资源下载简介

秦皇岛某基坑桩锚支护施工方案简介：

对于秦皇岛某基坑桩锚支护施工方案，通常会包括以下几个步骤和要点：

1. 项目背景与地质评估：首先，项目团队会进行现场地质调查，了解基坑周围的土质、地下水位、岩石性质等，评估基坑稳定性。

2. 设计与规划：根据地质评估结果和工程要求，设计锚杆支护系统，包括锚杆类型（如预应力锚杆、旋喷锚杆等）、布置方式（如梅花形、网格状等）、深度等。

3. 施工准备：准备施工设备，如钻孔机、灌浆机等，同时制定详细的施工组织和安全措施。

4. 钻孔：使用钻孔机在基坑壁上钻孔，孔径和深度根据设计要求确定。

5. 锚孔清理：清理钻孔内尘土和碎石，确保孔内干净。

6. 锚杆制作与安装：将锚杆插入孔中，然后通过灌浆等方式将锚固材料（如水泥或树脂）注入孔内，与基坑壁紧密结合。

7. 预应力处理（如有需要）：对预应力锚杆进行张拉，增强锚固力。

8. 质量检查：施工完成后，对锚杆的紧固度、灌浆质量等进行检查，确保锚固系统的稳定。

9. 监测与维护：施工后会进行定期的沉降监测，以确保基坑安全，如有异常及时进行调整和维护。

以上内容是基坑桩锚支护施工的一般流程，具体施工方案会根据项目的实际需求和地质条件而有所不同。

秦皇岛某基坑桩锚支护施工方案部分内容预览：

为保证结构施工的施工空间，留设800mm的肥槽宽度。

⑷ 基坑周边支护设计地面荷载考虑

基坑周边支护设计考虑施工荷载和行车影响，保证结构施工期间能够在基坑上部顺利进行平面布置和施工正常进行。设计荷载取值如下：距离基坑2.0m以外的地面均布荷载为20kPa，同时控制边坡整体水平变形和垂直沉降，以避免道路出现有害的裂缝。

3.2 基坑支护设计方案

T／CECS 661-2020 新型冠状病毒感染的肺炎传染病应急医疗设施设计标准 采用护坡桩+预应力锚杆支护形式。

③护坡桩锚杆设计参数

采用护坡桩+预应力锚杆支护形式。

③护坡桩锚杆设计参数

采用上部2.0m土钉墙+护坡桩+预应力锚杆支护形式，土钉墙放坡坡度1:1，设置一排土钉。

⑤护坡桩锚杆设计参数

采用1：0.7放坡做土钉墙支护，设置6排土钉。

（1）本基坑土方挖运工程量较大（约13万m3），施工工期较紧张。因此，须配备足够数量的挖土机械和运土车辆。

（2）本基坑开挖边坡形状复杂，边坡开挖线、开挖坡度、高程、长度控制严格。因此，须选择经验丰富，综合素质高的指挥人员和施工人员。

（3）本基坑土方挖运是控制工期的关键工序之一，因此应科学安排施工顺序，进行信息化、动态管理。

（4）本基坑土方开挖范围内可能埋在不明地下设施（地下构筑物、管线等）。因此，对未废弃地下设施应有效保护，对废弃的地下障碍物应合理破除。

（5）本工程地理位置重要，对环境保护要求高。因此，必须采取有效的环保措施，将环境污染降低到最低限度。

拟在现场西侧设置一个大门，大门连接红旗路和河北大街；基坑土方运输道路皆位于基坑内。

1）基坑内应留置运土车行走的循环道路，可根据现场情况留置多条循环道，循环道呈逆时针环形或弧形连接现场进出口和挖土部位。循环道的设置应便于土方开挖和车辆行走，以保证土方挖运高效进行，单向循环道宽度不宜小于5.0m，双向循环道宽度不小于8.0m。随土方开挖范围的缩小，循环道逐渐缩短，当其坡度不利于运土车爬坡时将其截断成短马道。

2）基坑靠近大门处留置运土车进出基坑的马道口。基坑内留置2~3条循环道连接挖土部位和进出口。

3）施工中应根据需要合理设置循环道，即要方便走车又要尽量减少对支护作业的影响。

基坑周边土方纵向开挖应根据支护施工要求分区、分步开挖。

基坑中间大量土方可分5~7步挖至槽底，每步最大挖深不宜大于2.0m。

槽底预留土厚度为300mm，由专业测量人员控制开挖，槽底预留土层及局部加深部位土方应由机械配合人工清除。

基坑土方平面开挖顺序：由东向西、由南北向中间，西侧马道口出入。

土方开挖根据开槽图为结构施工预留一定宽度的施工肥槽（肥槽宽度为基础外边线至基坑下口线的水平垂直距离），本工程预留肥槽宽度为800mm。

将基坑西侧马道口作为土方收尾马道口，采用内外结合马道口，马道口宽度不小于8.0m。

土方收尾前期，即马道坡度较陡（仰角大于20º），不能满足运土车辆爬坡要求时，拟采用2~3台普通挖土机分2~3级台阶，将马道远处土方分向马道口倒土。

土方收尾后期，拟在基坑内设一台小型挖土机将远处土方向马道口堆土平台倒土并堆高；再采用一台长臂挖土机（臂长18m）坐落于马道口收土平台，将堆土直接挖土装车；运土车辆停在坡顶地面。

