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北京城铁整体道床的冬期工程施工组织设计简介：

北京城铁整体道床的冬期工程施工组织设计通常会考虑以下几个关键点：

1. 施工前准备：在冬期施工前，需要对施工区域进行全面的检查，确保没有冰雪覆盖，同时对道床材料进行保温处理，如采用防冻剂或者覆盖防寒材料。

2. 施工时间安排：尽量选择气温较高的时段进行施工，避免在严寒天气下作业。同时，要合理安排施工进度，避免长时间暴露在低温环境中。

3. 施工技术措施：采用适合冬期施工的工艺和技术，如采用快速固化混凝土，或者使用热水拌和混凝土等方法，以减少混凝土的硬化时间。

4. 人员保暖：为施工人员提供足够的保暖措施，如穿着防寒服，提供热饮和暖房休息区。

5. 安全措施：设置明显的警示标志，避免人员滑倒或冻伤。同时，要确保机械设备在低温下正常运行，防止设备故障引发的安全问题。

6. 质量控制：冬期施工可能会影响混凝土的强度和稳定性，因此要加强对施工过程和质量的监控，确保冬期施工的工程质量。

7. 应急处理：制定应对雪灾、低温等极端天气的应急预案，以确保施工人员和设备的安全。

总的来说，北京城铁的整体道床冬期工程施工组织设计是一个综合考虑温度、材料、人员安全、施工技术、质量控制和应急响应的复杂过程。

北京城铁整体道床的冬期工程施工组织设计部分内容预览：

SY 4202-2007 石油天然气建设工程施工质量验收规范 储罐工程   北京城铁整体道床的冬期施工

3.2 　混凝土浇筑及质量控制 3.2.1 　混凝土浇筑与养生       本工程采用商品混凝土,冬施期间于混凝土中掺加防冻剂,要求搅拌站提前两周向项目部提供防冻剂的使用说明书和混凝土配比单,以确保所使用的外加剂是北京市建委认可的产品,并经试验是合格的产品。本工程混凝土的浇筑以泵送为主,浇筑时注意以下几点: (1) 作好混凝土浇筑前的准备工作,要资源齐备, 确保混凝土随到随浇捣,以最短时间浇捣成型,减少热量损失。 (2) 混凝土到现场时出罐的温度应控制在10 ℃～ 15 ℃(具体措施由搅拌站实施),混凝土的浇筑应保证均匀密实,保证结构整体性、尺寸准确,避免浇筑后的剔凿现象。 (3) 浇筑混凝土应避开寒流天气, 尽量选择上午10 点～下午4 点进行, 项目部随时掌握天气变化情况,确保浇筑后的混凝土不受寒流影响。 (4) 商品混凝土开盘前,应检查混凝土坍落度及水灰比,坍落度宜控制在12 cm 左右(根据现场实际情况进行调整),水灰比不应大于016 。 (5) 应确保浇筑后的混凝土在受冻前的抗压强度达到4 MPa 。模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5 ℃ 后方可拆除。如拆模时混凝土温度与环境温度差大于20 ℃,拆模后的混凝土表面应及时覆盖, 使其缓慢冷却。 3.2.2 　混凝土强度试件备制       冬施期间,每一工班现场混凝土取样应不少于四组,其中两组作标准养护,另两组作同条件养护(其中一组作受冻前的强度是否达到临界强度要求的检验, 另一组用以检验冬施转入常温28 天养护的强度) 。当需要检查结构拆模混凝土强度时,尚应增加同条件养护组数,数量按实际需要确定。

3..2.3 　混凝土质量的检查 混凝土工程的冬期施工,除了要满足常温施工的要求外,还必须进行以下项目的质量检查。 (1) 测量混凝土出盘温度和浇筑时的温度时,测温孔应绘制布置图、编号,测温点要有代表性,要在外表与中心及端头部分、暴露处、危险处测温。 (2) 测量混凝土温度时,温度表应采取措施与外界气温隔离, 测温表留在测温孔内的时间应不少于3 min 。 (3) 施工过程测温工作的目的是验证其是否符合设计温度,出现异常现象时应及时采取对策,确保工程质量。 (4) 商品混凝土到现场后,在浇筑前应检测其坍落度、入模温度及相关数据,对不合格的混凝土应拒收。