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襄宜段改扩建工程施工组织设计简介：

襄宜段改扩建工程，通常指的是襄阳至宜昌段的公路、铁路或城市交通设施的改扩建项目。这类工程的施工组织设计通常会包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：这部分会介绍项目的背景、目的、规模、地理位置、建设内容等基本信息，以及项目的重要性与紧迫性。

2. 设计与规划：详细描述工程的设计方案，包括路基拓宽、桥梁重建、隧道改造、交通设施升级等具体工作内容，以及预期达到的技术标准和质量要求。

3. 施工组织：对工程的施工流程进行详细的规划，包括施工阶段划分、各阶段施工重点、施工顺序、资源配置（人员、设备、材料等）以及施工时间表。

4. 安全管理：强调施工过程中的安全措施，包括应急预案、风险评估、安全培训、安全检查等，以确保施工过程中的安全。

5. 环保与文明施工：说明如何在施工过程中减少对环境的影响，以及如何进行文明施工，以提高公众对工程的支持度。

6. 进度与质量控制：设定明确的质量控制目标和进度计划，以及监控和调整措施。

7. 成本管理：预估和控制项目的总投资，制定成本预算，以及成本控制策略。

8. 沟通与协调：强调与各方（包括政府、社区、施工单位、供应商等）的沟通机制，以确保工程的顺利进行。

以上只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据项目的特点和需求进行详细编写。

襄宜段改扩建工程施工组织设计部分内容预览：

(d)颗粒分析 标准筛1套，台秤1台，电子天平1台；

(e)含水量 烘箱1台；

(g)针片状含量试验 游标卡尺1把；

(h)压碎值试验 100～200吨压力机1台综合性园林景观施工组织设计，压碎值试验仪1套；

压实度试验 取芯机1台，发电机1台，核子仪1台，锯切机1台；

抗滑性能试验 摆式仪1台，铺砂仪1套或激光构造深度仪1台；

平整度检测 连续式平整度仪或颠簸仪1台，3m直尺1～2把；

(i)测量 水准仪和经纬仪各1台，30米钢卷尺2把；

(j)路面弯沉检测 弯沉仪1套，弯沉车1台，表面温度仪1支。

(k)温度测量 红外传感数字温度计4支。

(l)计算机、复印机各1台，化学药品及其它辅助器具若干。

2、材料管理和质量检查

（1）混合料拌和场地基全部硬化，统一规划，不同材料严格分开存放，不得混杂。保持拌和场进出场道路畅通。正式开工前储备20000m3以上质量合格的碎石、砂、矿粉、及适量的沥青、改性剂、乳化剂、抗剥离剂、水泥、石灰等材料。

表2：抗剥离剂技术标准

上面层碎石 统一采用二破碎石厂生产的玄武岩或辉绿岩；按粒径大小公共场分为9.5～19mm(1#),4.75～9.5mm(2#),2.36～4.75mm(3#),＜2.36mm(4#)四级,对于＜2.36mm的部分,各项指标应满足机制砂的技术要求.机制砂技术要求为:视密度≥2.50t/m3,坚固性≤12%,砂当量≥60%,并对棱角性进行检验.上面碎石技术要求为:

表3：上面层碎石质量指标

下面层碎石 统一采用二破碎石厂生产的石灰岩,分级为＜2.36mm(4#),2.36mm～4.75mm(3#),4.75～13.2mm(2#),13.2～26.5mm(1#) 四级,对于＜2.36mm的部分,各项指标应满足机制砂的技术要求.机制砂技术要求为:视密度≥2.50t/m3,坚固性≤12%,砂当量≥60%,并对棱角性进行检验.下面层碎石技术要求为:

表4:下面层碎石质量指标

杂岩指石灰岩中夹杂的石英石、方解石、煤矸石等

矿粉应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细加工得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除干净。必要时检验矿粉的塑性指标，矿粉技术指标为：

天然砂应为具有一定级配的中砂，细度模数为2.3～3.0,视密度不小于2.50g/cm3,应洁净、干燥、无风化、无杂质，使用前应筛除粒径大于4.75mm的风化石及其它杂质。砂级配见表6。

石屑的最大粒径小于5mm,小于0.6mm的含量＜5%。石屑应坚硬、清洁、无风化、无杂质。

表7：封层石屑质量指标

封层沥青采用洒布型乳化沥青或改性乳化沥青，沥青标准粘度C25，3为8～20S，具有一定粘结力和流动性。

（3）粗集料存放分层堆垛，每层设置10～15度倾角，汽车紧密卸料，然后用推土机或装载机推平，以减少集料离析。禁止汽车自料堆顶部往下卸料。

（4）对矿粉、石灰、水泥等细料建库存放，以防雨水淋湿，并保持库房干燥。石屑、天然砂存放处设置固定或活动式棚盖。

（6）各种集料质量严格按照表3、表4、表5的质量指标控制，任一指标不满足要求视为不合格产品。

① 随时检查分承包方碎石加工场原石坯料的质量，保证石质纯净，不含有石英石、方解石、煤矸石等杂岩，也不含有泥土、风化石等杂物和软弱颗粒。碎石加工后分类堆放。

② 本合同所采用的材料按业主指定的供应商或供货点进料，如果特殊情况发生需要变更供货厂商或供应地点，先进行现场质量检验，经检验质量合格，现场监理确认，并经业主认可方可。

③ 加工场取样在指挥部专业人员的指导下进行，其加工材料应用装载机混合处理后再取样，最好在出料口直接接料取样。当料堆有明显的质量偏差时，分别取样试验，进行偏差分析，判断其是否在合格的范围内。

④ 拌和场堆放的集料由本合同段试验人员在监理人员（或巡检人员）在场情况下，在不同部位分别抽样检验。

3、沥青混合料配合比设计

表8：面层混合料集料级配范围

(3)本合同段下面层沥青混合料使用天然砂代替前述部分4#料,但不超过集料总量的6%.并进行水稳性检验和动稳定度检验,两者均合格后方能使用.

