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连续墙施工组织方案(定稿）简介：

连续墙施工组织方案是一种详细规划，用于指导大型建筑工程中连续墙的施工过程。它主要包括以下几个部分：

1. 项目概述：对连续墙的工程背景、地理位置、工程规模、施工目标和预期工期等基本信息进行介绍。

2. 施工技术方案：详细阐述连续墙的施工工艺，如地下连续墙的成槽方法（如抓斗、冲击钻、静压沉管等）、浇筑混凝土的方法、支撑体系的设计等。

3. 施工组织设计：包括施工流程图，明确挖槽、支撑、浇筑、质量检查、安全措施等各个阶段的工作顺序和责任分工。

4. 施工进度计划：根据工程规模和施工工艺，制定详细的施工进度表，包括各阶段的开始和结束时间，以及关键节点的控制。

5. 资源配备：列出所需的机械设备、劳动力、材料等资源，并确保其合理配置和供应。

6. 安全与质量管理：制定安全操作规程，预防施工过程中的风险，同时设定质量控制标准和检查方法，确保施工质量。

7. 应急预案：针对可能遇到的施工问题，如恶劣天气、设备故障等，制定应急处理方案。

8. 环境保护措施：包括施工期间的噪音、扬尘、废水等污染控制措施。

这是连续墙施工组织方案的基本框架，具体内容会根据项目的具体特点和要求进行调整。

连续墙施工组织方案(定稿）部分内容预览：

一、施工场地移交后首先进行施工准备，组织连续墙专业施工队进场。同时组织相应机械、材料进场；铺设现场施工用水、用电线路、现场临时运输道路等。

二、建立场内的测量控制网；组织施工队人员熟悉施工图纸，进行技术交底；编制施工方案，材料抽样送检。

三、对入场工人进行三级安全教育和安全培训工作，办理进场人员平安卡登记手续。讲解各种工序的操作规程GB50550-2010建筑结构加固工程施工质量验收规范_OCR.pdf，牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想意识，做到人人事事讲安全。自觉遵守各项规章制度和操作规程。

四、按照施工图纸及场内测量控制点，定出连续墙桩位及轴线，用水泥砂浆固定标桩，并认真进行技术复核，经有关部门办理签证手续，才能进行施工。

五、在场地四周按照已放出连续墙轴线设置临时排水沟、集水井、沉淀池和泥浆池。连续墙施工时产生的污水经临时排水沟排到集水井，经沉淀池沉淀后再排水入市政下水道。

六、施工前应作场地查勘工作，如有架空电线、旧基础、地下管线等设施，妨碍施工或对安全操作有影响的，应先妥善处理后方能开工。

七、施工前对不利于施工机械运行的松散场地，采取有效的措施进行处理。

八、开工前，施工现场技术负责人和施工员应逐项检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要使安全、技术管理在思想、组织、措施都得到落实。

施工现场连续墙施工临时用房布置

场地布置原则：本着“因地制宜、方便管理”的原则进行。根据业主要求及本工程的特点和施工规模情况，施工区场地内只布置生产用房及施工设施，项目经理部的生活、办公用房设置在婚育广场，紧靠本标段施工范围的西侧，项目经理部的生活、办公用房具体见我司上报的办公、生活区搭设方案。

1、场地清理、硬化及管线探测

在业主移交场地后，人工开挖管线探槽配合管线部门探查，对需进行迁改的管线进行整理、上报，同时立即配合建设单位对场地内的设施进行清理、拆除，并采用反铲挖掘机对场地进行平整，场地平整期间，采用彩色钢板临时围蔽，作好交通疏解，待到场地平整达到要求后，按照第一期施工总平面进行正式围蔽。

施工场区大门采用双折叠铁皮大门，大门处均设有洗车槽、沉淀池和门卫室，所有出场车辆均需冲洗干净并由门卫登记后再放行。

天平架站位于广州市沙太路与兴华路交叉口，整个场地周边道路交通比较发达。从沙太路和兴华路都可以进入本工程车站施工场地。由于场地比较狭窄，在一期连续墙施工阶段，主要进场道路利用沙太路的出入口。

