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某大炼油配套成品油管道工程施工组织设计简介：
一个大炼油配套成品油管道工程施工组织设计，通常会包含以下几个关键部分：
1. 项目概述：首先，会对项目的基本情况进行介绍，包括项目名称、建设地点、规模、主要工程内容（比如管道长度、直径、材质等），以及项目的重要性和预期效益。
2. 工程目标与任务：明确施工目标，如管道的铺设、防腐处理、焊接、质量验收等任务和目标。
3. 工程设计与技术方案：概述管道的设计结构、施工工艺流程，以及采用的关键技术，如管道敷设技术、防腐处理技术、质量控制标准等。
4. 施工组织：详细规划施工队伍的组织架构，包括项目经理、技术负责人、施工班组等，并提出施工的进度计划，如施工阶段划分、关键节点的控制等。
5. 资源配置：列出所需的机械设备、劳动力、材料等资源的配置计划，确保施工的顺利进行。
6. 施工安全与环保：提出施工过程中的安全措施和环保方案，包括应急预案、环保措施、职业健康与安全规章制度等。
7. 质量与进度控制：制定详细的质量控制体系和进度控制计划，确保工程质量达到标准，按时完成项目。
8. 风险评估与应对：对可能遇到的施工风险进行评估，如地质条件、天气影响、技术问题等，并提出应对策略。
9. 施工管理与协调：强调与各方的沟通协调机制，包括与业主、设计单位、监理单位等的关系管理。
10. 施工总结与验收：对工程的总结和竣工后的验收流程进行规划。
以上是一个大致的框架，具体内容会根据项目的具体情况进行调整。
某大炼油配套成品油管道工程施工组织设计部分内容预览：
1.2.2.14放线过程中，当管线经过村庄、农田、林区、经济作物区、有地面及地下障碍物地段时应与地方各有关部门和人员取得联系，共同看线，共同清点，现场确认。对局部线路与当地发展有重大争议地段，应及时向监理或业主反映，由业主和设计方与当地有关部门协商解决。
1.2.3.1 施工作业带应与标志桩的路线完全一致，施工作业带清理之后要平移标志桩，并注明变壁厚和的位置、转角的角度、防腐层变化、特殊地段的起点等。
1.2.3.2施工前，施工单位协助业主地方政府有关部门对施工作业带内地上、地下各种建（构）筑物和植（作）物、林木等进行清点造册。
1.2.3.3施工作业带清理、平整应遵循保护农田、果林、植被及配套设施，减少或防止水土流失的原则，尽量少占农田、果林。通过灌溉、排水渠时尽量采用预埋涵管等过水设施，以免妨碍农业生产，同时采取有效的水土保护措施。
1.2.3.4根据管道施工作业带放线边界，用人工配合装载机进行扫线作业，将施工作业带范围内的林木、农作物、建（构）筑物等地面障碍物清除干净DBJ／T36-037-2017 江西省绿色建筑设计标准.pdf，对沟、坎、坡等处进行适当的平整，对施工作业带间出现的滑坡、塌方等地段采取有效措施（护砌等）进行加固。
1.2.3.5当施工作业带通过不允许填埋的沟渠时，应铺设有足够流量的过水管后再回填土或搭设桥排，以保证施工设备安全通过。桥排用Φ219×6钢管制作，每块用4根钢管并排焊接固定，共4块。
1.2.3.6个别不宜进行大型机械作业的地段作业带宽度控制在10m以内，局部不超过12m。
1.2.3.7作业带穿过菜园、果园时，应根据现场情况尽量减少毁损数量，提前通知菜农、果农。扫线清障作业中尽量不破坏地表植被和树木，保护生态环境。
1.2.3.8作业带如经过村庄、其它建筑物和坟地时，要配合业主做好工农关系的处理，确保清障工作顺利进行。
1.2.3.9作业带扫线过后随即用地下管线探测仪对管道沿线的地下情况进行探测，掌握地下管道、电缆的位置、埋深等情况并记录，同时在探测出有地下管道、电缆的位置打桩进行标识。
