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某市运输总公司汽车运输公司某客运站综合楼工程施工招施工组织设计简介：

在撰写某市运输总公司汽车运输公司某客运站综合楼工程施工组织设计的简介时，通常会包括以下几个关键部分：

1. 项目背景：首先会介绍项目的概况，例如项目的名称、地点、建设单位（某市运输总公司汽车运输公司）以及项目的总建筑面积、层数、功能等基本信息。

2. 工程目标：明确工程的主要目标，如按期完成施工、保证工程质量、最大限度地减少对周边环境和居民的影响等。

3. 施工范围：详细描述施工的具体内容，包括主体结构、装饰装修、给排水、电气、暖通等各部分的施工任务。

4. 施工组织：阐述采用的施工组织方案，包括施工方法、施工流程、主要施工机械的选择和使用等。

5. 施工进度计划：简要介绍施工的时间节点和关键里程碑，如基础施工、主体结构、内外装修等阶段的计划完成日期。

6. 质量与安全保证：强调对工程质量的控制措施和对施工安全的管理策略，以确保施工过程中的安全和工程的优质。

7. 环保与文明施工：针对项目特点，提出如何进行环保施工，减少对环境的影响，以及如何进行文明施工，提高工地形象。

8. 项目团队：介绍项目的主要施工团队，包括项目经理、技术团队、施工班组等，以及他们的职责分工。

以上内容仅为一般简介，具体施工组织设计会根据项目的实际情况，进行详细的规划和设计。

某市运输总公司汽车运输公司某客运站综合楼工程施工招施工组织设计部分内容预览：

本工程工期为40日历天，我们将合理安排工期，顺利完成施工任务，具体安排见施工进度计划表，附后。

本工程将以综合楼的施工为主导，其它工程为辅。综合楼的施工工序为：测量放线→场地平整→测量定位放线→基础施工→±0.00标高回填土→结构主体工程施工→地面工程→屋面工程施工→装饰工程施工。其它工程穿插在其中，进行交叉作业。

浅谈工程现场签证程序及流程第三节 保证施工工期的措施

为保证能按期以优良工程交付使用，我司将严格控制施工进度，采取一系列的措施，保证工程如期完成。保证进度措施：采取科学有效的组织措施进行施工，优化施工程序。合理调配人、材、物、机等因素，使其得到最大限度利用。

本工程合同签订后，将立即着手抓好现场准备、材料供应计划、劳动力组织、机械设备维修调试、施工技术准备等工作，为优质快速施工打下扎实基础。

第四节 劳动力的配备

合理调配人手，避免重复劳动，避免窝工现象，保证工程的顺利进行。整个劳动力由公司调配，保证作业队伍素质、数量，以满足工程进度的需要。过去力需用计划见附表。

第八章 施工测量放线

第一节 测量前的准备工作

1、熟悉图纸：熟悉总平面图、建筑平面图、基础平面图、基础详图、以及立面图和剖面图等图纸。

2、平整和清理施工现场，以便进行测量工作。

3、拟定测量计划和绘制测量草图，对各设计图纸的有关尺寸及测设数据仔细核对，以免出现差错。

第二节 施工测量的控制

1、在施工测量过程中，遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则，在施工现场建立统一的平面控制网和高程控制网。

