资源下载简介

城际铁路混凝土拌合站施工方案简介：

城际铁路混凝土拌合站施工方案，主要是指在修建城际铁路过程中，混凝土拌合站的建设和运营过程中的详细操作步骤和管理策略。以下是一个基本的简介：

1. 站点选址：首先，需要根据铁路线路规划和施工需求，选择合适的地理位置建设混凝土拌合站。这需要考虑到运输便利性、环境影响以及施工效率等因素。

2. 设备配置：混凝土拌合站主要包括混凝土搅拌机、装载机、运输车辆等。根据工程量和混凝土种类，选择合适的设备型号和数量。同时，要保证设备的性能稳定，以满足施工质量要求。

3. 施工流程：原料（如水泥、砂、石子、水等）按照一定比例进行精确配比，然后通过搅拌机混合，搅拌均匀后通过运输车送到施工现场。整个过程需要严格按照施工规范和质量标准进行。

4. 环保措施：混凝土拌合站施工过程中会产生粉尘和噪音，因此需要采取相应的环保措施，如安装粉尘收集设备、隔音设施等，以减少对周边环境的影响。

5. 安全管理：施工过程中要重视人员安全，制定并执行严格的安全操作规程，定期进行设备维护和安全检查。

6. 运营管理：拌合站的运营管理包括设备的日常维护保养、混凝土质量的监控、生产计划的制定和执行等，以保证拌合站的稳定运行和高效生产。

总的来说，城际铁路混凝土拌合站施工方案是一个综合性的工程，涉及选址、设备配置、施工流程、环保和安全管理等多个方面。

城际铁路混凝土拌合站施工方案部分内容预览：

3、水资源较丰富，水质较好

选址位置紧靠国道，只需与当地电力部门协商就近接入我单位拌合站变压器即可满足生产需求。

选址位置两侧均为原地方排水渠DB11∕T 2083-2023 城市轨道交通疏散平台技术规范，场地平整完成后地势依然高于原地方排水渠，经三级沉淀池沉淀以后便于排出场外。

拌合站实行封闭式管理，设置封闭料仓，减少拌合区粉尘排放。施工、生活用水经三级沉淀后进行排放，生活区设置化粪池，避免污环境。

选址位置覆盖层为黄粘土， 施工完成后撤场时，只需剥离场地硬化层，将原地面进行翻挖，局部地方利用复耕土进行回填覆盖即可满足土地复垦要求。

搅拌站位于南车门村委北侧，工程占地面积17300㎡，26亩。站内设置两台HZS120强制搅拌机，主要承担西珠岩1号、2号隧道、青荣左线跨204国道特大桥、青荣右线跨204特大桥、烟荣上行线跨204国道特大桥、烟荣下行线跨204国道特大桥的混凝土拌制任务。

第二节 总体施工安排

2010年11月01日——2010年11月15日：征地，便道接通，填筑，场地平整，变压器安装等。

2010年11月16日——2010年11月30日：拌合站基础，存料区，生活区建设。

2010年12月1日——2010年12月10日：拌合设备安装，调试。

2010年12月11日——2010年12月15日：场地硬化。

第三章 具体施工措施

第一节 原地面处理措施

拌和站原地面为耕地，地面主要附着物为果树和灌木丛，位于山坳之中，地势较低。首先配备2台50装载机进行清表，清表完成后，采用装载机、挖掘机、自卸车清理表面软土，就地取用山背土进行换填处理，换填深度为50cm，采用压路机分层压实。

拌和站内设行车主便道，道路宽度为10m,采用C20混凝土进行硬化，厚度为30cm。

第二节 拌和站场地建设

拌合站设置2台120型强制式搅拌机， 700KW变压器和300kw的备用发电机，6个上料斗（装不同规格的砂石料）、1个蓄水池、6个100t粉罐（分别贮存不同型号水泥）和6个100t粉罐（贮存粉煤灰）和3个操作间等组成。粉罐基础结构为：先填1m厚的风化料碾压后，再浇筑2m厚的C30砼；料斗基础为：先填筑1m厚的风化料，再浇筑1.5m厚的C30砼。

现场临建用电暂时采用200KW柴油发电机组发电，以供场区生产生活。后期准备再现场安设变压器一台，型号拟用800kw，电力接引考虑接近变电站。柴油发电机可做后期运营的备用电源，保证砼不间断生产运营。

拌和站用水采用打井取水，井深52m，计划打井2眼。拌和机北侧一口，井口边设集水池一个，尺寸为6*6*2m。生活区设水井一眼。

现场计划安装120吨地磅一台，以保证原材料进场的准确量度，节约工程成本，高时高效的做好砼后勤保证工作。

为保证车辆的油料供应充足及时，在搅拌场区建油库一座，油库按容25T量设计，库房采用全封闭建设。库区周围设护栏防护，并配备防火设施，保证油料供应安全及时。

生活区住房采用彩钢板房，混凝土浇注基础，基础尺寸为40×40cm，地面采用5cm砂浆抹面。

在南车门村道与拌和站之间有一条宽1.5的水沟，计划在拌和站大门口处修建一条长14m的φ1.4m圆管涵，以30cm厚混凝土作基础。

拌和站场地为耕地，地面有很多附着物，地面较低，根据现场调查，遇暴雨时地面会被洪水淹没。先采用装载机和挖掘机平整场地，再配人工整平，场地平整成型后采用压路机压实，提高地面承载力。再用风化料填高100公分，分层压实，使地面高出最高洪水线。

