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40米预制箱梁施工方案简介：

40米预制箱梁施工方案是一种广泛应用于桥梁建设中的施工技术，主要是通过在工厂预制大体积的箱梁，然后在施工现场进行吊装和安装。以下是其基本步骤和特点：

1. 预制阶段：在工厂内，利用模板和混凝土，按照设计图纸制造40米长的箱梁。工厂环境可控，有利于保证混凝土的质量和浇筑工艺的精确执行。

2. 运输阶段：预制好的箱梁通过专门的运输设备（如平板车、专用船只等）运送到施工现场，这个阶段需要考虑运输安全和箱梁的稳定性。

3. 吊装阶段：在施工现场，使用大型龙门吊等设备，将预制箱梁精准地吊装到预定位置，这个过程需要精确的测量和计算，以避免对箱梁或设备的损伤。

4. 安装阶段：吊装到位后，通过连接件（如钢束、螺栓等）将箱梁与桥墩或上部结构连接，形成完整的桥梁结构。

5. 养护阶段：安装后，箱梁需要进行一段时间的养护，以确保其强度和稳定性，这个阶段可能包括保湿、温度控制等措施。

整个施工过程需要严格的质量控制和安全措施，以确保预制箱梁桥梁的安全和耐用。同时，预制箱梁施工能有效缩短现场施工时间，提高施工效率，降低人工成本。

40米预制箱梁施工方案部分内容预览：

1.1.3 水泥进场应附有产品合格检验单，并经工地试验室复检，按规定提交复验报告单，确认检验符合有关要求后，方可使用。

1.1.4 在新选货源的水泥应对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度、烧失量含量、氧化镁含量、三氧化硫含量、碱含量、比表面积，C3A含量,混合材掺量等项目进行全面检验。一般情况下，每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期的水泥为一验收批，对水泥细度、凝结时间、安定性、抗压强度等项目应进行检测，合格后，方可投入使用。当一批进场水泥，散装不足500t或袋装不足200t时，也应按一个验收批进行检验。

2.2.浇注混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性DBJ50∕T-350-2020 主城区两江四岸消落带绿化技术标准，其形状（宜为工字型或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块。

2.3. 混凝土运输采用2台混凝土搅拌车输送。

2.4.灌筑总的原则为“先底板、再腹板、最后顶板，从一端向另一端每隔十米水平分层（灌筑厚度不大于600mm）、斜向分段（工艺斜度为1:4～1:5）。

2.4.1灌注时，通过侧模板上附着式振动器的振捣，起到引浆作用，严禁将混凝土直接浇入箱梁腹板钢筋内，以免引起预留管道变形。

2.4.2 灌注时，由一端开始向另外一端，左右对称灌注两侧腹板混凝土，通过侧模板附着式振动器和插入式振动棒引导作用，混凝土流向底板中部，底板部分混凝土捣固采用插入式振动棒进行。为保证内模支架底部混凝土密实，在此处除采用插入式振动棒进行振捣外，还采用平板振动器进行振捣。考虑到底板混凝土整体的密实性，可在底板混凝土灌注过程中，可适当开启底振。底板中部混凝土不足部分由顶板预留灌注孔进行灌注，及时对底板混凝土进行抹平、压实和表面赶光。

2.4.3底板混凝土灌注完成后，进行底、腹板交接处混凝土的灌注。以插入式震动棒为主，附着式震动器为辅进行振捣。为了减少灌注该部位时混凝土上翻，在此处采用组合钢模板作为混凝土压板，在斜角处预留灌注和振捣观察孔，用插入式振动棒振捣确保该部位混凝土密实。待灌注完成后，对斜角处进行一次补振，减少斜面气泡的出现。

2.4.4 底板与腹板交接处混凝土灌注完毕，此时腹板部位已有约2/3高的混凝土，以附着式震动器为主，插入式震动棒为辅进行振捣。

2.4.5 由一端向另一端对称灌注两侧腹板混凝土时，此时混凝土捣固采用插入式振动棒进行，防止开动附着式振动器后，以免扰动腹板下半部分已接近初凝混凝土，而造成麻面或露筋。振动棒插入下层混凝土深度为10厘米左右，禁止振动棒接触胶管及预埋件。