2、对建筑物的定位，在测量中，用先进的光学经纬将建筑物的各主要轴线的延长线的交点定出，确定出建筑物的准确位置，并将轴线延长到安全位置，以免在基础开挖时被破坏。

3、±0.00以下采用坐标计算法，先根据总平面设计，确定该工程的两条控制线，利用坐标计算法用经纬仪定出各个轴线及控制线。

4、施工至±0.00处，为更好地组织上部施工，应在该层平台上预先埋设俯视点。

5、各轴线按复测法量距，控制量距误差，平面轴线均从各轴线控制点用经纬仪直接投测，保证房屋整体垂直。

6、以上方法均利用业主提供的坐标点，人为设置控制网，采用经纬仪，经过计算及复核该点来控制建筑物的尺寸。

7、标高根据建设单位提供的水准点经测量员检验后，旨测到施工高度，并应有明显标记。

第三节 施测中应注意的问题

1、作好分中放线工作，分中放线完后，必须经工长及质检员检查复核合格，才能进行下道工序施工；混凝土浇筑前必须再次对中心线和标高进行检查复核。

2、注意沉降观测：沉降观测每上升一层观测一次，上部完后观测一次，由专人负责观测并准确记录。记录资料必须妥善保管，列入交工资料。

3、工程测量要求固定人员观测、记录、整理，固定仪器、固定控制桩、水准点，保证测量精度符合规范要求，注意测量平面差异及高度差异。观测总平面及单位工程测量经甲方及规划复核，甲方代表签字后方能归档。

第一节 主要土石方机械配置

推土机： T140 1台；

自行式振动压路机： YZ10B 1台；

自卸汽车： 8t 5台；

第二节 土石方施工开挖

一、主要施工方法：根据本工程的土质状况，采用松土爆破结合施工机械大开挖的方法进行施工，施工现场配备一台挖掘机，一台装载机，一台推土机并配合五辆自卸车将挖出的土石方运至指定的弃土场堆放，并按标高平场。

1、土方的平整：在机械开挖中，由推土机和压路机配合施工，按建设单位的要求平整，同时应经常测量和校核其平面位置，水平标高是否正确。

2、夜间施工时，合理安排施工项目，防止挖方超挖。施工场地应提供临时照明并在危险地段设置明显标志。

3、施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现已测量有的永久性桩，地震部门设置的长期观测孔等应加以保护。

4、土方开挖宜从上到下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势，以便泄水，并不得在影响边坡稳定的范围内积水。

5、在施工期间，由项目部指派专职安全员负责施工现场日常安全工作。

二、机械作业的注意事项：

多台机械同时在施工现场联合作业时，应合理调配施工机械确保施工机械有足够的安全间距。运土车辆保证良好的车况，对驾驶人员进行经常性的安全教育，确保所有施工机械的安全。

1、在爆破现场作业时，爆破前，必须把所有机械开到安全地带。

2、装载作业时，应待汽车停稳后，再进行装料。

3、挖掘作业时，禁止任何人上下机械和传递物件，不准边工作边维修、保养。同时还要注意选择和创造合理的工作面，严禁掏洞挖掘。

4、所有运输车辆应安全行驶，严格按照交通规则执行。

5、机械操作人员，必须听从现场指挥人员的指挥。

6、机械操作人员，严禁酒后驾驶。

7、在机械开挖过程中严禁非施工人员擅自进入施工现场。

8、做好各种机械的保养维护工作。

石方开挖采用横向分层、纵向分段、小型松动爆破法施工，爆破必须在征得有关部门准许和颁发执照后，方可施工。爆破时，爆破区应封锁交通，疏散人员，派人警戒，瞎炮按有关规定处理。若不允许爆破时，采用空压机带风镐开凿和人工开挖的方法施工。

1、在采用松动爆破方法进行石方开挖时，根据爆破方案进行炮位、炮孔深度和用药等量设计，其设计图纸和资料应报送有关部门审批和监理工程师认可后才准许施工。

2、进行爆破作业时，必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。

4、爆破施工的基本方法；根据该工程的地质条件，现场情况以及投入的施工机械情况，我们采取炮眼法和药壶松动爆破。对硬度较大的岩石，大块的岩石二次爆破，对软质岩层、中等硬度岩层采用药壶法松动爆破。

