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高速路护脚墙施工方案.doc简介：

高速路护脚墙的施工方案主要包括以下几个步骤：

1. 项目规划：首先，需要对项目进行详细的规划，包括施工区域、护脚墙的长度、高度、材质选择、结构设计等。护脚墙的主要作用是防止高速路两侧的土壤流失，保护行人和路基安全。

2. 设计阶段：根据地质、气候、交通等因素，设计出符合标准化和规范化的护脚墙结构图纸。可能包括挡土墙、护坡墙、锚定墙等形式，并确保其具有足够的稳定性。

3. 地质评估：对施工区域的地质条件进行详细评估，包括土壤类型、渗透性、稳定性等，以确定施工方法和基础处理方案。

4. 材料准备：选择合适的建筑材料，如混凝土、钢筋、石材等，并确保其质量符合标准。

5. 施工准备：对施工现场进行清理，设置安全警示标志，搭建必要的施工设施，如脚手架、搅拌站等。

6. 基础施工：根据设计图纸，进行基础开挖、浇筑等工作，确保基础稳固。

7. 主体结构施工：按照设计逐步施工护脚墙主体，可能包括砌筑、浇筑混凝土等步骤。

8. 竣工验收：施工完成后，进行质量检查和验收，确保护脚墙的强度、稳定性、防水性能等满足设计要求。

9. 后期维护：护脚墙施工后，需要定期进行维护和检查，以确保其长期稳定运行。

以上是高速路护脚墙施工的一般流程，具体施工方案可能根据实际情况有所调整。

高速路护脚墙施工方案.doc部分内容预览：

在护脚开工前，认真做好线路复测和现场核对，发现问题按有关程序及时提出修改意见并上报审批。

开工前进行人员的组织，并进行详细的布署，分工如下：廖大凡负责现场总体安排，冯斌负责全面技术，李彬负责测量工作，冯炜负责试验，钟兴焕负责现场施工，严小平负责安全，施工班组邓乾章护脚基础开挖、立模、浆砌片石浇筑等施工作业。

《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）GB/T 17671-1999》本项工程所需挡墙原材如下：

主要原材料：水泥采用南威、砂采用旺苍、碎石采用岳家沟，水泥、外加剂由厂家运到现场并入库存放，砂、石按进度从料场供应。

（一）、基坑开挖

1、土方开挖前，应设置排、防水措施等工作，并保证施工现场供水、电、风及道路畅通。

3、基坑放坡开挖，其边坡比按设计(高：宽)1：0．5控制；雨季施工或地下渗水量大，根据实际情况对基坑边坡采取护面措施。用木枋及钢管作支撑；挡土板一般采用旧木模板，迎土面较为光滑。

4、挖基坑采用挖掘机施工，配合人工。在基础开挖之前通知监理工程师，检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。在开挖的基坑经监理工程师批准，浇注混凝土完毕后。基坑都应始终保持良好的排水，在整个施工期间都不致遭受水的危害。

基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验情况填写地基检验表，作地基承载力试验，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质情况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。

本合同段护脚墙工程施工，宜采用分段施工。施工时原则上每段按15m~20m划分成一个施工段。施工时，应注意在适当位置留有施工进出口通道，以保证在施工过程中不中断施工现场材料的正常供应。

本工程砂浆拌合物采用机械搅拌施工，砂浆拌合物运输采用人工或手推车运输。

投入搅拌机每盘的拌合物数量，应按砂浆配合比及搅拌机容量计算确定，并应符合以下规定：

①、进入搅拌机的砂料必须准确过秤，袋装水泥以袋计量时应抽查其量是否准确。磅秤每班开工前应检查校正。

②、严格控制加水量。每班开工前应实测砂料的含水量，由工地试验确定施工配合比。并按规定制作砂浆检查试件。

③、砂浆拌合物每盘的拌合时间，应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。一般拌合时间控制在2min左右。砂浆拌合物的最长搅拌时间不得超过最短搅拌时间的三倍。

