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金筠铁路施工组织设计投标书简介：

"金筠铁路施工组织设计投标书"是一种专业性强的商业文件，用于铁路施工项目的投标过程中。它通常包括以下几个部分：

1. 封面：通常会标注投标书的名称、投标人的名称、地址、****等基本信息。

2. 项目概述：简要介绍金筠铁路项目的背景、规模、地理位置、工程内容等基本情况。

3. 公司简介：详细展示投标公司的资质、经验、技术能力、过往的成功案例等，以此证明公司有完成此类项目的能力。

4. 施工计划：详述施工进度、施工*法、资源配备、工期安排等，展示出高效、安全、优质的施工*案。

5. 技术*案：针对具体的铁路施工技术问题，如桥梁、隧道、轨道铺设等，提出专业的解决*案。

6. 质量保证措施：如何确保工程质量、环保要求以及应对突发事件的应急预案。

7. 成本预算：详细列出施工所需的材料费、人工费、设备费等各项成本，以及预期的总报价。

8. 附录：可能包括相关证书、资质证明、技术图纸、参考案例等支持材料。

这只是一种大致的框架，实际的内容会根据项目要求和投标流程有所调整。在提交投标书时，需要确保所有的信息准确、完整、有说服力，以提高中标的机会。

金筠铁路施工组织设计投标书部分内容预览：

轨排组装好起吊装车（或吊放于轨排存放场）时要选准吊点减少轨排的挠度和摆动。配齐轨排*接夹板，并将装够轨排的车皮加固牢靠。

7.1.4主要机械设备

站线木枕地段及部分混凝土枕地段采用人工铺轨。

钢轨、配件及轨枕采用工程列车或汽车运至工地，人工铺设轨道线路。

房屋建筑施工*案.doc散布轨枕(木枕钻眼)并摆齐→散布钢轨及配件并摆正位置→安装夹板及螺栓、垫圈→轨枕划印及*正→上扣件（钉道）→拔正线路*向→上碴整道。

7.2.3施工工艺

钢筋砼枕集中锚固，由人工配合汽车吊卸车和散布，木枕直线段集中钻眼，由人工配合汽车拉运散开，并按设计轨枕间距摆放整齐，木枕外端取齐，混凝土枕中心位置对准线路中心线。

7.2.3.2 铺轨

钢轨卸运到路基上，按配轨的编号逐对散开，布设轨枕后人工用撬棍撬移正位，并*正钢轨接头，按铺设轨温预留轨缝，采用接头夹板连接钢轨，然后按设计轨枕间距划线定位。

7.2.3.2 上扣件

上扣件前按划定的间距细*轨枕，铲平承轨槽面的余渣，然后将各种扣件按设计规格依次放在承轨槽轨内。二人一组，用小撬棍（0.8～1m）及梅花扳手将各种扣件上紧。要求扣件位置摆放准确、钉帽压紧。

木枕地段铺轨时按照枕木间距在一股钢轨头部内侧（曲线为外股）用粉笔划印，在钢轨内侧轨腰上用红油漆标识，用*枕器*正木枕，使木枕中心线与钢轨腰部标识对齐，*正垫板与轨底密贴，然后预钻道钉孔。

木枕钉道时以校正好的一股钢轨为准（曲线以外股为准），用万用道尺按规定的轨距调整另一股钢轨的位置，分成４人一组，其中１人压撬，1人量测轨距， 2人打锤，站成三角形，负责栽、打道钉工作。

