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南康某一级公路施工组织设计(投标)简介：
南康某一级公路施工组织设计（投标）简介通常是针对南康地区某个一级公路建设项目而编制的，用于投标过程中的项目规划和管理。以下是可能包含的一些主要内容：
1. 项目概述：包括项目名称、地点、公路等级（一级）、长度、建设规模、建设内容（如路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等）、工程目标等基本信息。
2. 市场与竞争分析：分析项目背景，如当地政府的规划、区域交通需求、竞争对手情况等。
3. 施工组织设计：详细描述施工流程，包括施工方案、施工方法、施工步骤、施工进度计划等，以及如何确保施工质量、安全和环保。
4. 技术方案：包括采用的工程技术、工法、设备选型、质量控制措施等。
5. 人力资源规划：包括项目经理及团队配置，以及对各类专业工人的需求。
6. 安全与环保：阐述如何实施安全管理措施，以及环保施工策略，如减少噪音、尘埃和废弃物的排放。
7. 成本预算：包括项目总预算、分项预算和成本控制策略。
8. 项目风险评估：识别可能遇到的施工风险，如天气、地质、资金、人力资源等，并提出应对策略。
9. 投标策略：阐述如何在竞标中突出项目的优势，获得中标的可能性。
请注意，这只是一个大概的框架，实际的施工组织设计会根据项目的具体情况进行详细的编写。
南康某一级公路施工组织设计(投标)部分内容预览：
根据本桥所处地形，后张预应力T梁均采用架桥机架设；空心板梁分别采用架桥机和吊车进行架设。其中，下坊右一高架桥、下坊右二桥、下坊左一高架桥、下坊左二高架桥梁板采用一台DF40/100架桥机进行架设，西江圩小桥、袁家分离立交、信雄分离立交梁板利用2台25吨吊车架设。
2.桥梁工程的主要施工方法：
钢筋工程具有使用的材料多、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点JT∕T 944-2014 沥青布洛克菲尔德黏度仪，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。本工程钢筋全部集中加工成成品及半成品，运至工地现场绑扎、焊接。
钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全、或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，严把质量关，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验，并分批取样，每批重不大于20吨。
钢筋进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下设垫块，使钢筋垫起，离地30cm，上设料棚覆盖，使其免受雨淋，并按不同的规格等级分别堆放并设立标志牌，且避免同酸、盐、油等物品一起堆放，以免污染。
钢筋按设计各部位尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完成准确，下料时必须按施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后应对同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验，检验合格后才可继续下料加工。钢筋接头分为焊接和绑扎两种方法，加工方法如下：
焊接接头采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作之前进行考核和试焊，合格后方可作业施工。焊接件经质检人员彻底检查并抽样进行试验，检验合格后方可使用。
当采用闪光对接焊接热轧钢筋时：
◇. 为保证对焊质量，钢筋的焊接端应垂直于钢筋的轴线方向切平，两焊接端面彼此平行，焊渣清除干净。
◇.在构件任一有钢筋焊接的区段内，闪光对焊接头的钢筋面积，在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。上述区段长度不小于30D且不小于50cm。
当采用电弧焊焊接热轧钢筋时：
◇.焊缝长度、宽度、厚度应符合规范要求，电弧焊与钢筋弯曲处的距离应不小于10倍的钢筋直径。
◇.用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421型，Ⅱ级钢筋用T502、T506焊条。
绑扎搭接方法除图纸所示或监理工程师同意外，一般不宜采用，如需要时严格按规范及图纸要求进行。
④钢筋的安装、支承及固定
钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求，骨架绑扎时增加点焊数量，以免骨架吊装时变形。为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与结构物同标号的砼垫块支承，垫块的距离一般为0.7～1m。钻孔桩钢筋笼可采用预制号圆形砼垫块，事先穿在主筋上。
任何构件的钢筋笼绑扎、安装完成后，不经工程师检查认可同意后不得浇注砼。
◇.水泥：砼所用的水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供复印件。对每批进场水泥（不超过100吨）应取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存过程中，应防止受潮和过期。
◇.细骨料：选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的天然河砂，不同来源的砂应分别设立标志储存。同一料源每批（不超过200立方）砂试验合格后方可使用。
◇.粗骨料：选用坚硬、表面洁净的碎石（或砾石，主要用于钻孔桩及桥涵附属工程），针片状颗粒及泥土杂物含量不得超过规范要求，不同来源和规格的粗骨料分别设立标志储存，同一来源料每批（不超过200立方）试验合格后方可使用。
◇.拌和用水：使用前应进行水质化验分析，合格后方可使用。
◇.外加剂：所采用的砼外加剂必须经监理工程师书面批准，并且必须是经有关部门检验并附有检验合格证的产品，掺入量应按产品说明及试配情况而定，使用效果应经试验证实。
设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。
预应力砼中不得掺入加气剂及加气型减水剂。
