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蓝月亮项目钢结构工程施工组织设计简介：

"蓝月亮项目"钢结构工程施工组织设计，通常是指在进行一项名为"蓝月亮"的钢结构工程项目时，所制定的一项详细的施工计划和管理方案。这是一种专业性强、技术要求高的施工方案，主要涉及到钢结构的选型、设计、采购、制作、安装、检验等全过程。

该设计简介可能包括以下几个部分：

1. 项目概述：对"蓝月亮"项目的整体介绍，包括项目背景、规模、结构类型、地理位置等。

2. 施工目标：明确钢结构的安装质量、安全目标、工期要求等。

3. 施工组织：包括施工队伍的组织架构、主要负责人、职责分工等。

4. 施工方案：详细描述钢结构的施工流程，如构件的预制、运输、吊装、焊接、涂装等环节的工艺和方法。

5. 设备与材料计划：列出所需的主要机械设备和材料，以及采购计划和存储管理。

6. 质量控制：制定质量管理体系，包括质量检验标准、验收流程等。

7. 安全管理：包括施工安全措施、应急预案、安全培训等内容。

8. 进度计划：根据项目特点和资源，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。

9. 环保与文明施工：考虑施工过程中的环保措施，以及施工现场的秩序和整洁。

总的来说，钢结构工程施工组织设计是保证项目顺利进行的重要工具，它对项目的成功与否具有决定性影响。

蓝月亮项目钢结构工程施工组织设计部分内容预览：

钢柱和部分梁的组装，应在钢平台上的专用胎具上进行；钢柱的组装就以铣端头为基准线定位柱身上的各零部件，同时要按具体的焊接工艺要求，将放出的焊接收缩余量均匀地分布在零、部件之间。

若在钢件上点焊卡具进行组装，在拆除卡具时不得损伤母材；对残留的焊疤应修磨平整。

施焊前，焊工应复检焊件接头质量和焊区的处理情况。当发现有不符合要求时，应修整合格后方可施焊。

对接接头、T形接头、角形接头、十字接头等对接焊缝及对接角接组合焊缝道路工程施工招标施工组织设计.docx，应在焊缝的两端设置焊缝引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和媳弧的焊缝长度：用于埋弧焊应大于50mm；用于手工电弧焊及气体保护焊应大于20mm。焊接引弧板和引出板应采用气割的方法切除，并修磨平整，不得用锤击落。

焊接时，焊工应遵守焊接工艺规程，不得自由施焊，不得在焊道外的母材上引弧。

焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。

焊丝在使用前应清除油污、铁锈。

焊条、焊剂使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘干。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取。

对于厚度大于50mm的碳素结构和厚度大于36mm的低合金结构钢，施焊前应进行预热，焊后应进行后热。预热和后热的具体要求应按焊接工艺规程的规定执行。

定位焊应按下列规定进行：

焊前必须按施工图和工艺文件检查坡口尺寸，根部间隙等，如不合要求，不能定位焊。

定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊件材质相匹配。

定位焊焊脚尺寸不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于6mm， 焊缝长度不宜小于25mm，焊缝间距400～600mm，定位焊的位置应布置在焊道以内。

定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷。

焊接前必须清除焊接区的有害物，并应符合下列要求：

埋弧焊及用低氢焊条焊接的杆件，焊接区及两侧必须清除铁锈，氧化皮等影响焊按质量的脏物。

清除定位焊的熔渣和飞溅。

熔透焊缝背面必须清除影响焊透的焊瘤熔渣，焊根。

焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查出原因，订出修补工艺后方可处理。

焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次，当超过两次时，应按专门制定的返修工艺进行返修。

要求局部探伤的焊缝，有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加的长度不应小于该焊缝长度的10%，且不应小于200mm；当仍有不允许的缺陷时，应对该焊缝百分之百探伤检查。

