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南京江北沿江(六合段)高等级公路系杆拱桥标施工组织设计简介：

南京江北沿江(六合段)高等级公路系杆拱桥标施工组织设计部分内容预览：

a、拉森钢板桩运至现场后，在使用前组织人员进行检查，其槽口如达不到水中施工要求，应认真整修，以保证钢板桩之间衔接紧密。

b、施打钢板桩拟采用DD60型导杆式柴油锤，利用打桩架在简易平台上进行施工。依靠打桩架自行移动骑打钢板桩。

c、在钢板桩施打过程中，应从上游开始向下游合拢达华庄园别墅，第一根桩的插打最为重要，直接影响钢板桩围堰的合拢，合拢口位置设在岸上。在插打钢板桩时，设临时导向桩，导向方木，并做到“插桩正直，分散偏差，有偏即纠，调整合拢”的原则，使板桩竖直，接口严密。如发现倾斜后立即纠正或拔起重插。采用楔形桩纠偏时，其上下宽度差不超过桩长的20%。

2、水下土方、封底砼：

在承包钻孔桩完成后，即进行水下土方开挖及封底砼施工，每个承台单独作业。

a、基坑开挖：基坑内多为淤泥，拟采用高压水泵射水，泥浆泵吸泥，距基底50cm，停止吸泥。采用人工清底。同时考虑若吸泥效果不好，则采用抓斗机配电动葫芦人工配合抓土，同时在基坑四周设置排水坑和集水井，潜水泵抽排水。

b、基坑支护：采用两道I30字钢作钢板桩四周内围护，φ300钢管作内支撑。第一道支撑距钢板桩顶3.0m，第二道支撑距前道2.5m，钢板桩桩底距承台底3.5m，钢板桩顶比常水位高1.0m。考虑到两侧土压力不均，在岸边一侧采取降土减载以达到侧压力基本平衡。支护安装随着基坑的开挖逐步安装。

c、封底：封底采用C25素砼封底，施工采用土模现浇，砼中掺入适量早强剂，提高砼早期强度，以便尽早进行承台砼施工。

a、模板：承台模板采用组合钢模板或竹胶板，立模时注意模板清洁、平整、接缝严密，支撑牢固、模板接缝处采用海绵系，以防浇筑时漏浆跑模现象发生。模板内外支撑都采用方木，拆卸方便。

b、钢筋：上下层钢筋网之间利用马蹄筋支立，布置成梅花状，防止砼浇筑过程中钢筋错位变形。墩柱身钢筋预埋位置力求准确，定位可以采用第一个箍筋点焊在承台钢筋上加以定位。墩身钢筋应尽可能的一次安装到位，减少钢筋接高的工作量。

c、砼浇注：采用平台支架泵送砼，分层浇注，机械振捣，由于承台厚度较大，承台顶面钢筋还需预留几个孔洞，下人振捣，输送泵的泵管宜直接伸入承台内部，以保证底层砼自由坠落高度不超过2m，也可在顶面挂串筒下料。配合比设计时应优先选用低水化垫的水泥降低砼水化垫。施工中承台内部应布置适量的水管，水管直径φ48钢管，砼成型后，管内注入循环冷水，以降低大体积砼的内外温差，表面覆盖洒水养生。

d、承台模板拆除：钢板围堰的尺寸应距承台边缘1m以上，模板拆除时就利用这1m的空间作操作面，由上而下的逐步拆除支撑，再抽出模板。拆除时间根据规范规定执行。

e、承台回填：回填时先将基坑内可能的积水排出，然后分层夯实回填素土至原标高。

钻孔灌注桩施工工艺流程图

桩基施工结束后，进行墩柱施工。墩柱施工顺序为：

①、墩柱的放线及墩柱与灌注桩接触面凿毛；

②、墩柱钢筋制作安装，若有预埋件，注意埋设好预埋铁件；在施工墩柱时在墩柱的顶高程向下1.8m处埋设两根φ60mm的钢管，以便将来施工墩帽时作支墩用。

③、立模：墩柱模板采用定型钢模，立模前涂刷适量的脱膜剂，以确保砼外观质量，模板安装时，采用脚手平台上墩柱水平位置线控制模板的水平位置，采用全站仪或经纬仪结合垂球吊线法，检查其模板垂直度，直到符合要求为止，并加固模板支撑，防止跑模现象发生。

