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乌市西外环段施工组织设计简介：

乌市西外环段施工组织设计是一个详细的规划，用于指导乌市（乌鲁木齐市）西外环路的建设工程。这个设计通常包括以下几个部分：

1. 项目概述：对西外环路的地理位置、长度、主要功能（如交通、商业、住宅等）、预期完成日期等基本信息进行介绍。

2. 设计目标：明确道路建设的目标，如提升交通效率、改善城市环境、促进区域经济发展等。

3. 施工范围和内容：详述具体的施工区域，包括道路、桥梁、隧道、涵洞、交通设施（如信号灯、路灯、人行道等）的建设。

4. 施工组织：包括施工队伍的选择、施工流程的安排、施工时间表、施工阶段划分、关键节点的控制等。

5. 施工方法和技术：描述将采用的施工技术、设备，以及如何确保工程质量、安全和环保。

6. 进度控制：制定详细的项目进度计划，包括各个阶段的完成时间、里程碑事件等。

7. 风险管理：识别可能遇到的风险，并提出应对策略。

8. 环保和社区影响：考虑施工对周边环境和社区的影响，包括噪音控制、尘土管理、施工期间的交通疏导等。

9. 资源需求：列出施工所需的人员、设备、材料等资源需求。

10. 合规性和审查：确保施工活动符合相关法规和标准，可能需要通过相关部门的审批。

这是一个宏观的框架，具体的内容会根据项目的特点和需求进行详细规划。

乌市西外环段施工组织设计部分内容预览：

粗集料：沥青混合料粗集料采用玄武岩。轧制成的碎石形状应近似正立方体，表面粗糙，并有尖锐棱角者为佳，针片状颗粒含量应小于15%，碎石应清洁，干燥无风化，不含杂质，含水量应小于3%，含泥量小于1%。如采用卵石轧制的碎卵石，用于大交通量沥青砼面层的沥青混合料时经筛选后，其大于5毫米的颗粒中应有50%（质量）以上两个破碎面。

细集料：拌制沥青混合料所需的细集料，可采用天然砂（河砂、海砂或山砂），砂质应坚硬洁净干燥，无风化、不含杂质，含泥量小于5%，并具有适当级配。

矿粉：宜采用石灰石、白云石、大理石等碱性石料磨制的矿粉，矿粉质量应尽量干燥疏松，不含泥土杂质和团块，含水量不应大于1%，亲水系数不应大于1。

沥青混合料在拌和过程中，拌和时间短，集料不能被沥青完全裹附，出现花白现象，时间过长容易使沥青老化， 因此选择最佳的拌和时间为30～50秒(其中干拌时间不得少于5秒)为宜。

a.沥青面层施工前要完成基层的检查验收工作，检验项目包括纵横断高程路面宽度、中线偏位、平整度GB 7000.225-2008标准下载，作好原始记录。

b.基层存在有松散、高程偏高或偏低的情况应采取相应的铣刨、补衬等修整处理。

机具配置详见机械设备配制表，机具配置需要根据工程的特点、规模，工程情况及设汁要求而定。

碾压设备的配置要依据沥青混合料施工摊铺效率，合理安排调配碾压设备的类型，通过计算合理确定需配置设备的数量，从而保证碾压机具能够满足所有摊铺面碾压密实。同时要有小型的碾压机具，补充边角和结构物处的碾压，辅助设备有：沥青洒布机、装载机、油车和水罐车，其他施工检测工具有：竹筢、油刷、夯板、方孔筛(13．2毫米)、扫帚、方锨、3米直尺、温度计、盒尺等。

a.根据道路施工现场到混合料拌和厂的运距远近确定运输混合料（采用l0吨吨位的自卸车）车辆的数量，以保证不间断施工。

b.混合料运输前，运输车辆车厢要保证清洁。装料前在厢底部喷洒适量的柴油水(柴油与水的比例通常为1：3)做隔离剂(车厢底部不得有积液)，运输过程中加盖苫布保温，混合料运到现场温度不低于120℃～165℃。

c.全部运输车辆应选择性能良好的优质车，勿用带病车辆，谨防超载运输，以免在运输过程中车辆出现故障，延误时间，使得混合料降温。

d.在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机10～30厘米地方停机挂空档，不得撞击摊铺机，现场要有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。

e.开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于5辆，以保证连续摊铺。

摊铺方法：根据路面设计宽度选择摊铺机的类型，在基层表面平整度较好的情况下，下面层摊铺可用基准平衡粱，控制摊铺厚度和平整度，上面层施工可用移动平衡梁，保证摊铺厚度，削减路面不平度。上下面层采用全宽度摊铺机整幅摊铺，尤应采用。基准平衡梁：打出一条或两条白灰线，作为摊铺机行走引导梁，一台摊铺机摊铺需要两组平衡梁；平衡梁安装必须保持与熨平板成直角；行走轮与混合料的接触面要涂抹隔离剂

a.对选定的摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查熨平板预热情况及电脑传感装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应尽量做到全部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。

