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锡澄运河系杆拱桥施工组织设计简介：
锡澄运河系杆拱桥施工组织设计部分内容预览：
灌注高程应比设计高程高1m左右。
浇筑砼试件不少于三组，做好灌注桩的原始记录。
灌注完的废泥浆运到环保单位指定的弃卸地点。
GB／T 23336-2022标准下载3.2.1.9砼灌注桩检测
砼灌注桩超灌砼经吸浆泵处理后，及时进行骨料清除。当桩砼达到一定强度后，即可进行砼灌注桩检测，确定砼灌注桩质量。
由于万一灌注桩发生质量事故，不宜补桩。要求施工中必须谨慎，强化管理，加强对各个施工环节的控制，保证各个环节均达到规范和质量标准要求，确保成桩质量全部合格。
3.2.2承台立柱施工
3.2.2.1测量放样
b承台校核其位置准确无误。将承台纵、横向中线点引在承台砼的外侧面，以便于墩身定位。
3.2.2.2基坑开挖
a基坑开挖施工中应保护好测量标志,保证能准确地恢复墩台轴线。
基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法确定。
地下水面以上土质为复杂填土，坡顶无荷载，坑壁采用1：1，地下水以下部分采用水平档板锚拉式支护。
基坑应避免超挖，挖出的土应运至指定地点，基坑周围1M以内不准弃土。
基坑挖至距承台底高程20cm时应改为人工清基，以确保坑底土壤不被扰动，或被水浸泡。应请监理工程师及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，合格后应立即进行基础施工。
3.2.2.4钢筋施工
b、将承台钢筋位置、墩身钢筋位置放样在垫层砼面上，要清晰明目，便于施工。
c、承台钢筋除绑扎外，部分节点要点焊牢固，形成整体。
d、上下层钢筋之间应用ф18或ф20的下脚料钢筋制作板凳形架立筋置于上、下层钢筋之间，确保上、下两层钢筋间的尺寸。
e、用垫块控制保护层厚度，垫块强度不低于C30。为确保墩身预埋钢筋的准确性及预埋后不发生偏移，待承台模板支立好后并经测量复核轴线和平面尺寸无误后方可进行墩身钢筋的预埋。（具体予埋见墩身施工）。
3.2.2.5立模：模板用木模拼制，用方木作龙骨,经栓接将模板和龙骨紧固在一起，模板接缝内嵌泡膜，不变形、不漏浆，符合施工要求。用内外水平撑和斜撑固定模板，保证位置正确。模板同垫层接触面之间填塞水泥砂浆，防止漏浆。
a、用碗扣式支架搭设工作台，工作台上装浇砼用的滑槽、漏斗、串筒，使砼自由下落高度不大于2M，防止产生离析。
b、用运输搅拌车运砼到施工现场。承台距基坑边缘近的用滑槽将砼运入模内。
d、砼表面不应有泌水现象产生，砼收浆前后表面要多次抹压，以防止裂纹。
e、砼初凝时立即用塑料薄膜覆盖，终凝后覆盖洒水养生14天。
3.2.3墩台帽施工:
墩柱是桥梁的主要受力结构，又是展现桥梁宏伟、壮观的主体，墩柱不仅质量好，还要外形光洁美观，难度大，施工时应高度重视。
施工中应做好以下工作：
a、测量放样要精确，轴线控制、垂直度、高程应保证符合规范要求。
b、按一次立模一次浇筑砼。
c、模板采用钢模，由专业厂家设计、加工制作，要求精度高，易装拆、刚度大、不变形、不漏浆，平直光洁，接缝严密。
3.2.3.1墩柱模板：
墩柱模板采用大节定型钢模配制。
