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xxxx国道改建实施施工组织设计简介：

"xxxx国道改建实施施工组织设计"是一种详细规划，用于指导xxxx国道的改建项目从设计到实施的全过程。这个设计通常包括以下几个关键部分：

1. 项目背景与目标：首先，会对项目的背景进行阐述，包括原有道路的状况、改建的原因（如交通流量增加、道路老化等）、新的设计标准和功能需求等，明确改建的目标。

2. 设计规划：详细描述新的线路规划，包括路线走向、车道设置、桥梁涵洞、交通设施（如信号灯、护栏、人行道等）的设计方案。

3. 施工组织：包括施工流程、施工顺序、施工队伍组织、工期安排等，强调如何高效、有序地进行施工。

4. 工程材料与设备：列出所需的主要材料和施工设备，以及采购和管理计划。

5. 安全与质量管理：强调施工过程中的安全控制措施和质量保证体系，包括应急预案、环保措施等。

6. 进度与成本控制：制定详细的项目进度计划，以及成本预算和控制策略，以实现预期的工程质量和时间表。

7. 环保与社区影响：考虑施工对环境和周边社区的影响，可能的解决方案和沟通计划。

8. 风险管理：识别可能遇到的风险，如天气、资金、人力资源等，提出应对策略。

这是一个全面的指导性文件，确保项目的顺利进行，同时也是与相关政府部门、投资者、承包商等沟通的重要工具。

xxxx国道改建实施施工组织设计部分内容预览：

(10)严禁在底基层上开放交通，对不合格处加以整治，至合格为止。

(11)检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率基层底基层

按照《公路工程质量检测评定标准》以一级公路标准进行实验检测

GB／T 38604.1-2020 公共信息导向系统 评价要求 第1部分：总则5.5水泥稳定碎石基层

（1）水泥：选用初凝时间3h以上和终凝时间较长（一般为6h以上）的标号较低普通硅酸盐水泥，使用之前应按规范要求进行检测，合格后方可进入工序。

（2）水：拌和用水应洁净、不含有害物质。养护用水在施工沿线河渠、沟塘渠，对可疑水源的水，按《公路工程水质分析操作规程》进行检验，未经监理工程师批准，不得使用。

（3）碎石：用于水泥稳定碎石的集料预先筛分成不同粒径规格的碎石，压碎值不应大于30%。颗粒组成符合规范。集料中小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。

5.5.2混合料配合比设计

在工程开工之前，首先在工地试验室通过试验设计几种混合料配合比，经驻地监理组审核批准后，方可用于施工。对不同料源、规格料筛分变化较大的集料应分别进行配合比设计。工地实际使用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加，但最多不超过0.5%(厂拌法)。

在试验段开始前，提出关于不同试验方案的完整的书面说明，报经监理工程师批准。在指定地点修筑至少100m以上的试验路段，采用计划用于主体工程的材料、配合比、拌和机、摊铺设备、压实设备及施工工艺进行试验，以检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；同时确定施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺的方法、摊铺的速度、压实次序、压实遍数、最佳含水量及机械的性能、生产组合、合适的延迟时间等指标，由此确定标准的施工方法，用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。

a.在路面开工之前作好路基的交接验收工作，对需要摊铺路段的路基顶面高程、横坡、宽度、平整度、压实度等检测项目进行检测验收，各项指标须满足规范和设计要求。

b.对路基的低洼和坑洞，应仔细填补并压实；搓板和辙槽应刮除；松散处，清除表面松散部分并挖成深度不小于10cm的方形槽，重新填补下承层填料或直接用基层混合料填补并压实。摊铺前用洒水车在路槽表面洒水保持下承层的湿润，以免下承层表面过干而掠夺结合处基层混合料的水分，造成结合处基层混合料水分不足达不到规定的胶结强度。

a.在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，特征点处增设加密桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。

