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某框架桥施工方案简介:
框架桥是一种常见的桥梁结构类型,其施工方案通常包括以下几个主要步骤:
1. 规划设计:首先,需要进行详细的桥梁设计,包括桥型选择(如梁桥、框构桥、箱型梁桥等)、尺寸确定、荷载计算、结构分析等。这一步需要专业的结构工程师和建筑师共同参与。
2. 地基处理:根据地质报告,可能需要进行地基处理,如清表、换填、桩基施工等,以确保桥台和桥墩的稳定。
3. 主体结构施工:框架桥的主体结构主要包括桥墩、桥台和梁身。可以采用现浇混凝土、预制装配等方式进行。桥墩和桥台一般先施工,然后架设主梁。在施工过程中,需要严格控制预应力、混凝土质量和结构的整体性。
4. 桥面施工:包括桥面板、人行道、栏杆、照明设施等的安装。桥面板通常采用预应力混凝土或钢梁,需要精确对位并施加预应力。
5. 防护工程:包括桥面防水、防腐、防撞设施、排水系统等的安装,以保证桥梁的耐久性和安全性。
6. 调试与验收:施工完成后,进行整体性能测试,如荷载试验,确保桥梁符合设计要求。最后进行相关验收,包括质量验收、安全验收等。
7. 运营维护:桥梁投入使用后,需定期进行维护检查,确保桥梁的正常运行。
以上仅为一般性的施工流程,具体施工方案可能因桥梁规模、地质条件、施工技术等因素有所不同。
某框架桥施工方案部分内容预览:
对铺贴好的防水卷材应做好成品养护。
防水涂料必须按产品适用说明进行配比,防水涂料应搅拌均匀,每次搅拌以30kg为宜,搅拌时间约3~5分钟。砂粒径20~40mm为宜。
聚氨脂肪水涂料可选用喷涂或刮涂的方式,厚度2mm,应分两次喷铺均匀,喷涂后应随即喷洒砂一层。
防护层铺设完毕24小时后,方可进行保护层施工;
将石子、砂子、水泥倒入搅拌机预混1分钟,然后加水、减水剂及纸袋包好纤维网(连同纸袋一起加入)DLT1052-2016标准下载,混合3~5分钟,均匀即可;
将混合均匀的纤维网砼均匀铺在防水层上,用平板振捣器捣实,直到无可见的空洞为止,然后用刀抹平;
纤维网砼面层做好后,应采取必要的保水养护措施,避免快速失水,冬季施工应加入防冻剂。
基坑回填采用掺入3%~5%水泥级配碎石分层填筑,回填至框架桥顶,桥顶路基表层间采用级配碎石满铺,分层厚度在20cm~25cm之间,夯实后内摩擦角不小于30°。靠近桥身1m处采用人工配合小型打夯机夯实。
调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入到本工程施工,以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。
建立健全“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量保证体系。施工中严格实行“三检制”,形成项目部、架子队、作业队伍、工班、作业人员五级质量自检流程。
建立以项目总工程师为首的技术责任制,健全技术管理体系,实行项目部、施工架子队及作业队伍三级技术质量管理机制。
精心组织、精心施工,严格按照工程质量标准进行管理,落实责任制、质量负责制,完善施工自检、配合监理检查、验收的质量保证体系。
PDCA循环控制质量
根据合同要求和工程质量目标积极推行全面质量管理,采用PDCA循环控制原理,通过质量计划(P)、实施(D)、检查(C)、处置(A)处理循环工作方法,使工程质量在计划控制下逐步上升,成为对外质量保证和对内质量控制的依据,实现预期质量目标。
项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序,即事前控制、事中控制、事后控制,通过三阶段控制,确保工程质量控制始终处于监控状态。
设安质部,配专职质检工程师,在各架子队、作业队伍设专职质检员,实行自检、互检、交接检“三检制”。在施工过程中自下而上,按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级分别实施质量检测职能。
我们将采取以下措施做好施工材料的质量控制,并根据技术规范及业主的要求选择适用的材料,保证材料质量满足工程要求。
除业主提供材料外,自行采购的材料,必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价,在有保证持续供货能力的分承包方处采购。
做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求,在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中,都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求,从采购的第一程序开始,层层把关,确保材料质量。
对于业主提供的材料,我们将采用必要的检验和试验手段,确保材料质量能处于受控中。
原材料按技术质量要求由专人负责采购与管理,采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。
原材料进厂(场)后,对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查,并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料,按有关规定清除出厂(场)。
原材料进厂(场)后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。
水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放,不得露天堆放,且特别注意防潮。
粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识,标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理,并设置必要的排水条件。
测量、试验设备配备保障措施
工配备足够数量及种类的材料检测试验设备、测量及工程结构检测等仪器,确保能够完全满足工程需要。
定期到具有相关资质的单位对测量试验设备进行校验和标定,确保设备性能良好,满足工程需要。
对于易损测量、试验设备,配备一定数量备用设备和器材,确保设备使用过程中意外受损时,可随时选用性能良好的备用设备满足工程需要。
保证模板有足够的强度、刚度、平整度和光洁度并要装拆方便;
尽量采用厂制大块钢模,突出整体性,减少接缝。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和砼耐久性需要。
