资源下载简介

京沪高速铁路土建工程某特大桥连续梁施工方案简介：

京沪高速铁路土建工程中的特大桥连续梁施工方案，通常会涉及到以下几个关键步骤：

1. 设计阶段：这是整个施工的起点，工程师会根据桥梁的跨度、地质条件、交通流量和环保要求等，设计出连续梁的结构形式。这可能包括预应力混凝土箱梁、T形梁或H形梁等，其主要目标是保证桥梁的稳定性，同时降低自重，减轻对地基的压力。

2. 施工准备：包括场地平整、测量放线、桩基施工、墩身施工等基础工作，为连续梁的安装奠定基础。

3. 预制梁段：在工厂预制梁段，采用现代化的生产设备，将混凝土浇筑在预设的模具中，然后养护，待其强度达到要求后，运到施工现场。

4. 悬臂施工：将预制的梁段安装在桥墩上，通过悬臂浇筑法逐步向前推进，同时进行混凝土的连续浇筑。这通常需要精确的测量和控制，以确保梁段的精确对接和整体结构的稳定性。

5. 后续工作：包括桥面防水、栏杆安装、桥面铺装等，最后进行必要的质量检查和验收。

6. 安全措施：在整个施工过程中，会严格遵守安全规程，采取必要的防护措施，如设置安全围栏，使用防护网，确保施工人员和过往行人的安全。

以上就是京沪高速铁路特大桥连续梁施工方案的一个基本简介，具体施工方案可能会根据项目实际情况进行调整。

京沪高速铁路土建工程某特大桥连续梁施工方案部分内容预览：

（7）悬臂梁混凝土浇筑

标准段钢筋采用集中加工，现场绑扎成型。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输搅拌车运至浇筑地点，混凝土输送泵泵送一次浇筑成型。浇筑顺序为：横向对称进行，纵向由主墩向悬臂端分层浇筑。浇筑过程中两端平衡进行，不平衡重量差控制在设计允许范围以内。混凝土初凝后，表面覆盖土工布洒水养生。

预应力筋穿束，张拉，端头封锚方法，参见7.5节预应力体系施工；张拉力要求参见设计图纸。

悬臂段下一节块施工顺序同上。

北京市城镇园林绿化养护预算定额7.2.3、 边跨现浇段施工

边跨现浇段施工在支架上进行，并设置剪刀撑。底模和侧模为整体钢模，背衬∠50×50角钢网络状加固，内模、端模为木模。混凝土灌注前加载预压，消除支架在荷载作用下的非弹性变形，且测出支架在荷载作用下的弹性变形，保证合拢精度，使合拢段两端标高误差≯2cm。

7.2.4、合拢段施工及体系转换

体系转换是悬灌施工中的一个重要环节，该桥体系转换的步骤为：边跨合拢段施工→边跨预应力施工→中跨合拢段施工→中跨预应力施工→完成体系转换。

①将边跨两端9#块上的挂篮移至边跨两端10#块合拢段上，并调整就位，再安装内模。

②在梁体悬臂端采用水箱法压配重，每边配重276KN。安装合拢段钢支撑，钢支撑共四个，分别位于梁段腹板的四个倒角处，每个劲性骨架用两根I22a号工字钢组焊而成。合拢段吊模锁定，绑扎钢筋布置预应力管道。

③施工前十天开始测量气温，每天早6：00、午晚12：00、午夜18：00、24：00各一次，绘制气温变化曲线图，确定最低温度时段浇筑合拢段砼，浇筑方法同悬臂施工梁段，随着砼的浇筑，逐渐放水减压。如合拢时气温与设计要求不吻合应及时与设计单位联系调整支座预偏值。

④合拢段梁体砼强度达到100%的设计强度，龄期不得小于5天后，张拉并锚固纵向预应力束T14、B11～B14及横向、竖向预应力筋。拆除临时固结，落梁。

①拆除跨中一侧挂篮中的一个，另一挂篮前移至合拢段，架设合拢段吊模。

②将边跨两端11号上的挂篮拆除。

③在梁体悬臂端采用水箱法压配重，每边配重276KN。安装合拢段钢支撑，钢支撑共四个，分别位于梁段腹板的四个倒角处，每个劲性骨架用两根I22a工字钢组焊而成，张拉并锚固纵向预应力束B9、B10，拆除边跨支架。合拢段吊模锁定，梁绑扎钢筋并布设预应力管道。

