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合福铁路站前四标大临工程施工方案简介：

合福铁路站前四标大临工程施工方案部分内容预览：

临时设施的设置在施工环境和施工计划改变时，应及时予以调整，以最经济、最合理、最大程度满足现场施工生产需要为主要原则。

1、施工便道设置原则：

路基、隧道、特大桥、大桥便道的设置主要根据既有地方道路条件、施工作业面的需要、地材分布和弃碴场位置等因素综合考虑88J12-1(第二版)无障碍设施，并以达到最大程度的综合利用进行布置。

本工程外围道路主要靠320省道和X006等县道，沿线现有可利用的与其连接的乡村道路，且大部分需维修，使用前需同业主单位一起协调取得附近村镇的认可。

本工程主要为隧道、特大桥、大桥，路基较少，施工便道的设置以利用既有道路为基础上，沿桥梁走向以及隧道进出口与施工工期相适宜的原则增设新建施工便道，同时考虑外来材料及混凝土的运输途径，主要是选定与省道和县道的连接便道。

隧道进出口及路基便道利用原有道路并加宽或者增设新建施工便道。

特大桥、大桥、施工便道沿桥梁方向贯通并与路基及隧道施工便道连接。

2、施工便道结构和标准：

隧道进出口及路基便道修筑宽度4.5m（特大桥6m宽），采用单车道，并每150m设置会车平台一处（宽六米）。

根据我施工区段大多为农田，道路横断面拟考虑布置为：清表后，清除表层土，底层抛填0.5m的片石基层、0.2m的山皮土填层、0.2m泥结碎石（或A组土）的面层结构，边坡坡率为1:1～1:1.25，采用16T的压路机压实。

施工便道若经过水塘时，一般采用抛塘片石（高出水面0.5m）；

（2）既有路拓宽或整修便道：

路面修筑后的宽度同新建便道，加宽地段基层采用0.3m片石；其上为山皮土，填筑厚度与既有道路高度相同；加宽与整修后的道路路面采用0.2m泥结碎石（或A组土）面层结构。部分原为沥青混凝土面层的，修铺一层碎石。

（3）便道位于山地时，采用挖填结合的原则，路基面采用20cm泥结碎石压实，泥结碎石可现场取材。

施工便道途经地方排水、灌溉的沟渠和临时水系沟通时，优先采用圆涵管节过渡，在水流较大、河道较宽且施工道路困难时，考虑采用施工便桥、临时过水涵通过；

便桥结构形式采用工字钢和贝雷梁。

便桥墩台采用M10浆砌片石作承重结构。

便桥面层铺设桥面板（δ＝25mm钢板）、普通轨枕或旧枕木。

便桥的跨度要求满足河流及地方水系一般雨季最大流量的需要。

便桥设置尽量采用涵管（多排）连接，节省费用，同时满足排水、防洪要求。

临时用电主要为隧道、特大桥、大桥和搅拌站主要构筑物提供电源，主要采用地方电源。在用电负荷较大不能从地方线路直接接入时，设置临时变压器，临时变压器根据地方电力干线的位置就近接入，并尽可能与相邻构筑物综合利用。

小型工程以自备发电机为主，提供动力电源。

临时用电按照各主体结构工程总用电负荷确定临时变压器的功率。

临时混凝土搅拌站主要为隧道和桥梁主要构筑物提供混凝土。其设置地点以满足主要构筑物的施工需要为依据，并尽可能与相邻构筑物综合利用。

本标段拟设5座搅拌站，拟采用10台120型搅拌设备，占地约30亩。

四、 各大型临时工程项目设置方案

一分部施工便道以县道008为材料运入主通道，工地范围内设置便道分正线施工便道和联络线施工便道。

1、正线施工便道。从县道008与正线交叉处（约DK140+700）向两侧沿正线右侧红线外布置，长约3Km。满足正线开挖和边坡防护施工需要，以及鲇鱼山中桥施工需要。

2、下行联络线施工便道。由县道008与联络线相交处向两侧沿下行联络线左侧设置，并与正线施工便道相连接，可互通。满足下行线联络线特大桥和路基施工需要。

3、上行联络线施工便道。由正线便道与联络线相交处向联络线大里程方向沿上行联络线右侧设置，并与正线施工便道相连接，可互通。满足上行线联络线特大桥和路基施工需要。

4、便道修筑标注。便道皆为新建，宽度设置为5m,每150m设置一个错车平台。正常路段便道结构，清表后先铺30cm厚片石，再铺20cm泥结碎石。淤泥沟塘地段便道结构，先排水清淤，再抛填片石至原地面，再铺20cm矿渣，再铺20 cm泥结碎石。过程用6吨压路机碾压。

便道沿着线路方向布置，按照里程分布如下：

1、DK141+684~DK143+700：该里程范围为钟鸣特大桥起始位置至321省道。便道计划修筑于线路右侧。便道沿着红线修筑。起始处的便道入口为宁安城际便道，和S321省道.考虑到村道为水泥路，重型车辆经过时，将被压坏，因此水泥村道不作为便道入口。

2、DK143+700~DK143+930：该段里程范围为S321省道至芜铜铁路。便道计划修筑于线路右侧。便道沿着红线修筑，从S321省道进入。

3、DK143+980~DK144+345：该段里程范围为芜铜铁路至X003县道。便道计划修筑于线路左侧。便道沿着红线修筑，从X003县道进入。

4、DK144+345~DK144+620:该段里程范围为X003县道至钟鸣镇沥青路。便道计划利用已有土路，修筑于线路右侧。便道沿着红线修筑，从X003及沥青路皆可进入。