焊缝质量等级及缺陷分级应满足《钢结构工程施工质量验收规范》中规定的验收标准要求。

凡设计要求端部需要铣平的构件，应用端铣机进行铣端，端部铣平后的允许偏差应符合下表的规定：

一般构件在主体焊接进行完毕后，焊接热量造成的焊接收缩完全释放后再安排铣端。

3.2.9.成品校正，打磨、编号

构件焊接后的变形，应进行成品校正，成品校正一般采用热矫正，加热温度不宜大于900℃，构件校正应符合下列要求。

凡构件上的焊瘤、飞溅、毛刺、焊疤等均应清除干净。要求平的焊缝应将焊缝余高磨平。

零、部件采用机械校正法校正，一般采用压力机进行。

根据装配工序对构件标识的构件代号，用钢印打入构件翼缘上，距端500MM范围内。构件编号必须按图纸要求编号，编号要清晰、位置要明显。

应在构件打钢印代号的附近，在构件上挂铁牌，铁牌上用钢印打号来表明构件编号。

用红色油漆标注中心线标记并打钢印。

3.2.10.防腐处理

根据设计的要求进行表面处理，采用手工除锈达到St 2，喷砂除锈达到Sa 2标准。除锈安排在构件加工完毕后进行。

涂装应按设计要求进行。

涂装时的环境温度和相对温度应符合涂料产品说明书的要求。构件表面有结露时不得涂装。涂装前后4小时内不得雨淋。

当天使用的涂料当天配置，并不得随意添加稀释剂。

涂装完毕后，应在构件打钢印代号的附近，用规定的油漆写上构件的编号。

3.2.11.钢构件的验收

钢构件制作完成后，应按照施工图的规定及《钢结构工程施工质量验收规范》进行验收，构件外形尺寸的允许偏差应符合上述规定中的要求。

钢结构件在工厂内制作完毕后，根据合同规定或业主的安排，由监理进行验收。验收合格者方可安排运输到现场。验收要填写记录报告。

3.2.12.包装和发运：

验收合格后才能进行包装。包装应保护构件不受损伤，零件不变形，不损坏，不散失。

包装应符合运输交通部门的有关部门规定，超限构件的运输应在制作之前向有关交通部门办理超限货物运输手续。

现场安装用的连接零件，应分号捆扎出厂发运。

成品发运应填写发运清单。

运输由钢结构加工厂直接运输到现场。根据现场总调度的安排，按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。

超长构件安排在夜间运输，并在运输车前后设引路车和护卫车，以保证运输的安全。

3.3. 钢结构加工通用工艺流程图：

说明：右側为工序支持性技术文件等。

3.4. 焊接工字钢柱和钢梁的制作：

3.4.1制作工艺流程

3.4.2.钢柱、钢梁的制作要领

本工程生产车间及仓库1、仓库2为单钢屋架加压型钢板屋面及墙面，局部有设备钢平台；仓库3及是他单体为单层门式刚架。主体钢柱和屋架钢梁和雨蓬挑梁主要为焊接工字型钢，其中钢梁为变截面，钢柱为等截面。焊接工字型钢占本工程钢结构工程总量的90％以上，它的加工质量将直接影响整个工程的施工质量。

1. 焊接H型钢柱（梁）的翼腹板采用半自动或多头直线切割机下料，下料时长度方向需加放20mm焊接收缩和铣削加工余量。

2. 拼制焊接工字钢钢的翼缘板和腹板先矫直，在焊接的角焊处30mm的范围内和K型坡口面应清除松散的氧化皮、油污、水等影响焊接的杂物。在翼腹板上标出长度方向中心线和翼板上拼装位置线，然后以此为基准上胎架进行拼装。拼装时，应使板的侧弯方向设置在同侧。用定位焊点固，组装引弧板后吊往自动焊处在人字胎架上用埋弧自动焊机（或CO2保护焊）进行四条纵缝焊接，焊接顺序为1324。定位焊的要求及焊接参数详见焊接要领。