④、浇筑：钢筋及模板经监理验收合格后，进行砼浇筑，砼浇筑过程中，注意以下几点：

a、严格按照合格的砼试配进行砼配料，同时安排专人在搅拌场检查；

b、振捣要充分，严禁漏浆、欠振、过振，确保砼外光内实；

c、砼配合比中掺入引气型外加剂，以减少气孔的产生，保证表面光滑平整；

d、砼一次性浇筑完毕，不得间断浇筑，同时严禁冷缝的出现，确保砼的外观质量要求。

墩帽施工时，下面采用钢贝雷作墩帽施工支架（或用40号工字钢）支架下原墩柱施工预埋的孔洞用φ50mm的高强螺杆作拉杆，设支墩作支撑，因台帽在堤岸上，可将基础处理后再浇筑5cm砼作底模。墩、台帽施工时遵循放线→安装钢筋骨架→扎筋→安装模板→砼浇筑→养护的程序进行。施工时：

①、钢筋的骨架及箍筋在加工现场制作成形，并编号，骨架的焊接严格按照规范进行，骨架安装按设置图纸进行，一一对应。

②、墩、台帽模板采用钢竹结合，竹胶板做面板，木方作加劲板，用10号槽角夹持，采用φ16圆钢作拉条固定。模板的强度及刚度必须满足砼的振捣要求，模板安装时，接缝做到平顺严密，无缝隙，以保证不漏浆。

③、墩、台帽的砼严格采用原试配合格的配比进行配料，砼的浇筑从一头向另一头阶梯推进，砼的振捣做到密实，严禁漏振、过振。同时做好砼试块。

(五) 支座垫石的施工：

支座垫石经严格的放线→凿毛→立模→安装钢筋网片→测顶高程→浇筑→养护的程序施工。

四、上部结构工程施工：

(一)30m预应力箱梁预制

30m箱梁结构形式为预应力砼简支连续组合箱梁，主孔两侧各10跨每跨8块计160片。该桥组合箱梁特点：①梁多底模周转次多。②结构形式复杂，预制梁梁端形式多。③砼标号高达５０＃。④预埋件多。⑤工期紧，砼早期强度要求高。

预制场布置在0＃台、21#台后（土路基已完成）约200m的范围内，先做好水、电、路三通工作，与此同时需做好原材料试验及５０＃砼、孔道砂浆等试配工作。

30m箱梁的计算上拱度为３.2ｃｍ，为了防止存梁时间长而引起过大的上拱度，在底模上采用２ｃｍ的下拱度。为了使大梁吊装时吊具不至于破坏底模可在底模上预留２０ｃｍ左右的槽口，槽口用木枋或钢板垫平，便于吊装时抽出。在大梁预制前，应在底模上刷一层隔离剂，隔离剂采用机油。为保证预制场地不至于在雨大及养护时被水浸泡，需对预制场地进行排水设计。

a、箱梁钢筋绑扎，预埋件埋设

预应力砼箱梁的钢筋有预应力和非预应力两种，进场的钢筋种类及规格应符合设计规定且须有出厂合格证明，使用前应进行机械性能试验和可焊性试验。

箱梁钢筋直径较小，钢筋可在加工场地成型后，在底模上绑扎，绑扎时切勿沾上底模隔离剂，并应控制好砼保护层厚度，在绑扎箱梁肋板钢筋时，为节省在底模绑扎时间可提前在加工场地绑扎成片，然后再到底模处将它们连接成整体，这样可以早点使钢筋骨架成型。

在钢筋绑扎成型后，预埋钢绞线铁皮波纹管（包括负弯矩钢绞线波纹管），为保证波纹管位置的准确性，采用钢筋卡子点焊固定，波纹管在直线段的定位钢筋每１００ｃｍ设置一组，为保证在曲线部分管道的圆顺定位钢筋以５０ｃｍ为一组，局部可用铁丝绑扎固定。接头管采用大一号同型波纹管，长２０ｃｍ，连接处用胶带纸缠绕几圈，以避免砼浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。为防止砼浇筑时将波纹管振捣变形或漏浆，在正弯矩钢束处的波纹管中可采用穿入钢绞线，在负弯矩钢束处的波绞管中穿入Ф１６的光圆钢筋。浇筑完毕２小时后，将钢绞线和钢筋前后拉动，以保证管道畅通。最后，在边梁翼板处预埋入护栏、泄水管、通讯电缆等预埋件，边孔梁还需预埋伸缩缝钢筋。

