资源下载简介

青岛大剧院施工组织设计简介：

青岛大剧院的施工组织设计，通常会包括以下几个主要部分：

1. 项目概述：介绍青岛大剧院的基本情况，如地理位置、建筑面积、设计风格、功能布局等。

2. 设计目标：明确施工的目标和要求，如保证建筑质量、工期、安全、环保等方面。

3. 施工进度计划：详细规划各个施工阶段的时间节点，包括基础施工、主体结构施工、装饰装修、设备安装等。

4. 施工组织：如何合理配置人力资源和机械设备，包括项目经理、施工队伍、专业工种的分工和协作。

5. 施工工艺：介绍采用的主要施工技术，如钢结构、幕墙系统、室内装修等的施工方法和质量控制措施。

6. 安全与质量管理：制定严格的安全规章制度和质量控制体系，确保施工过程中的人身安全和工程质量。

7. 环境保护与绿色施工：考虑到施工对环境的影响，如何采取措施减少噪音、尘土污染，实现绿色施工。

8. 应急处理：设定应对突发事件的应急预案，如恶劣天气、安全事故等。

9. 资源优化：合理分配和利用资源，如物资采购、施工场地、施工设备等。

以上内容是青岛大剧院施工组织设计的一般框架，具体的设计会根据项目的实际需求和工程特点进行调整。

青岛大剧院施工组织设计部分内容预览：

1) 焊接资质及焊工培训

针对本工程焊接的特点，需对以下焊接接头及人员进行专门培训和提高性培训，以达到熟悉焊接工艺操作规程和提高焊接技能水平，保证工程焊接质量等级达到优良。

DB62／T 4512-2022标准下载下列焊接设备适用于本工程的焊接工作

① 定位焊：定位焊是厚板施工过程中最容易出现问题的部位。由于厚板在定位焊时，定位焊处的温度被周围的“冷却介质”很快冷却，造成局部过大的应力集中，引起裂纹的产生，对材质造成损坏。解决的措施是厚板在定位焊时，提高预加热温度，加大定位焊缝长度和焊脚尺寸。

② 手工电弧焊的引弧问题：有些电焊工有一种不良的焊接习惯，当一根焊条引弧时，习惯在焊缝周围的钢板表面四处敲击引弧，而这一引弧习惯对厚板的危害最大，原理同上。因此在厚板焊接过程中，必须“严禁这种不规范”的行为发生。

③ 多层多道焊：在厚板焊接过程中，坚持的一个重要的工艺原则是多层多道焊，严禁摆宽道。这是因为厚板焊缝的坡口较大，单道焊缝无法填满截面内的坡口，而一些焊工为了方便就摆宽道焊接，这种焊接造成的结果是，母材对焊缝拘束应力大，焊缝强度相对较弱，容易引起焊缝开裂或延迟裂纹的发生。而多层多道焊有利的一面是；前一道焊缝对后一道焊缝来说是一个“预热”的过程；后一道焊缝对前一道焊缝相当于一个“后热处理”的过程，有效地改善了焊接过程中应力分布状态，利于保证焊接质量。

④ 焊接过程中的检查：厚板焊接不同于中薄板，需要几个小时乃至几十小时才能施焊完成一个构件，因此加强对焊接过程的中间检查，就显得尤为重要，便于及时发现问题，中间检查不能使施工停止，而是边施工、边检查。如在清渣过程中，认真检查是否有裂纹发生。及时发现，及时处理。

⑤ 厚板对接焊后，应立即将焊缝及其两侧各100mm范围内的局部母材进行加热，加热时采用红外线电加热板进行。加热温度到250~350℃，然后用石棉铺盖进行保温，保温2~6h后空冷。这样的后热处理可使因焊前清洁工作不当或焊剂烘焙不当而渗入熔池的扩散氢迅速逸出，防止焊缝及热影响区内出现氢致裂纹。

