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水运工程施工组织设计报告书简介：

水运工程施工组织设计报告书，又称为水运工程建设项目施工组织设计，是一种详细规划和管理水运工程项目施工的重要文件。这份报告书主要包括以下几个部分：

1. 封面：通常包括报告书的名称、编制单位、编制日期、负责人等信息。

2. 目录：详细列出报告书的主要内容和章节，方便读者查找。

3. 引言：介绍项目的背景、规模、地理位置、建设目标等基本信息。

4. 施工总体部署：对整个工程的总体布局、施工顺序、施工阶段划分、主要工程和单位工程的施工计划进行规划。

5. 施工方案：包括施工方法、施工工艺、施工机械选择、施工流程等具体实施计划。

6. 工程管理：包括质量管理、安全管理、进度管理、成本管理、环保管理等关键环节的管理策略。

7. 施工组织与人力资源：明确施工队伍的组织结构、人力资源配置及培训计划。

8. 施工现场平面布置：根据施工需要，对施工现场进行合理布置，包括生活区、办公区、仓库区、施工区等。

9. 应急预案：对可能遇到的工程风险和突发事件，制定相应的预防和应对措施。

10. 结论与建议：对整个施工组织设计的总结和优化建议。

这份报告书是指导水运工程施工的重要依据，有助于确保工程建设的顺利进行，提高工程质量和效率，同时满足安全和环保要求。

水运工程施工组织设计报告书部分内容预览：

业主要求总工期230天，10月15日开工，6月12日竣工。

从200米处建进场便道宽约6M。

建混凝土搅拌站进行自拌混凝土。

要有预制场预制靠船构件、空心板GBT51275-2017 软土地基路基监控标准.pdf，纵梁、走道板和码头面板。

清表和做施工场地，一般施工场地清表、办公室临设地面、房建计划。

建泥浆处理池，防止泥浆排入长江。

具体工程布置见章节37施工总体布置图。

施工进度计划双代号时标网络图

从最近公路修建汽车便道正对引桥，生活和施工用水用自来水，不用水化验和减少水泵用量。因工期紧和方桩质量要求高，工厂预制质量能保证，所以方桩采用外购船运到施工地点。在正式开工前要基本完善临设；完善有关海事航道手续和工程质检备案；桩位测量控制按照图4.4.1a、图4.4.1*；上报总工程的总体施工组织计划，上报先期开工工程（打方桩和钻孔灌注桩）的方案细则和开工保告，待监理和业主审批后才能按照方案实施开工。

尽早进行先做和批准混凝土如灌注桩等的实验室配合比实验，以便不影响开工。

图4.4.1a 定位控制点及方位图

图4.4.1* 一根基线布置

a)倾斜基线；*)平行基线

进一只60M高打桩船，40M和42M长方桩在转运中要采用表4.4.2和图4.4.2a四点*运法，防止方桩在搬运中被损坏。

方桩船运送到打桩船边，采用锤击法沉桩，施工方法见图4.4.2*，打桩时，要根据桩长、打桩方式来选择打桩架的高度，桩架高度计算采用公式，公式字母意义见图4.4.2c。先沉引桥桩，再沉码头后排桩，最后沉码头前沿桩，不会发生先沉桩影响后桩施打。

桩沉完毕，必进行夹桩和拉条加固措施，以防止风浪冲击，也要绝对禁止打桩船碰撞已沉方桩。河外侧有警戒措施，防过往船只碰撞桩身。

调运过程*点位置及弯矩的计算表 表4.4.2

图4.4.2a 桩的*运情况

a)龙门*四点*；*)打桩时四点*；c)起重船三点*

图4.4.2* 打桩船及打桩方式

a)打桩船；*)*龙口

图4.4.2c 桩架高度计算

在河堤岸边建造泥浆池，防止泥浆排入长江，泥浆池尺寸。陆域平整场地用道木铺设钻机平台，以便两根桩先开钻。在陆域钻孔同时进行水上钻机平台搭设。岸上护筒上口高出地面大于50CM，水中护筒上口高出钻孔期最高河水面50CM以上。

采用钻孔法进行灌注桩作业，主要包括成孔和制桩两个施工过程。针对本工程，采用国内应用最多的旋转钻成孔法，利用钻机头旋转切削土壤成孔。由于对土壤的冲击扰动较小，采用泥浆固壁的方法保护孔壁，为了保护孔口，在地面钻孔处仍然设置护筒。