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3. 焊接后的H型钢转移到型钢调直机上（或压力机）进行调直矫正，而后对两端按图纸设计要求尺寸进行铣削或刨削。

基准选择：长度方向以柱顶为基准；宽度方向基准为腹板厚度中心线；高度方向基准为腹板。

5. 焊接钢柱底板（钢梁的连接板）和加劲板等，焊接完后，采用压力机和火焰加热矫正变形。

6. 打磨清理构件毛刺、飞溅和焊渣等。

7. 设置标记：0.5m标高线；安装中心标记；构件编号；方向标记等。构件编号、方向标记应在同一侧，以免装反。

8. 钢梁的分段：考虑运输条件的限制，原设计图纸已经对屋架梁进行了分段，利于钢梁在制作厂的加工和运输工艺分段，现场拼接。分段原则为避免在梁中1/3位置拼接，翼缘板和腹板接口位置相互错开200mm。

3.5. 钢楼梯的制作

3.5.1.钢楼梯的制作

1). 放样、下料：在钢平台上按1:1放钢楼梯大样，准确确定各零部件形状和长度和角度尺寸，并制作样板。梯步花纹钢板用剪板机下料，楼梯梁槽钢用型钢带锯机下料，楼梯加劲板用半自动切割机下料。

在钢平台上放楼梯梁大样，并将分三段

下料的楼梯梁槽钢用夹具或胎具分别定位，并按焊接工艺规程进行定位焊、焊接和检验，用压力机进行矫正,划线钻孔。

b. 加焊12mm加劲板，此前需要将槽钢对接焊缝1和2磨平处理。

3). 花纹钢板梯步用油压折弯机压制。

4). 整体组对：在组对前，先要在左右两件楼梯梁槽钢上分别标示出楼梯梯步花纹板的安装位置线，再按放样位置将其可靠固定在在组装用钢平台上，自下至上依次组对梯步。

5)．打砂、油漆：组对焊接完成检验合格后，按设计要求进行打砂、喷涂防锈油漆。

6). 标识、编号和包装。

3.5.2 钢楼梯制作流程

本工程钢构件拼装主要是指屋架的拼装。

生产车间钢屋架最大跨度为165米，加工分段最多为15段；仓库3门式刚架的钢梁跨度为162米，分为16个加工段。根据吊装要求在现场原位平放，首先柱子的横向间距和设备的起吊能力将加工段拼装成吊装单元分段，吊装单元分段不宜过长，以减少屋架起吊旋转过程中屋架变形。一般应控制在27米以内。

1. 复核测量控制内容

GBT33281-2016标准下载地脚螺栓安装测量控制；

钢柱轴线及垂直度控制；

2. 复核测量控制目标

3. 测量放线前的准备工作

3.1为了确保工程的整体性及钢结构安装精度，测量放线必须整体施工部署，制定详细的测量放线方案。

3.2选派一名经验丰富的测量专业工程师全面主持测量放线工作，下设测量组和放线组，各设一名班长，测量组配备2名测量员，放线组配备2名放线员。

3.3本工程占地面积大，精度要求高，土建总包方坐标精度要求达到毫米级，总包单位需配备高精度全站仪。作为钢结构的复测测量，也应配置高精度经纬仪一台，用于点位坐标的复核测量和钢构件安装位置偏差情况的数据检查。另配置必须的水准仪、钢卷尺，所有测量仪器必须经过市计量检测单位检定，具有检定合格证书并保证在符合使用的有效期内，经监理单位查验合格后才能准予工地使用。

3.4熟悉和核对设计图中各部尺寸关系《公路工程行业标准制修订管理导则 JTG A02-2013》，发现问题在图纸会审中及时提出并解决。

3.5了解施工顺序安排，从施工流水的划分、钢结构安装次序、施工进度计划和临建设施的平面布置等方面考虑，确定复核测量放线的先后次序、时间要求，制定详细的各细部放线方案。