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引桥盖梁施工方案简介：

引桥盖梁施工方案是桥梁建设中的一项重要环节，主要针对桥梁引桥部分的盖梁结构进行设计和施工。盖梁是桥梁的重要组成部分，它通常位于桥两端或者桥梁的入口处，用于支撑桥面，将桥面荷载传递到桥墩或桥台。

施工方案一般包括以下几个步骤：

1. 设计阶段：根据桥梁的使用功能、地形地貌、地质条件、交通流量等因素，进行详细的设计，确定盖梁的尺寸、形状、材料和施工方法。

2. 预制阶段：在工厂或工地预制盖梁，可以使用预应力混凝土或钢梁，确保结构的强度和稳定性。

3. 运输阶段：将预制好的盖梁运输到施工现场，可能需要使用特殊的吊装设备进行吊装。

4. 安装阶段：将预制的盖梁精确地安装到预定的位置，通常需要精确的测量和定位，以及精细的施工工艺。

5. 支撑与固定：在盖梁安装后，需要进行临时或永久的支撑，防止盖梁在施工期间产生变形。

6. 荷载试验：安装完毕后，进行荷载试验，以确保盖梁的承载能力符合设计要求。

7. 防护与装饰：最后，进行必要的防护处理，如防渗、防腐等，同时进行桥面的装饰和防护。

这个施工方案需要根据具体的工程实际情况进行调整，以确保施工质量和安全。

引桥盖梁施工方案部分内容预览：

引桥盖梁机械设备需求安排表

引桥施工各类人员需求表

盖梁采用墩身预留孔穿φ15cm钢棒作为其受力点，A类盖梁墩身两侧架设单排贝雷片，贝雷片连接成一个整体，B类盖梁墩身两侧架设双排贝雷片，双排贝雷片之间采用45花窗连接。贝雷片上纵桥向平铺12#工字钢，间距为50cm（中对中），工字钢上横桥向平铺10cm*10cm方木，方木间距30cm（中对中），托架的整体结构图见下图：

SY／T 4113.1-2018 管道防腐层性能试验方法 第1部分：耐划伤测试.pdf 盖梁单排贝雷架托架结构图

盖梁双排贝雷架托架结构图

复测盖梁底标高，纵、横向轴线及盖梁边线。

引桥盖梁底模全部采用竹胶模板，为保证砼振捣时不漏浆，模板间空隙用玻璃胶填塞。

盖梁钢筋绑扎前须调整好墩柱预留筋及对墩柱顶砼进行凿毛处理，盖梁钢筋先在加工棚下料制作成骨架片，在运制施工现场整体吊装定位后进行箍筋的绑扎，梁钢筋安装好后注意预埋垫石钢筋，垫石钢筋与盖梁钢筋必须牢固焊接。盖梁钢筋与垫石钢筋或挡块钢筋发生干扰时，可适当移动其中一种钢筋。

2.4预应力钢束的布置

施工期间须采用上盖下垫的方式防止预应力筋生锈，下垫高度不小于50cm以防受潮，预应力筋必须采用砂轮切割。

引桥侧模全部采用厂制定型钢模，待钢筋焊接、绑扎完毕后，用汽车吊配合人工安装侧模，侧模安装前应对其进行抛光及涂脱模剂处理，接缝处粘贴1mm厚双面胶防止漏浆，模板拼装务必做到接缝无错位、不漏浆，对接螺栓受力均匀。为保证砼保护层的厚度，保护层垫块采用自制砼块。

待模板及钢筋经监理工程师检验完毕后，开始浇筑砼，砼在拌合站拌合，经砼搅拌车运制现场，砼下料采用吊车及吊斗配合入模，砼浇筑应分层浇筑，每层不大于30cm，振动棒的的插入应采用快插慢提的方式，振捣充分，一般以振动到砼不再下沉，不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度，并应尽量减少振动棒与模板、钢筋的接触，务必使砼达到内实外美的效果。

