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15-某大道跨铁路立交桥工程施工组织设计简介：

标题：某大道跨铁路立交桥工程施工组织设计简介

一、项目概述： 某大道跨铁路立交桥工程位于城市交通繁忙地段，其设计目的是为了改善区域交通状况，提升道路通行能力，同时确保铁路运输的正常进行。该桥预计跨度大，结构复杂，涉及到铁路桥涵、道路桥梁、交通信号系统等多个方面，施工难度高，安全要求严格。

二、工程特点： 1. 大跨度：设计可能会采用预应力混凝土、钢梁等结构，以确保桥梁的稳定性和安全性。 2. 高度：立交桥可能需要与既有铁路线路有较高垂直距离，施工过程中需考虑高空作业和铁路交通的影响。 3. 复杂性：需与铁路部门协调，确保施工期间的铁路运输不受影响。

三、施工组织设计要点： 1. 施工方案：将根据桥梁结构特点，制定详细的施工方案，包括预施工测量、基础施工、主体结构施工、桥面铺装、交通安全设施安装等各阶段的施工计划。 2. 施工进度：制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。 3. 安全与质量管理：强调安全第一，实施严格的施工安全规程，同时确保工程质量，采用现代化的施工技术和设备。 4. 交通组织：设计合理的交通导流方案，以减少施工对周边交通的影响，并确保铁路运输的正常进行。

四、环保与文明施工： 遵循绿色施工理念，采取节能减排措施，减少施工噪音和扬尘，保护周边环境。

总结，某大道跨铁路立交桥的施工组织设计旨在高效、安全、有序地进行施工，同时保证交通畅通和铁路运输的稳定。

15-某大道跨铁路立交桥工程施工组织设计部分内容预览：

1、施工现场场地基本平整。业主提供满足施工需要的水电干线至施 工现场。 2、工程建设施工期间临时设施用地、施工场地及用料堆放场内，将 根据本工程具体情况合理布置解决。

四、编制依据 1、本投标书根据《某大道跨XX铁路立交桥工程招标文件》以及签 疑文件及施工设计图进行编制。 2、本投标书根据本公司专业人员经过施工现场的详细踏勘，针对本 工程施工内容的特点结合当当地现场的地理特点进行分析、比较后进行编 制的。 3、本工程工期从2003年3月20日开始，计划于2003年9月30日 完工。 4、本公司保证本工程质量综合评分85分以上，我们将精心组织、 精心施工，全面实行ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准，精益求 精，严把施工质量关，承诺本工程获得“黄山杯” 5、本公司将坚持一贯的安全文明施工作风，加强安全教育提倡文明

第二部分：工程特点及工程建设目标

一、本工程特点 1、工程的重要性 本工程是合肥经济发展区的重点工程，它的建设对合肥经济进一步发 展起着举足轻重的作用。因此，在本工程建设过程中应坚决贯彻各种法规 规程，精心管理，精心施工，把工程建设成精品工程。 2、工程施工期间，将跨越雨季、夏季及台汛期。因此在施工时，要 针对不同的李节采用不同的施工技术措施，确保工程顺利进展。 3、本工程安全、文明施工要求非常严格，我公司将积极配合建设单 位及有关部门做好工作，确保工程取得双丰收。

1、工期目标 a.根据招标文件，业主暂定开工日为2003年3月20日，施工工期 为195日历天。 b.本公司根据实际情况在认真踏勘现场并分析研究确定了切实可行 的施工方案后，制定了工程的计划工期。 c.本标段工期目标 开工日期：2003年3月20日 竣工日期：2003年9月20日（工期185日历），提前10天完成本工

1、工期目标 a.根据招标文件，业主暂定开工日为2003年3月20日，施工工期 为195日历天。 b.本公司根据实际情况在认真踏勘现场并分析研究确定了切实可行 的施工方案后，制定了工程的计划工期。 c.本标段工期目标 开工日期：2003年3月20日 竣工日期：2003年9月20日（工期185日历），提前10天完成本工

第三部分：施工准备工作

1、技术准备 a.鉴于本工程的重要性，我公司在进场施工前，首先成立一个技术 攻关小组。组长由公司总工担任，小组成员由公司技术部、项目 经理、技术总监、技术负责人等组成。技术公关小组将对本工程 的施工难点作专门的技术研讨和施工方案可行性研究，确保工程 万无一失。 b.组织有关本工程的施工管理、技术、质量、材料及主要操作和班

