资源下载简介
朔州市平朔南路打通桥梁工程施工组织设计简介：
朔州市平朔南路打通桥梁工程施工组织设计部分内容预览：
③根据已定位的墩台中心，以桥纵轴线为基准，放出与桥轴纵线重合的墩台纵向控制线和与桥纵轴线垂直的墩台横控制线，在纵横十字线的每端方向上于基坑开挖线外至少1m各设置两个以上的方向桩，作为施工过程中恢复墩台中心位置的依据，并妥善保护。
④桩基放样是以实地标定的墩中心位置为基点，依据设计桩位与墩台十字线相对位置设定桩位十字线。
⑤在施工过程中随着墩身的不断升高，经常进行墩中心位置及标高的复测。
（4） 、施工监测
①墩台施工完毕后，为了了解基础的沉降情况JC∕T 605-2017 先张法预应力混凝土管桩钢模，在每个墩台的承台顶以上2m处布设测点进行定期观测。
②进行检测所用仪器为精密水准仪配合钢尺，监测人员根据监测结果进行分析，并将分析结果定期向项目部、监理上报。
3.6.1.3 竣工测量
（1）、竣工测量基本方法和精度要求，与施工前定线放样、安装定位时基本相同，程序相反(即已知及结构中线反求其与设计线路要素之误差)。
（2）、竣工测量包括以下内容：
①、钻孔桩的成孔的孔径、孔深、顶，底标高及沉渣厚度，孔位偏差。
②、承台的顶底面竣工标高及顶面的竣工尺寸。
③、墩(台)身的顶面竣工标高及其平面的竣工尺寸。
④、墩柱的竣工标高(含支承垫石)及平面竣工尺寸。
（3）、竣工测量完成后应提交竣工测量成果表、竣工图、竣工测量报告。
3.6.1.4 测量技术保证措施
由于工程工期和施工环境的限制，施工要采用流水作业，因此不允许任何测量误差超出限差的情况，必须高度重视测量工作，为保证测量要求精度，特制定以下技术措施：
（1）、测量采用三级复核制。
（2）、开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。
（3）、定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的有效性。
（4）、本桥工程和邻近工程接头处进行中线和标高的联测，联测结果在测量误差允许范围内方可据此施工，如超出误差允许范围应查明原因，并经调整或改正后，方可据此施工。
（5）、积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量，请测量监理工程师进行复测，并把测量结果和资料及时报监理公司，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下一步工序的施工。
（6）、所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人、复核人的复核签字，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式。或者换人走不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。
（7）、在拨角测量放线时，为防方位角达不到设计计算的精度，在放线过程中，直线段每隔100m左右与基本导线联测，用坐标成果表中标出的点坐标值进行校验，如有偏差，修正直线方位角。直线方位、线路长度、高程的测量精度控制，严格按工程测量规范进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合，避免出现不必要的偏差。
（8）、控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动的地方。导线点要有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。测量标志旁有明显持久的标记或说明，并详细记录在草图上，避免外业观测中用错点。测量标志如有损坏，立即恢复。
（9）、对地面导线点、地面高程点定期进行复测，保证在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测量工作制度和上作程序，确保测量结果万无一失。
3.6.2 施工检测
3.6.2.2 工程材料检测
1. 原材料
应符合国家行业有关规范要求，当无现行规范时，经监理工程师和业主同意后可参照其它规定或有关规范。对于混凝土的原材料试验由商品混凝土供应商负责完成，及时将试验数据资料上报业主和监理工程师备案。
2. 取样与试验
（1）、所有取样应在监理工程师在场情况下进行，严格执行见证取样制度。
（2）、为鉴定材料的操作工艺是否符合规范要求而必须做的试验，由监理工程师进行。
3.6.2.3 成品质量检验
1. 外观要求
（1）、拆模后的任何结构物表面纹理和颜色必须一致，采用同一类型的模板和支承方法。包括模板润滑油等。
（2）、一种结构形式连接处应有过渡段，如过渡坡度、半圆接头等，所作的接头应和谐、自然、赋予美感。
（3）、结构物外露的两侧表面应光滑、平整、外观整齐，没有蜂窝、露筋及空洞，麻面不得超过该面面积的0.5％。
（4）、桥面混凝土表面不得有麻面、蜂窝和裂纹，施工接缝处不得有裂缝。
2. 桥梁下部结构的允许误差
桥梁下部结构的允许误差
3.6.3 测量实验仪器设备
