安徽大道、北纬四路工程施工组织设计

安徽大道、北纬四路工程施工组织设计
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安徽大道、北纬四路工程施工组织设计简介:

安徽大道、北纬四路工程施工组织设计部分内容预览:

③新旧沥青面层结合处需要喷洒粘层油;

根据气候分区及交通等级使用要求,沥青应采用A级90号道路石油沥青,各项技术指标见表

沥青混合料粗集料质量技术要求

沪J801-空调机室外机座板建筑构造沥青混合料用机制砂规格

当沥青混合料的粘附性达不到要求时,可以采用掺加消石灰来改善沥青与石料的粘附性,抗剥落剂的剂量应通过试验确定。总量不得超过矿质集料总量的2%。消石灰应采用工厂化方式生产,不得采用自行消解石灰。以氢氧化钙(消石灰)替代部分石灰岩矿粉,总量不超过矿质集料总量的2%。

聚酯玻纤布是由聚酯纤维和玻璃纤维合成的无纺合成材料,质量标准见下表,供货单位必须提交出厂检验报告及进口商检报告,经质量认可后方可进场,应妥善保管,以防受潮、污染或破损。

G、沥青混合料的技术要求

a面层沥青混合料采用密实型连续级配,具体应按后续试验确定工程级配范围。

b各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求,便于施工,不容易离析,各层应连续施工并连接成为一个整体。

c沥青混合料必须在配合比的基础上,在规定的试验条件下进行边辙试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,对不符合要求的沥青混合料,必须更换材料或重新进行配合比试验,调整最佳沥青用量的方法提高沥青混合料的水稳性。

e表面层抗滑性能应满足以下要求:横向力系数SFC60≥54,构造深度TD≥0.55mm,动态摩擦系数DFT60≥0.59.

f标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中应加强跟踪检测,严格控制进场材料的质量,如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比。

水泥稳定砂砾的颗粒组成范围(方孔筛)

考虑到本项目所处区域天然砂砾较丰富,可以节约工程成本,且天然砂砾底基层具有强度高、稳定性好、使用寿命长等优点,采用天然砂砾底基层。天然砂砾底基层压实度应满足≧96%,CBR≧60%,采用骨架型结构。天然砂砾底基层颗粒组成范围

透层、封层、粘层油技术要求

5、沥青混合料的拌制、运输、摊铺与碾压

沥青混合料必须在沥青拌和厂(场、站)采用拌和机械拌制。拌和厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。拌和厂和工地现场距离应充分考虑交通堵塞的可能,且不致因颠簸造成混合料离析。拌和厂应具有完备的排水设施。各种集料必须分隔贮存,细集料场应设防雨顶棚,料场及场内道路应作硬化处理,严禁泥土污染集料。

沥青混合料应采用间歇式拌和机拌制,间歇式拌和机要求总拌和能力满足施工进度要求,拌和除尘设备完好,达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比的要求。间歇式拌和机要求必须配备计算机设备,拌和过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数。按台班统计量进行沥青混合烊生产质量和铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时,应立即停止生产,分析原因。拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。拌和机必须有二级除尘装置,回收粉必须全部废弃,不得回收利用。对因除尘造成和粉料损失应补充等量的新矿粉。间歇式抖和振动筛规格应与矿料规格相匹配,最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径,其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定,并尽量使热料仓大体均衡,不同级配混合料必须配置不同的筛孔子组合。

确定沥青混合料拌和及压实温度的适宜温度表

当缺乏数据时,可参照下表的范围选择,并根据实际情况确定使用高值或低值,或作适当的调整。

C、沥青混合料运输的保温

运输时必须覆盖保温,要求用2层帆布,中间夹泡沫塑料以确保混合料的温度下降不超过要求。

压路机的碾压速度(km/h)

a在面层全面施工前应修筑试验段,以取得太到规定压实度各种压实机械的碾压遍数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工应配备足够数量的压路机,选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压(包括成型)的碾压步骤,在尽可能高的温度下进行,以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定,两端的折返位置应摊铺机前进而推进,横向不得在相同的断面上。

b碾压轮在碾压过程中应保持清洁,有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,但严禁刷柴油。轮胎压路机开始碾压阶段,可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂,也可少量喷水,并先到高温区碾压使轮胎尽快升温,之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

c对于路面的压实经试验证明采用轮胎压路机碾压有良好效果外,不应采用轮胎压路机碾压,以防将沥青结合料搓揉挤压上浮;应采用振动压路机或钢筒式压路机碾压,振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。

d热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。

e在多雨地区的沥青路面面层施工中,面层的均匀性、压实度和渗水系数是三项最重要的指标,是确保路面稳定正常使用的关键要素。施工中应以实验室标准密度的97%,最大理论密度的93%控制。沥青层层面上的渗水系数应不大于300ml/min。

a道路路基采用符合路基填料要求的填料填筑,一般路基段路基应分层铺筑,均匀压实。液限大于50,塑性指数大于26的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料。