b.两侧拉钢丝作为摊铺机行驶的导向线和标高控制线，严格测量钢丝顶面标高，摊铺前换人复测以确保水泥稳定碎石层顶面松铺高程达到要求。

a.水泥稳定碎石混合料采用拌和站集中拌和，拌和机械用WSD300粒料拌和机，产量为300t/h，并能按产量自动配料。混合料的拌合设备及布置在拌和前提交监理工程师报批后，进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。

b.拌和时严格按已批准的配合比控制水泥与集料的重量比例，并以重量比加水，随时用滴定法检验水泥剂量，外加水量应根据天气气温及集料本身含水量等因素变化而改变，加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验。

各种成分的配比偏差应在下列范围之内：

集料：±2%（重量比）；水泥：±0.5%（重量比）；水 ：±1%（按最佳含水量）

集料级配目标值应符合下表的规定:

c.混合料出站前逐车检查，杜绝不合格料出场。

a.采用大型自卸车运输，车辆运载吨位不小于18t，运输能力应与生产能力相匹配，并根据运距确定运输车辆数量，保证摊铺和拌和的均衡连续。

b.当运距较远（大于10km），混合料在运输途中应加以覆盖以防水分蒸发；车辆在料仓下装料过程中要装一斗移动一下，保持装载高度均匀以防离析。

c.拌和好的料应尽快运至现场并尽快摊铺，当装有混合料的运输车辆坏在路上的时间超过水泥的初凝时间，车上的料应废弃。

b.摊铺机前设专人指挥倒车，使运输车辆快速退至机前，并严防车辆撞击摊铺机，确保摊铺面的平整度。

d.混合料每层的压实厚度不超过150mm，用重型压路机和振动压路机碾压时，每层压实厚度不超过200mm；分层铺筑时，最小压实厚度为100mm。

a.混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内进行压实。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。每一轮碾压轮迹应与上一轮迹重叠1/3轮宽，使每层摊铺层均匀地压实到规定的密实度。压实后铺层表面应平整、无轮迹或隆起，且高程无误、路拱符合要求。

b.碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行；碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。

c.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。

d.施工中，从加水拌和到碾压成型的延迟时间不超过水泥终凝时间，按试验段确定的合适的延迟时间严格施工，厂拌法施工不应超过2h。

a.两台摊铺机作业时，应尽量避免纵向工作缝，上下水稳层纵向衔接处应错开20cm左右，同时要减少横向接缝；横接缝采取垂直接缝，严禁用斜接缝。

碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天。养生方法采用洒水后土工布覆盖的方法，整个养生期都应使水稳粒料基层保持湿润状态，除洒水车外应封闭交通。如是基层上层，验收合格后立即进行透、封层施工。

成型后的结构层及时报请监理工程师检验，合格后及时为下道工序作好准备。

工地气温低于5℃时，不应进行施工；雨季施工，要特别注意天气变化，不要使水泥和混合料受到雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的混合料应在雨前尽快碾压密实。

水泥稳定碎石混合料应在施工现场每天进行两次或每拌和2000t混合料取样2次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行含水量、颗粒分析、水泥剂量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上每1000m随即取样3次，按《公路土工试验规程》或《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定进行压实度试验，并检查其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批。

按照《公路工程质量检测评定标准》以一级公路标准进行实验检测

水泥：采用普通硅酸盐水泥，425R旋窑，水泥进场必须有合格证、水泥安定性试验。

中粗砂:应用洁净、坚硬、符合规定级配的中粗砂，各项技术要求符合现行有关规定。

碎石：应用洁净、坚硬、符合规定级配的中粗砂，各项技术要求符合现行有关规定。

拌和用水：应洁净、不含有害物质。养护用水在施工沿线河渠、沟塘渠，对可疑水源的水，按《公路工程水质分析操作规程》进行检验，未经监理工程师批准，不得使用。

5.6.2施工基本要求

1、验收基层，采集符合要求的原材料。

2、配合比设计应满足混凝土的设计抗压抗拆强度要求，耐久、耐磨、方便施工的和易性要求，以及就地取材的经济合理性要求。

导线架设；在距放样铁钉2cm左右处，钉打钢钎长度约45cm左右，打入深度以稳固为宜。进行抄平测量，在钢钎上标出混凝土路面的设计标高位置线，精确至±2mm，然后将设计标高用线绳系牢固，中间不能产生垂度，不能扰动纲钎，位置要正确。