对于厚钢的超声波检测时应焊后48小时或更长时间进行检测，如进度允许，也可在构件出厂前再次进行检测。确保构件合格，以免延迟裂纹对工件的破坏。

4) 消除焊接残余应力的焊接措施

构件焊接时产生瞬时应力，焊后产生残余应力，并同时产生残余变形，这是客观规律。一般我们在制作过程中重视的是控制变形，往往采取措施来增大被焊构件的刚性，以求减小变形，而忽略与此同时所增加的瞬时应力与焊接残余应力。本工程主体结构中，大部分构件均属刚性大、板材厚的构件，虽然残余变形相对较小，但同时会产生巨大的拉应力，甚至导致裂纹。在未产生裂纹的情况下，残余应力在结构受载时内力均匀化的过程中往往导致构件失稳、变形甚至破坏。因此焊接应力的控制与消除在本工程制作过程中显得十分重要。应优先于构件的残余变形给予考虑。

3.6半成品和成品管理

产品的保护工作关系到最终的工程质量，为此在施工之前、过程中及完毕后均应采取适当的保护措施。

1) 施工前的保护措施

(1)凡运输到达现场的构件必须有出厂合格证或产品质量保护书，以便保证产品质量。在此应强调，对于运输过程也应采取措施，将构件各支点抄实，以防因震动而使产品变形。

(2)对于小型易于保存的产品应及时入库，并应离地搁置存放。同时也应做到各类产品分门别类保存。

2) 施工过程中的保护措施

(1)各吊装点使用护角器吊装，严禁使用钢丝绳直接捆扎在构件上。

(2)各节点在补漆前应去除锈迹后方可进行。

(3)在焊接过程中应使用托盘，防止火星飞溅损伤拉索。在屋盖未封闭之前，应将拉索使用彩条布包裹，防止雨水锈蚀。

3) 施工后的保护措施

(1)施工后的产品也应加以严格的保护，这是指在验收之前确保产品不被破坏，因此须密切注视与其它参建单位在施工中的协调并督促相关单位应注意保护。

(2)验收之前应加强现场巡视，以防止产品损坏。若有发生，应即时采取措施加以补救直至达到质量标准为止。

4) 成品保护的实施措施

工程施工过程中,制作、运输、拼装、吊装及机电均需制定详细的成品、半成品保护措施，防止屋架变形及表面油漆破坏等，任何单位或个人忽视了此项工作均将对工程顺利开展带来不利影响，因此制定以下成品保护措施。

构件在运输、堆放过程中应设计专用胎架。转运和吊装时吊点及堆放时搁置点的设定均须通过计算确定。运输、转运、堆放、拼装、吊装过程中应防止碰撞、冲击而产生局部变形，影响构件质量。

施工过程中，任何单位或个人均不得任意割焊。凡需对构件进行割焊时，均须提出原因及割焊方案，报监理单位或设计院批准后实施。

(3)防止油漆破坏

所有构件在运输、转运、堆放、拼装及安装过程中，均需轻微动作。搁置点、捆绑点均需加软垫。

钢结构安装就位后，其他安装单位在穿插施工中应特别注意交叉施工部位的保护，任何人均不得随意敲打杆件，现场禁止随意动火。

3.7钢结构预拼装及出厂检测

本项目规定要进行预拼装的部位，均属安装中的难点，质检人员和技术人员必须重视预拼装过程的质量监控。首先要检查预拼装台面上放样尺寸是否与设计相符合。预拼装时，用试孔器检查高强度螺栓孔是否超过国家标准要求，检查焊接节点的坡口质量是否满足现场焊接需要，同时检查构件各相关尺寸是否在允许偏差之内。预拼装检查合格后，应标注构件中心线、控制基准线等标记，绘制预拼装图和标明预拼装间隙，填写预拼装记录。在预拼装合格后进行批量生产。并将预拼装结构报监理和总包单位等单位。

（1）H型钢、H型钢梁的标识

（2）重心标识及起吊标识

本工程钢结构的运输构件主要是H型钢、桁架（桁架散件也是）等。

根据以往我们在承建大型钢结构工程经验并结合本工程的特点，从经济、快捷角度考虑，拟定采用公路为主要的运输方式。对于钢构件较长的特点，采用长15米的运输汽车。

汽车装载不超过行驶证中核定的载质量；

装载时保证均衡平稳、捆扎牢固；

运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车。大型货运汽车载物高度从地面起控制在4米内，宽度不超出厢，长度前端不超出车身，后端不超出车身2米；

