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紫金山金矿肚子坑堆渣场安全加固工程施工组织设计简介：

紫金山金矿肚子坑堆渣场安全加固工程施工组织设计是一个详细的规划，用于指导紫金山金矿在堆渣场进行安全加固工程的施工。以下是其简介可能包括的主要内容：

1. 项目背景：简述堆渣场的安全隐患以及为什么要进行加固工程，可能与环境、地质稳定性、合规性等因素有关。

2. 工程目标：明确加固工程的主要目标，比如提高堆渣场的稳定性，防止滑坡、泥石流等环境风险，确保工作人员和周边社区的安全。

3. 设计依据：列出设计所依据的标准、法规、地质报告等，确保工程的合规性和科学性。

4. 施工范围：明确加固工作的具体范围，包括堆渣场的哪些区域需要加固，使用的加固方法（如土工布加固、混凝土浇筑等）。

5. 施工流程：详细描述施工步骤，包括准备阶段、施工阶段、检查阶段和验收阶段等，确保每个环节有序进行。

6. 施工组织：规划施工队伍的组织结构、工作职责和施工进度计划，以保证工程的高效进行。

7. 安全措施：强调施工期间的安全措施，包括防护设施、应急预案、人员培训等，确保施工过程中的安全。

8. 质量管理：制定质量管理策略，包括质量控制点的设置、质量检测方法等，确保工程的质量合格。

9. 环保与环保措施：阐述工程对环境的影响及采取的环保措施，如尘土控制、废水处理等。

10. 工期和成本预估：提供一个大致的工程工期预算和成本预算，以便于项目管理。

以上是一个大致的框架，实际的工程施工组织设计会更详细，根据具体情况可能会有所增删。

紫金山金矿肚子坑堆渣场安全加固工程施工组织设计部分内容预览：

2.3 上坝面毛石踏步及护栏、上坝道路等施工

初期上坝道路碎石施工：在筑坝时统筹考虑一道施工，机械化作业。

毛石踏步施工：在水沟施工完毕后，按照设计图纸将各踏步位置放出来，每个毛石踏步均应前进行整形施工，检查合格后砌筑毛石踏步，并将毛石的光面朝外设置，以保证踏步面得外形美观，砌筑时埋设预制砼块（其中预埋栏杆安装用铁件），以方便后期不锈钢扶手及角钢护栏安装。

角钢护栏及不锈钢扶手制作与安装施工：

委托专业施工队伍进行施工DBJ41∕T 218-2019 城市地下道路工程设计标准，首先按照设计图纸在制作厂将护栏角钢及扶手不锈钢管制作后，车运至现场分段安装；安装前还需对L50*50*5角钢进行防腐处理，安装完毕后将焊缝打磨光滑，最后还应补刷防腐漆。

见第十一章 “护坡、绿化专项施工方案”

本次库内截洪沟设计为毛石截水沟，水沟上表面宽1.5m，下表面宽1.0m，沟底及够侧均为300厚M7.5浆砌毛石，依据初步设计工程量，估算水沟总长度达4.1km,总工程量比较大，是本次招标工程的主要施工内容之一。

施工顺序：测量放线→沟槽开挖、清基→毛石砌体沟体砌筑→内侧勾缝→检查验收

施工安排计划：由于本次施工工程量巨大，工期紧，初步按照分四个施工段进行组织施工，每个施工段安排1～2个施工班组，以保证劳动力满足施工进度要求。

毛石截洪沟施工，参照毛石排水沟施工方法组织施工。

各类安全设施及观测设施施工：

各类安全及观测设施施工是本次加固工程的重点施工部位，安全和监测设施施工好后才能保证库区稳定、安全地运行，因此也是本次招标工程的重点检查和控制验收部位。

因此，我司准备专门安排一个施工队负责各类安全设施以及观测设施的施工，有专门施工员负责，并直接对项目经理负责。

施工时尽量安排专业施工队伍组织施工，以保证施工质量，确保验收合格。

具体施工，在各项设施施工前编制详细的施工方案，报监理及业主单位审批后严格贯彻指导施工。

坝体专项施工方案及石料场爆破专项施工方案

坝体石方填筑在坝基、两岸岸坡原有坝基施工处理完成并验收合格后进行，坝体填筑程序主要包括坝料挖装、坝料运输、卸料、洒水、摊铺平整、振动碾压实和质量检测验收等工序，其施工流程如下。