1.2.4施工便道修筑
1.2.4.1便道修筑原则
⑴ 该标段内交通比较发达，路网密布，乡村小路纵横交错。能利用现有道路的尽量不开辟新道路，因此修筑便道的工作量很少。修筑便道的具体工作量见施工总平面图。
⑵ 施工便道包括施工作业带内的便道和连接施工作业带与现有运输道路之间的通道，施工便道应平坦，并且有足够的承压强度，应能保证施工机具设备的行驶安全。施工作业带布管一侧应与现有运输道路位于管沟同侧。
⑶ 尽量少占耕地，尽量不破坏原有地形地貌，在原有的土路上拓宽、推填、垫平、碾压进行修筑。
⑷ 施工便道的宽度为4米，厚度在200～300mm。应考虑就地取材，并进行碾压或打夯处理，施工便道纵向坡度不宜大于10，横向坡度≤3°，且转弯半径不小于18m。
⑸ 在施工完后，将施工便道进行清除，按原貌恢复。
1.2.4.2 拟修筑施工作业带与现有道路的连接通道前，项目技术人员会同机组技术员、测量工等，现场勘察，选择距离最短、坡度最小的地段，修筑施工便道。
1.2.4.3 可利用的现有道路，若路况条件较差，应对其进行适当修整。
1.2.4.4 河沟、沟渠地段铺设口径足够的混凝土过水管并覆土，修整成5m宽的施工便道。
1.2.4.5 对于施工便道所经过的桥涵等设施进行实地考察，不能满足施工要求的，需重新修筑施工便桥与公路连通。
1.2.4.6施工便道经过埋设较浅的地下障碍物时，应及时与使用方联系，商定保护措施。
1.2.5临时堆管场和临时堆管点的设置
临时堆管场和临时堆管点都是指临时性的管材堆放、保管场地。临时堆管场的规模较大，但设置数量少；临时堆管点一般沿作业带设置，占地小，但设置数量较多。当通往作业带附近无可供大型货车通行的道路时，可考虑设几个临时堆管场，然后用中型货车将其倒运至作业带沿线的临时堆管点，即进行二次倒运；当作业带沿线路网较发达，路况较好时，则不设置临时堆管场，只沿作业带每3km左右设若干临时堆管点，直接将管材运至临时堆管点，然后从临时堆管点开始布管。
本标段内交通较方便，不需设置临时堆管场，只设置临时堆管点。临时堆管点的数量与分布情况及占地尺寸见施工总平面图。临时堆管点的位置应避开架空电力线。
临时堆管点应尽可能离作业带近，设在有现成道路或新修便道连接作业带、地势较高、平坦且开阔的地方，在穿越主要公路、河流处旁宜单独设一个临时堆管点。开辟临时堆管点时，只需将其场地平整、碾实，然后放置管垛支撑即可，每个临时堆管点堆放两个管垛，每道管垛支撑用并排的数根200×200×2500的枕木垫上橡胶板制作，如图4.4所示。
1.2.5.1开辟临时堆管点前应得到该临时占地的许可，并处理好相关关系。
1.2.5.2在临时堆管点的堆放层数不宜超过3层。
1.2.5.3在临时堆管场（点）堆放防腐管时，应高出地面不小于0.2m，底部用截面200mm×200mm的枕木（两根并排放置）做支撑，枕木与防腐管间垫橡胶皮，管堆底层用三角木掩牢。
1.2.5.4 在靠近村镇、路口或可能有闲杂人员通过的地方堆管时，应设置“禁止攀爬”、“管堆危险”等警告标志。
1.3 冷弯管制作措施
1.3.1 设一个冷弯管制作场，冷弯管制作场地应选在作业带附近，地势高且平坦、交通方便的地方，开辟场地前应得到该临时占地的许可，并处理好相关关系。
1.3.2 冷弯管制作场地选定之后，将其平整、碾压即可，其场内布局见下图：
1.3.3 按编号及接检记录逐根核对管子长度、壁厚、制造厂家、防腐厂家等，并对管口几何尺寸及防腐层质量进行检查，做好原始施工记录。
1.3.4对管口表面深度小于3mm的点状缺陷或划伤，在得到监理许可的前提下可采取焊接的方法加以修补，焊前要对补焊部位进行清理和预热，预热温度为100℃～120℃。若管口表面有深度大于3mm的点状缺陷或划伤，则缺陷段必须切除。
