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高铁隧道拱顶回填注浆施工方案简介：

高铁隧道拱顶回填注浆施工方案，主要是针对高铁隧道建设中，隧道拱顶因地质条件复杂、施工过程中可能会出现的裂缝、渗漏等问题，通过在拱顶进行注浆填充和加固的施工技术。以下是其基本步骤和要点的简介：

1. 施工准备：首先，需要对隧道拱顶的地质结构、裂缝情况等进行详细的勘察和评估，确定注浆的部位和量。同时，准备好相应的注浆材料，如水泥浆、聚合物浆等，以及注浆设备。

2. 预处理：清理拱顶表面的尘土和杂物，对裂缝进行封闭处理，以保证注浆的顺利进行。

3. 注浆施工：通过钻孔或者裂缝直接打入注浆管，然后注入浆液。注浆过程中，需要控制好注浆压力和流速，确保浆液能够均匀、连续地注入到裂缝或其他需要加固的区域。

4. 注浆固化：浆液注入后，需要让它在隧道内固化，这个过程可能需要数小时到数天，具体时间取决于浆液的类型和隧道环境。

5. 后期处理：注浆固化后，需要进行质量检查，确认注浆效果，如有必要，进行二次注浆。同时，对注浆部位进行防护，防止外部水分和污染物影响。

6. 安全监测：施工过程中，要进行实时的监测，避免注浆对隧道结构和运营安全产生影响。

总的来说，高铁隧道拱顶回填注浆施工方案是一种有效的加固和防渗措施，对于保证隧道的稳定性，延长其使用寿命有着重要作用。

高铁隧道拱顶回填注浆施工方案部分内容预览：

XX铁路客专XX标：XXX隧道衬砌回填注浆。

1、隧道衬砌注浆孔钻孔、施工缝堵塞完成；

2、注浆机设备完好，配置齐全有效；

3、对施工作业人员已进行施工（安全）技术交底；

JC∕T 2267-2014 盘式制动块消音片剥离强度试验方法4、注浆液配合比经现场试验合格且已确定；

5、注浆用材料检测合格；

6、安全防护措施到位。

隧道衬砌回填注浆必须按工艺要求进行。其控制要点包括注浆程序、浆液配合比、注浆压力控制和注浆效果检查几个方面：

1、衬砌回填注浆施工程序控制：（见下图）

回填注浆施工框图

2、回填注浆采用单液水泥类浆液

回填注浆配合比根据现场试验和设计要求，确定配合比为：水泥：水：外加剂=1：1：0.08； 水泥采用PO.42.5水泥 。

注浆压力一般控制为不大于0.5Mpa（以注浆孔口压力为准），为防止造成结构性破坏，注浆极限压力不得大于0.8Mpa。

分析法：分析注浆记录，查看注浆压力及注浆过程中是否漏浆严重。

先用锤击进行检查；再用钻机钻孔抽检，抽检比例不小于注浆孔数的1/10。确认注浆效果。 如未达到要求，进行二次回填注浆。

五、衬砌回填注浆注意事项

水泥浆应搅拌均匀。进行注浆前浆液搅拌时间不得小于3min，在注浆过程中搅拌机应继续搅拌。

配制的水泥浆液应在2小时内用完，超过2小时没有使用则予以废掉。

2、并认真填写压浆记录表

压浆过程中应注意观察衬砌施工缝、排水沟等部位中是否漏浆，若漏浆应暂时停止注浆，对漏浆处进行封堵且观察合格后方可继续注浆。

3、压浆支架平台应当在使用过程中经常检查，以保证操作人员安全。

4、压浆平台及其他机具设备不得侵入行车限界(列车行车界限为3.7*5.1m(宽*高))，压浆管应牢固固定在作业平台及支架上。

5、压浆人员应佩戴防风镜以避免水泥浆液溅入眼内。

6、在回填注浆作业区下方《低压电器环境设计导则 第1部分：总则 GB/T 24975.1-2010》，在轨道板上采用彩条塑料布或其他非渗水材料覆盖防护，防止浆液洒落在轨道板及轨道扣件上。

洒落的浆液应及时清理，水泥袋及其他废料应收集起来集中外运，不得弃于隧道集水井或中央排水管内。

7、注浆施工作业人员，必须做好安全防护。戴安全帽，系好安全带。上下支架时要抓好扶稳。支架移动时，人员不能停留在支架上。

8、注浆作业期间，作业区应设置安全防护人员。作业区两端800米各设置警示标志，确保行车安全。

SY／T 0556-2018标准下载附：隧道回填注浆施工记录表

隧道衬砌回填注浆施工记录表