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Superpavc高性能沥青混凝土路面的施工工艺简介：

Superpavc高性能沥青混凝土路面是一种现代化的高级路面结构，它采用了高强度、高耐久性的材料，以提高路面的性能和使用寿命。其施工工艺主要包括以下步骤：

1. 基层准备：首先对基层进行清理，确保其平整、干燥、无杂物。如有必要，会对基层进行压实和处理，以满足设计要求的承载能力。

2. 混合料拌合：使用专用的沥青混凝土拌合机，将沥青、粗细集料、矿粉、稳定剂等原材料按照特定比例混合，搅拌均匀，形成Superpavc高性能混凝土混合料。

3. 摊铺：混合料通过摊铺机均匀铺设在基层上，摊铺厚度和速度应根据设计要求和设备性能进行控制。

4. 碾压：混合料摊铺后，立即使用振动压路机进行碾压，确保混合料与基层紧密结合，无空隙和离析。

5. 轨道碾压：对于路面的关键部分，如接缝和转弯，使用专用的轨道碾压机进行高精度的压实，以提高路面的平整度和稳定性。

6. 界面处理：施工接缝处，应使用专用的接缝料进行密封，防止水分渗入和裂缝产生。

7. 热处理：为了保证路面的粘结性，对新铺的Superpavc路面进行适当的高温处理，使其达到最佳的性能状态。

8. 养生：摊铺完成后，对路面进行适当时间的养生，使其在最佳温度和湿度条件下固化，提高其性能。

以上就是Superpavc高性能沥青混凝土路面的施工工艺简介，整个过程需要严格遵循施工规范和技术要求，以确保路面的质量和耐久性。

Superpavc高性能沥青混凝土路面的施工工艺部分内容预览：

摘 要：本文结合赣定高速公路PB2标Superpavc高性能沥青混凝土的施工实践，从6个方面阐述了Superpavc高性能沥青混凝土的施工工艺及质量控制要点，对该类型的路面工程施工起抛砖引玉作用。

关键词：道路工程；高速公路；Superpavc；施工工艺；质量控制

在上一层沥青路面铺筑前，应对其下承层存在的缺陷进行调查处理。

1.1.1下面层施工时基层的准备 清扫多余的封层石屑，补洒被破坏脱落的下封层。清洗其表面泥土，浮尘等杂物，使其在摊铺沥青混凝土之前，保持清新洁净的表面。

用水冲洗的路段，则应提前对该路段中粗骨料比较集中的部分进行清理、涂刷粘层油，防止水的渗入和使可能渗入路面中的水份充分蒸发。对沥青路面与路缘石交接部位，要用矿粉：乳化沥青=1：5的混合液进行涂刷“品字标浙江制造”团体标准 2727—2022 蒸压加气混凝土设备 分离机.pdf，防止雨水沿路缘石渗入路面中。

1.1.4施工放样 在复测水准点、中心线位的基础上，对路面结构下承层的顶面高程进行准确测量，了解基层或中、下面层施工后的路基沉降情况，以便更好地控制摊铺层的施工高程。下面层施工高程采用基准导线控制，两侧走钢丝导线，中、上面层采用平衡梁控制。

2 材料的控制及目标配合比设计

2.2.1粗、细集料生产加工 为确保碎石集料生产的质量和均匀性，所用粗、细集料均统一选用大型石料厂生产加工，采用反击破碎石机，不使用任何比例的天然砂。

2.2.4矿粉 由项目部直接购买龙南水泥厂的优质石灰岩集中加工磨制，各项指标符合规范要求。

3 沥青混合料的拌制

3.1生产配合比的设计

根据目标配合比，施工单位进行了生产配合比的设计，调整冷料仓的进料比例，达到供料平衡，在各热料仓取样筛分确定各热料仓进料比例，使其级配贴近目标，并用目标配合比用油量及±0.2%做相应的马歇尔试验，其技术指标也应贴近目标配合比提供的马歇尔技术指标。为更好的控制混合料的质量，本工程不得使用回收粉尘。