砼采用有自动计量装置的砼拌和站集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。上料程序为：砂→石→水泥→水，拌和时间应满足设计及规范要求。成品的混合料以石子表面砂浆饱满、拌和颜色均匀为标准。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、砼水灰比和砼坍落度。
砼采用砼搅拌运输车（8立方/车）运输，砼出料后，在30分钟内送到施工现场。
钻孔桩砼分别采用搅拌运输车、砼输送泵和吊车进行灌注，预制梁板采用龙门吊进行浇筑，其它工程采用吊车和输送泵进行浇筑。砼根据构造物不同采取不同的浇筑顺序，其分层浇筑厚度应符合规范要求。
砼由高处落下的高度不得超过2m，超过2m时采用导管或溜槽，超过10m时采用减速装置。砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋亦不得承受外力。砼浇筑过程中，随时检查预埋件的位置，如有偏移及时校正。
工程的每一部分砼的浇筑完成，应做数组与构造物砼同条件养护的试件，以便检查砼的强度及为后续工程施工提供依据。同时对砼的浇筑日期、时间及浇筑条件都保有完成的记录，供工程师随时检查使用。
砼的振捣必须有专人负责，严格按规定操作。当使用插入式振捣器时，振捣器应快插慢拔，以免产生空洞；振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一砼振层，以保证两层砼结合良好，插进时应避免振捣棒触及模板、钢筋及预埋件。插入振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。大型预制构件采用附着式和插入式振捣器相结合振捣，不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以免造成砼离析。
砼振捣密实以砼停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止。砼捣实后1.5～24小时之内不得受到振动。
砼浇筑完成后，立即对砼进行养生，养生期最少7天。砼养生采用专人负责，采用草袋覆盖、洒水养生。
基础工程包括扩大基础和钻孔桩基础。
扩大基础采用明挖方法，采取人工配合挖掘机施工，基础位于石质地基上时，采用风镐进行石方开挖。开挖时，对不稳定边坡采取打木桩支护，防止坍塌。接近基底标高时，人工进行基坑整修，清除岩石松碎石块、凿出新鲜岩面；倾斜岩层，将岩层基本凿平，或凿成台阶，表面刷洗干净之后立即进行基础施工，避免基岩暴露过久影响地基承载力。
钻孔桩主要施工工序包括场地平整、护筒埋设、钻机就位、钻孔、清孔、钢筋笼制作与安装、砼的灌注及护筒拆除等工作。
a 场地平整：
施工前根据水文、地质条件及机具设备、动力、材料运输情况进行施工场地布置，首先对场地进行硬化平整，清除杂物，最后进行施工放样，埋设护筒，按设计图纸定出孔位，铺设钻机轨道。
b 护筒加工及安装:
采取在墩位旁边开挖沉淀池、泥浆池及到各孔位的泥浆槽，选择质量合格的粘土或膨润土悬浮泥浆用水浸泡，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内，视不同土层确定泥浆比重、稠度和用量，造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。
钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后进行清运，严禁将泥浆排至河道及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。
采用冲击钻钻孔，桩的钻孔开挖应在中距5m内的任何桩的砼灌筑完成后24小时才能开始，以避免干扰邻桩砼的凝固。钻机就位并经测量检查无误后开始钻进，开始采用小冲程，待泥浆经调浆合格后可加快进尺，在钻进过程中随时检查钻碴以复核图纸地质情况，并根据不同的地层情况调整泥浆比重及进尺速度。钻孔时对成孔的孔位、孔深、孔径及倾斜度等各项指标进行检查，及时调整。钻孔应连续，不得中断。
钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。清孔采用掏碴法清孔。钻孔达到设计标高后，采用掏碴筒捞碴，然后用一根水管插到孔底注入高压水，使水流将泥浆冲稀59-慢行交通.pdf，泥浆比重逐渐降低后向孔口溢出。达到标准后停止注水清孔。在提钻移机和后续准备工作中，孔底可能有新的沉淀物，待钢筋笼安装完毕，检查沉淀层厚度，如不符合设计要求，采取空气吸泥机重新清孔直至符合要求。
f 钢筋笼的制作与安装:
所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成形。吊装采用吊车或钻机架完成，进行一至两次井口焊接，焊接用竖向对焊机完成。吊装时钢筋笼中心应与孔位中心重合，钢筋保护层采用砼垫块施作。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。钢筋笼安装完成后进行桩基检测管安装，安装位置准确，确保灌注砼时不挂住导管。
水下砼的灌注采用砼搅拌运输车配合导管进行。导管采用250mm钢导管，法兰联接，使用前进行水密、承压及接头抗拉强度试验后。导管分段拼接，吊车或钻架吊入孔内拼成整体。导管上部安装储料漏斗，底部离孔底250～400mm，隔水栓采用橡胶球胆。砼掺用高强减水剂，以保证砼有足够的坍落度和良好的和易性。砼灌注过程中，随时检查孔内砼面的位置，掌握好拆除导管时间，使导管埋入砼内深度始终保持在2～6m内。砼灌注连续不得中断，所有灌注水下砼的机械及动力设备配备一定数量的备用品。 砼灌注终结时，桩顶要高出设计0.5～1.0m，以保证桩头质量。
在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录，并在成桩以后配合监理工程师进行桩的检验，以测定成桩的质量。
钻孔桩完成后，采用人工配合机械放坡开挖基坑，进行系梁施工。对有水基坑，将基坑内水汇集到一角汇水坑内，抽水机排除，之后将基底平整夯实，用风镐凿除桩头，距桩头顶面20cm范围内的桩头采用人工凿除，以确保桩头质量，最后将桩头冲洗干净，用低砼施作底模、绑扎钢筋、立模板，浇注系梁砼。
砼墩身施工待基础砼强度达到设计强度70％后，立墩身模板。盖梁在墩柱强度达到设计的80%后进行。
① 模板：柱式墩身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，上下两个系梁间的墩柱及最上一个系梁与盖梁间墩柱一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳GBT 4238-2015标准下载，施工人员及材料通过井式提升架垂直运输。台身模板采用钢模板。