天平架站主体施工期间利用主体基坑两侧附属结构未施工场地作为场内道路，附属结构施工期间，道路已经恢复原状，场地内在附属结构基坑边设便道即可。

从业主提供的位于公交站车辆入口的一处接驳点接水管到施工场地内，再分别接到各生产水点。并与附近单位、居民联系好临时用水点，以解决前期用水。

从业主提供的位于婚育广场处630KVA变压器处设置配电房，采用三相五线制供电系统由配电房引出至各施工用电点，按照施工实际需要分别架空接线至车站场地内，各用电点设分控箱。输电电缆通过架空电缆输电到各用电点。同时在生产区布置一台200KVA发电机组作为备用电源。变压器及发电机组均设置避雷装置。

为配合业主单位进行计算机工程建设管理，接入宽带网络并在内部建立局域网，配一台专用计算机用于工程建设网络管理。并为驻地监理工程师提供一条宽带线便于上网。

8、排水、排污与环保设施

根据文明施工需要，施工污水不得流出施工现场，污染周围环境，同时施工产生的污水经沉淀处理合格达到排放标准后方可排入城市下水道，不得回渗入施工场地下。

沿基坑四周设置30×40cm排水沟，排水沟采用明沟排水，于出入口处设三级沉淀池。污水经沉淀处理后排入城市下水道。

为防止施工车辆污染环境，在施工车辆出入口处设洗车槽，施工车辆必须经冲洗干净后方可出施工现场，洗车槽采用5×6m混凝土槽，上设Φ28钢筋网。洗车槽与三级污水沉淀池相连。

在连续墙施工期间每个基坑处设一个泥浆处理池。循环泥浆采用多级泥浆处理池处理，在泥浆处理池内沉淀后，利用专用车辆运出场外到弃碴场堆放。土石方采用夜间集中外运。土石方外运必须加以掩盖，防止泥土污染城市道路。

在生活、办公区设一个医务室，配备应急医疗设施。并与附近武警医院建立联系。

生产区和生活、办公区均接通水源，配备足够的灭火器材和其它消防器材，各级安全员负责检查和更换过期灭火材料，并安排专人负责消防监督工作。与消防部门建立联系，遵守消防监督部门的规定，主动做好消防工作。

11、配电设施及现场照明

生活、办公用房及生产设施

项目经理部办公生活用房采取现场搭设，搭设位置位于婚育广场。工人用房均采用就近外租形式解决，所租用房屋尽量集中，方便项目部管理。

在施工场地内布置有水泥库、材料库、砂石料堆放场、钢筋和钢筋笼加工场及堆放场地、木工房、修理车间、泥浆池、空压机房、配电房等。

车站场地内布置在基坑范围内的临时用房主要为钢筋笼加工场及堆放场地和泥浆池，这些场地在连续墙施工结束后基坑开挖时拆除。

材料库、水泥库和配电房均采用砖砌铁皮瓦结构，其它加工场、车间均采用钢管棚架铁皮瓦顶结构。

施工平面布置图见后附图。

施工进度（图）及资源计划

根据施工总体进度计划要求组织人力、材料、施工机械进场，并及时根据施工现场实际需要进行调整。各种施工人员要配备充足，保持施工机械工作正常，各专业工种协调施工。通过充足的人力、物力、财力的投入，保证整个工程优质快速、安全文明完成。

为保证本工程的施工质量及施工进度，如需要赶工期或遇上特殊情况（如岩层钻进速度过慢）时，现有的施工机械不能满足施工要求时，我司将加大机械设备的投入力度，按要求增加先进的施工机械及配备足够的人员，确保本工程的如期进行。本工程地下连续墙施工阶段主要机械设备如下表示：

