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彭州市彩色纸包装及印刷产品工程钢结构施工组织设计简介：

彭州市彩色纸包装及印刷产品工程钢结构施工组织设计是一种详细的施工规划，它主要针对彭州市彩色纸包装及印刷工厂的钢结构部分进行设计，包括但不限于以下几个方面：

1. 项目概述：首先，该设计会介绍项目的整体概况，如建设地点、规模、结构形式、施工工期等。

2. 施工目标：明确钢结构的施工质量、安全和工期目标，如结构的强度、稳定性，以及符合相关建筑规范和标准。

3. 施工准备：包括施工图纸的审查，施工队伍的组织，施工设备的筹备，材料的采购等。

4. 施工方案：详细阐述钢结构的施工流程，如基础施工、主体结构施工、节点处理、防腐和防火处理等关键技术环节。

5. 安全与环保：强调施工过程中的安全措施，如防高空坠落、防触电、防火灾等，以及环保措施，如噪音控制、废弃物处理等。

6. 施工进度计划：制定详细的施工时间表，包括各个阶段的开始和结束日期，以及关键节点的时间节点。

7. 应急预案：设置应对突发事件的预案，如恶劣天气、设备故障等。

8. 质量保证：包括质量检验与控制体系，以确保钢结构的施工质量达到预期标准。

9. 成本控制：包括施工成本预算与控制，以确保项目在预算范围内完成。

总的来说，彭州市彩色纸包装及印刷产品工程钢结构施工组织设计是一个系统性的文件，旨在确保施工过程的顺利进行和工程的高质量完成。

彭州市彩色纸包装及印刷产品工程钢结构施工组织设计部分内容预览：

2）材料的质量保证书或复检报告必须符合设计要求和国家有关规定。

3）材料必须按种类、材质、规格等分类堆放，并作好标识。

钢结构制造前必须根据设计文件资料、加工制造图，对有关设计文件、设计图自审、会审、将设计图中的问题提交设计者确认或答复设计变更文件。

DB14∕T 1335-2017 高速公路交通事件信息交换规范根据钢结构制造详图进一步细化作业指导。

钢结构制造前各有关人员必须进行技术交底。

钢结构制作工程主要分为以下阶段：

放样——原材料矫正——下料——切割——组立——焊接——矫正——钻孔——抛丸除锈——打磨——工厂预拼装——涂装——编号

A 首先仔细阅读技术要求及说明，并逐个核对构件尺寸和方向等。特别应注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对应。

B 放样以一比一的比例在样板台上弹出大样，当尺寸过大时可分段弹出。

C 先以构件的某一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。然后依据此十字线逐一画出其它各点和线。