上坝填筑料采用2台挖掘机以及2台ZL50铲车装车，20T自卸车运输，共配置自卸汽车25台；坝体填筑从填筑区的最低点开始铺料，铺料方向平行于坝轴线，采用进占法铺料填筑，铺料厚度初步确定为50cm(实际施工时将严格按碾压试验确定铺层厚度控制)，自卸汽车卸料后，采用推土机摊料平整，摊铺过程中对超径石和岸坡接触带分离料采用1m3反铲挖土机配合处理，每层铺料后采用水准仪检查铺料厚度，确保厚度满足要求；铺料后在石料碾压前先进行洒水，以湿润填筑石料，使其充分碾压密实，坝面洒水采用自卸车改装的洒水车进行，洒水量以碾压试验结果确定，一般控制20%左右；石料碾压采用18t自行式振动碾或16t拖式振动碾进退错距法碾压，振压遍数按碾压试验确定遍数进行，振动碾一般沿平行坝轴线方向行进，靠近岸坡、施工道路边坡处除增加顺向碾压外，错距由振动碾碾子宽度和碾压遍数控制，当振动碾碾子宽度为2m、碾压遍数为8遍时错距一般为25cm。为保证坝体上、下边界处填筑料的压实质量要求，铺料时上、下游边线考虑超铺20～30cm，碾压完成后再进行修坡。大坝上下游面的修坡考虑在坝面每填高3～4m进行一次，修坡时间隔10m左右设置示坡桩，按示坡桩控制坡面要求采用激光长臂反铲进行坡面修整，削去坡面的超填料，修坡过程中出现块石挖除的小坑，采用细料填平，人工配合进行坡面平整，再采用蛙式打夯机进行坡面打夯，随后可进行上游坡面的土工布防渗体施工和下砌坡面的砌石护坡体施工。

上坝填筑料采用2～4m3挖掘机装车，20T自卸车运输，综合运距约1km，共配置自卸汽车40台，设备数量配备见本章的主要设备表。

上坝填筑道路的运输车辆保持相对固定，并经常保持车箱、轮胎的清洁，在上坝前设置冲洗除尘设施，防止轮胎上的泥土污染料源或填筑区。运输卸料严禁从高处往下卸料，防止颗粒分离，一切不合格的坝料禁止上坝。

主要的运输线路派专人负责养护，保持路面清洁，及时扫除路面掉渣，同时装车时注意不宜装得过满，重车下坡时严格控制行车速度。

坝体填筑从填筑区的最低点开始铺料，铺料方向平行于坝轴线，采用进占法铺料填筑，铺料厚度初步确定为50cm（实际施工时将严格按碾压试验确定铺层厚度控制），自卸汽车卸料后，采用推土机摊料平整，摊铺过程中对超径石和岸坡接触带分离料采用1m3反铲挖土机配合处理，每层铺料后采用水准仪检查铺料厚度，确保厚度满足要求。

铺料后在石料碾压前先进行洒水，以湿润填筑石料，使其充分碾压密实，坝面洒水采用自卸车改装的洒水车和坝面辐射洒水管联合进行，洒水量以碾压试验结果确定，一般控制20%左右。

石料碾压采用18t自行式振动碾或16t拖式振动碾进退错距法碾压，振压遍数按碾压试验确定遍数进行，振动碾一般沿平行坝轴线方向行进，靠近岸坡、施工道路边坡处除增加顺向碾压外，错距由振动碾碾子宽度和碾压遍数控制，当振动碾碾子宽度为2m、碾压遍数为8遍时错距一般为25cm。

严格按照《混凝土面板堆石坝施工规范》(DL/5128—2001)以及招标文件的有关规定进行坝体填筑的质量检查与取样试验，服从监理工程师的质量监督和指导。日常的检查项目主要有：

(1)左右岸坝肩与岸坡结合部位填筑的铺料厚度、宽度、填筑料级配、洒水量和碾压遍数。

(2)坝体堆石料超径石的处理情况。

(3)坝体堆石料逐层厚度、分段填筑布置、加水量、碾压遍数、坝料的级配等。

(4)坝体内填筑料相邻区域的相互侵占及界面处理情况，大坝分期填筑的交接处等重要部位的处理和碾压，确保接缝处级配良好，密实度符合设计要求。

(5)坝体分层填筑压实度取样检验。

为保证坝体上、下边界处填筑料的压实质量要求，铺料时上、下游边线考虑超铺20～30cm，碾压完成后再进行修坡，为保证大坝上游坡面修坡平整，考虑在距上游坡1m范围内的坝体采用粒径小于30cm的细料填筑，大坝上下游面的修坡考虑在坝面每填高3～4m进行一次，修坡时间隔10m左右设置示坡桩，按示坡桩控制坡面要求采用激光长臂反铲进行坡面修整，削去坡面的超填料，修坡过程中出现块石挖除的小坑，采用细料填平，人工配合进行坡面平整，再采用液压振动夯板进行坡面压实，随后可进行上游坡面的土工布防渗体施工和下砌坡面的砌石护坡体施工。