施工机械、设备、试验检验仪器配置计划表

在机械设备保养上应特别做好以下几项工作：

（1） 所有进场的机械设备都必须达到Ⅱ类机械设备的要求，并且要状况良好，性能优良。

（2） 所有机械设备的操作司机必须持上岗证，严格按机械操作规程操作。

（3） 所有机械设备严格按照保养手册建立履历挡案，按规定时间安排保养计划，并合理利用每月安排的机械整修时间保养检修，保证计划的有效实施。

（4） 设备保养维修人员培训合格后才能上岗，人员数量满足要求。

（5） 机械的正常保养由各使用单位严格按保养规定执行，机械的维修由综合队专业维修人员完成。

二、主要施工材料供应计划

主要施工材料使用计划表

四、连续墙施工进度计划

施工进度横道图及网络图附后。附属结构的风井及出入口的施工进度计划只为预计，实际施工进度视场地移交情况安排。

2、地下连续墙施工顺序表：

第一期：A15→A17→B2→B4→A14→A16→B1→B3→C17→C15→C13→东端风亭1→C16→C14→东端风亭2。

第二期：D5→C1→C3→C5→C7→C9→C11→D3→D1→A2→A4→A6→A8→A10→ A12→C12→C10→C8→C6→C4→C2→D6→D4→D2→A1→A3→A5→A7→A9→A11→ A13。

一、地下连续墙施工计划

二、地下连续墙施工工艺

地下连续墙施工采用跳槽逐幅施工，采用液压抓斗槽壁机配合冲孔桩机成槽，入岩段采用冲孔桩机成槽，槽段开挖时制备优质膨注土制作泥浆护壁，钢筋笼吊装采用履带式起重机，双导管水下灌注混凝土。考虑基坑开挖时地下连续墙在外侧土压力作用下会向内位移和变形，为确保后期基坑结构的净空符合要求，地下连续墙施工时中心轴线外放120~70mm。墙体间采用“工”字钢接头。

导墙虽然只是临时结构，但对连续墙施工的意义重大，是整个围护结构施工中重要环节之一，它的主要作用是：

1、确定连续墙水平位置，控制地下连续墙的施工精度。

2、为控制成槽深度、检测垂直度、定位钢筋笼提供基准面。

3、由于地表层受地面超载影响，容易塌陷，因此导墙还起到挡土作用。

导墙施工工序为：场地平整→测量定位→基坑开挖→基底处理→放线支内模→绑扎钢筋→关外模→浇注混凝土→拆模并设置木横撑→墙身外侧回填并压实→翼墙施工。

1、导墙是地下墙挖槽之前修筑的临时构筑物，它对挖槽起着重要的作用。设计导墙顶面标高高出原地面150mm。导墙的混凝土设计强度等级为C20。

2、导墙施工时，首先按设计地下墙轴线位置放线开挖土方，按自然坡度放坡。机械开挖后人工进行平整GB／T 9966.11-2021 天然石材试验方法 第11部分：激冷激热加速老化强度测定.pdf，然后进行放线绑扎导墙壁板钢筋，安装模板。立模时模板要支撑牢固，尤其是内模，一旦发生跑模会严重影响该部位连续墙施工质量，包括连续墙轴线位置、垂直度等。模板安装完毕经监理验收合格后即可捣制导墙墙身混凝土。

3、墙身拆模后为加强导墙的稳定性，应在导墙内侧及时架设横撑和在外侧回填粘性土（必要时内侧也可回填），回填时须分层夯实；横撑采用80 mm圆木撑，每间隔2.0米架设上、下两道。基坑回填可优先选用原挖土方，但要经过筛选。回填要分层进行并夯实，避免因基底下沉导致导墙发生变形或降低翼墙的承载能力。导墙施工完成后，要尽量避免大型机械在其周围行走碾压，以防导墙发生变形、位移、甚至破坏。当导墙的混凝土强度达设计强度的75％时，即可进行成槽施工。

4、导墙施工可以分段进行，每段大约30米左右，施工缝要与连续墙的接头错开。

5、导墙顶面铺设安全网片，保障施工安全。对位于交通出入口的导墙，必须考虑车辆荷载而引起导墙的变形，故需用土方填实，必要时上方铺设路基钢板。

导墙不得以杂填土为基底，遇到杂填土须挖出广东环城大道市政工程施工组织设计，若挖出以后土方超深，则此处的导墙加深。

导墙施工接头应与地下连续墙接头位置错开大于80cm，混凝土条形支撑按照连续墙设计墙幅位置，尽量在两相邻的两段连续墙接缝位置每端内侧50cm处上下各设置一道。槽壁段施工时，为确保槽壁稳定必须严格控制槽壁附近的堆载，不允许车辆在上面行驶和碰撞。

导墙施工时必须特别注意导墙的内孔尺寸，严防混凝土浇筑时涨模造成槽宽减小，进而妨碍机械成槽施工。