(4)配合比设计采用马歇尔法,目标配合比控制应满足马歇尔试验各项技术指标要求。

(5)沥青混合料配合比设计分三阶段，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。三阶段设计合格后才能开展大规模施工。

（a）目标配合比设计阶段

①确定各矿料的组成比例。按本合同段实际使用的矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿料级配在给定的级配范围内，特别是0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率应符合级配要求。

②确定沥青混合料拌和和击实温度。沥青品牌确定后取样进行６０℃、１３５℃、１７５℃运动粘度试验，绘制粘－温曲线，以粘度１７０±２０mm2/s时的温度作为拌和温度；以２８０±３０mm2/s时的温度作为击实温度。在不能作运动粘度时，根据沥青供应商推荐的温度范围确定拌和温度和击实温度。

③确定沥青的最佳油石比。用以上计算确定的矿料组成和根据经验估计的油石比，按０.５％间隔变化，取５个不同的油石比，在实验室用小型拌和机在上面确定的温度范围拌和沥青混合料．试模和底座应按规定预热，按规定的击实次数和温度范围成型Ｍarshall试件，按旋转压实仪成型Superave试件，当不能绘制沥青粘－温曲线时参照下表控制试验温度：

表9：沥青混合料拌和和成型温度范围

利用最大理论密度仪测定试件的理论最大相对密度（无最大理论密度试验仪可以根据混合料组成计算理论密度，）利用表干法测定沥青混合料试件的毛体积密度，并根据密度计算空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率，粉胶比、初始旋转压实次数的压实度、最大旋转压实次数的压实度等物理指数进行体积组成分析。

④进行Ｍarshall试验，测定马歇尔稳定度及流值等物理力学性质。根据上述试验结果绘制密度、饱和度、空隙率、稳定度、流值－油石比曲线，求出相应于密度最大的油石比al，相应于稳定度最大的油石比a2，相应于空隙率中值的油石比a3，计算最佳沥青用量的初始值ＯＡＣ１：

ＯＡＣ１＝（a1+a2+a3）/3

⑤根据以上曲线求出满足沥青混合料技术指标的沥青用量范围ＯＡＣmin～OACmax,计算中值ＯＡＣ２：

ＯＡＣ２＝（ＯＡＣmin＋OACmax）／２

检查ＯＡＣ１是否在ＯＡＣmin～OACmax范围内，若不在，就应调整级配，重新进行以上试验；若在，根据ＯＡＣ１和ＯＡＣ２综合决定最佳油石比ＯＡＣ。一般ＯＡＣ可取ＯＡＣ１和ＯＡＣ２的中值，必要时可根据气候、交通量等实际情况进行优化选择。

⑥按照以上方法确定的配合比试拌混合料，检验动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留强度比。如果三者均满足要求，就以此配合比为目标配合比。如果任一指标不满足要求时，分析原因，调整油石比范围或矿料级配，重新进行以上试验，直至完全合格，找出最佳级配和最佳油石比为止。

(b)生产配合比设计阶段

从二次筛分后的各热仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±０.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比的最佳沥青用量.如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定,则取OAC为生产配合比的最佳油石比;如果其中一个油石比试件不能符合规定,则应再补做油石比相差±０.3%的一组混合料试件进行试验,并取符合规定的中间油石比做为生产配合比的最佳油石比.

(c)生产配合比验证阶段

拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌好的沥青混合料理及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不可随便更改，只有当材料发生变化时才可进行必要的调整。标准配合比的矿料级配应严格控制0.075mm、2.36mm、4.75mm和4.75mm与最大粒径的中间粒径（如果4.75mm与最大粒径之间的档次为偶数,取中值较小一级的粒径 ）四档的筛孔通过率接近要求级配.当所有指标经检验均合格后即可正式施工,如果有的指标不合格应分析原因,进行适当调整后再进行验证。

沥青面层试验段的铺筑分为沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、修边等工序予以完成，其主要施工方案、方法如后所述。通过试验段的铺筑，我合同段主要为达到以下目地：

① 验证本施工方案、施工方法的适用性、操作性、可靠性，总结施工经验，为以后大规模生产提供一套有效的质量控制方法，进而确定最佳工艺流程，提高生产效率；

② 验证沥青路面各层混合料目标配合比TGDASE 0023—2021标准下载，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比；

③ 通过试验路铺筑验证生产机械资源配置是否满足以后规模生产的需求，从而及早发现问题，分析原因，提出解决问题方法，保证工期。

④ 通过试样确定拌和机的上料速度，拌和时间及数量，拌和温度，沥青集料变化与波动的调控手段等施工工艺；

⑤ 通过试铺确定上下面层混合料的摊铺温度、摊铺速度、松铺系数、初步振捣夯实的方法、自动找平等施工工艺，找到避免或减少离析的措施。

⑥ 通过碾压确定压路机的组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，施工的纵、横缝处理等。

⑦ 建立用钻孔法及核子密度仪法测定压实度的相关关系，确定空隙率和平整度的双向控制模式。

⑧ 配备畅通的通讯和指挥系统。

沥青采用导热油加热，确保沥青温度稳定386施工组织设计（方案变更）报审表，具有一定的流动性，使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内。普通沥青加热温度不超过170℃ ,改性沥青加热温度不应超过190℃。使用改性沥青时先搅拌或循环拌和使其均匀后，再投入使用；使用过程中也应不断搅拌，避免改性剂离析。

① 集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。