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人行地道施工方案简介：

人行地道施工方案是一种详细规划，用于指导在城市中建设人行地道的过程。它主要包括以下几个部分：

1. 项目背景与目标：首先，它会介绍地道的建设背景，如城市交通需求、人流量、环境保护需求等，并明确地道的主要功能和预期目标，如改善交通拥堵、提供安全的行人过街通道等。

2. 地理位置与设计：对地道的建设位置进行详细描述，包括周边地形、地貌、建筑物分布等，同时提出地道的设计方案，包括地道的长度、宽度、高度、出入口设置、通风设施、照明设施等。

3. 施工准备：包括土地征用、施工队伍组织、设备采购、材料准备、施工图审查等。

4. 施工流程：详细的施工步骤，如地质勘探、地基处理、主体结构施工、地道内部装修、防水防渗处理、通风设施安装、照明设施安装、安全设施设置等。

5. 质量控制与安全管理：包括施工质量控制措施、施工安全规定，以及应对突发事件的应急预案。

6. 环境保护与社区影响：如何在施工过程中减少对周边环境和社区的影响，如噪音控制、尘土控制、施工周期的安排等。

7. 成本预算与时间计划：预估的项目总成本，以及详细的施工进度计划。

8. 后期维护与运营管理：地道完成后的维护管理计划，包括定期检查、维修保养等。

总的来说，人行地道施工方案是一个全面、系统的工程实施计划，旨在确保地道的建设既满足功能需求，又能保证施工过程的顺利进行。

人行地道施工方案部分内容预览：

3、支架施工及模板安装

（1）地道主框架采用搭设满堂钢管支架现浇方式浇筑砼，应结合设计沉降缝及实际的地质情况来合理安排框架的分段和浇筑顺序。根据计算各部位的荷载地道的侧墙的模板拉杆的间距不宜大于60cm，小楞采用截面为10×6cm方木间距不宜大于30cm，大楞采用12#槽钢，面板采用厚2.5cm竹胶合板；顶板的支架立杆间距不宜大于60cm，横杆步距不宜大于120cm，小楞采用截面为10×6cm方木间距不宜大于30cm，大楞采用截面为15×10cm方木，面板采用厚2.5cm竹胶合板，立杆的上下两头各用丝托调节模板的标高及拆模板的间隙。

(2) 满堂钢管支架施工时加固支架确保稳定性，确保施工安全、施工人员的人身安全。

(3) 施工前应认真研究落实施工组织计划T7035B-16塔式起重机附着顶升施工方案.*ocx，按照设计文件允许的施工顺序进行施工。砼内的预埋件、管道要及时安置预埋。

(4) 应高度重视地道的施工监管、施工观测和施工控制，按照有关要求做好各施工阶段的控制分析和调整。

(5) 沉降缝其安装的初始位置应根据有关图纸及求进行。

（6）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面的美观，线条流畅。

（7）钢模板与板之间利用玻璃胶嵌缝；支架搭设时严禁与模板支撑连接。

（8）依据设计图纸要求设置沉降缝，地基及结构尺寸变化处、填土高度变化处应增设沉降缝。

（9）支架在纵向和横向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定；支架在安装完成后，应对其平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。

（10）支架、模板安装完毕后应进行预压以消除支架变形，预压荷载应为支架需承受全部荷载的1.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载，预压的先后顺序应按有关规范执行。

(11)模板必须是大块模板；模板要求尺寸准确，表面平整；同时采取必要措施，防止湿砼爆模，确保浇出的混凝土尺寸准确。模板应涂刷正规的脱膜剂，表面光洁美观、无锈斑和异色痕迹。

（12）模板安装完毕须对其平面位置、标高、尺寸和稳固件进行全面检查，并报监理工程师检查合格后方可进入下一道工序施工。

支架、模板安装质量标准

3、钢筋加工及绑扎 (一) 材料要求及一般规定 1）、钢筋原材：按现行国家标准的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证敢样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2）、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3）、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足使用要求；使用成品垫块。 4）、当钢筋的品种、级别或规格需作变更时，应办理设计变更文件。

5）、在浇筑混凝土之前，应进行钢筋隐蔽工程验收，其内容包括：

a 、纵、横向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等；

b、钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等；

c、箍筋、环向钢筋的品种、规格、数量、间距等；

*、预埋件及预埋管道的规格、数量、位置等。

6）、对有抗震设防要求的框架结构，其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求；当设计无具体要求时，对一、二级抗震等级，检验所得的强度实测值应符合下列规定：

a、钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25；

b、钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3；

7）、钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

1）、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定：

a、HPB235级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍。

b、当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求；

c、钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

2）、除焊接封闭环式箍筋外，箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：

a、箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足规范（三）第1条的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；

b、箍筋弯后平直部分长度：对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍；对有抗震等要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。