a、模板采用工厂精心加工的整体不变形钢模板，面板采用5mm钢板，背面采用双层槽钢肋板，对较高的墩身，竖向加竖肋加固。
b、模板先在墩位处组装成整体，调整接缝处的平整度和缝隙，必要时用磨光机磨平接缝处错台，直至满足规范要求。待钢筋绑扎完成检查合格后，用吊车将钢模板套入钢筋骨架中。模板的固定方法采用承台顶（或柱接桩桩顶）预埋钢筋，配合模板自身桁架及拉缆风绳的方法同时进行。
c、模板安装完毕后，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并做好质量评定记录，自检合格后请监理进行验收，验收合格后方能浇筑砼。在浇筑砼过程中，实施监测并派专人负责，如发现模板在浇筑的过程中有超出允许偏差的可能性及时进行纠正，确保模板稳定性。
3.2.3.2钢筋骨架的制作：
a、钢筋应顺直，无弯折损伤，无锈蚀，符合设计、施工规范要求，端部不直部分应切去，保证每根钢筋顺直。钢筋接头数每断面∠50%数量施工。
b、劲性架定位固定后，主筋按定位板的位置对号入座，竖向和平面尺寸符合设计要求后，再焊在劲性架上。
c、垫块用塑料定型产品，安在箍筋上，保证钢筋保护层厚度。
d、钢筋绑扎骨架成形均以人工在脚手架上操作。当使用吊机时应注意，勿碰撞劲性支架，骨架成型后要严格检查验收，不得超过规范允许误差，否则立即返工。
3.2.3.3浇筑墩柱混凝土：
b、混凝土运输，提升方式：混凝土由搅拌运输车运到现场，吊机吊混凝土斗直接至工作平台，混凝土通过漏斗串筒入模。或用砼汽车泵，将砼泵送入模，泵送不要快，尤其注意模板稳定。
墩身浇完后，要多次抹压柱顶，防止裂纹，用塑料布覆盖，终凝后用草袋洒水养生。拆模板后，将柱身用塑料布包住，养护不少于14天。
3.2.4上部构造施工
水中插打钢管桩，搭设临时支撑墩→安放贝雷片及其他构配件，铺设系杆底模→系杆现浇施工，并在对应吊杆DG6和DG11的两根中横梁位置预埋焊接临时型钢横梁所用钢板→在系杆强度达到90%设计强度时张拉系杆N6、N8、N2预应力钢束→系杆间利用预埋钢板焊接型钢作为临时中横梁→现浇端横梁→利用贝雷梁和系杆，在其上部搭设满堂式支架，进行拱肋和风撑施工→拱肋和风撑现浇施工→张拉N1、N7系杆预应力钢束→第一次张拉吊杆（张拉力为最终控制力的一半）→张拉N5、N9、N3系杆预应力钢束→对称平衡拆除支架，现浇所有中横梁→现浇桥面板湿接段→第二次张拉吊杆至最终控制力和伸长量→张拉系杆N4、N10预应力钢束（全部结束）→安装人行道栏杆→桥面系及附属工程施工。
3.2.5.1平台搭设：
系杆施工平台采用水中插打钢管桩搭设贝雷梁支架，每道系杆搭设一道贝雷梁，共计三道贝雷梁。为保证施工期间通航要求，贝雷梁水中主跨跨径为39米，净跨36米，两边跨跨径分别为13.5米和13.4米，利用贝雷梁的下弦铺设系杆底模，以保证桥下通航净空要求。
首先由施工测量组定出每道系杆的纵向轴线，并在运河两岸引出两轴线点，根据贝雷梁的跨径布置放出钢管桩插打位置，在钢管桩插打施工过程中，测量组要对钢管桩的平面位置及高程进行全面检测，确保钢管桩正确就位。
待支撑墩施工完毕，由测量组将系杆轴线点放在墩顶上，由此放出贝雷梁安装位置。
3.2.5.2系杆施工：