加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
钢筋采购:必须有出厂质量保证书,没有出厂质量保证书的钢筋不采购,对使用的钢筋严格按规定取样,试验合格后方能使用。
钢筋焊接操作人员必须持证上岗,并进行随机抽样检查,并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。
钢筋配料卡必须经过技术主管审核后,才准下料,下料成型的钢筋,按图纸编号顺序挂牌,堆放整齐,钢筋的堆放场地要采取防锈措施。
钢筋绑扎完毕,要经过监理工程师验收合格后,方可浇注砼,及时处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件移位等问题。
采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能砼搅拌符合招标文件和设计要求的规定。
夏季搅拌砼时,采取加冰降温等措施,保证砼拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。
冬季拌制砼的各项材料的温度,满足砼拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时,再考虑对集料加热。水泥只保温,不得加热。
搅拌砼时,骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制砼的配合比和坍落度;投料前,应先用热水冲洗搅拌机,投料顺序为骨料、水、搅拌,再加水泥搅拌,时间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10℃;入模温度不得低于5℃。
运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。夏季对运输车采取隔热措施,冬季采取保温措施。
泵送砼时,除出口处可采用软管外,输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定,不应与模板和钢筋接触。高温环境下,输送管路应分别用湿帘覆盖。
浇筑砼前,针对工程特点、施工环境与施工条件事先设计浇筑方案,包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等;砼浇筑过程中,不得无故更改事先确定的浇筑方案。
浇筑砼前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
砼入模前,测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标;只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。
砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行,浇筑间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝。
砼的一次摊铺厚度不宜大于600mm(当采用泵送砼时)。浇筑竖向结构的砼前,底部应先浇入50~100mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于砼)。
在炎热季节浇筑砼时,避免模板和新浇砼直接受阳光照射,保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑砼。
砼振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力砼梁采用底振加侧振,确保振捣质量。
砼振捣按事先规定的工艺和方法进行,砼浇筑过程中及时均匀振捣密实,每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准,一般不超过30s,避免过振。
在振捣砼过程中,加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,以防漏浆。砼浇筑完后仔细将砼表面压实抹平,抹面时严禁洒水。
砼振捣完毕,及时采取保湿措施对砼进行养护。当新浇砼具有暴露面时,先将暴露面砼抹平,再用无纺布将暴露面覆盖,并及时采取喷雾洒水等措施对砼进行保湿养护7d以上。当砼采用带模养护方式养护时,保证模板接缝处砼不失水干燥。
当砼强度满足拆模要求,且芯部砼与表层砼之间的温差、表层砼与环境之间的温差均不大于20℃时,方可拆模。拆模后,迅速采用塑料布或帆布对砼进行后期养护。
全面执行操作规范,控制框架桥沉降缝位置的长度、垂直度和缝隙宽度;严格控制好沉降缝及两侧堵头方向;做防水层时,施工范围土石先清理干净;墙身外侧砌体密实平整,铺设防水层范围用砂浆抹平整;选择晴天施工防水层,防水层材料符合要求;结构物周边先填黏土保护层,结构物圬工待达到设计强度后对称填土;结构物两侧及顶面1m范围宜采用小型机械压实;及时清理沟槽,疏通水流。
建立以项目经理为首的“安全保证体系”(见图5.1安全保证体系框图)。项目经理部和各项目队分级负责,以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点,开展创建安全标准工地活动,确保本工程的施工安全。各管理部门职责另行发文明确。
图5.1 安全保证体系框图
工程开工前,对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育,组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定,并结合本工程的实际情况制定安全措施,进行宣传教育。制定安全措施,进行宣传教育。
坚持每周不少于两小时的安全教育钢结构构件制作施工工艺(完整),由主管工程师或安检工程针对施工项目,结合有关现行的规范、规则上安全技术课。
施工人员、安检人员持证上岗制度
对特殊工种,如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后,持证上岗操作。
各级安检人员须持证上岗,加大现场管理力度,处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后,需进行安全知识考试,经考试合格后,发给合格证,持证上岗。
结合工程特点和自身管理办法,建立安全检查制度,项目经理部每月一次,项目队每旬一次,工班一日一次。
基坑开挖前,应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况,做好记录,开挖过程经常观测变化情况,发现异常农村别墅建筑施工图,立即采取应急措施。