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现浇桥专项安全施工方案简介：

现浇桥专项安全施工方案，主要是针对桥梁施工过程中可能出现的安全隐患和问题，制定的一系列详细、系统的操作规程和管理措施。它主要包括以下几个方面：

1. 施工准备阶段：明确施工目标，进行风险评估，确定安全控制措施，如地基处理、模板支架设计、钢筋绑扎等环节的安全要求。

2. 施工过程控制：强调现场管理，包括作业人员的安全培训，施工机械设备的检查维护，施工过程中的监控，尤其是吊装、混凝土浇筑等关键环节的安全操作规程。

3. 安全防护措施：设置安全防护网、围栏，设立警示标识，保证施工人员和周边环境的安全。

4. 应急预案：针对可能发生的施工安全事故，如坍塌、火灾等，制定详细的应急预案，确保一旦发生事故能迅速、有效地进行救援。

5. 施工质量与进度控制：在保证安全的前提下，合理安排施工进度，确保桥体的结构质量和外观质量。

6. 审批与监督：专项方案需要通过相关部门的审批，并在施工过程中接受安全监督部门的检查。

总的来说，现浇桥专项安全施工方案是为了确保桥梁施工过程的安全，防止安全事故的发生，保障人员的生命财产安全，同时也是对施工质量的一种保证。

现浇桥专项安全施工方案部分内容预览：

《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）

《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 073—96）

国家安全监管总局关于公布第二批重点监管.pdf施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。

本工程施工应遵循以上文件、规范、标准执行。

充分考虑本工程的特点、工期要求，结合现浇箱梁所在地的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价等方面的因素，以各工序施工注意事项为本专项安全方案的重点，结合我公司类似工程安全施工经验及施工机械设备配套能力，力求达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标。

全部工程项目达到国家、交通部现行规范要求的标准。

分项工程一次合格率100%，优良率98%以上。

全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，不发生重大机械破损事故，杜绝因工造成的重大人身伤亡事故、重大设备事故、交通事故、火灾事故等事故。创建安全工地。

严格遵守国家和当地政府的环境保护法律、法规及业主的规定，保护生态环境，防止水土流失，并避免当地环境受到污染，杜绝环境污染事故。按业主要求进行工地建设，确保施工现场环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序，创文明施工样板工地。

严格遵守国家有关法律法规，对存在职业健康安全因素的岗位，采取增加职工休养时间、完备的劳动保护措施、提供岗位健康风险补贴等方式，确保本合同段无一人因职业环境安全因素而受到健康损害。

第三章 施工工艺及注意事项

现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺框图

1、桥梁范围内路基地表处理

由于桥位所处位置地势较低，先将原地面整平压实后（压实度达到90%以上），分两层用砂砾料填高50cm，压路机碾压密实，压实度达到90%以上。再在上面填筑20cm厚C20混凝土，并做出2%—4%横坡。然后采用30cm厚、50cm宽的条形砼基础，基础中间浇筑20cm厚C20砼处理，防止雨水或河道涨水过程中对地基的冲刷影响。

在处理过的地基范围四周挖设30×30cm的排水沟，排水沟与河道直接连通，将雨水直接引进河道中，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。

1、碗扣式满堂支架布置

①端梁、横隔梁及渐变段范围内采用立杆纵横向间距60×90cm，水平步距60cm。搭设完成后纵横向增加剪力撑；纵向剪力撑设置时最少保证每道腹板、两边及每室中心各一道；在变坡处增加纵向剪力撑，翼板下方在搭设支架时横桥向设置剪力撑，保证腹板外模加固的牢固性和支架的稳定性，纵横向剪刀撑采用立体设置。充分利用立柱、台身，立柱利用高度不得超过立柱高度的1/3。支架宽出翼板1m，搭设人行道，并设扶手和防护网。

②支架顶部纵横向位移控制

支架顶部的方木与支架顶托绑扎牢固，支架之间用碗扣式钢管可靠连接，支架内外用剪刀撑加固。

接头组装：接头是立杆同横杆的连接装置，要确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。 如发现上碗扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，要检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两下碗扣是否在同一水平面上；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则要调整后锁紧；如是杆件本身原因，则拆除不用。

杆件组装顺序：在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆可调座，其上交错安装立杆，调整立杆可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。支架从一侧向另一侧施工，或由中间向两端推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间杆件会因两侧架子刚度太大而难以安装。

组装注意事项：所有构件都要按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过程中，注意调整支架的垂直度，在搭设、拆除或改变作业程序时，禁止人员进入危险区域。

2、构配件检验验收及使用管理

碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。钢管必须无裂缝、凹陷、锈蚀。可调构件，螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。

检验主要内容：基础是否有不均匀沉陷； 立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；检验全部节点的上碗扣是否锁紧；安全网等构件的设置是否达到了设计要求；荷载是否超过规定。主要技术要求：地基基础表面要坚实平整，垫板放置牢靠，排水通畅；不允许立杆有浮地松动现象。

脚手架的施工和使用设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求。在使用过程中，定期对脚手架进行检查，严禁堆积杂物。不得将脚手架构件等物从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的脚手架构件。

支架在砼强度达到90%后再拆除，拆除前对脚手架作一次全面检查，清除所有多余物件，并设立拆除区，禁止无关人员进入。拆除顺序自上而下逐层拆除，不容许上、下两层同时拆除。 拆除的构件用吊具吊下、或人工递下，严禁抛掷。拆除的构件要及时分类堆放，以便运输、保管。

