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平安金融中心基坑支撑拆除施工方案（初稿）简介：

平安金融中心基坑支撑拆除施工方案（初稿）是一种详细的工程操作计划，主要用于指导平安金融中心在进行基坑支撑结构的拆除工作。以下是一个简要的介绍：

1. 项目背景：该方案基于平安金融中心的实际情况，可能包括项目地理位置、基坑深度、支撑结构类型（如地下连续墙、桩基支撑等）等背景信息。

2. 目的：拆除基坑支撑的主要目的是为了后续的结构施工，可能包括地基处理、建筑主体的建设等。

3. 施工准备：方案会详细列出拆除前的准备工作，如检查支撑结构的稳定、安全评估、制定拆除步骤和顺序等。

4. 拆除方法：介绍将使用的拆除技术，可能包括机械拆除、爆破拆除等，并确保操作过程中的安全措施。

5. 进度计划：明确拆除工作的各个阶段和预计完成时间，以保证施工进度。

6. 风险控制：识别可能的风险因素，如坍塌、噪音污染、环境污染等，并提出相应的预防和应对措施。

7. 质量控制：保证拆除过程中的工程质量，确保不破坏周边环境和原有结构。

8. 应急预案：制定应急预案以应对可能出现的突发情况，如天气变化、设备故障等。

这是一个初步的施工方案，实际操作时需要根据工程实际情况进行详细调整和优化。

平安金融中心基坑支撑拆除施工方案（初稿）部分内容预览：

本工程支撑立柱采用钢管混凝土立柱。钢管立柱的拆除在地下室结构梁板达设计强度、支撑架拆除完成后进行，从上到下，在正式地下室结构层钢管立柱区域搭设脚手架平台，将钢管立柱分段切割剔凿后，用机械从地下室的坡道运出施工场地。由于钢管混凝土立柱自重较大，采用分段拆除，内部混凝土人工剔凿的方法。

人员进场→准备好现场施工用水、电→搭设拆除脚手架→气焊逐段切割与支撑相连的钢筋以及下部的立柱牛腿→逐段切割外侧钢管→人工风镐剔凿内部混凝土成碎料→碎料清运→撤场

2、钢管混凝土立柱分段剔凿

由于钢管混凝土立柱自重较大，人工剔凿时需先用气焊将外侧的钢管壁分四面切割掉，将内部的混凝土立柱利用风镐人工剔凿成长度为0.5m左右的小段后再行破碎，然后利用小推车或小型翻斗车将剔凿后的碎料运至场外。

道路改造工程施工组织设计1（a）切掉支撑下部的牛腿 （b）切割外侧钢管 （c）剔凿内部混凝土

物料的垂直运输能力一定程度上决定了支撑的拆除工期。正式地下室结构形成换撑后，支撑拆除后的物料全部堆积在下层结构板上，但结构楼面的堆载有严格的限制，因此及时的将物料运输至基坑外，保证支撑拆除的连续，对缩短支撑拆除的工期起到了至关重要的作用。本工程的清渣将穿插于拆撑的过程中。

物料的垂直运输由现场布置的塔吊和汽车吊完成。由于建设工地的尺寸和塔吊的臂长的限制，本工程基坑首道支撑大面全封板，物料的垂直运输只能在大小圆环内进行。如果考虑到主塔楼先行的施工顺序，支撑碎块的垂直运输将主要集中在小圆环区域。在坡道未拆前，第三道支撑和第二道的碎料可通过小圆环内坡道外运。同时，用于主楼钢结构吊装的塔吊在钢结构吊装间隙可以临时用来转运物料，也提高了物料的垂直运输效率。

在支撑拆除过程中产生的大量混凝土渣土，拟通过人工配合小型铲车及挖掘机多种设备联合作业。具体操作步骤如下：

1、利用ZL15型号铲车将渣土二次倒运到可以垂直吊运渣土的指定地点（局部铲车无法达到的地方，由人工采用手推车将渣土倒运至铲车作业范围内）；

2、通过塔吊或者汽车吊，利用自制铁簸箕将渣土吊至地面集中堆放；

3、利用挖掘机将地面上集中堆放的渣土装车；

4、渣土车在工地门口经过洗车机冲洗干净后出场，减少车辆向马路上夹带、遗撒渣土。

五、质量保证体系及保证措施

5.1 质量保证体系

建立健全的以项目经理为核心的质量保证体系，接受业主、监理单位及设计单位的监督检查。质量保证体系表

拆除爆破作业一般采用较为密集排列的小孔径炮眼和多点分散装药，对钻孔位置、药包位置及药量的准确度要求较高，因为这些因素都直接影响爆破效果和安全。

钻孔前应按照爆破设计标孔，即将孔眼位置准确地标记在爆破体上。标孔前，要清除爆破体表面的积立和破碎层，再用油漆或粉笔标明各个孔眼的位置，标孔应注意以下事项；

1、不得随意变动钻眼的设计位置，遇有设计与实际情况不相符合时，应同设计人员研究处理。

2、标孔时，应先标端孔和边孔，后标其他孔。

3、为了防止测量或设计中可能出现的偏差，在标边孔或在支撑上标孔时，应校核最小抵抗线和构件的实际尺寸，避免因二者偏差过大而出现碎块飞扬或破碎块度不匀的现象。

4、在支撑梁上标孔时，如发现孔眼的设计位置处于已经暴露（或虽未暴露，但能准确地判断出）的钢筋上，可在垂直于最小抵抗线方向稍加移动，使钻眼位置避开钢筋。

5、在切割混凝土或预裂爆破时，对不装药的空眼，除标定孔眼位置外，还应在孔的周围作出特殊标记，以防止与装药眼混淆。

在拆除爆破中，最小抵抗线W是比较小的，所以对钻孔的质量要求较高。在钻孔的过程中，要随时掌握其方向及深度，使之严格符合设计要求。炮眼钻好后，应将眼内粉尘吹净，并将孔口封堵，以防杂物或碎块掉入眼内。