组负责人员，详细熟悉图纸和认真阅读招标文件有关技术规范和 建设单位的规定要求。根据现场施工条件，制定最佳施工方案。 c.组织有关人员进行现场实地踏勘并作好原地形地貌的记录、拍照 和录像工作。为今后工程工资料收集好原始资料及作好专家论 证会技术方案论证的基础资料。在完成上述工作时，如发现与业 主提供的原基础资料不符，及时报请业主、监理工程师和设计单 位作相应变更。 d.按招标文件规定做好各种原材料复试和水的抽样化验工作，以及 混凝土预级配的设计和试验工作，并报精监理工程师同意。 e．作好设计图纸和技术规范的交底工作、安全交底工作，以及施工 组织设计的三级技术交底工作。 f.完成工程质量管理网络、工程安全管理网络、文明工地管理网络 保安警卫管理网络系统，并与建设单位及监理单位相应管理机械 建立联系，并积极作好各项准备工作。 2、设备进场准备 本工程所需的各种机械较多设备较多，而且机械化施工程度较高。为 实现本工程的质量、工期目标，在每个施工环节上我们均选用目前国 最先进的机械设备，以确保施工的质量可靠性。为此，设备进场前 率都必须达到100%，并主动协同监理、业主把好设备进场验收关。 3、材料准备 编制适应工程进度的材料计划，标明材料名称、规格、数量、质量标 进场日期以及计划指定的生产厂家，作好市场调查，选择质量好的供

第四部分：施工方案和主要部位施工方法

本工程立交桥位于桩号2+13~4+73，全长260米，采用简支预应力砼 空心板梁，主要跨越XX铁路，全桥共13跨，共有2只桥台，12只桥墩， 上部结构：桥梁为20m后张法预应力空心板梁。下部结构：基础采用Φ1200 人工挖孔桩。 一、施工测量 1、轴线测量 A、根据图纸和测绘院所交的导线桩，以极座标的方法来复核控制点， 复核的结果经现场监理的复核后认可，并按照施工需要加密控制网。为了 确保控制网的可靠性，把所有的控制点都选定在施工作业以外的适当位 置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再 经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。 考虑到桩基施工等影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核 和布置，均采用全站仪。 B、下部结构的测设 本工程的桩基、墩柱、盖梁、架梁均采用坐标法测定。为了确保下部 结构的测设精度，尽量的高处从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视 放样放置，尽量不设中间点。宁可计算时多算儿个点，在放样时就减少了 需要转点来测设桥墩位置的出现频率。 1）桩基放样 根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并

用钢尺复核每只桥墩中桩与桩的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记 录。 2）墩柱放样 根据轴线桩测设墩柱纵横线，如发现轴线桩被破坏迹象，从控制点复 测轴线桩。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇完毕的桩上。 3）盖梁放样 盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精 度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁底板边框上四个角的设计 坐标，然后从控制点直接测设四点位置，再用钢尺检查四点的相对距离并 丈量跨径以确保梁位置，同时要注意偏心盖梁的测量放样。 C、上部结构架梁施工的测量 用坐标法直接测设盖梁中心线，然后利用中心线，根据设计图纸要求 用墨线间出每一板梁下支座的位置，在支座周围弹出支座轮廓线，确保在 架梁时梁就准确。正式架梁以前，要重新复核支座位置是否准确。同时要 注意架梁面高程是否符合设计标高，如偏低，则用同等级的水泥砂浆找平； 如偏高，则用人工小心地凿除。 D、桥面铺装、防冲墙的测设 采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设，首先根据平面线型 要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线)，即测设直线和曲线的起 旋点，然后用常规测设方法根据要求点位置，按照施工需要测设线上各点 直线用通视法，曲线用偏角法。 2、标高测设

A、按照施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期 复测。 B、根据施工图纸计算和测设桥墩标高。 C、盖梁、桥面铺装、防冲墙的标高测设必须按照纵断面图、横断面 图来进行放样工作，必须充分考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲 线)，横坡是单线的还是双向的，落水方向如何，路肩线的两侧是否对称 等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特 点和施工工艺方法来测设。

2、材料及主要机具 1）水泥：宜采用32.5级普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥。 2）砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 3）石子：粒径为0.5~3.2cm的碎石。 4）水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 5）桩身砼：采用商品混凝土浇筑。 6）钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复 试报告。 7）一般应备有三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、 楸、手铲、针、线坠、砼搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插针、粗 麻绳、钢丝绳、电焊机、扬程水泵、钢鲈、活动爬梯、安全帽、安全带 等。 8）模板：组合式钢模，弧形工具式钢模四块（或八块）拼装。卡具， 挂钩和零配件。 3、作业条件 1）人工开挖桩机，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布 清况，编制切实可行的施工方案，进行并壁支护的计算和设计。 2）开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑 物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施如照明、动力、 通风、安全设施准备就绪。 3）熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法 GB/T 29307-2012》，做到心中有数， 4）按基础平面图，设置桩位轴线、定位点，桩孔四周撒灰线。测定

高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续， 5）按设计要求分段制作好钢筋笼。 6）全面开挖之间，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等 有关情况，以此修改原编施工方案。 7）在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩低以下0.5m左 右，采用管并井点降水。 8）人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的 安全技术交底；操作前吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全 4、操作工艺 1）工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→架设绞架→安装吊桶、水 泉、通风机等→开挖吊运第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往 下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒（导管） 浇筑桩身砼（随浇随振）→插桩顶钢筋 2）放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量 空制网的资料和基础平面布置，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。 确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部 （即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后： 必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。 3）开挖第一节桩孔土方：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间 部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高