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成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程河道淤积清运施工组织设计简介：

成都市市容环境局在2002年开展的环境专项整治工程，其河道淤积清运施工组织设计可能包括以下几个方面：

1. 项目背景：由于城市化进程加快，河流污染和河道淤积问题日益突出，成都市市容环境局为了改善城市水环境，提升城市形象，决定进行河道淤积清运工程。

2. 施工目标：主要目标是清理市区内的河道淤泥，恢复河道的自然流态，提升河流的排水能力，减少洪水风险，同时也为城市的美化和生态环境的改善作出贡献。

3. 施工内容：包括河道的实地测量、淤泥的挖掘与清理、废弃物的分类处理、河道底部的修复等工作。可能还会涉及到河道两侧的绿化和河岸的加固改造。

4. 组织管理：设计可能包括项目管理机构的设置，施工队伍的选择，施工计划的制定，质量控制和安全措施的落实，以及与周边社区的沟通协调等。

5. 技术方案：可能包括高效、环保的淤泥清理设备的使用，如挖泥船、吸泥车等，以及淤泥处理技术，如干化、填埋或者作为建筑材料等。

6. 项目时间表：详细规划了各项工作的起止时间，以保证工程的有序进行。

7. 预算和资金来源：可能包括了工程的总体预算，资金的来源渠道，以及成本控制的策略。

这只是一个大致的框架，具体的施工组织设计会根据成都市的具体情况和环境局的要求进行详细规划。

成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程河道淤积清运施工组织设计部分内容预览：

4．工期要求：五月中旬——五月底

本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。

该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处GB 8001-1987 混凝土平瓦，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。

水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。

路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。

为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。

1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。

该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

根据成都市关于防治扬尘的有关规定SPM_平安金融中心项目_施工管理阶段（桩基）_01平安金融中心桩基础施工组织设计_01_20110424.pdf，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

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