沥青混合料摊铺温度，按下表确定，最高不超过180℃：

b.摊铺机就位后，根据确定的松铺系数，给出摊铺层的松铺厚度，用多层木垫板垫起熨平板。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。

c.调整摊铺机横坡坡度控制仪，使其与路面设计横坡传感器上的“弓”字架放置在张紧的钢丝线上。

d.摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量(根据摊铺速度、宽度、厚度、运距等参数，一般5～10辆)现场有专人指挥运料车卸料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以3～5米／分钟的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌和能力、碾压效率相匹配。

e.每天施工摊铺开始运行2～3米后，检测人员要快速检测横坡、高程、厚度等参数，以便及时调整摊铺机的工作状态，以能够达到最佳的摊铺效果。

f.摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作状态，若发现摊铺高程有问题时，需要重新调整摊铺厚度，但应在一定的距离范围调整，保证满足<3‰的纵坡差，在摊铺过程中，尽量使用摊铺机的自动调平装置。

g.对于局部混合料碾压后明显离析、摊铺后有明显纵缝或是有拖痕的地方后，可由人工做局部处理或筛细料点补，情况严重时要清除更换新料。

h.摊铺过程中尽量避免停机待料，停机时间过长，混合料冷却时应抬起熨平板，来料后重新开始施工，上下面层的摊铺施工纵缝要错开15厘米以上。

r.在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2／3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。

j.用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。只有当出现下列情况时，可用人工做局部修整或更换混合料：横断面不符合要求时；构筑物接头部位缺料时；摊铺带边缘局部缺料时；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕。人工修整时要在技术主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除更换新料，工人不宜站在热混合料面层上操作。

碾压工作分三个阶段来完成：初压、复压和终压。

压实程序为初压轻型→复压重型→终压轻型（光轮压平表面）。压路机的碾压速度应满足规范要求。

碾压温度应满足下表要求：

a.初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振(在不用料情况下适时可挂振)，后退时挂振，碾压速度25～35米／分钟，最大速度不得超过80米／分钟，若用钢胶组合压路机，可前后挂振碾压。

b.复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为80米／分钟，碾压两遍，根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为70米／分钟，最大不超过130米／分钟，根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。复压要紧跟初压进行，复压应在混合料温度规定温度以上完成全部碾压工作，碾压4～6遍。

c.终压：用双钢轮压路机静压1～2遍，碾压速度80～100米／分钟，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，增加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。钢轮压路机的碾压终了温度应不低于70℃。

d.当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15吨；当采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8毫米，并根据混合料的种类、温度和厚度选用，层厚较厚时选用较大的频率和振幅，层厚较薄时则反之。改性沥青碾压终了温度应不低于120℃。

e.碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，再铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。

a.横缝：每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。

摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。

碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。

b.纵缝：用两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下10～20厘米暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。

（1）沥青路面的面层，无论使用何种类型的沥青混合料，都必须严格按照定的气候分区来选择沥青标号及混合料类型范围进行矿料级配的配制。

（2）路面施工时，应尽量做到中下面层在不被污染情况下连续施工，若不能连续施工或下承层表面已被污染，在继续施工时应喷洒适量的沥青乳液粘层，并组织好上面层的统一施工。

（3）因水泥稳定砂砾基层施工较沥青面层施工在高程上不太容易控制,一般基层的高程合格率较低，故下面层施工一般采用弦线法，布设钢丝基准线调整高程，上面层多选用基准平衡粱，保证摊铺厚度，提高路面平整度。

（4）经试验确定的标准配合比，在生产施工过程中不能随意改变，若进场原材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔指标有偏差或不符合要求时，应及时调整配合比，必要时重新进行配合比设计。

（5）凡遇到接缝用无齿锯切割的剖面立茬，施工前必须涂抹一层沥青粘结剂。

（6）施工应根据设计文件、施工条件以及场地、气象等不同情况指定相应的技术措施，做到连续、均匀施工，强化施工组织管理，严格工序质量控制，精心施工，规范作业确保工程质量。

路缘石表面应凿毛并用水清洗干净。抹面采用M15水泥砂浆另加801工程胶。砂浆配合比为水泥320㎏，中砂1450㎏， 801胶250～270㎏。

比例为 水泥1：中砂4.53：801胶0.81 稠度/㎜30～50抹灰厚度为2㎝，分层赶平压实全过程工程咨询政策文件汇编（北京市建设工程招标投标和造价管理协会2020年7月）.pdf，抹面分两次，先抹底面，压实、调平，待初凝后进行第一次抹面收光，接着进行第二次收光抹面。20小时后洒水覆盖养生并保持湿润状态7天。

质量要求：表面光洁，线型直顺，强度满足设计要求。

按设计图定出雨水口的位置和预制雨水口井圈，雨水口施工需用材料，应事先准备在每个雨水口的附近。

开挖雨水口槽时，按雨水口外形尺寸，每边应留出30～50厘米的工作面。槽底要仔细夯实《往复式内燃燃气电站系统通用技术条件 GB/T33349-2016》，并及时浇筑砼基础。

在基础上放出井墙位置线，并安好雨水管，砌筑井墙时，要求灰浆饱满，随砌随将砖缝灰浆刮平并勾鏠。雨水管周围砂浆饱满，井墙砌至要求标高为至。

雨水井内保持清洁，砌墙时随砌随清理，砌完后彻底将碎砖等杂物清理干净，并用盖盖住，以防再掉进杂物。井底用砂浆抹出向雨水管口集中泛水坡。雨水支管基槽须夯实，路下雨水支管根据要求浇筑砼基础。