D 尺寸的变更，材料的代用，而产生与原图不相符之处，要及时在图纸上做好更改。

E 放样结束后对照图纸进行自检。检查样板是否符合图纸要求，核对样板数量。并报专职检验人员检验。

A由于运输或堆放不当造成的材料变形，要在无损于材质的情况下采用常温矫正或加热矫正。

B加热矫正冷却后选用自然冷却、快速冷却两种方法。

A 号料前了解原材料的钢号和规格，检验原材料的质量。

B 号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。

C 不同规格、不同钢号的零件应分别号料。并依据先大后小的原则依次号料。

D 需要拼接的同一构件必须同时号料，以利拼接。

E 号料过程中发现材料有较大幅度弯曲，要先矫正平直后再号料。

F 矩形样板号料要检查原材料两边是否垂直，如不垂直要画好垂直线后再号料。

G 钢板长度不够需要电焊接长时，在接缝处注明坡口形状及大小，在焊接和矫正后再画线。

A 切割前检查确认设备和工具全部运转正常，并在切割过程中注意保持。

B 根据切割机械的类型和可切割的钢板厚度选择正确的工艺参数。

C 切割前去除钢材表面的污垢、油脂，并在下面留出一定的空间，以利熔渣吹出。切割时，割炬的移动应保持匀速，割件表面距离焰心2~5mm。

D 切割时必须注意防止回火。

E 为了防止切割变形，操作中应遵循以下程序

·大型工件的切割应先从短边开始

·在钢板上切割不同尺寸的工件时，应先割小件，后割大件。

·在钢板上切割不同形状的工件时，应先割较复杂的，后割较简单的。

·窄长条形板的切割，长度两端留出50mm不割，待割完长边后再割断，或者采用多割炬的对称气割方法。

F钢板厚度小于或等于12mm的小件采用剪板机剪切。

A型钢钻孔采用三维数控钻床。

B连接板采用平面数控钻床。

C特殊位置手工钻孔必须保证钻杆与工件垂直。

D孔径毛刺必须清理干净。

A 组装前翼板与腹板等零件的复验，主要使具平直度及弯曲小于1/1000的公差且不大于5mm的公差内，方可进入下道组装准备阶段。

B翼、腹板装配区域用砂轮打磨去除其氧化层，区域范围是装配接缝两侧30~50mm内。

C胎模调整，根据H断面尺寸分别调整其纵向腹板定位工字钢水平高差，使其符合施工图要求尺寸。

D在翼板上分别标志出腹板定位基准线，便于组装时检查。

E当H型钢结构断面高＞800mm时或大型H型钢结构在组装时应增加其工艺撑杆，来防止其角变形产生。

7）高强度螺栓摩擦面处理及注意事项

A为能确保摩擦面的抗滑移系数，在公司制造时将采用抛丸处理，确保其表面粗糙度，为防止生锈，必须对摩擦面进行封闭，现场安装前将摩擦面封闭物拆除，制品出厂前必须提供抗滑移系数试验报告单。

A将摩擦面及垫圈接触面上的浮锈、灰尘、油垢、涂料、焊接区飞溅物等清除。

B摩擦面上不得留有夹紧伤痕及凹凸不平。

C当在构件上临时固定连接时，要用无油的临时螺栓。

D在喷丸后用砂轮机清理螺栓孔周围毛刺。

·参与本工程的焊工必须持证上岗。

·焊接过程中必须严格遵守工艺操作规程，并对其所有焊接产品质量负责。

·对焊接前准备不符合要求的，焊工有权拒绝操作，并上报焊接责任工程师。

·钢结构焊接的全过程，必须在焊接责任工程师的指导下进行。

·焊接材料必须符合国家有关标准规定的钢种、接头形式、坡口形状、焊接方法等。

·焊接材料保管不得在保管中吸收湿气。

·在焊接区域周围30—50mm范围内清除氧化皮、锈渍、水分等。

·焊接区域的清锈一般要求在构件组装前进行，构件组装后要注意保护。

·引弧板安装：引弧板坡口要与焊缝坡口相吻合，引弧板材料要与母材匹配，引弧板长度手工焊大于35mm，埋弧焊应大于120mm。

·阴雨天相对湿度大于80%时，应保证母材焊接区域不残留水分。采用二氧化碳气体保护焊时，要保证环境风速不大于2米/秒。

·对接焊缝：要求熔透的双面对接焊缝，在一面焊接结束后，另一面应清根后方可进行焊接。如果采取埋弧焊接并能够保证焊透的情况下，可以不进行清根。不同厚度的构件对接，其厚板一侧应加工成平缓过渡形状。

·厚板焊接：厚板焊接时要采取多道、多层焊，每道焊完后应及时清根，并检查和清除缺陷后再进行下一层焊接。每层焊道的始、末端相互错开50mm。焊接前应采取预热，焊接需一次性作业完成。

F焊接完毕应及时清理焊缝表面的焊渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量，合格后提交检验。

G现场焊接接头的保护：在钢结构制品现场焊接接头两侧50mm范围内不得在工厂内刷油漆，可使用对焊接无影响的保护涂料进行临时保护。

H不良焊缝的修补：焊缝同一部位的返修次数不宜超过2次，否则要经过焊接责任工程师核准。焊缝出现裂纹时焊工不得擅自处理，要由焊接责任工程师查清原因，定出修补工艺措施方可处理。对焊缝金属中的裂纹，修补前要用超声波检测确定裂纹的界限范围，两端至少各加50mm的焊缝一同除去后再进行修补。