①、砌筑前，应将基底表面风化、松软土石清除，并将基槽底部夯压密实。

②、沿坡面砌筑前，先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的开挖凹陷部分挖成台阶后，以与防护相同的圬工砌补。

③、浆砌均采用挤浆法，勾缝采用平缝压槽法（凹缝）。防护与坡面密贴结合，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。

④、间隔施工时，应清除原砌体表面污浆杂物，并用水浸润后方可砌筑。

⑤、砌体结构尺寸采用预制框架模型或立杆挂线控制，施工过程中经常复核，以保证线型，砌体平整。

⑥、浆砌告一段落时，及时用草袋、麻袋覆盖砌体，进行洒水养护，养护时间一般不少于7天，所砌筑圬工的砂浆，在初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。

（三）、砂浆试块的留置

试件应在砌筑地点随机抽取。利用储水池中水养护。

按设计图纸设置沉降缝，缝宽2~3cm，处理沉降缝沿缝内、外、顶三方填塞沥青麻絮，深度不得小于15cm。

基坑清理→分层铺上→分层夯打→碾压密实→检验密实度→修整找平验收

2、回填待片石砌体强度达100%以上后进行。

3、回填前必须将松土、杂物认真清理干净，经监理工程师检验合格后进行回填；

4、检验回填料的质量有无杂物，检验是否符合规定，以及回填料的含水量，是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀参入干土等措施；如遇回填土含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

5、使用打夯机进行压实，每层松铺厚度不大于15cm，夯实后检测压实度，合格后进入下一层施工；

6、分段分层回填，交接处应填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度应不少于每层填土厚度的两倍（30cm），上下层错缝距离不少于1m。

7、碾压时，轮(夯)迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。

8、基坑回填应在相对两侧或四周同时进行。基础两侧标高不可相差太多。

9、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高度的地方，及时依线铲平；凡低于标准高度的地方，应补土找平夯实。

1. 做好技术交底工作，使参加施工的人员，对工程技术要求做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组。

2. 坚持材料检验制度，水泥等成品、半成品必须有出厂合格证及试验资料；砂石、水泥、等材料每批次按要求取样送试验室检验，严把材料质量关。

3. 加强计量管理。由现场专人严格按试验室提供的砂浆配合比进行控制、管理和试件取样养护。所需材料必须过称，并设专人负责后台上料工作。

4. 严格质量检查制度。对各道工序，由作业班组先自检，再由质检人员检验，合格后方可进入下道工序。对不合格的产品坚决返工重做，并追究技术责任，实行重罚。

5. 基坑开挖前，先挖好四周的排水沟：开挖完成后，及时安设排水设施。基础完成后及时回填．

6. 严格质量检查制度。各层回填由质检、试验人员检验，合格后方可进入下一层回填。对不合格的产品坚决返工重做，并追究技术责任，实行重罚。

1建立安全生产责任制，设专职安检人员，做好安全生产管理GB／T 39493-2020 燃气燃烧器和燃烧器具用安全和控制装置 特殊要求 压力调节装置.pdf，监督检查，安全技术交底。

2开展定期的安全技术学习，针对工程特点开展事故预想活动，采取措施，严把爆破、高空作业、机械施工、塌方掉石等主要关口。

3严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上班。

4现场道路设专人养护、站岗。爆破作业点火前，爆破作用范围内无过往车辆及人员。

5挖基必须按设计或已确定好的坡率开挖，绝不允许向四周陶土施工，以防坍塌。

6爆破人员持证上岗，尤其注意不要钻残眼，做好瞎炮处理。

7严格用电管理，电线路架设标准，一机一闸，一闸一箱，一箱一锁。

8承重平台，脚手架必须经过检算《道路交通信息服务 通过蜂窝网络发布的交通信息 GB/T 29111-2012》，确认合格后方可使用。