1、支座安装前，垫石强度必须达到设计要求，并对锚栓孔的位置、孔径、深度检查并进行凿毛处理。清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面清洗干净。将圆板支座的底板用预埋的锚固螺栓准确栓接在墩台顶面的支座垫石上，安装锚固螺栓时，其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。

2、安装支座，用钢板垫块置于支座四角，将支座调整到设计标高并找平，用环氧树脂砂浆填充栓孔、垫石与支座之间空隙。

3、施工时，注意各墩顶与支座类型及调平钢板和支座垫石的对应关系。根据垫石高度适当调整钢筋网的层距并注意预埋地脚螺栓。

4、安装支座的标高必须符合设计要求，支座的顶板、底座表面须水平，其四角高差不得大于1mm；支座中线与主梁中线重合，其最大水平位置偏差不大于2mm；安装时，支座上下各部件纵轴线必须对正，对活动支座，支座标高须从路面顶和基础底分别进行推算，保证正确无误。

模板采用新竹胶板，在模板安装前，检查其几何尺寸、平整度，安装前均匀涂刷脱模剂。

模板安装顺序：底模安装→侧模安装 → 预压→调整底板模板、安装盆式支座 → 绑扎底、腹板钢筋→安装腹板模板 →浇底、腹板混凝土→安装内顶板、翼板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑翼板顶板砼。模板安装时由中间开始向两边延伸，并保证每个构件结构尺寸正确，拼缝满足规范及设计要求。

2、侧模：侧模用方木加固，并用钢管固定到支架立杆上，为保证梁底不露浆，底模保侧模安装。侧模底用方木加固，然后用架管支撑到立杆上。

4、模板具有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。模板安装过程中，设置防倾覆措施。模板安装完成后检查其平面位置、顶面标高以及连接和稳定情况。

5、桥梁的纵、横坡由箱梁底模形成，支模时箱梁底模高程及调平钢板顶部高程按照道路的平纵横设计严格计算，并计入支架的弹性、非弹性变形。箱梁顶板、底板同桥面横坡、腹板保持竖直。墩柱顶及台帽顶高差根据桥面横坡控制，桥梁纵坡由墩台高差形成。

1、支架搭设完成，经验收合格后，开始铺设底模和侧模，在底模和侧模上进行预压。预压材料采用砂袋，采取整联预压方案，预压荷载不小于箱梁自重的1.2倍，且与梁自重荷载分布对应。现浇箱梁支架的搭设要求稳定可靠并进行预压，预压期不少于7天，以消除支架的非弹性变形。预压需考虑不良天气的影响。

2、加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量点设在支点、梁跨的1/4、1/2、3/4处，横向均设点位。观测时由同一人同一仪器测量。每次观测都要对上述测点的标高进行测量记录，保存好原始数据，以备复核。

3、加载时采用分级加载方式：0→50%→80%→120%加载用砂袋，并提前抽检重量，用汽车吊吊至模板顶，由人工配合摆放。由于纵桥向箱梁的荷载集度是不同的，分级加载时沿纵桥向的荷载必须分别达到其规定百分比。

4、每完成一级加载，均对所有测点进行一次测量，并做详细记录。加载过程随时对支架和分配支撑进行检查。加载完成后由测量人员观测7天，每日观测一次各测点的标高和平面变化，直至支架变形稳定方后可分层卸载。

6、每跨压重时，按照连续箱梁全断面计算堆载高度，按横断面不同部位的自重布设人工装砂的编制袋，每袋所装压重材料相同，每袋重量1500Kg，用吊车起，向箱梁底模板面上堆载。堆载工序自跨中向两端及由中间两侧平放堆置，堆压有序，先平铺第一层，第二层交叉平铺，以此类推各层，层与层压缝均匀，压重必须专人指挥堆放，保证质量和安全。

1、钢筋加工前进行配料计算，下料要有配料单，受力钢筋焊接或绑扎接头必须设置在内力较小处，并按规范要求错开布置。钢筋先加工为半成品，运至现场后绑扎成型，绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求。

2、钢筋绑扎分两次进行。第一次施工底板、腹板、横梁钢筋绑扎成型。第二次施工绑扎顶板钢筋、制作安装顶板以及防撞护拦预埋钢筋。钢筋绑扎必须与模板安装配合进行，确保模板与钢筋的位置及保护层厚度符合要求。

3、为使桥面和底板的上下层钢筋位置正确，在上、下层钢筋之间设置架立筋;为防止钢筋发生侧移，钢筋绑扎时将绑扎好的钢筋加以固定，以确保位置准确，并按混凝土保护层厚度安放塑料垫块。

4、因各种钢筋的相互交叉SGBZ-0407平瓦屋面施工工艺标准，钢筋绑扎时注意各层钢筋绑扎的先后顺序，尽量避免相互之间的干扰。

5、钢筋绑扎施工前对设计钢筋数量、间距特别是主线与匝道相接处复核无误后再进行施工。

一、混凝土浇筑前的准备工作

1、混凝土浇筑时拟采用1台混凝土输送泵车将砼直接输送到位。

2、清理模板上的杂物及脏物，准备帆布等物，以做好临时电器设备的防雨。

津06G305-预制钢筋混凝土空心方桩3、振捣棒电源分开设置。事先备好夜间施工照明灯。

4、 混凝土浇筑前再次组织现场技术交底，划分浇筑过程中的责任区域及分工。 测放混凝土顶面标高控制点，并作好标志。