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宾阳豪庭4#-8#楼施工组织设计简介：
宾阳豪庭4#-8#楼施工组织设计部分内容预览：
投入斗量1m3挖掘机3台，配合土方车10辆；
土方施工中备用风镐、空压机若干，用于清除可能的地下障碍物。
每台挖机必须有相对应的土方车保证运土，土方坡道必须有相应的土方车上下，这样才能保证现场挖土和出土忙而不乱，井井有条，在施工中挖机和土方车将进行相应色标，对土方车司机进行线路交底。
现场成立专门土方工程部[广东]超高层钢框架核心筒结构地标建筑施工组织设计（600页 三维效果图）.pdf，归口于项目副经理进行管理协调。
道路作业面硬化，作冲洗池和沉淀池。
若碰到夜间需做照明准备。
需提前完成土方开挖线，并随时跟踪测量，保证开挖线尺寸与标高准确。
1.3.4土方施工要点
正式的土方施工前应对施工区域内的障碍物进行清理。施工区域附近受到施工影响的建筑物、管线应事先查明，委派专人负责采取加固和监测措施，防止发生意外。
土方开挖时拟机械与人工相配合。基底30cm处及集水井局部深处应用人工挖土，挖土时应注意对称、分皮，严禁局部一次到底。要注意标高，防止超挖。
挖土次序严格遵循“分层开挖，先撑后挖”及“大基坑，小开挖”的原则，进行分段开挖。挖至坑定标高后，应及时浇筑垫层。
开挖时防止地表水流入基坑内，基坑应清理干净，无积水。坑内采用明沟、集水井方式排水。
基坑周围5m范围内堆载不得超过15kPa。支撑和围檩上严禁堆载，挖土机不得直接在支撑上行走，应先在支撑两侧先填土，填土高度须高出支撑顶面，然后在其上铺设路基箱，方可在上面通行机械车辆。
回填土宜用粘土或粉质粘土分层夯实，但其中不得含有石块、碎砖、灰渣及有机物。
土方回填前应清理坑底的杂物和积水。回填按照设计及规范要求，控制回填土的含水率和干密度等指标，分层回填，夯实。人工夯实厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并应防止损伤防水层。
基坑挖完后应及时组织有关部门进行验槽，做好记录。若发现实际地质情况与勘察报告不符，应及时通知设计院会同勘察院及有关单位研究处理。
土方开挖时要严格按文明施工的有关规定进行，严禁扰民及影响市容的现象发生。大门口要设置洗车沟，运土车辆出门前必须进行清理。由于土方运输基本均安排在晚上，故车辆进出时不得鸣叫，第二天清晨7点以前，派人对周边道路进行及时清扫，将施工时意外散落在地面的污物清理干净。
1.3.6质量保证措施
挖土过程严禁机械碰撞工程桩；
严格控制挖土深度。严禁超挖，挖至设计标高以上30cm改用人工修土；
与人工挖土配合好，做到挖地一块清一块，为后道工序提供作业面，保证垫层施工的及时性；
执行开挖样板制度，开挖前做好试挖确定有关工艺要求。
1.3.7安全保证措施
做好安全交底，严格遵守安全生产六大纪律及总包单位制定的安全规定，做好交接班；
机械与人工挖土保持大于机械大臂回转半径以上的安全距离，严禁人机同区作业。挖掘机械之间应保持安全距离；
注意土壁稳定，发现有裂缝及有倒塌可能时，应立即离开，并及时报告处理。
挖土机启动前检查离合器，空车试运转后正常作业；
挖机放斗时应注意下面平土人员；