坝面上游的土工布防渗体按马道高程分阶段施工，在坝面施工到上游马道高程后，在上游坝面预留15m宽的施工平台，供土工布施工，在该层土工布施工完成后，把预留平台填筑跟上坝面填筑施工，在填筑到下一层平台高程时，再预留施工平台，

坝内坡的防渗层及保护层设计有：

土工布的铺设以一个马道高程为一层，自上而下铺设；随铺时进行外观质量检查，用醒目的记号标记布的缺陷位置，并做好记录；铺设要尽量平顺；松紧适度，并留出温度变化引起的伸缩变形量；两布对正搭齐，搭接长度为200mm；在布的边角处或接缝处每隔1.5m放置1个30千克的砂袋作为临时压重。

2.1 土工布（塑料土工格栅）下的保护层施工

碎石垫层料施工前，应对坝体上游面先进行修整，按设计边坡测量定位；对两岸接坡处，避免大石集中，应将大块径料剔除，平整过渡。采用反铲进行削坡，局部采用人工修整。

2.2 土工布(塑料土工格栅)上的保护层施工

当土工布铺设完成，并通过验收后，即可进行上保护层的碎石料施工，为减少土工布外露时间。施工时段以每一马道高程控制；在铺设好的土工布上搭设多条下料皮槽，每条下料槽的间距为3～5m。碎石料由5t自卸汽车倒在坝顶层处，然后进行人工入槽到坡面施工部位，皮槽结构采用800mm宽橡胶皮垫，两侧用土工布砂袋搁起来，使垫皮形成槽，坝顶层面填筑时预留约15m宽的碎石施工场地，当上层碎石层分段施工完后再进行坝体部位填筑，届时与大坝填筑工序进行有机的衔接。垫层料进行人工平整、拍实，并用长6m的铝合金方钢过平，达到平整度要求。验收合格后，立即进行面层砼预制块的铺设，以防雨水冲刷上层碎石料，造成返工处理。人工平整时严禁采用铁器之类的工具，应采用木耙、木楸进行施工。

本工程土工布铺设连接采用焊接，其焊接长度不得小于20cm。根据以往施工经验，土工布的厚度不均是造成焊接质量缺陷的重要环节之一，易产生明显的滑焊(虚焊)、漏焊、过量焊等，从而影响整体结构的防渗。为此建议采用挤出压延工艺生产的土工布；而吹塑工艺生产的土工布厚薄不均，焊接质量难以保证，对土工布随铺随回填碎石保护层的循环作业受到影响，使土工布的外露时间延长。

1).土工布铺设施工前

广西建设工程造价咨询服务行业收费参考标准（桂价协字[2019]15号 广西建设工程造价管理协会2019年6月28日）.pdf首先应进行现场工艺试验：⑴确定斜坡面及马道水平缝焊接方法。

⑵焊接温度、焊接速度、焊接压力的选择(根据不同环境气温的风力下)。⑶土工布破损和漏焊修补方式。⑷焊缝接头处理(如“T”接头形式)。其次做施工前的各项准备工作：⑴施工现场严格检验和控制土工布质量，防止不合格品和残次品进入。⑵对建基面的联合验收(基岩面应平整、无淤泥、无树根等尖角杂物)。⑶铺设人员必须穿软底胶鞋，无任何尖锐杂物带入现场(如铁丝、钥匙串、打火机等)。⑷按坝面的分区、分段进行标识焊缝。⑸叁段土工布的设备就位，抗风沙带压重的准备。

2).土工布铺设施工过程中

⑴土工布的铺设以一个马道高程为一层，自上而下，先河床部分再河岸部分；⑵随铺及时进行外观质量检查，用醒目的记号标记布的缺陷位置，并做好记录；⑶铺设要尽量平顺；松紧适度，并留出温度变化引起的伸缩变形量；⑷两布对正搭齐，搭接长度为200mm；⑸在布的边角处或接缝处每隔1.5m放置1个30千克的砂袋作为临时压重。

4).土工布铺设焊接施工后

焊缝经三方检测合格后，即可进行上层碎石保护层的施工，原则上先焊接部位先回填，以减少布的暴露时间，防止太阳紫外线照射损伤又可防止风吹动已铺好的布。

5).土工布的接缝施工

土工布的门幅宽度，以厂家生产定型及现场铺设适合为原则GB 50464-2008 视频显示系统工程技术规范，一般为4～5m宽，长度方向以每个马道高程为控制长度，在马道部位采用错缝接头型式，基本上为“T”型，满足土工布较好的受力状况，同时在马道平台上预留一定伸缩量的土工布，以满足坝基的变形能力。

石料场爆破开挖施工方案