④施工前十天开始测量气温，每天早6：00、午晚12：00、午夜18：00、24：00各一次，绘制气温变化曲线图，确定最低温度时段浇筑合拢段砼，浇筑方法同悬臂施工梁段，随着砼的浇筑，逐渐放水减压。如合拢时气温与设计要求不吻合应及时与设计单位联系调整支座预偏值。

⑤合拢段梁体砼强度达到100%的设计强度，并且龄期不小于5天后，重新张拉临时预应力钢索至永久锚固力并张拉其余纵向预应力筋。

⑥拆除吊拆除挂篮及吊模。

挂篮前移按照2#～10#块施工顺序进行，在前吊带移到现浇段混凝土时，在前下横梁下施加预应力使前下横梁能够承受挂篮底模重量，同时拆除前梁中间吊带，然后前横梁用精轧螺纹钢吊带每个4根在已浇混凝土锚固将侧模板、内模板移动到位。

配重系统为平衡合拢段现浇混凝土重量而设，在合拢段两侧各安放一个水箱，里面注入合拢段重量一半的水重，随着合拢段混凝土浇注逐渐同步放出。

合拢段混凝土材料一定要掺加膨胀剂，混凝土强度并提高一级，配制成微膨胀混凝土以防止混凝土收缩使新旧混凝土接茬产生裂缝，混凝土浇筑时应选择在当天温度最低时进行。

钢支撑一定要事先加工好放到施工现场，在合拢当天温度最低时快速对称焊接。

先在前下横梁下施加预应力使前下横梁能够承受挂篮底模重量,然后拆除挂篮前横梁中间与已浇混凝土锚固精轧螺纹钢，挂篮后退，挂篮底模系统采用Ⅳ级高强精轧螺纹钢筋接长，用卷扬机缓慢落于地面上，然后再撤除挂篮主桁架。

体系转换是在梁体依次合拢的过程中通过临时支座的适时解除，预应力的分配以及分批依次张拉来实现。

体系转换中应注意的问题：

①连续梁预应力筋的张拉顺序严格按照设计规定，先顶板、后底板、再腹板，先短力筋后长力筋的顺序，并对称实施张拉；

②正弯矩力筋在张拉过程中，指派专人观察记录锯齿板后端梁体断面的变化，检查是否出现裂缝；

③解除临时支座后，观察永久支座的下沉量并做好记录，以校核转换效果及质量。

合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变形引起的箱梁的伸缩，以及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。

锁定时间选在一天中温度较低的时刻或设计要求的温度下进行，于钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。施工时，型钢长度根据锁定位置的实际距离下料。

（6）钢筋、预应力波纹管

合拢段钢筋、预应力波纹管均根据实际长度下料。由于合拢段预应力孔道波纹管均需同两端预留孔道对接，接头数量较多，为防止堵管现象的发生，在两侧梁体波纹管安装时，适当加大外露长度，并保护其不被损伤或在根部弯折。合拢段波纹管安装时，对接处用接头波纹管包裹，并用黑绞布包缠封闭，混凝土浇筑前，认真检查每根波纹管接头，以及波纹管底部。混凝土浇筑后，利用通孔器对各孔道进行认真检查，及时消除了造成漏浆的各种因素。

合拢段施工选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时刻完成，在施工过程中加强对天气状况的观测，根据实际情况安排合拢施工时间。

（8）混凝土施工及悬臂平衡措施

为减少合拢段混凝土在凝固过程中的收缩变形，提高其早期强度，施工时混凝土的配合比中适当添加微膨胀剂，同时降低水灰比。

合拢段混凝土一次浇筑成型。

为使合拢段混凝土在浇筑过程中始终处于稳定状态，同时保证T构的平衡，减少梁体变形对合拢段产生的负面影响，施工中对梁体各悬臂部分采用配重预压平衡的方法进行平衡，平衡重在混凝土浇筑过程中逐步撤出。

7.3.1、钢模板制造严格按设计要求和《钢结构工程施工及验收规范》施工，制造完毕应进行整体组装并编号，经检查合格后，才能投入使用。暂时不用的模板妥善保管，以防钢模锈蚀和木模开裂变形。