车辆出工地清洗车辆，检查挡板，在门口铺草包，防止泥浆带出污染马路，派专人检查路面情况；
车辆进出工地减速行驶。
1.5工程质量保证措施
本支护结构是根据该工程岩土工程勘察报告和场地周边环境调查分析后，通过理论计算分析及已实际施工过的经验拟定的。为确保设计质量，施工时除了严格按图施工外，还必须在施工时加强质量管理。
⑴开工前，组织施工人员认真学习围护施工图与施工方案，并对可能出现的问题提出应急处理措施。
⑵对整个施工过程，均实行岗位责任制，定人定点定责任，做好施工质量监督检测工作。工程技术组全面负责整个支护结构工程的质量，技术人员跟班作业，及时解决施工中出现的问题并作好施工报表记录，确保每道工序符合设计图纸与施工方案，达到优质要求。
⑶严格把住钢筋、水泥、砂石、外加剂、电焊条等原材料的质量关，杜绝不合格的建材进入工地。
⑷加强质量管理，对每个施工环节严格把关，对围护结构质量、土方开挖次序和标高等进行严格监督检查。
⑸做好基坑侧壁水平位移的监测工作，用水平仪与经纬仪每天测一次，特殊情况多测几次作好记录，及进通报有关部门，做好信息化施工。
⑹做好隐蔽工程施工记录，特别是入土钢管长度，与注入水泥砂浆、水泥浆及添加剂等必须进行计量。
⑺基坑边不能超载或出现大的动载。否则基坑顶面会出现大的裂缝位移，导致破坏。
⑻挖土与基坑支护两方案必须同时会审，相互配合，确保质量。挖土时不能一次性挖到坑底标高，地下室基底上300和承台由人工挖土完成。基坑边沿要间隔一承台也要采用人工挖土，其基坑内边多留三角土，增加被动侧压力。
⑼基坑挖到基底时，必须抓紧做砖模及时封底（垫层），进入地下室施工。侧壁板施工完毕后在侧壁外四周及时回填，分层夯实。
⑽挖土时要经常观测土体的变形，并做好全面记录。要做到信息化施工，若有意外情况及时采取应急措施。
1.6基坑工程现场监测
本工程开挖深度、面积均较大，因此除进行安全可靠的围护体系设计、施工外，尚应进行现场监测，作到信息化施工。
基坑围护体系随着开挖深度增加必然会产生侧向变位，关键是侧向变位的发展趋势如何。一般基坑及围护体系的破坏都是有预兆的，因而进行严密的基坑开挖监测非常重要。通过监测可及时了解围护体系的受力状况，对设计参数进行反分析，以调整施工参数，指导下步施工，遇异情可及时采取措施。应该说，基坑开挖监测是保证基坑安全的一个重要的措施。
本基坑监测内容包括：周边建筑物的竖向位移、基坑周边道路的位移、坑内外地下水位等。
基坑工程监测须由专业的监测队伍进行，在基坑开挖期间，对上述监测内容一般应每天测试，并及时将监测资料反馈给建设、设计、监理、施工等单位，以便及时分析处理。
二、砼结构重点部位专项方案措施
2.1梁柱节点模板技术措施
在钢筋混凝土框架结构工程的施工中，梁柱节点处的混凝土浇筑质量往往难以得到充分的保证，稍不重视，就容易造成以下缺陷：
(1)柱梁节点混凝土浇捣时严重漏浆，使混凝土成型后表面形成蜂窝，甚至缺楞掉角。
(2)拆模后发现柱梁节点尺寸与设计不符或者错位。
(3)柱梁节点处混凝土发生炸模。
以上弊病的发生，在很大程度上都与柱梁节点的模板支设有关。为了确保本工程混凝土施工质量的优良，保证柱梁节点成型后达到尺寸准确，棱角分明，外光内密，我们专门编制了柱梁节点的模板支设技术措施。