7.2.3.4 初步整修线路

螺栓上齐（钉道完毕）后，将轨道直线拨直、曲线拨园顺，并大致整道，调整轨道平顺，消除大三角坑，以便上碴。

7.2.4施工注意事项

7.2.4.1 停止工作时严禁将材料、工具放置在通行工程列车的股道中间，严禁坐在通行工程列车的钢轨上、轨枕上或股道中间休息。

7.2.4.2 使用吊车起吊轨料，两端设专人牵拉稳定索以控制平衡，并专人指挥。在吊起的物件下面或移运的范围禁止人员工作。

7.2.4.3 起吊轨料时挂稳吊钩，对准中心后再起吊，对准位置再下落，起吊时钢丝绳垂直，严禁采用摆臂拖拉到位。

7.2.4.4 安装夹板时，使用板手的一端或小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。

7.2.4.5 拨道时将撬棍放在轨底，与钢轨轴向的角度不得小于45度，插入深度不少于20cm，以免滑撬摔倒。

7.2.4.6 上扣件时，禁止将手伸入承轨槽和钢轨底之间，拨动扣件和钢筋混凝土枕时，用手推撬棍，防止撬棍碰伤头。

正线和站线混凝土地段采用机械铺轨。

7.3.3.1 倒装轨排

（1）组立轨排倒装龙门架；

（2）运轨机车将装有轨排组的平板车推入龙门架下，吊起轨排组。

（3）运轨机车将平板车退出龙门架，同时机动平车自行驶入吊有轨排组的龙门吊下，放下轨排组，摘除吊钩。

（4）机动平车与主机车钩相连，用主机上卷扬机将轨排组拖入主机腹内，将轨排组倒运至主机一号车上。

（5）主机自行到铺轨前端的第三根枕木时制动刹车，停下对位。

7.3.3.2 吊运轨排

开动吊轨小车，使吊轨小车及扁担退至机腹内预定位置，落下吊钩，挂好轨排，吊起高度离下层轨排0.2m高度，开动小车前进。

7.3.3.3 落铺轨排

吊轨小车前进到预定位置后停止、制动，下落轨排，落至地面约20～30cm时，稳住轨排，对正中线慢慢落下 ，上好接轨器。

7.3.3.4 循环铺设

第一节轨排落好后，迅速摘除挂钩，吊轨小车回位，收扁担，升回到机腹内，前行对位，开始铺设第二节轨排。

收尾：主机前行后，拆除接轨器，换上夹板，并拨正荒道，起平三角坑。

7.3.4 铺轨劳动组织

桥上轨排采用架桥机铺设。其作业程序是：用桥梁吊装龙门吊将轨排换装到架梁机组的二号车上，然后由二号车送至一号车，利用吊轨小车铺设轨排。

7.3.6铺轨作业注意事项

7.3.6.1轨排加固

运轨车每组装六层轨排，装车时左右层层对齐，并在前后两端用直径不小于17.5mm钢丝绳捆紧，钢丝绳上端预先叉好千斤头穿入上层轨排轨头内，下端固定在平板车上，拉紧用钢丝绳卡卡紧，防止左右移动。为保证运输转向灵活，在每组轨排最下层两平板上放置稻草杆捆或木条支起。

7.3.6.2 正确直立倒装龙门架

同一倒装龙门架两侧保持水平，最大高差不大于10mm，龙门架中心与线路中心偏差不大于20mm。龙门架支立在稳固的路肩上，并检查两龙门吊水平度、高差不大于10mm，在提吊第一组轨排前，试吊一次，并认真观察龙门架的变化。

7.3.6.3 注意行车安全

轨排列车运行时，司机、车长加强了望，严禁超速行驶，不得紧急制动。

轨排列车在距离铺轨机50米时一度停车，在检查铺轨机的大钩是否打开、固定器是否可靠，确认无误后*可使铺轨机与轨排*挂。挂钩后，确认钩销已经落槽，接好风管并通风后，*可去掉铺轨机的固定器具。在挂车时，轨排列车时速不得超过5km/小时，以免猛撞铺轨机，造成溜车脱轨。

7.3.6.4 注意施工安全

在拖拉轨排时，轨排前不准站人，以免钢丝绳断裂伤人，卷扬机司机注意力集中，听哨音起动或停止。并安排专人在轨排两侧护送轨排组、防止导轨卡住或脱槽。

铺设轨排时，轨排下及两侧2米距离内严禁站人，待轨排下落至20～30cm时*允许人员用撬棍稳定轨排，准确对位。

7.3.6.5 做好铺轨前的检查工作

为保证轨缝符合规范要求，铺轨前严格检查复核线路中线桩，检查道床底碴平顺情况，不符合规定的要督促下部施工单位整修，以避免线路起伏过大。铺轨后及时拨正荒道，起平三角坑，以便工程列车通行。

7.4.1.1 线路检查

架梁前全面了解沿线影响架桥机通过的障碍物如沿线高压线路等，并进行处理，以便架桥机通过。同时对架梁地点的地形条件和基本情况进行详细了解，调查各桥电源供应以及道路运输条件。