混凝土浇筑完成12小时以后，混凝土强度达到2.5Mpa时，才能进行拆模作业。

拆模作业由吊车配合人工进行，拆模时先松开模板四角对拉螺杆，再从四面分块拆卸模板。拆模板后应防止模板自然掉落伤人或损坏模板。

模板拆除应轻打轻巧，吊车辅助轻轻牵引，防止损毁表面混凝土或崩角，维护混凝土外观。

混凝土浇注完后，用草袋覆盖并洒水养生，拆模后，用塑料薄膜围裹养生。并在立柱顶部放10cm厚的湿砂，进行洒水养护。

待盖梁砼达到设计强度的90%（且龄期不小于7天）方可进行预应力钢束的张拉，钢束应分级张拉：0→0.1σcon→σcon（持荷2分钟锚固）

钢束分两批张拉，第一批：架设小箱梁前，先张拉4N2，左右对称张拉；第二批：架设完一侧的小箱梁后，再张拉4N1，左右对称张拉。最后进行桥面铺装、护栏等后续工作。

钢束张拉采用张拉力和延伸两双控，以张拉力控制为主；延伸量从初始张拉应力0.1σcon起计伸长量总值，延伸量允许偏差±6%以内。

将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉、挤压；

安装工作氏环和夹片：钢绞线通过锚环上的对应孔后，锚环紧贴锚垫板，在每孔中钢绞线和孔壁间装入两片夹片，用φ20mm铁管套在钢绞线上将卡片打入锚孔，要求两夹片外露面平齐，间隙均匀，再套上环胶（型钢丝）圈；

安装限位板：将限位板的孔通过钢绞线后，限位板紧贴锚环无缝；

安装千斤顶：钢束通过千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板，务使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在钢束的轴心线上（即四对中）。注意：钢绞线在千斤顶内要理顺，不能交错，否则会发生断丝；

安装工具锚环、夹片，工具夹片的光面应先抹少许石腊或垫塑料薄膜后再装入，便于夹片的退出；

开动油泵少许打油，千斤顶保持适量油压后稍松千斤顶吊索调整千斤顶，使其四对中。

张拉程序 持荷2分钟

0→初应力（10%σcon）→100%(σcon) →锚固

达到初应力后停拉，记录张拉缸行程作为测算实际伸长值的起点值；张拉缸继续进油，分级张拉，达到张拉力后持荷2min，核对伸长值与理论伸长值，实际伸长值误差应控制在6%以内，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉作业；

当钢束的伸长值大于千斤顶行程时，须分数次张拉。当接近千斤顶行程时即进行锚固，再重复前述张拉步骤，直到达到张拉力后锚固；

张拉缸全部回零卸除工具锚，千斤顶全部回油缸卸除千斤顶，检查回缩值，并划线作标志。填写张拉原始记录；

张拉完成后不要切割外露钢绞线，待压浆后用砂轮切割机切割，严禁使用火焰切割；

根据设计要求，所有预应力均采用真空压浆，水泥浆的设计是真空压浆的关键，一般情况下，水泥浆的技术条件应符合下列规定：

①、浆体水灰比为0.30～0.35。

②、浆体泌水率最大不得超过3％，拌和3小时后，其泌水率小于2％，泌水在24h内重新被浆体吸收。

③、浆体流动度控制在30～50s。

④、通过试验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5‰。

⑤、初凝时间不小于3h。

⑥、强度不小于50MPa。

①、清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。

②、确定抽真空端及压浆端，安装引出管，球阀和接头，并检查其功能。

③、搅拌水泥浆使其水灰比、流动性、泌水性达到技术要求指标。

⑤、启动压浆泵，当压浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管连接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆。

⑥、灌浆过程中，真空泵保持持续工作。

⑦、待抽真空端的空气滤清器中有浆液经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门。

⑨、关闭压浆泵及压浆端阀门，完成灌浆。

⑩、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀门等。完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后1h内拆除并清理干净。

1.托架搭设完成后应在托架四周设置安全网及人行栏杆DB61∕T 1019-2016 早期人民防空工程分类鉴定规程，防止作业人员及小型机械的坠落。

2.盖梁作业人员必须正确佩戴好安全带

3. 模板拼接的螺栓要求加用钢质垫圈，螺母要求拧紧，不能漏拧。

4. 操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套

5. 在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管

6. 孔道压浆时TB-T 2190-2013标准下载，应严格按照规定压力进行