3）、钢筋调直宜采用机械方法，也可采用冷拉方法。当采用冷拉方法调直钢筋时，HPB235级钢筋的冷拉率不宜大于4%，HRB335级、HRB400级和RRB400级钢筋的冷拉率不宜大于1%。

4）、钢筋加工的开头尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表“钢筋加工的允许偏差”的规定。

1）、纵、横向受力钢筋的连接方式应符合设计及规范要求。

2）、在施工现场，应按国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18的规定抽取钢筋机械连接接头、焊接接头试件作力学性能检验，其质量应符合有关规程的规定。

3）、钢筋的接头宜设置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。

4）、当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设置在同一构件内的接头宜相互错开。

受力钢筋机械连接接头及焊接接头连接区段的长度为35倍*（*为受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受力钢筋机械连接及焊接的接头面积百分率为该区段内有接头的纵向受力钢筋截面面积与全部纵向受力钢筋截面面积的比值。

同一连接区段内，受力钢筋的接头面积百分率应符合该设计及规范要求。

5）、同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。绑扎搭接接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径，且不应小于25mm。

钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3Ll（Ll为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头均属于同一连接区段。同一连接区段内，纵向受拉钢筋搭接接头面积百分率应符合设计要求；当设计无具体要求时，应符合下列规定：

对梁类、板类及墙类构件，不宜大于25%；

钢筋安装位置的允许偏差和检验方法

注：1、检查预埋件中心线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值；

2、表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90%及以上，且不得有超过表中数值1.5倍的尺寸偏差。

（四）、钢筋安装完毕后应把沉降缝处的止水带安装好，止水带材质、规格、性能应符合设计及规范要求；止水带施工质量应符合下表规定。

采用局部照明，安装顶灯照明。施工时注意根据电照设计埋设管道和照明设备预埋件，照明详细设计及相应工程量详见电照专业设计图。

地道防排水以防、排、堵相结合：地道主体结构采用防水混凝土；在地道框架表面设TS透水管网将地下渗水收集起来，通过PVC管有组织地引入路面排水系统中，为地下水建立通畅的泄排渠道。地道沉降缝采用橡胶止水带结合遇水膨胀条进行堵水。地道内的雨水及地下渗积水通过雨水口排泄到路网的排水系统。车行地道在出入口处设置消防箱共四处。

浇筑砼时应按下图次序进行

1）、砼浇筑前严格检查电照设计埋设管道和照明设备预埋件及预埋的消防管道和其它管线或预埋件。

2)、砼采用商品混凝土；浇筑混凝土按施工缝的设置进行分段浇筑施工。浇筑混凝土时振动器操作必需严格按操作要求进行施工，保证混凝土的密实度。

3)、如在施工过程中遇不可估计的因素需留施工缝时，要按施工规范要求进行留设与处理。

4)、砼属大体积砼施工，其内外温差的控制不大于25℃，是防止砼出现裂缝的关键，同时为减少水化热所产生的龟裂。

5）、严格按照施工设计图要求添加外加剂，确保砼的质量达到规范要求。

1）、车行通道回填前应对沉降缝处进行防水处理，严格按找施工设计图纸要求实施；防水板、土工布的材质、性能、规格必须满足设计及规范要求，铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象，防水板焊接焊缝应全部进行充气检查；检查TS透水管是否按设计要求安装，接头是否符合要求；沉降缝处的遇水膨胀条是否安装。

2）、回填的填料宜采用天然砂砾、碎石等渗水性材料，不得采用含有泥草、腐殖质或冻土块的土；锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足；台背回填应严格控制分层厚度和密实度，应设专人负责监督检查，检查频率应每50m2检查1点，不足50 m2时应至少检查1点，每点均应合格，且宜采用小型机械压实。

3）、砂砾石及碎石材料的粒径不宜大于50mm，含泥量不宜超过5%，厚度不宜大于30cm。

车行通道的结构尺寸、检查及验收应符合下表要求：

人行地道内排水沟断面尺寸质量标准

人行地道口排水沟施工质量标准

人行地道总体检验项目表

五、安全、文明施工保障措施

1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作当作永恒的主题。

2、进入施工现场，必须遵守纪律及现场的各项规章制度，按规定着装，不得违章作业单独装饰工程施工组织设计，不准饮酒。

3、特种工种作业要听从指挥，不准擅离职守、干其它工作。

4、工地现场设立安全标志牌和警示牌；未经允许，不得擅自移动或拆除施工现场的安全设施，标志牌和警示牌等。

6、现场材料按施工平面布置图所指定地点整齐、规范的堆码。

7、施工废料运弃到指定地点，施工废水按要求进行处理，搞好现场卫生。

1、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

2、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其它临时电气设备苏 J59-2021 建筑防水构造.p*f，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

3、钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘物。