b原地面横坡度不陡于1:5时,基底应清除草皮;横坡度陡于1:5时,原地面应挖成台阶。台阶宽度不应小于2m,每级台阶高度不宜大于30cm。含水量超过规定的湿土,不得直接作为路基填料。对于特殊土地基处,应严格满足要求。

c管、涵顶面填土厚度,必须大于50cm方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的或四周同时均匀分层回填填压(夯)实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料、碎石土或石灰土。

d施工中应保证路槽与排水管道及市政其他管线施工(特别是交叉专业的基础预埋)密切配合,遵循先地下,后地上,由深至浅,从下游往上游的施工顺序,避免二次开挖。

a施工前先检验基层,基层应具有足够的强度和适宜的刚度,具有良好的稳定性;干燥收缩和温度收缩变形较小;表面平整、密实,拱度与面层一致。

b沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。拌和厂的设置应符合国家有关环保、消防、安全等规定;应远离居民区,距离不小于1公里;应具有良好的排水设施;应有可靠的电力供应;应配备试验室,并配置足够的仪器设备。

c严格控制沥青混合料的施工温度。

d热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却后,混合料表面温度低于50℃后,方可开放交通。

e施工前应预先检查拌和机、运料车、摊铺机、压路机等施工机具的状态,确保连续摊铺时不因设备问题而停工,或出现冷料等情况。

C、水稳砂砾基层施工:

a水稳砂砾基层施工流程应按照:

b施工准备—施工放样—备料—铺筑试验段—拌和运输—摊铺—整形—压实—养生—验收。

c碾压过程中严禁压路机在已经完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,保证基层表面不受损坏。水泥稳定砂砾的表面应始终保持湿润,如水分蒸发过快及时补撒少量的水,但严禁洒大量水碾压。如果在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,经过拌和、整形的水泥稳定土,宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度。

d碾压完成并经过监理工程师检查合格后开始洒水养生,养生期不少于7天,养生次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持表面潮湿,在养生期间应禁止任何车辆通行(洒水除外)。

C、交叉口需要做通行能力和饱和度检验,保证远期各交叉口饱和度小于1,并留有一定的储备能力。

a根据相交道路的功能、性质、等级、计算行车速度、交通量及自然条件综合确定交叉口方案,使交叉口适应交通流特性。

b合理利用道路设施空间,保证安全,节约用地;

c明确不同交通流的行使轨迹,降低不同交通流之间的干扰;

桥梁设计基准周期:100年。

人群荷载:3.0KN/m2;

地震动峰值加速度:0.1g。

安全等级:二级,重要性修正系数R0=1.0.

桥梁横断面:与道路保持一致。

明涵桥面铺装形式:5cm厚沥青混凝土面层+防水层+10cm厚C40防水混凝土整体现浇层。

安徽大道为既有道路拼宽YY∕T 1244-2014 体外诊断试剂用纯化水.pdf,现状共有过水涵2道,小桥1座,仅对现状桥涵完全利用,在其外侧进行接长。

K1+605.99处原有一跨6m钢筋混凝土实心板桥,该桥于2011年竣工,目前使用状况良好。上部结构为预制钢筋混凝土板,下部为薄壁桥台接扩大基础,老桥全宽为33m。桥位处道路红线宽度为45m,为保证该处桥梁断面与道路规划断面一致,需在原桥两侧拼宽,两侧拼宽桥面宽度均为6m。

拼宽桥跨径与原桥一致,上部结构采用一跨6m预制钢筋混凝土实心板,梁高30cm;下部结构采用薄壁式桥台,扩大基础。拼宽桥梁板与老桥梁板之间留1cm缝隙,桥面铺装采用钢筋连续处理;新老桥台间采用预杆锚筋的方法连接。

道路上绿化分隔带在桥面上断开,绿化带与非机动车道一体化。桥上人行道采用枕梁加预制板的形式,人行道板顶铺设较薄人行道板面夸。过桥管线可从人行道板下穿过。

拼宽后桥梁断面布置为:3.5m(人行道)+3m(分隔带)+16m(机非动车道)+16m(机非动车道)+3m(分隔带)+3.5m(人行道),总宽45m。桥梁横断面形式如下:

安徽大道为既有道路扩建,原线共有过水涵洞2道,其结构形式均为盖板明涵。采用接长利用的方案,涵洞接长全长为31m。

现状老涵过水较通畅且能够满足使用功能要求,在利用时采用同孔径涵洞接长处理,新老涵底高程保持一致。涵洞洞口结合路线纵面及地形地貌特征采用八字墙、一字墙等形式。施工时RBT 113-2014 能源管理体系氯碱和电石企业认证要求.pdf,可根据实际情况,对涵洞位置、长度、洞口形式及涵底高程做适当调整,以利于与现状沟渠顺接。

预制梁板;C30混凝土;

桥涵台帽.台身.基础.支撑梁.人行道栏杆基座:C30混凝土;

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