拌和站内设行车主道路，道路宽10m，用C30砼厚30cm进行硬化。其它地面采用砼硬化厚20cm，纵横向每5m设置申缩缝。整个搅拌站场地按要求全部硬化，保证施工正常和文明施工标准。

料场存放区根据现场地形情况和施工总策划要求，布置于场地靠西侧，面积约为3630m2 。料场分8个库区，1个筛分区，1个冲洗区。即碎石、砂合格区3个，碎石、砂料待检区3个，碎石、砂料存放区3个，库区隔样用钢筋砼，详见指挥部拌合站建设标准。顶棚全部采用大跨钢结构，覆盖弧形彩钢板，净高8.5米。料仓占地面积约6100平方米，材料存储能力为15250 m3，满足施工高峰期混凝土的需求。

在场地的西侧设洗车池一处，宽3m，长10m，深50cm，两头设2m长的坡道，两侧用红砖进行砌筑，砂浆抹面，底面用C20砼浇注，厚30cm。洗车池外侧设沉淀池，沉淀池长7.5m，宽1.7m，深1.5m，内侧用红砖进行砌筑，砂浆抹面。

场地内规划设置排水沟，水沟使用C20砼进行现浇，水沟侧墙、底面砼厚20cm,水沟内侧截面尺寸为50*50cm，纵坡0.5%。生活区四周设40*40cm的排水沟，水沟用砂浆，纵坡为0.5%。地面坡度为0.3%，使地面水全部流入排水沟，具体布置见《南车门拌和站地面排水平面布置图》

（5）围墙及大门建设情况

拌和站围墙按照指挥部统一建设标准制作。大门采用自动的滑道式伸缩门，门净宽为10m,高1.5m。在大门内左侧设置一处门卫值班室。

（6）办公、生活区建设情况

办公区设活动板房主要有会议室、站长办公室、副站长办公室、技术室、实验室、材料室等。

生活区设活动板房有厨房、餐厅、浴室、卫生间、员工宿舍、锅炉房等。

拌和站南侧设试验室办公区和调度室，试验室办公区主要有样品间、检测室、标准养护室、办公室、资料室。

生活区内建蓝球场一处，国旗台一处，绿化带两处，生活区外侧围墙内全部进行绿化。

第四章 质量、安全及环保、水保的保证措施

第一节 质量保证措施

（1）施工准备阶段的保证措施

对关键工序的工作人员，进行技术培训，经考试合格者持证上岗。做好测量资料及桩点的交接、复测、核对工作。

做好工序技术交底工作，对工班人员进行全面交底，对工程情况、施工方法、工序操作要求、技术标准、质量要求做好详细交底。

（2）施工阶段的技术保证措施

组织高水准的测量人员进行测量控制。实行从放线到竣工质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。

严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准。

通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。

二、施工准备阶段质量保证措施

参考《铁路建设管理办法》和工程项目建设特点确定各级岗位，配齐管理和技术人员，制定各级质量管理人员岗位职责和岗位任职条件，明确工作内容、工作方法、工作程序、工作要点。

（2）组织技术培训，掌握质量控制标准

收集有关资料，组织经常性的岗位培训。包括工程合同文件；设计图纸和技术说明书；国家及铁道部颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件（包括标准、规范、规程或规定）；铁道部有关质量检验与控制的技术法规性文件；城际专线施工指南等。

（1）建立健全的安全管理制度

根据工程特点，制定有针对性的安全管理制度：各种机械的安全作业制度；安全用电制度；施工现场安全作业制度；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。

（2）做好安全教育和培训

根据安全保证体系要求，开工前，对所有施工人员进行岗前安全教育。主要内容包括安全生产思想教育、安全生产法律法规教育、安全生产技术培训、事故案例分析等。

对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。

安全部门组织实施安全教育和培训，不定期地组织安全宣传活动。

（3）做好危险性工程安全技术方案

开工前制订安全生产保证计划，编制安全技术措施，并逐级上报审批，确保施工方案的安全可靠。

对于深基坑开挖、临时支架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，由项目部总工联合安质环保部和工程部以及作业队的安全、技术人员结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，报项目部经理审批后方可进行施工。

第三节 环保、水保保证措施

（1）临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。

（2）线路两侧不得任意取、弃土，未经有关部门批准不得随意砍伐林木或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。

（3）施工取土符合地方有关规定，保护生态环境和禁止破坏矿产资源；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业DB44／T 1765-2015 电动汽车外部充电机与车辆之间通信协议.pdf，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。结合工程进展，及时进行绿化，美化环境。

（4）取土区尽量选在高地、荒地上，少占或不占耕地，当从耕地取土时，将表面种植土铲除，集中成堆保存，并在工程交工前做好还地工作。对于深而宽的取土坑，可根据当地需要，工后修整为蓄水池或鱼塘。

（5）妥善处理弃方，山坡弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

（1）机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。

（2）加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准。合理布置生产和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。

（4）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同一地点运行较多的动力机械设备。

（5）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备《近现代历史建筑结构安全性评估导则 WW/T 0048-2014》，采取装消音器来降低噪音。

（6）距居民较近地段，合理安排噪音较大的机械作业时间，严格控制噪音。