钻孔作业完成后，对炮眼应逐个检查验收，如与设计差异较大，影响爆破效果或危及安全时，应重新钻孔；差异不大时，应根据实际情况调整药量。

5.2.2 装药与堵塞

装药前，应仔细检查炮眼，清除孔眼内积水和杂物；装药时，需用木棍将药包推送至炮眼内的设计位置，要防止雷管从药包中脱落，也要防止雷管脚线掉入孔内。

为提高堵塞水平炮眼的工效，可事先将堵塞物装在直径比炮眼小10mm、长20cm 的软纸筒内，然后一筒筒地填入炮眼内，进行捣实。

a— 单排眼跳接法；b—双排眼一端封闭连接法

6.1 控制爆破注意事项

6.1.1 爆破事故及预防对策

爆破施工发生人身伤亡事故和发生爆破或爆炸事故可能表现为：钻孔机械伤害、高处坠落、装药过程的意外早爆事故、爆破飞石事故和盲炮事故等等。

主要表现在：换钻杆时机械卡伤手指和高压风管接头意外断开后风管狂甩伤人等事故。

预防对策：检查设备的完好状况，定期检查，确保机械不带病作业；操作人员要穿劳保服，戴劳保手套，上卡和下卡时，机手和辅助人员配合默契；风管接头要经常检查，防止脱落，风管接头间用铁丝捆绑连接。

主要表现在：工人钻孔时受到巨大反力作用被甩出安全平台。

预防对策：操作平台应做好防护，支架搭设应严格按照搭设要求搭设牢固;作业时，佩戴安全带防止高处坠落。

主要表现在：爆破器材受撞击、摩擦、暴晒和明火燃烧等造成意外早爆；施工中采用非电雷管可避免因杂散电流和射频电引起的电雷管早爆；感应雷击引起非电网路早爆。

设计警戒区内清场不彻底或冲击警戒线发生爆破飞溅物事故。

爆破产生盲炮是不可避免的，有操作问题产生的盲炮，也有爆破器材质量问题产生的盲炮。每次爆破后，要加强爆后检查，认真分析。如果发现盲炮，依照盲炮的处理规定及时进行处理。

盲炮的表现形式及处理方法：

1、合理布孔，严格按设计施工，装药时认真检查炮眼位置和深度；

2、相邻段爆破时差间隔合理，防止爆破振动叠加；

3、整个爆区安全防护工作，要做全做严，绝对禁止安全防护措施不充分的爆破作业行为；

5、爆破作业过程突遇雷雨，应停止一切爆破作业，所有人员迅速撤至安全地带，同时向各主要路口派出警戒人员；

6、施工时,密切注意周围，注意自身安全。

9、所有施工人员应着统一工装,严禁爆破员穿着化纤服装及拖鞋进入工地；

10、所有施工人员应进行技术交底及三级安全教育,爆破员及技术员应持证上岗；

11、工地要建立各种管理制度和安全责任制度，并时刻加强安全管理和安全教育，对公安机关发出的安全管理禁令，要立即无条件执行；

12、严格爆破器材管理，严防丢失，施工工地不得存放任何爆破器材；

6.2 加强基坑及周边环境沉降及受力监测

支撑拆除对周边环境及支撑结构本身都将产生影响，由于支撑拆除前后是一个结构受力转换过程，支撑内力重分布，这将导致支撑结构的内力变化和变形、周边土体沉降变化及改变周边建筑的受力状态，因此及时掌握支护结构和周边环境的附加影响显得尤为重要。

在拆除内支撑结构前以及整个拆除过程中进行内力监测，做到信息化施工，指导具体施工过程。首先是在支撑拆除前，对基坑位移和内支撑梁的内力进行监测西南18J412 阳台 外廊 楼梯栏杆，根据监测结果得出内力分布情况，卸荷时根据内力分布情况做到均匀卸荷，在卸荷过程中监测内力重分布情况，及时汇报。

监测的内容主要包含下列内容：支护桩深层水平位移监测、支护桩桩顶沉降和水平位移监测、内支撑轴力监测等。

6.3 安全防护及成品保护

据了解，深圳以往工程支撑拆除时，发生过防护不及时而造成支撑砸坏楼板，同时对立柱产生不平衡弯矩，破坏支撑体系稳定性的恶性事故。因此，本工程采取如下保护措施：

支撑拆除时下层楼板已施工完毕，为避免拆撑碎块破坏结构楼板，需在拆撑区域的下层楼板上采取防护措施，由于支撑距离其下部楼板距离较大，因此在各层楼板上（支撑下方）搭设满堂防护脚手架，立杆间距900mm×900mm、横杆歩距1200mm，扫地杆距楼板200mm，架体搭设高度分别为5.4m、4.6m、1.8m、1.5m、2.6m（直接搭设至各道支撑下表面）；并在防护架上铺设一层钢跳板、一层竹胶板，以避免破碎时混凝土碎块直接砸落在楼板上。防护架仅作为施工人员操作，堆放少量混凝土碎块（脚手架限载2KN/㎡）使用，严禁在防护架上堆放支撑块等重物，在拆撑停止时需及时清理防护架上混凝土碎块。

在拆撑区域5m范围内应拉警戒线，做好明显警戒标志复式别墅施工图，严禁无关人员入内，并派专人看护。