中间42m范围内贝雷梁上下加加强弦杆,以抵抗系杆自重产生的弯矩.两侧采用单层贝雷梁.在纵向贝雷梁下每80cm横放20*15cm方木,其上叠放木楔+10*10cm方木+5木板+12mm竹胶板.木楔作用调整高度和便于拆模.系杆侧模板用竹胶模板,方木作为背带。对拉螺杆用φ16mm螺栓。钢筋现场绑扎，注意预埋件的预埋。砼采用岸上汽车泵泵送对称浇注。
底模铺设时，预留预拱度，进行等载预压，观测其弹性变形和非弹性变形。根据观测结果据实调整系杆底模标高。
系杆浇注完毕,在砼强度达到90%后,张拉N6、N8、N2预应力钢束。
3.2.5.3端横梁施工：
系杆张拉完毕，进行端横梁施工。端横梁的施工支架在承台上搭设。当砼强度达到90%进行预应力张拉。中间2根中横梁首先施工目的是控制系杆的侧向位移，保证其横向稳定。由于贝雷梁的影响不能一次施工到位，改用焊接型钢支撑作为临时约束，在中横梁施工结束时解除临时约束。
3.2.5.4拱肋施工：
在贝雷架上横向放20*15cm方木，在方木上搭设支架。拱肋下承重支架间距为60*60cm，并密布纵横向剪刀撑。支架拱肋的底模系为10*10cm方木+4cm木板+10mm竹胶板。底模铺设时预留沉降值，沉降值由拱肋自重产生的弹性变形、温度变化产生的弹性变形、各荷载作用下产生的弹性变形和非弹性变形、各种非弹性变形等组成。底模铺设完毕，进行等载预压。根据观测结果，调整底模标高。
拱肋浇注分2次进行。第一次浇注拱顶1/2拱肋，对称浇注；第二次对称浇注下侧的拱肋。三根拱肋浇注完毕，即进行风撑的施工。
3.2.5.5吊杆施工：
在现浇系杆和拱肋时注意预埋吊杆钢管、钢板及锚下垫板等预埋件，预埋件位置通过极坐标放样定位，竖向保持铅垂。根据每根吊杆与拱肋的相对角度不同，计算出其相对角度，在加工车间放出大样，根据大样加工成型。钢绞线在后台下料后整束穿入，保证每一根钢绞线的顺直。
3.2.5.6中横梁施工：
考虑在吊架上现浇施工，贝雷横放于系杆上，用间距1.5mφ24mm螺杆吊2根20a槽钢，在槽钢上支立中横梁模板。中横梁模板采用方木框架内钉竹胶板制作。中横梁砼浇注后强度达到90%，进行预应力张拉。
3.2.5.7桥面系施工：
桥面系宽度1米，在横梁上放横担原砼面凿毛后支吊底模浇注桥面系。
3.2.6各种施工构件的承载力计算:
a、桩基承载力验算:（设计入土深度10米）
系杆自重5T/延米;拱肋3.413T/延米;风撑195.5T.
两支撑墩上部总荷载:
5*36+3.413*36+195.5/2=400.618T
单侧4根桩承重:400.618/2=200.309T
每根桩承载200.309/4=50T
φ529mm钢管桩周长U=1.662m;地质报告提供容许摩阻[τ]=3T/m2
钢管桩入土深度10m的容许承载力:
[P]=2U[τ]L=1.662*3*10*2=99.72T＞50T
b、钢构件和木质构件的承载力验算:
GB／T 39644-2021 滑动轴承 旋转机械用锡基合金轴承技术条件.pdf 钢构件材质按A3钢,容许弯应力为[σ]=160Mpa
容许剪应力为[τ]=85Mpa
贝雷梁为16Mn钢,容许弯应力[σ]=210Mpa
容许剪应力为[τ]=120Mpa
钢构件容许挠度[f]=L/800
36m支点处贝雷梁的剪应力为
天津市某污水处理厂工程及厂外管道工程施工组织设计.docτ=5*10000*36/2/12/25.48*10000=29.435Mpa