旋转钻切削下来的土渣通过泥浆循环置换带走。旋转钻成孔法的施工顺序如图4.4.3所示。

图4.4.3 旋转钻成孔法施工顺序

现浇墩台帽和横梁的模板支撑系统

为了增强高桩码头横向排架的整体性，不采用现浇桩帽，直接在桩上现浇横梁。现浇横梁可以发挥横梁的作用，还代替了桩帽的作用，而且使排架内所有的桩能更好地连成整体。

现浇横梁的模板支撑系统采用国内较为先进的悬*底模式支撑系统如图4.4.4所示。它由夹桩木（为了在开始时放置焊牢的组合槽钢，在用钢筋*住后，就不起支撑作用）、组合槽钢、反*螺栓（是在横梁浇筑时将横梁混凝土等荷载传给桩的受力构件，在桩顶上必须与桩上主筋焊牢）、方木搁栅、底模板、侧模板、斜撑方木、钢管竖夹条、横夹条、方木内撑和对拉螺栓等组成。松紧反*螺栓上的螺母可调整底模标高。

图4.4.4.1 悬*底模式支撑系统

搁栅用方木，底板用木板（见图4.4.4）。底板标高采用二次抄标高法，抄好第一次标高（搁栅）后立底模，然后再进行校核（底板），并测量平面位置，核对基桩偏位，发现问题及时检查纠正。

使用胶合模板，并用钢管做3道横夹条，每50cm一道竖夹条，竖夹条上下用对拉螺栓拉紧，用方木斜撑。封头进行两次放线，确保封头成一天直线。模板拼缝应不漏浆，采用夹马粪纸和贴胶带纸来防止接缝漏浆。底板四周侧面胶上海绵条，然后用帮夹紧（帮包底），以确保不漏浆。

浇筑混凝土前，安装预制钢筋骨架。成批进行墩台帽和横梁的浇筑。浇筑时采用混凝土搅拌船供料，人力振捣。振捣时要防止漏振，振捣棒切忌碰撞钢筋和模板，防止侧模板与钢筋之间保持保护层厚度的混凝土（或砂浆）垫块被振掉，振捣时间长短要适当。

预制不是关键线路，有约十多天的自由时间，采用紧前施工法。早期建成预制场，最先预制靠船构件，以便满足关键线路上的第一批安装，靠船构件安装基本如图4.4.5a所示。第二批预制引桥空心板，空心板也要紧前施工，在空心板安装、浇完过度板YBXJB后，形成一个引桥通道。因纵梁和面板自重小于10吨/块，要进行计算选择适当吨位汽车*在引桥上进行*装。安装纵梁和面板的*车主受力腿一定要通过简支板支在墩顶横梁上，绝对不应落在简支板悬空段，要防止*车腿集中荷载过大对面板的损坏。从引桥运输和安装码头纵梁、面板，这种方法方便、快捷和经济，但要求在非关键线路上的引桥也要紧前施工，否则延迟太多会变成关键线路，并拖累总工期。

纵梁和面板安装如图4.4.5*和图4.4.5c，并进行连续作业。

图4.4.5a 靠船构件安装图

图4.4.5* 连续梁安装 图4.4.5c 连续板安装

a)两点支撑；*)三点支撑；c)四点支撑 a)平面图；*)立面图

悬臂板现浇支架下底支在桩顶横梁和夹柱上，因荷载较大，应如图3.4.6a部置，各杆件要通过结构受力计算，关键区域要进行等载预压，以便检查支架受力情况和掌握实际扰度值，防止出现现浇混凝土过成中不允许的下沉量。悬臂板支架要有完备的施工方案和计算书，在作业前报监理审批。

护轮坎和码头层面都是码头的形象工程，不仅要注意混凝土的内在质量、表面质量，而且要十分注意其外观整体形象。标高要整齐划一，轮廓线要通长笔直，模板立好后应反复检查确保质量。其施工工艺和模板架立非常重要，护轮坎现浇支架如图3.4.6*布设。其施工步骤如下：