5、DK144+620~DK145+60该段里程范围为钟鸣镇沥青路至钟鸣镇水泥主干道。便道计划修筑于线路左侧。便道沿着红线修筑，从两头皆可进入。

6、DK145+122~DK147+900：该段里程范围为沿江高速至S320省道。便道计划修筑于线路右侧。便道沿着红线修筑，过一铁路专用线及小河。专用线处设置道口，小河处修筑栈桥。便道入口有沿江高速处、S320省道至小河的村道、S320省道。考虑到村道为水泥路，重型车辆经过时，将被压坏，因此水泥村道不作为便道入口。

7、DK147+900~Dk149+175：该段里程范围为S320省道至钟鸣特大桥桥尾。便道计划修筑于线路左侧。便道沿着红线修筑，便道入口为S320省道。考虑到村道为水泥路，重型车辆经过时，将被压坏，因此水泥村道不作为便道入口。

1、杨山隧道进口至320省道约1.4km，在钟鸣特大桥侧修筑施工便道，宽度4.5m，属于新建施工便道，拟和上海公司（二分部）共建。

2、X006县道至杨山隧道出口施工便道，原有山路3米，拓宽改造至6米，长度约1.4km，采用挖填结合的原则，填方数量不够采用外运。此道路可以做为杨山隧道出口、杉木墩大桥、杉木墩隧道进口的主要通道。

3、杉木墩桥侧修筑施工便道，采用挖填结合原则，长度约245米，宽度4.5m。

4、桃园特大桥桥侧修筑施工便道，长度约2400米，部分采用换填结合的原则，部分属于新建施工便道。

5、施工便道通过闻家山隧道拟修建山路通过，以挖方为主，宽度4.5m，长度约600米。

6、姚家冲特大桥桥侧修筑通长施工便道，长度约920米，宽度4.5m。

7、施工便道通过路堑段不另修施工便道，待路堑石方开挖完成后作为施工便道通过。

8、金沙滩大桥桥侧修建通长施工便道，采用挖填结合的原则，长度约405米，宽度4.5米。

1、子谦山隧道出口至高家老屋大桥福州台尾：

从隧道出口沿桥侧红线外拉通新修施工便道干线，总长约15.57km，需租用土地约140亩,便道路面宽度5m，尽量不占用路基桥梁红线，困难地段采取临时绕道措施；施工前做好地表排水疏干，尽量利用路基挖方段山皮土石混合料填筑，上铺10cm厚碎石或废矿碴路面碾压成型，便道高出原地面0.5m，两侧做好排水沟，排水沟断面不小于0.3m2，并保持水流畅通，经过跨水地段,要埋置钢筋混凝土圆管或搭设简易便桥，沿线施工便道相隔400～500m设会车平台，具体设置情况如下：

①、DK160+680（泉山垄特大桥合肥台）～DK163+300（泉山垄特大桥福州台）段从既有X70县道引入沿桥向修筑施工便道，长2.62km，位于南陵县工山镇戴汇村。

②、DK163+800（祠堂缪1号大桥合肥台）～DK165+100（余村特大桥合肥台）段从既有村道引入至铁路红线沿两头顺桥向修筑施工便道，主干线长1.3km，支线长2.5km，位于南陵县工山镇天官村。

③、DK165+100（余村特大桥合肥台）～DK167+050（高家老屋大桥福州台）段从既有X80县道引入沿两头顺桥向修筑施工便道，长1.95km，位于南陵县工山镇天官村。

④、DK159+730（叶家塔斜井）从既有X70县道引入到斜井口，便道长2km，弃碴场至斜井口便道长1km，位于南陵县工山镇戴汇村。

⑤、DK160+680（子谦山隧道出口）从既有X70县道引入到隧道出口，便道长0.2km，弃碴场至出口便道长1.0km，位于南陵县工山镇戴汇村。

从既有S320省道13公里标处左侧进行村道引入，在工山镇西湖村沿矿区

便道至村庄房屋处，再新修便道顺山坡脚到隧道进口，新修便道长3km。

便道计划主要采用挖方地段石方填筑便道以漳河特大桥、南陵站及峨岭特大桥作为重点进行突破，并贯穿全线。便道基本保证7m宽，且适位置设错车带。搅拌站处开通一连接318国道的临时便道。各路基段采取在红线内开挖便道，路基施工完成后直接作为临时便道使用。漳河特大桥过漳河处设一施工便桥长度约为三十米，形式采用涵管便桥。

本工区线路所跨越的河流均较小，主要有3条沟渠。其中较大的一条采用贝雷梁搭设便桥，跨度12米，其他两条采用工字钢搭设便桥，跨度4.0米，基础采用浆砌片石。工区内所有小沟渠均埋设涵管过渡。

根据一分部施工计划计算用电量，需设置6台变压器。详见下表：

变压器初步设置数量11台GB／T9774-2020 水泥包装袋.pdf，详见下表

本段共设置14座变压器，共计容量5890KVA，架设电力干线9km。详见下表。

考虑到500KVA变压器可提供7台冲击钻施工需求，而400KVA变压器可提供4台冲击钻施工需求。为了使布置更合理采用漳河特大桥设①②③号三台变压器。峨岭特大桥设两台④、⑤号两台变压器。搅拌站设⑥一台变压器。其他中桥采用柴油机，或采用相邻变压器。变压器具体情况见下表：

四、临时钢筋加工厂设置方案

Q／GDW 10481-2016 局部放电检测装置校准规范.pdf 一分部钢筋加工场设置：

计划设置三个钢筋加工场，上行联络线特大桥中间便道旁设置一个，占地10亩；下行联络线便道旁设置一个，占地10亩；铜陵北站场设置一个，占地5亩。