7.4.1.2 桥梁检查验收

桥梁梁运到铺架基地后严格进行桥梁检查、验收工作，派专人协同甲*人员验收出厂合格证，检验梁的表面状况，丈量外形尺寸，核对随带配件的数量和质量。如发现问题，及时采取补救措施。

7.4.1.3 桥头路基加固

桥梁两端各50m路基上铺碴，并做好两端顺陂，并采用机车压道，前*压上桥台一米，后*到大轴重量最远停留处以远 50m，压道速度控制在每小时两公里以下，其次数不得少于三个往返，压道后视路基状况整道，路基明显下沉时采用木枕加固，以确保架梁作业安全。

7.4.2施工程序

7.4.3.1 工艺原理

7.4.3.2 一号车对位

一号车准确停在轨面画出的停车标记上，安放止轮器和防风制动（必要时安装制动铁鞋）。大臂带着0号柱前伸到前*墩（台）上，0号柱支撑面填平垫实。对位作业完成后，将二号柱插销全部拨出，并将摆臂油缸钢丝绳全部放松，使大臂处于一端支于0#柱，一端支于一号柱的完全简支状态。

7.4.3.3 换装桥梁及二号车送梁

在一号车对位的同时，进行换装桥梁的作业。机车推送运梁平板车前进至龙门吊下停止。桥梁由龙门吊吊起，拉出装梁平板车，然后二号车进入龙门吊吊起桥梁的下*对位，把梁倒装到二号车上。

二号车以10～20公里/小时的速度退回，当接近一号车时降速到0.5km/h，慢慢地与一号车*挂。此时，指派专人指挥和司闸。

二号车与一号车*挂后，使用二号车前端两个油压千斤顶，将梁的前端顶起，撤除枕木。用一号车底下卷扬机带动一号车上的拖梁小车运行至梁底，将二号车前端两油压千斤顶放下，使梁的前端压在拖梁小车上。桥梁装上拖梁小车后立即加设支撑。

二号车的拖梁小车卸载后，立即将其推到车辆后端，并用木楔前后制动，以免开停时突然滑动。

一号车上拖梁小车继续运梁前进，使梁的前端到达第一台吊梁小车下面，用此吊梁小车把梁的前端吊起，同时二号车上的千斤顶也把梁顶起，以便一号车上的拖梁小车向后移。然后降落千斤顶，使梁后端落在拖梁小车上，再次运梁前进，使梁的后端到达第二台吊梁小车下面，把梁的后端吊起。

用架桥机上的吊具，选定提吊位置将梁吊挂到架桥机上。千斤绳与桥梁底两转角接触处，在捆紧时安放护梁铁瓦。

捆梁完成后，指挥起吊司机开始起吊，起吊时，要注意左右两侧卷扬机升降速度一致。注意钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动情况。桥梁吊离支承面20—30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认没有问题时才能继续起吊。

DB13／T 2936-2019标准下载7.4.3.7 出落梁、横移梁

架设第一片梁时，由于DJK140型架桥机，具有横移梁的功能，梁体通过移梁扁担，横移到恰当位置，梁片直接落到支撑垫石的支座上，架设第二片梁时，梁片直接落下，通过移梁卷扬机的微调，架设到设计位置。

7.4.3.8 安放支座

安放支座前清除支承垫石表面的杂物、冰雪等，对支座弧型承压面上涂黄油，观察支座各组成部分之间、支座顶面与梁底之间以及支座底墩台支承垫石间是否保持密贴，如果支座底面与墩台支承垫石顶面之间的缝隙较大时，先打入钢楔，然后捣入干硬性砂浆，待捣实筑紧后再取出钢楔。

安放支座时将锚栓安放齐全，当桥梁在支座上落实后，立即打好支撑。如果弧形支座底面下的锚栓孔过大，孔间承托的混凝土厚度过窄时，加垫10mm以上的钢板。

7.4.3.9 铺桥面轨

整孔桥梁就位后，铺设防水盖板，若相邻两孔桥梁顶面高差大于30mm，用水泥砂浆将相邻两孔桥梁错牙垫平后再铺设；同时拆除短轨轨排JC∕T 2293-2014 砌块成型机用模具，铺设桥面轨排，铺设*法同架梁基本相同。

7.4.3.10 焊接连接板