钢结构长度未超出车厢后栏板时，不准将栏板平放或放下；超出时，构件、栏板不准遮挡号牌、转向灯、制动灯和尾灯；

钢结构的体积超过规定时，须经有关部门批准后才能装车；

封车加固的铁线（或钢丝绳）与其在车底板上投影的夹角一般接近45度；

加固材料通常使用的加固材料有：支架、垫木、三角木(包括钢材制作的)、挡木、方木、铁线、钢丝绳、钢丝绳夹头、紧线器、导链等；加固车时，用铁线(或钢丝绳)拉牢，形式应为八字形、倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。

本次施工范围内1区钢结构部分主要包括观众厅标高17.880m的两个侧台和后台、标高34. 800m的舞台顶、观众厅桁架（H型钢组合）； 2区钢结构部分主要包括多功能厅标高15.400、18.130、20.200m 框架钢结构以及音乐厅的桁架（H型钢组合）。

4.1.1构件重量分析

我们对钢结构施工图纸进行了工程量计算，大部分钢构件单根重量在2吨以下，较重构件单根重量如下：

1区较重构件分布示意图

2区较重构件分布示意图

4.1.2 吊装机械的选择

现场土建布置了四台QT80塔吊，可利用其中在1区观众厅和2区音乐厅位置的两台解决大部分次钢构件（单根重量在1.5吨以下）的吊装。1区、2区上表所示的较重构件以及个别单根重量超过1.5吨的次钢构件有以下几种方案可供选择，我们经过综合考虑后选用方案一，详见下表：

4.1.3吊装机械性能表

500吨履带吊LR 5000（主臂35m，副臂49 m）

4.1.4主要资源准备计划

焊 接 机 具 与 用 具 一 览 表

安 装 用 具 一 览 表

检 测 器 具 一 览 表

4.1.5施工现场准备

1）施工现场总平面布置

布置一条吊车、运输车行走施工便道，便道宽为12m；构件堆放场地3处，堆放场地尺寸约为30m*10m；构件拼装场地根据施工进度，在构件安装位置下方或其附近临时设定，拼装场地大小和使用时间根据施工情况制定；现场办公室和

在施工区域内临时用电设四个分电箱并与用电设备靠近。

①现场考虑吊车及运输车行走道路宽为12m，道路承载力需满足500t履带吊行走要求12t/m2。道路与建筑物之间的地面承载力应满足履带吊站位和吊装要求。

②施工现场场内应平整，场地内不能积水。

4）现场材料的储存，堆放和成品保护。

A材料、构配件按现场的施工进度要求分期分批配套运到现场堆放，并应把各类构件按照构件的安装顺序分区，分类进行堆放。

B构件堆放场地要平整、干燥，不同型号构件不要上下叠放。同一型号上下叠放时，上下各层垫木要在一条垂直线上砖砌围墙施工组织设计（投标），防止构件压弯变形。（见图4.2）

c高层钢结构的构件必须按分区、分段、分层的安装顺序运进现场，先安装的先运，不是本流水段安装用的构件不能提前运进现场。

D在堆放的垛与垛之间留出足够的空间，满足清点绑扎起吊要求。

4.2钢结构安装前的施工准备

4.2.1测量放线准备

（2）基准网的边长精度及平面封闭角精度必须满足边长精度1/15000，封闭角精度应满足±10”。

（3）结合平面特点，建立竖向高程基准点，组成闭合水准网。基准点的布置按吊装区域划分，原则上每区设置1～3个，高程基准点与平面基准点相同河道土石方及驳岸修筑工程施工组织设计（技术标），同点布设。

（4）每层高程点传递完成之后，应相互校核无误后，作为每层高程的基准点，各层基准点及轴线必须以基准层为准向上传递，以防止误差积累。

钢构件与预埋件的连接有焊接和螺栓连接两种方式，如果为螺栓连接方式，则其预埋件的埋设精度对整个钢结构的安装起着至关重要的作用，因此对预埋件的埋设应确定好其支座安装的轴线位置，然后按下面的要求进行埋设，在埋设前做好技术交底。