钢筋、波纹管、预埋件、模板安装结束并经检验合格后，可进行混凝土浇注。

箱梁混凝土为５０＃高标号混凝土，对原材料的质量要求相当严格。因此，施工前需对砂、石的含泥量、粒级进行控制，保证原材料符合要求。另外，为了提高砼的早期强度达到９０％以上可在砼内加入适量的外加剂，以缩短养护时间，提前进行钢绞线张拉。

箱梁砼的浇筑分三层浇筑。第一层为底板，第二层为腹板，第三层为顶板及翼板。砼浇筑从一端向另一端踏步式推进。每层浇筑砼厚度控制在30CM左右，浇筑底板时，将砼从箱梁顶板中间按３－４ｍ间距预留的窗口中灌入到底模上。此时，窗口周围用麻袋等物覆盖，以防砼散落在窗口外钢筋及模板上。浇筑第二层时，砼从两侧腹板上下去，顶板上布置木板，防止砼掉落到顶板上，砼的振捣以附着式振动器为主，以免用插入式振动器碰撞波纹管及预埋件。浇筑过程中要经常检查预埋件位置，以保证其尺寸符合设计要求。梁端锚固区为保证砼密实应加强振捣，在砼浇筑完毕２小时后，应检查管道是否畅通。

砼浇筑完成并初凝后，应立即开始养护。在养护期间，用草帘等物覆盖，并经常洒水，以保证其表面湿润。低于5゜C时不洒水，温度低于摄氏0度时用养护棚布遮盖，防止受冻。砼养护时，对所预留的波纹管孔道应加以保护，严禁将水和其它物质灌入，可用一些软布将孔道口封堵。

在箱梁砼施工时，做两组同等条件养护的试块。经试验砼强度达到设计强度的９０％，进行正弯矩钢绞线张拉。张拉采用两端对称张拉，张拉程序为：

０ 初应力 1０0％δｋ持荷2minδｋ（锚固）

张拉时，采用吨位和延伸量进行双控，并以延伸量校核。每束钢绞线断丝、滑移不得多于一根，每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的ｌ％

在孔道压浆的强度不低于梁身砼设计标号的５５％即27.5Mpa时，可进行出坑堆放。为了防止箱梁的上拱度太大，存梁时间一般控制在６０天以内。

梁安装前，先在墩台上安装好四氟滑板支座，不锈钢板、四氟滑板表面应清洁干净，支座中心位置和高程应准确无误，支座四角高差小于2mm。

本桥采用双导梁法安装，详见附图T／CHTS 10029-2020 公路桥梁正交异性钢桥面板U肋双面焊接技术指南.pdf，其具体步骤为：

两侧导梁均采用单层4排贝雷拼装，上下配加强弦杆。在台后填土上铺设枕木、钢轨，拼装双导梁，导梁在钢轨上的移动采用摇滚，导梁拼装结束后，用卷扬机牵引前移，两组导梁之间用槽钢和支撑架相连以增强侧向稳定性。在导梁上部安装两组行车，即前行车和后行车，行车由横梁及天车等组成，行车在导梁上部的纵向移动采用摇滚。导梁横移采用平滚。

2）预制梁吊运、横移及落梁就位

用运梁平车将空心板运至台后，将两组行车沿导梁移至台后，用前行车和后行车的吊架吊起空心板，沿导梁上部向前移动，当前行车和后行车进入墩台上部规定位置时，将行车制动，用卷扬机将导梁侧向移动，对准支座位置，落梁就位，先吊中块，后吊边块。

一孔梁安装完毕后，将导梁前移，如此反复，直至全部梁安装完毕。

（三）、中孔70m跨钢筋砼系杆拱施工：

根据对上部作用荷 载及地基承载力计算，每个系杆下采用2个临时承台，每根承台下面施打9根20m长φ60cm钢管桩国家标准下载，壁厚9mm，钢管入土深度根据计算确定，承台采用钢筋砼，配筋按结构计算。