1.3.5 用软质清管器清除管内泥土、浮锈等杂物。
1.3.6管道现场切割采用氧－乙炔焰磁力切割机切割，切割后将坡口表面的热影响区和淬硬层用磨光机磨除，磨除厚度不小于0.5mm。切割表面应平整，不得有裂纹、毛刺、凸凹、熔渣、氧化铁、铁屑等。
1.3.7工程所用的冷弯弯管采用与管线同材质的L415钢管弯制，冷弯管的制作环境温度不得低于0℃。弯管时，钢管内应加胎具。
1.3.8由测量工将管沟实测成果报项目技术负责人审核无误后，交给弯管预制班组一份，预制场按实测成果预制弯管。
1.3.9加工弯管前，由专人对弯管机的零部件进行检查，根据本工程所采用的材质、管径、壁厚等调整各项性能参数，进行试验，选择出弯管制作参数，并经业主或监理确认后，方可进行冷弯管的预制。
1.3.10用吊车将钢管就位，按照预弯曲角度调整每次弯曲角度，按照弯管机的操作规程进行弯管作业。
1.3.11 弯制弯管时，管子的纵向焊缝应位于内弧45°的位置。
1.3.12 冷弯管曲率半径R≥40D，每根弯管的最大角度为14.3°，两端直管段长度不小于2m。
1.3.13对加工好的弯管进行如下质量检验。
⑴ 管体有无折皱，防腐层有无破裂、裂纹、与管体脱壳，胎具压裂处损伤等，并进行检漏。
⑵ 管体椭圆情况：其两端的椭圆度应小于等于2.0％D；其它部位的椭圆度不应大于2.5％D。冷弯弯管不得有环向焊缝，两端应有不小于2m长的直管段。
⑶ 任何受弯部位的管径变形率不应大于管子公称直径的4.9%，并能满足通过清管器（球）的尺寸要求。
⑷ 预制场要将预制成品信息及时交给现场作业班，其中包括防腐等级、壁厚、管长、弯管编号、弯管角度等（在预制时应将这些信息标识在管件上）。现场作业台班应复核测量成果及预制成果后方可运至现场。
本标段管线所经之处全部为平原，地势平坦，交通方便水工建筑物水泥灌浆施工技术规范SL62-94，管材从业主指定的防腐厂可直接运至作业带沿线的临时堆管点。布管设备主要考虑自制管拖车，吊车选用16t汽车吊。
1.4.1 管道运输及保管措施
1.4.1.1管材从业主指定的防腐厂拉运前应办理交接手续，同时对管材进行外观抽检，管材规格与数量应与交接单逐一进行核实，并由双方签字确认。
1.4.1.2主干道采用大型长车运输管材，直接将管材运送到管线施工现场。每车宜装运8～10根，不得超过车辆的额定载重量。车厢底部应垫有宽度不小于300mm，厚度不低于l00mm的木质支撑条3～4根。支撑条与管子接触面应垫橡胶板，橡胶板厚度不得小于20mm，宽度不得小于300mm。运管车应中速行驶，驾驶人员应严格遵守交通法规，拖车与驾驶室之间要有止推挡板，挡柱必须牢固。
1.4.1.3平原段管材装车不超过4层，管子伸出车后的长度不超过4m；热煨弯头、冷弯弯管应放在专用支架上装车。
1.4.1.4装管后应采用外套橡胶管或其它软质管套的捆绑绳捆绑，单管长度方向捆绑应不少于2道，捆绑绳与管子接触处应加橡胶板或其它软材料衬垫。
1.4.1.5管子装卸应使用专用吊具或吊管带，其吊具不得对绝缘层造成损伤，不得对管端造成破坏。吊具与钢管接触部分的弧度应与钢管弧度相同，吊具强度应满足起吊要求。装卸时轻吊轻放，严禁摔、撞、磕、碰。吊钩或吊带要有足够的强度且防滑，确保使用安全。装卸过程中要注意保护管口，不得使管口产生任何豁口与伤痕。
1.4.1.6装卸过程中要注意四周，吊车要避开电力线、通讯线和其它地面及地下设施，确保施工安全。所有机具和设备的任何部位与架空电力线路的安全距离要符合有关标准的规定。1kV以下电力线路，安全距离大于1.5m；1～35kV电力线路，安全距离应大于3m。
1.4.1.7将管材一次运至作业带内堆放，在大型运输车辆无法进入的地段应进行二次倒运堆放JJG 512-2021 白度计检定规程.pdf，再进行布管。