工横断面见附图十四）

4.1.3 对于低洼处的填方除了用破碎的老路路面结构材料回填外，如土方仍然不够时需用外运土方来回填，回填土方必须先送检，测定土方最佳含水率和最大干密度，送检的土方符合要求后方能运进场地作填方土。路基回填土必须分层填筑密实。

4.1.4 本标段老路南侧有一河塘，需先施工围堰，以便挖出塘底淤泥后施工该处路基。围堰施工见附图十五。

4.1.5 按图纸要求平均每15m设一道400×600mm的横向盲沟(见附图十六),盲沟的流水坡度2.5％，路中心点为最高点，向路两边放坡。盲沟选用100～250mm的块石填充，块石填充高度应低于路基50mm，另外用5～70mm道渣石填平至路基。

4.1.6 路基形成后用三轮压路机充分碾压密实，其压实度应达到设计要求。

注册岩土工程师执业资格专业考试规范汇编 4 公路隧道设计规范、铁路隧道设计规范 《注册岩土工程师执业资格专业考试规范汇编》编委会 编 2013年版.pdf4.1.7 路基弯承值测定

4.2 砾石砂垫层施工