(1)严格控制柱模尺寸。首先在楼面上弹出柱子的纵横轴线和四周边线，柱子底部用短钢筋控制定位，然后砂浆找平，调整标高，立柱模。柱子四面模板采用木制九夹板，背衬方木预制成型，上下左右均用钢管固定连接。
(2)梁支模前先弹出梁轴线及水平线并复核，然后搭设梁模及支架。为了保证柱梁节点尺寸的准确，梁模的支设一般在柱梁节点模板支设好后再进行。梁侧模可先支一边，待钢筋绑扎完毕验收合格后，再封另一侧模板，梁底模铺排时，从梁两端退向中间，当梁的长度不符合模板模数时，使需镶嵌木被安排在梁中间位置，避免镶嵌木出现在梁柱节点处。
(3)梁柱节点模板采用木模，根据设计图纸要求，准确计算节点处模板尺寸并精工细作，尽量避免梁柱节点处模板长度拼接。如拼缝不可避免，则尽量是平缝，不得留缝隙，而且拼缝处采用白铁皮盖缝或宽胶带粘贴。
(4)为了避免梁柱节点出现缩径和轴线位移，必须保证模板和支架具有足够的强度、刚度和稳定性，柱梁节点处的模板采用50mm厚的木模板，并且保证梁柱节点处下部支撑的牢固。
(6)柱梁节点处支模应与其他工序积极配合。为保证柱梁节点处的抗震，在柱四周支模前，就应该将该处的柱箍加密，梁钢筋骨架就位前，将左右上下钢筋分开绑扎，分别穿插进柱箍内。总之应确保钢筋定位准确后再封模。
(7)加强模板尺寸的技术复核。项目部将实行三级检查制度，即班组自检，翻样施工员复检，项目部专职质量员进行核验，尺寸符合设计要求后，报请监理工程师验收，然后进入下道工序施工。在项目部完善的质量保证体系的运行下，确保了柱梁节点模板尺寸的准确性。
(8)混凝土浇筑前模板应充分浇水湿润。
(9)柱梁节点处拆模。拆模必须在混凝土强度达到拆模强度后才可进行，应避免侧模拆除时因混凝土强度不足可能造成结构构件缺楞掉角和表面损伤。拆除模板时，不可猛打猛敲，应充分保证柱梁节点边角的完整。另外，拆模时重量较大的模板倾砸楼面或模板及支架集中堆放可能造成楼板或其他构件的裂缝等损伤，故应避免。
2.2楼板钢筋定位、保护层控制专项措施
⑴模板支撑系统要牢固稳定，严禁支撑下沉；
⑵楼板上皮钢筋采用马镫筋支撑，保证钢筋定位。
⑶楼板钢筋采用新型塑料垫块，可有效保证楼板上下皮钢筋的保护层厚度。
⑷混凝土浇筑时必须搭设运输道，以免钢筋踩翻，并严格控制楼板钢筋不超高；
⑸在浇筑混凝土时为保证板厚，除拉线控制外，采用同板厚尺寸的“十”字撑插点控制。
2.3现浇楼板防裂专项措施
本工程楼板混凝土采用商品砼泵送。商品砼属于大流态混凝土，有坍落度大、砂率大、水泥用量多3个显著特点，因此泵送混凝土出现裂缝的概率也较多。产生裂缝的原因比较复杂，常见的有：
①配合比不当，混凝土自生体收缩是预拌混凝土出现裂缝的根本原因所在；
②塑性及干缩裂缝。混凝土浇筑时外界气温高，昼夜温差大，气候干燥，致使表面失水过快、过多引起开裂；
③混凝土坍落度偏大施耐德ppt RCD应用2016.pdf，在振捣时表面积聚大量浮浆，施工人员未及时清除，致使混凝土成型后表面强度不够；
④振捣不实造成沉降裂缝；
⑥养护不到位，保温措施不利，造成混凝土收缩和温度裂缝；
⑦混凝土未达到预定强度前过早受载，且施工荷载较大。
针对楼板混凝土开裂的因素DB50∕T 273-2021 城市桥梁安全性评估规程，我们在施工中将采取以下一些预防措施和控制办法：
⑴抓好混凝土原材料质量和混凝土配合比设计