1）在测量工指挥下，对已浇面板外沿口凸出部分弹线整平，并用地板胶通长贴好海绵条；

2）在护轮坎内模板位置，用地板胶粘海绵条，立模，内侧用带有钢筋的混凝土垫块支撑，将混凝土块电焊固定；

3）钢筋支架电焊，将模板固定并作适当调整。

浇注混凝土时必须用2m长直尺进行平面找平。浇注混凝土后应及时覆盖和养护，拆模后必须及时清理，如有表面缺陷，立即对表面进行修补。

图3.4.6a 先交悬臂板工艺

图3.4.6* 现浇护轮坎工艺

现浇码头面层混凝土，面广量大，浇筑前必须作好成分准备，施工工艺如图3.4.7所示。施工时要注意新老混凝土结合面的处理，在正式浇筑前，要对模板、排水管、钢筋及预埋件等再次检查，确认无误后才能开始。表面要符合纵横坡，平整度合乎规范。混凝土面积大，整平和二次收光后要即时盖塑料薄膜防止水分蒸发，温度高时还要覆盖防止太阳暴晒表面出现裂纹。

面层施工时要注意以下要点：

码头面层混凝土主要是预制叠合板的现浇部分，它先于护轮坎的浇注。两侧模板在护轮坎钢筋内侧面外挡，用3cm木板临时支立，以挡住混凝土为目的，但要考虑拆除方便。浇筑完毕后应及时拆除并清除松散的混凝土。

标高控制，每个标高点焊两根直钢筋，在比面层顶面设计标高降低48mm处焊上一根横向钢筋。抄面层标高统一降低48mm，标高点纵向间距为2m，且在一条直线上，横向间距根据码头面宽度而定。为避免抄标高误差，测量工抄标高只抄中间和两侧，码头坡度中间处的标高用拉线控制。

混凝土浇筑宜纵向条形交替前进。浇筑混凝土时，先用混凝土振捣棒进行振捣，待混凝土粗平后再用平板振捣器顺钢管进行施振和细平。完毕后抽掉钢管，凹下部分适当加混凝土并平整。

混凝土磨面要三粗磨三细磨，即要进行三次磨面。每次磨用木蟹粗磨，再用铁板细磨。特别要掌握好最后一次磨面是的混凝土收水时间。

护轮坎处的混凝土磨面一定要磨到护轮坎内侧钢筋根部处，以便保证护轮坎根部处的面层平整，减少修补和清理。

浇筑完毕，及时覆盖和养护。

图3.4.7 现浇码头面层工艺

部分计划计算结果见平面布图，计划过程（略）。

项目部人员组成和职责框图、各工种劳动力数量计划表、用电量计划表、材料进场、机械设备和实验室仪器进场计划表、资金计划表、临时用地和交还计划（略）。

比例1:1000，约用150M×42M场地，水、电接入沿便道边布置。写明电水来路，有总配电间，水电到达用单线表示，便道总宽6米，正对引道。引道右侧是混凝土搅拌站，以便对引道和码头近距供混凝土。混凝土搅拌站占地100m2，紧靠砂子场300m2，石子场400m2，水泥库区100m2。钢筋堆置场和钢筋加工棚400m2(棚占100m2),木材堆置场和木材加工棚400m2(棚占100m2)。办公室区400m2(房占200m2)，职工宿舍区500m2(房共三排占300m2)，食堂区200m2。其它材料和机械库区400m2，预制场2000m2。钻孔灌注桩泥浆处理池100 m2在河边，设置标注保卫室，工地试验室，四周有铁皮围墙隔离。具体布置见图3.7。

图3.7 施工总体布置图

有关质量保正措施，冬雨季施工措施。

安全管理人员组织框图、安全管理有关措施和应急预案。

《沿海港口建设工程概算预算编制规定》

《装配箱混凝土空心楼盖结构技术规程》JGJ@T207-2010.pdf《沿海港口水工建筑及装卸机械设备安装工程船舶机械艘班费用定额》

《沿海港口水工建筑工程定额》

《沿海港口水工建筑工程参考定额》

《水运工程混凝土和砂浆材料用量定额》

人工工资和材料表的取定

定额建安工人工资31.30元/工日，司机和机械使用工人工资33.88元/工日，南京建委08年出建安工人工资44.00元/工日，司机和机械使用工人工资46.58元/工日《复合土钉墙基坑支护技术规范 GB50739-2011》，船员67.50元/工日。

南京主要材料到场价格见表4.3，砂石水泥地材应考虑2%工地损耗。