3.2沥青混合料的生产

4 沥青混合料的运输

由于Superpavc沥青混合料中，粗集料比例占全部集料70%以上（＞2.36mm部分），温度下降易离析，在运输时，应重点是保温，防止离析。热拌沥青混合料的运输应采用大吨位自卸汽车，车厢应清洁，每天每台车在装第一车料前，要逐辆对其车箱检查、清理，并在车箱内侧喷洒一层洗洁精与水混合液（7：3）做为隔离剂，但不得有液迹。拌和楼向车箱中放料时，汽车要前后移动，分多点放料，以减少粗细料的离析；每台车均配有专门定做的加厚防雨蓬布，用以保温、防雨、防污染。

由于Superpavc型沥青混合料中细料比较少（＜2.36mm部分＜30%），路面均匀性是衡量一条路的施工质量和施工单位水平的关键指标，在施工中应注意以下方面：

5.1 摊铺机械的组合

中、下面层采用2台符合规范要求的优质摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻2幅的摊铺应不大于15m，摊铺机型号一致，以确保外观色泽一致；为保证路面平整度，上面层可采用1台优质摊铺机摊铺。

5.2对摊铺机械的要求

进行作业的摊铺机必须有自动调节厚度及找平的装置，必须具有震动慰平板或震动夯等初步压实（压实度达80%以上）装置，且熨平板表面光洁度要一致，接头平整，并要设置合适的仰角。

5.3摊铺前准备及起步接头处理

每天摊铺起步接头处或横向接缝部位，应用＜4.75mm细料找补，以利防水、平整。

摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，摊铺速度控制在3m/min为宜，当供料紧张时可放慢至最低2.5m/min，当供料富裕时可提高至3.5m/min。速度太快易引起夯实不足和摊铺表面出现不规则裂纹，摊铺过程中不得随意变速或中途停顿。赣定高速公路PB2标摊铺机参数设置见表1：

不能待摊铺机料斗中的料位下降到底部时再拢料，应始终使其料位保持在料斗容积的1/3以上，防止路面离析，并要在最短时间内完成料车更换，以便保证摊铺机连续、均匀摊铺。

5.6路面平整度及厚度控制

下面层采用走钢丝方式控制标高，中、上面层均采用非接触式红外线找平仪找平。在摊铺过程中应随时检查摊铺层路拱、横坡，达不到要求时应立刻进行调整。

压实度是沥青路面内在质量的关键性指标。合理的碾压组合是保证路面压实度的第一要素，也是对路面平整度有直接影响的关键工序。

碾压分初压、复压和终压3阶段进行。压路机型号、碾压遍数、组合方式如下：

6.1.1初压 用2台25t双钢轮振动压路机（DD130）高频低幅高温碾压，紧跟摊铺机碾压2遍。

6.1.3终压 采用2台20t双钢压路机（DD110）静压2遍。

6.2.1碾压长度 由于Superpavc高性能沥青混合料保温性较差，降温快，混合料摊铺后应紧跟碾压、缩短碾压长度，每段碾压长度不大于30m。

6.2.2碾压应缓慢进行 在碾压过程中，压路机的起步与停止应缓慢进行，严禁急刹车和大角度变换碾压方向。

6.2.3 碾压作业 碾压时应制作标识牌分出初压、复压、终压路段，避免漏压现象，并采用排压方式使初压、复压、终压形成流水作业。在变换碾压车道时，压路机在碾压完毕路上必须停止振动。

普通沥青混合料出料温度低于150℃或高于180℃应放弃,改性沥青混合料出料温度低于160℃或高于200℃应放弃,施工温度偏低时,出料温度应提高5℃。

7 沥青混合料及路面检测数据汇总

7.1.1抽提试验检测数据

7.1.2马氏试验检测数据

DBJ／T15-224-2021 广东省城市轨道交通公共卫生管理规范(完整清晰正版).pdf7.1.3路面压实度、厚度、平整度检测数据

7.2.1抽提试验检测数据

7.2.2马氏试验检测数据

7.2.3路面压实度、厚度、平整度检测数据

7.3.1抽提试验检测数据

7.3.2马氏试验检测数据

7.3.3路面压实度、厚度、平整度检测数据

Superpavc高性能沥青混凝土在江西省内的应用刚刚起步，本文是我们在赣定高速公路施工中的一点体会DL／T 1861-2018标准下载，施工技术还有待进一步优化，不足之处请专家批评指正。