1）土方留存：开挖的好土根据业主要求运至指定场地堆放留存，做好覆盖。

2）土方外运：基坑开挖的大量土方拟运至最近的政府部门指定的渣土消纳场进行消纳或进行合理消纳。

基坑土方平面开挖顺序详见附后《土方挖运平面图》。

1)提前安排人员对施工现场开挖“井”字型探沟，进一步查明地下管线、构筑物、人防等情况。

2)对需要保护的管线制定保护或改移方案，对废弃地下障碍物进行浅层开挖和破除，以保证后续土方工程的顺利施工。

3)对现场未开挖的裸露土面进行全面覆盖，同时应对现场留存土方（或渣土）进行全面覆盖，防止起风扬尘。

1)渣土清运和场地平整。将场区表层渣土清除，并暴露、破除浅层地下障碍物，将渣土和地下障碍物清运出场。

2)根据本基坑土方挖运工程量及工期要求，拟安排4台挖土机，出土高峰期平均每天安排40辆运土车进行施工。

3）严格按照业主要求的作业时间进行土方挖运施工，在具备土方大量开挖的情况下尽量安排昼夜连续施工。

4）施工前期应多安排运土车辆，集中出土；根据施工进度计划及时调整施工机械数量。

5）设专人指挥，确保运土车辆进出现场畅通，不互相影响；在现场出口处设置箅式洗车池，派专人对车帮、车轮进行清扫和冲刷；运土车车厢应全封闭，严防遗撒；施工现场干燥时适量淋水降尘。

第五章 主要施工机械配置及用电计划

5.2 土钉墙施工机械设备

5.3 钢筋加工机械设备

5.4 护坡桩及降水施工机械

5.5 锚杆及旋喷桩施工机械

本工程将根据工程各阶段施工配置施工人员，并根据施工生产情况及时调配相应专业人员，对施工人员实行动态管理。 具体计划如下：

本工程施工人员配置见下表：

第七章 材料进场计划及实验计划

1.材料统计及进场计划

主要施工原材料根据施工进度要求计划分批进入，遵照材料供应能够满足工程进度需要，并有一定数量的贮备原则，合理进行计划。

2.1 技术部根据质量部的有关要求和现行规范规定，对进场材料（钢筋、水泥、砂、石、钢绞线等）取样送检和进行试验。其中现场监理根据情况做见证实验。

2.2 技术部负责检验试验结果的审定，对其不合格提出评定和处理意见，并报项目部批准实施。

2.3 对业主要求认可的检验、试验结果，由质量部负责，会同物资部选样、报验或实地检查。

2.4 物资部按规格、批量记录试验结果并保存有关资料。

3.1 材料名称：矿渣硅酸盐水泥（P.S.A 32.5）

进场规定：水泥进场必须有厂家提供的出厂水泥合格证和3天的水泥检验报告单（28天检验报告补报，补报时应有全套的检验结果）。

试验项目：安定性、凝结时间、强度

本次施工采用袋装水泥，施工中采用同一品种和同强度（P.S.A 32.5），同一出厂编号的水泥为一验收批，一次验收批的总量不超过200t。

取样时，随机从不少于20袋中各取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg的水泥作为试样。

试验项目：筛分析、含泥量、泥块含量

本次锚喷施工用砂为同一产地、同一规格，每600t为一验收批，每一验收批取样一组（20kg）。

取样时，取样部位应均匀分布，在料场上从8个不同部位抽取等量（每份11kg），然后用四分法缩至20kg，取样前先将取样部位表面铲除。

3.3 材料名称：碎石

试验项目：筛分析、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量

本次锚喷施工用碎石为石屑，以同一产地、同一规格每600t为一验收批，每一验收批取样一组（40kg）。

取样时，取样部位应均匀分布，在料场上从5个不同部位抽取等量15份，每份5kg，然后用缩分至40kg送试验。

3.4 申请喷射砼配合比：

喷射砼强度设计等级为C20，取样规定同前，取样数量为：水泥50kg，砂50kg，碎石50kg；

3.5 钢筋原材复试：

试验项目：拉伸试验、弯曲

同一厂别、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态，每60t为一验收批，不足60t也按一批计。

3.6 钢筋焊接试验：

同钢筋级别300个接头为一验收批。不足300个接头也按照一批计。

3.7 混凝土试验：

按照每一验收批取样，护坡桩试样在砼罐车放料时随机取样制作，每组试件所用的拌合物应从同一车运送的混凝土中取出围堰施工工艺框图，并且在卸料过程中卸料量的1/4—3/4之间取样。

土钉墙锚喷试样在锚喷后台取拌制的干料随机取样制作，每组试件所用的拌合物应从同一盘混凝土中取出，并且在锚喷过程中取样。

混凝土试样一组3块，试块尺寸为100×100×100，制作时分三次加料，分层振捣而成。

每一检验批留取一组标准养护试件。

4.工程物资试验资料整理

在施工过程中，专人整理以下试验资料：

4.1 水泥、砂、石原材复试报告，喷射砼配合比通知单；

4.2 钢筋等原材复试报告，钢筋连接试验报告；

4.3 混凝土试块强度报告GB 35164-2017标准下载，进行混凝土试块强度评定；