I焊缝内部缺陷检查：焊缝内部检查必须在外观检查合格后进行。焊缝内部检查必须在焊接24小时后进行。

J本工程要求剪力钉在工厂焊接完成，梁两端留余量不焊。

A　根据被矫工字钢翼缘板的宽度200~600mm和厚度6~40mm调整好机架的位置，要使上辊和传动辊构成的矫正孔完成翼缘板的矫正，超过20mm时，一般需要往返矫正3次以上。

B上辊的调节只能在停车后不带负荷的情况下进行。

C根据板的厚度，调节好导向辊的正确位置。注意每侧导向辊要与腹板留有1mm的间隙。

D矫正孔型调节好后，启动传动衮，接着被矫正H型钢进入矫正机内进行翼缘板矫正。首先要进行空运转，各传动部位的零件及总成运转声音正常，无卡滞、无过热、无异常声音方可带负荷操作。

E翼缘板的矫正工艺，按现场的实际情况正确调整压下量，但必须在停车时进行调整。

F设备在工作时，如发生故障，应及时停车加以检查并排除。

A 构件在出厂前应进行自由状态预拼装，预拼装允许偏差应符合下表的规定。

B　高强度螺栓和普通螺栓连接的多层板迭，应采用试孔器进行检查，并符合下列规定：

·当采用比孔公称直径小于1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85%。

·当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率应为100%。

C 通过率不符合条规定时，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新修补。

D 预拼装检查合格后，应标注中心线、控制基准线等标记，必要时应设置定位器。

（1）钢材表面的毛刺、电焊药皮、焊瘤、飞溅物、灰层、油污、油脂和积垢等，应在刷漆前清除干净。

（２）刷涂法施工要点：

A刷涂顺序为：自上而下，从左到右，先里后外，先斜后直，先难后易最后用漆刷轻轻地抹平连缘和棱角，使漆膜均匀、致密、光亮和平滑。

B刷涂的走向：垂直表面时，最后一道，由上往下进行；刷涂表面时，最后一道应按光线照射的方向进行。

C对于干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行操作。

（３）空气喷涂法施工要点

A要在工地现场焊接的部位以及相邻连接的两侧100mm范围内，以及有碍超声波探伤的部位。

B高强度螺栓连接部分的摩擦面。

C埋入混凝土内的部分、因组装而密贴的部分，密封的内面根据设计要求确定是否涂装。

A涂装地点相对湿度在85%以上。

B钢材表面温度在50度以上。

12）构件编号：根据梁的种类规格进行编号，编号要简单明了，易于识别，清楚醒目，不易丢失。超过5吨重量的单件构件应标明重量及重心位置。

（1）所有构配件必须放样后方可制作。

（2）本工程高强度螺栓，按承压型设计螺栓孔要求为φ=M+1.5mm，构件与螺栓连接处的接触要求抗滑系数U=0.35。

（3）除下述部位的焊缝为二级焊缝，其余焊接质量等级为三级：

A钢梁的刚性连接点的熔透对接焊缝（坡口焊）焊接工字钢翼缘与腹板采用等强度焊接（坡口焊）。

B梁等自身接长使用的熔透对接焊缝（坡口焊）除此以外的叉接焊缝，贴角焊缝等，其焊接质量一般为二级，钢结构焊接工作的施工及检验，可按JGJ81—91检验。

所有材料必须有材质保证书或出厂合格证及生产厂家资质证。

（1）所有构配件必须放样后方可制作。

（2）放样后DL／T 2066-2019标准下载，专职质检进行复查，并签字认可。

（3）样板成型后由质安员检查，并签字认可。

4）在生产过程中，进行“三检制”，即自检、互检、专职质检员检查。

（5）根据本工程特点，编制“质量检验计划”。

（6）根据“质量检验计划书”对构件进行抽查，不合格产品坚决不允许出厂。

（7）如发现不合格产品，必须对该批产品加大检查的量[广西]漩涡沙漏状钢筋砼结构体系施工工法，必要时全检。

15）构件出厂应提交的资料

（3）制作中对技术问题处理的协议文件