4、模板支立：依导线方向和高度立模板，模板顶面和内侧面应紧贴导线，上下垂直，不能倾斜，确保位置正确。模板支立应牢固，保证混凝土在浇注过程中不会移位、下沉和变形。模板的内侧应均匀涂刷脱模剂，不能污染环境和传力杆钢筋以及其他施工设备。安装拉杆钢筋时，其钢筋间距和位置要符合设计要求，安装牢固，保证混凝土浇注后拉杆钢筋应垂直中心线与混凝土表面平行。

A、胀缝的填缝板设置在混泥土胀缝的下部，其高度为混泥土的2/3，上部1/3处预埋木板制作的临时镶嵌条，面层收水抹面时，轻轻提直取出，填 缝和临时镶嵌板的接触面必须紧密，以防止砼浇筑时砂浆流入影响胀缝作用。

B、胀缝应与路面中心垂直，缝壁必须垂直，缝壁宽度一致，缝中不得有浆，缝的上口边缘应用边有抹成圆角，缝隙上部浇灌缝料。

C、胀缝传力的活动端可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行板面及路面中心线，传力杆固定可用支架固定安装。

（2）缩缝：采用切割法。适宜在混泥土强度达到强度45%时即应进行锯缝。且不可延误时间，以免板块断裂。锯缝深度为30mm—40mm，缝宽0.6mm，应防止切割缝渗水基层。

（3）施工缝：施工缝应与路面中心线垂直，纵缝设置拉杆时，拉杆钢筋相邻两板各占一半长度，中间设置拉杆，缝横板应预先根据拉杆位置放样打眼。

施工顺序：施工前的准备工作→测量放线→支模→搅拌→运输→浇筑→养护

本工程采用现场搅拌，所以搅拌各方面的技术指标要求均应符合相关规定。运输距离800米左右，采用6台运输车。

摊铺前应检查模板尺寸、位置、高度等是否符合要求，支撑是否牢固，模板内杂物清理干净。

边缘、角隅及其他加固钢筋的位置、安入是否正确，传力杆是否与伸缝垂直xx集团屋面工程标准施工工艺工法参考节点.doc，绑扎牢固，套筒是否套好。

⑵用振动梁全福振捣实平板面。宽度略宽1米5，以装振捣器，两端下面与模板顶面接触钉20㎝×20㎝的橡胶皮，减小对模板的冲击力，真到遍数不少于3次，操作时进行速度保持一致，随振捣移动刮去高出的部分，凹处即时补足振实。

⑴第一遍抹面工作是全福振捣完整后，紧跟进行，先用手拉型拉搓一遍，再用长塑料抹子用力揉压平整，达到去到填低。

⑵第二遍抹面工作须接着进行，使用短塑料抹子进一步找平，使表面均匀一致。

⑶第三遍采用电动抹子抹面，具砼将初凝能上人时进行，使用电动抹子时要端平，再用塑料抹子将砂浆抹带。

⑴混泥土表面尚呈湿润而又有一定的硬度即应用湿草袋覆盖，并洒水养护，不得使用水龙头集中在一处浇注，面板不得有任何痕迹。

⑵养护一般不少于14天烟囱施工方案，养护期间及填料前应禁止车辆通行，达到设计强度40%方可允许行人进入。

⑶养护终止时，及时清除路面积水和养护材料，注意不使水誛泡路基。

（1）混泥土板养护期满后，缝横应及时填缝。填缝前必须保持缝内清洁。