①炮孔布置应选择在有较大、较多的临空面，如没有这种条件时，可以采用有利地形，创造临空面，一般在有两个临空面以上的地形，炮孔距各临空面的距离最小为宜。

炮孔应避免选择在岩石裂隙处或石层变化的分界线上。

③根据岩层地形，选择合理量小抵抗线，一般爆破的最小抵抗长度，炮眼深度见②所述。

④在平缓地采用多排炮孔爆破时，为使均匀破碎，排距之间炮孔应作适当布置，炮孔方向与坡面一般宜为45°。

5.2炮孔深度与最小抵抗线的确定

一般炮孔深度应根据岩石坚硬程度、梯段高和抵抗线长度等来确定。一般炮眼深度为：

对坚硬岩石 L=（1.1~1.5）H H—爆破层厚度

对中硬岩石 L=H 同上

对松软岩石 L=（0.85~0.95）H 同上

抵抗线W，也是随着岩石坚硬程度和厚度而定，一般取：

W=（0.6~0.8）H H—爆破层厚度

炮眼排距b，可采用第一排炮孔计算的最小抵抗线W，若第一排各炮孔的W计算不够，则取其平均值。炮孔爆破时，排距计算一般采用：

b=（0.8~1.2）W

松动爆破时Q=0.33qw3e(kg)

W：药包的最小抵抗线m

根据实际经验，装药长度一般控制在炮孔深度的1/3~1/2左右，最小不能小于长度的1/4，必须保证炮眼堵塞1/3的深度。

①炮孔布置的原则：选择炮孔布置的原则和炮孔（眼）法相同。

②炮孔深度与最小抵抗线确定：

炮孔深度确定同炮眼法。最小抵抗线W随爆破层高度H而定，一般：W=（0.5~0.8）H （H较大时取小值，反之取大值）

孔距：a=（1.2~1.7）W 排距：b=（0.8~2.0）W

a、扩孔药包用量：Q=0.33qw3/p p：炸扩系数（由岩石种类确定p值）

b、药壶药包用量：松动爆破时同炮孔（眼）法相同。

二次爆破适用于孤石，巨大块石的改造。二次爆破药包应设置在块石的中部槽基发育部位，对岩石体积大于1m3以上的块石，药包可分处放置，也可以块石上打浅孔爆的办法破碎。炮孔深度一般为块石厚度的0.35~0.50倍。

二次爆破的装药量一般可按炮眼法松动爆破药量计算。

6.1推土机等机械清除土壤层和松散岩石层；

6.2采用空压机供气（输出动力），手持式凿石机钻孔；

6.3采用人工装药包、堵塞（药壶法爆破时应先扩孔）；

6.5检查爆破质量，排除瞎炮；

在爆破施工的过程中，应注意以下问题：

①钻孔前，应按设计位置在爆破体上准确标定炮眼位置。

②施工时，压缩空气的气量和气压必须符合凿岩机的要求，每台凿岩机必须保证：

排气量≥或≮2.5m3min

气 压≥或≮0.5Mpa（或5kg/cm2）

③钻孔时，应根据岩层性质，最小抵抗和台阶高度等因素，合理布置并严控孔方向，深度及间距。

④炮孔较深时，应钻成口大底小的孔眼。一般每打50~70cm深左右应换一次钻头，换一次钻杆时，钻头内切圆直径按一定比例递减。一般钻头走私递减为：

一钎（开门钻杆）44~46mm→42→44mm

炮工在作业前，应严格认真地对以下问题进行检查：

①雷管的检验：主要进行外观检查、震动试验、铅反炸孔、电雷管除进行上述三点上《客运索道安全管理人员和作业人员考核大纲 TSG S6001-2008》，还应进行导电检查以及齐发性试验。

②导火线（民爆索）的检查：主要进行燃速、燃烧性试验以及外观检查。

电源必须按所采用的电爆网路，确保电爆的准爆电流和电压及电容量。一般电线电电流规定为：

最小准爆电流 康铜桥丝雷管 交流电3A

镍铬桥丝雷管 交流电2.5A

脚线、端线、联络线和主体应符合导电电要求，不得使用露线和绝缘不良的电缆电线。

④所有项目的检查DB37／T 3535-2019标准下载，均应严格的按照安全操作规范作业，并有详细的检查记录报告。