2.4.6顶板混凝土灌注由一端向另一端进行，顶板混凝土灌注采用插入式振动棒进行振捣，整体振动抹平机进行抹平处理。振动抹平机处理后，即采用人工进行二次收面工作。

2.4.7梁体混凝土灌注完成后，对底板、顶板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑，并在表面铺设塑料薄膜进行保湿，以免早期失水过多出现裂纹。

2.4.8混凝土振捣：梁体混凝土振捣以插入式振动棒、附着式振动器相结合进行，箱梁底板、顶板混凝土采用插入式振动棒，腹板采用插入式振动棒和附着式振动器相结合振捣方式。随着混凝土的灌筑逐步振捣，灌筑人员应注意观察，合理操作，准确及时的开关震动器，以达到有效的震动。

2.5施工中要求：拌合物入模前含气量控制在2～4%，入模温度控制在10℃～30℃，同时要求模板表面温度控制在5℃～35℃。在每次混凝土施工中应对：坍落度、含气量、入模温度、模板表面温度等指标进行控制，以保证混凝土耐久性指标的实现。

2.6. 32m箱梁梁体混凝土浇筑时间不超过6h，夏天避开中午和下午的高温时间，雨天尽量不进行混凝土施工。

2.7．箱梁灌筑采用附着式振动器和插入振捣器组合振捣工艺。侧模上安装高频振动器，在箱梁内模上安装高频振动器。灌筑梁体时，开启底振，辅以插入式振动器振捣；梁体端部依靠插入式振动器和侧振振实，高频振动器提浆；梁体翼板用插入式振动器振实。

2.8.振动棒只能用于没有胶管部分混凝土震捣，严禁将振动棒支倚在钢筋上振动，以免钢筋、预埋件移位或变形。灌筑桥面混凝土时，要保证防撞墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜，不错位，灌筑同时设专人负责检查上述预埋件是否移位，发现问题及时校正。

2.9.采用附着式振动器与插入式振动器相结合进行振捣。底板、顶板混凝土以插入式振捣为主；腹板以附着式振动为主、插入式振捣为辅的振捣方式。附着式振动器安装在腹板外侧，按上下交错安装，每间隔0.75m安设一个。端模隔墙处各安设两台附着式振动器。

插入式振动器宜快插慢拔，移动距离不大于振捣器作用半径1.5倍，且插入下一层混凝土的深度为5～10cm。振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度。

实际操作中掌握最佳的捣固时间，防止漏捣、欠捣或过捣现象。严禁振动棒触碰胶管。振捣时还要防止钢筋、胶管变形、移动及松动。

灌筑振捣过程中有人看模及时调整预埋件、预埋筋，检查模板支撑的稳定性和接缝处的密合情况。避免螺栓松动造成跑模和变形，有漏浆处及时封堵。

1、混凝土养生采用保湿、保温养护和自然养护。

1、箱梁装车采用300t汽车吊进行。运输采用YL900轮胎式运梁车进行。

2.两台300t进行，两台吊车同时将箱梁吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵、横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整GB／T39711-2020 海洋工程用硫铝酸盐水泥修补胶结料.pdf，一切正常后方可继续作业。

3.轮胎式运梁车运梁：运梁车采用四支点支承梁体，在装梁时应保持箱梁重心位于运梁车四支点对角线中心。

4.运梁车应具有液压自动平衡装置，梁装载在运梁车上，不需要任何封车措施，能够保证梁体始终处于水平状态。

3.1从事桥梁装运的作业人员，必须经过岗前培训，经考试合格后方可上岗。作业人员应对施工设备性能、施工工艺、安全质量注意事项做到应知、应会，持证上岗。

3.2箱梁在起吊、装车等每项作业进行前，必须先检查其使用的机具设备建筑工程创优细部做法工艺标准2019.11.29，材料的性能状况，是否处于良好状态，如不符合安全使用的要求，则应及时检修或更换。

3.3从事桥梁装车的所有工作人员必须严格执行有关的安全规程，要求操作正确，稳妥可靠，服从指挥，配合协调。

3.4桥梁在起吊、装车必须设专人密切监视桥梁的运动状态，严格按照工作程序执行，不得有任何疏忽，更不得盲目蛮干。