7.3.2、模板安装允许偏差不得大于《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》薛吉刚主编第756页表格内容。

7.3.4、模板安装前应涂刷脱模剂，底模、外侧模脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面使其变色的油料。

7.3.5、结构外观允许偏差不得大于《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》薛吉刚主编第778页表格内容。

7.4.1、 钢筋加工：

（1） 钢筋在现场加工、加工场地要硬化处理，钢筋加工前进行技术交底，对进场钢筋按程序抽检合格方可加工。

（2）钢筋下料时应先切掉钢材外观有缺陷的地方，钢筋下料长度误差应在以下规定范围内：不带弯钩的钢筋下料长度误差应为10mm，带弯钩的钢筋下料长度误差应为1d（d为钢筋直径）。

（3）钢筋的冷拉调直：钢筋冷拉的伸长率应控制在如下范围：Ⅱ级钢不超1%。钢筋调直后不得有死弯。

（4）采用人工配合机械加工，钢筋成型、钢筋的弯制必须严格遵照图纸进行并编号，加工完每一根都要在大样上校正，校正后按类型存放。

7.4.2、 钢筋绑扎安装

（1）梁体钢筋在底模安装后绑扎，节点采用绑扎及点焊，将加工好的钢筋从加工现场运输到桥位，用吊车提升到梁部，进行安装，绑扎前按设计进行布置并标出位置，而后按钢筋的先后顺序安装，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯曲。绑扎铁丝的尾部不应伸入保护层内。

（2）定位网片要事先在固定的样板胎具上焊好，然后在绑扎钢筋骨架的箍筋和蹬筋时，将定位网片按编号在设计位置与箍筋、蹬筋同时绑扎好。

（3） 钢筋骨架在就位安装前，应先检查底模板。在确认底模板符合要求后，方可涂刷隔离剂、安装支座钢板、吊装底腹板钢筋骨架。

（4）采取厚度为30mm和35mm与梁体砼等强度的混凝土垫块代替传统的塑料垫块，有效地保证了梁体钢筋保护层的厚度，改善了梁体外观质量。垫块绑扎时，其位置必须相互错开，分散布置，间距为600～800mm。

7.5、预应力体系的施工

7.5.1预应力筋（束）制作

（3）钢绞线下料应用砂轮切割，切割后清除飞边、毛刺。切割前应在切割线两侧约5mm处用扎丝捆扎，防止松散。

（4）锚具：锚具进场后应置于干燥通风处，防水、防潮、防锈蚀和防酸碱污染，应妥善保管和领用。

锚具到货后，应分批验收，核查质量证明书、标志、包装等。锚具在使用前还应进行外观复验和探伤检查，不允许有裂纹和暗伤。

7.5.2、制孔及管道安装

（2）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍变配电系统智能化设计（10kV及以下）.pdf，且不得小于30cm。

（3）纵向波纹管与喇叭管连接方式是将波纹管套入喇叭管口直线段处。为防止渗浆，两者应用棉花或棉纱塞实，并用胶布密封。

（4）对于长孔道，为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接，两端用胶带缠包，防止漏浆。接头处的波纹管端头不得内卷，以免影响穿束，波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍，且不得小于30cm。

（5）为保证制孔管与混凝土及水泥浆粘结良好，制孔管外面不得有油污、泥土等杂物。

（6）预应力管道在钢筋绑扎后安装，管道应保持顺直，位置准确，固定管道的定位网钢筋应与主筋焊接，定位网与波纹管用细铁丝捆扎，使制孔装置上、下、左、右均不能移动波纹管，锚下垫板，应保持同心，支承板面应垂直于管道轴线，管道中心任何方向的偏差：距跨中4m范围内不大于6mm，其余部位不大于8mm。纵向束定位网片间距不大于100cm，弯曲部分加密至50cm。

（7）在施工过程中，应防止波纹管被碰撞压变形。若预留孔洞或者钢筋与预应力管道相碰时，可适当调整孔洞或普通钢筋位置。

0#块内纵向预应力管道、钢筋、预埋件及预留孔比较多，0#块内所有构件要求做到一次埋设，一次到位，每一个构件都必须仔细检查，认真复核DB37／T 3612-2019 国外引进植物种苗隔离场圃建设规范，以免给以后工作带来很大麻烦。