（1） 及时做好工程技术资料记录和收集。各工班管理人员每天做好施工原始记录，指定专人负责管理桥梁工程技术资料，负责对质保资料逐项跟踪收集，并及时做好分项分部质量评定等各种原始记录，使资料的整理与工程形象进度同步，做到内容连贯、交圈对口。
（2） 确保各种技术资料的真实性。尤其是混凝土、砂浆强度是以随机抽样方法进行抽取试块检验评定的。取样的性和真实性非常重要，绝对不允许对制作试块的样料“专门加工”，资料的整理必须实事求是、客观准确。
详见施工方案中的总体顺序。
由于本桥工期较紧张，因此桩基施工要尽可能压缩，以保证后续项目的施工时间，因此桩基施工拟采取平行作业，积极主动，科学组织，完成各项工作，当条件允许后，尽快展开桩基施工，桩基施工完后桩基队伍尽快离场，为后续项目创造条件。
3.9 一般工程施工方法及主要技术措施
3.9.1 钻孔桩基础施工方法及主要技术措施
根据本桥梁工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号，合理采用冲击钻机成孔。
3.9.1.1.施工准备
施工前先对桥址处的场地进行平整，并根据地表、地质情况进行处理，防止钻孔过程中钻机失稳，发生安全事故，影响工程质量。钻孔前必须对各桩坐标认真核对，确认无误后方可施钻。
a．填筑改流后，用土填筑钻孔平台施工约1米厚，精确测量每桩坐标。
b．护筒施工流程：测量放线定桩位→放线开挖→埋设钢护筒→调整护筒倾斜度及位置缓慢人床至稳定→精确复测桩位→安装钻机开始钻孔桩施工。
c．在钢护筒埋设过程中要精确定位、跟踪监测、调整，满足规范要求，保证钻孔桩施工顺利进行。钢护筒采用δ=8mm A3钢板卷制加工而成,直径较钻孔桩直径0.2～0.3m,护筒顶口宜高出填筑平台0.5 m。具体埋设同浅滩地和陆地钻孔桩。
②浅滩地和陆地钻孔桩施工
a．对河滩内桩位施工前应筑岛，岛的高度应高出施工地面0.5 m，筑岛面积应根据钻孔方法和机具大小等决定。利用暂未施工的护筒作泥浆池。
b．陆地桩基施工时，拟在桩基墩身之外共设一组泥浆池(约20 m×10 m×1.5 m)、储浆池和沉淀池，并用循环槽连接，供两墩共用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得倾泄场地，以免影响环境。
c．钢护筒采用厚度为8 mm的A3钢板卷制，内径宜比桩直径大0.2～0.3m。
d．埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5 cm，倾斜度不大于1％。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5 m左右。护筒对位检查后，在其四周回填黏性土并分层夯实。护筒露出地面0.5 m，护筒上有十字线。
3.9.1.2.2.钻机就位
钻孔平台搭设或填筑好后，将钻机移至桩位，用钢枕或木枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，其最大偏差不大于5 cm。以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，盖上封口板，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。
3.9.1.2.3.钻进成孔
泥浆采用优质红粘土制浆，按循环周期加入。量T／CAMIE 12-2021标准下载，使循环泥浆能再次利用。泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得倾泄场地，以免影响环境。
2）钻孔作业要连续，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0 m，加强护壁，防止塌孔。
钻机钻孔时尽量安排两相邻桩跳开施工，确实无法错开时，则要等到相邻钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工完毕的桩基。
钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同钻速、钻压，适时调整泥浆性能，始终保持孔内液面高于孔外水位1.5～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。
钻孔中采取以下措施防止塌孔：
护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整；
控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。紧密衔接各道工序DB3305／T 119-2019 公路沥青混合料拌和站建设规范.pdf，尽量缩短工序间隔时间；
当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。
当钻孔深度达到设计要求时，立即用桩探孔检测仪对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，待认可后，立即进行清孔。清孔时，将附着于护筒壁的泥浆清洗干净。清孔要达到以下标准：